Битумы высокоплавкие (рубраксы)

Битумы - высокоплавкие мягчители (рубраксы) (ГОСТ 781-78) производят для резинотехнической и шинной промышленности. В зависимости от глубины проникновения иглы устанавливаются две марки битума А-10 и А-30 (табл. 13.23). [c.497]

БИТУМЫ ВЫСОКОПЛАВКИЕ (РУБРАКСЫ) [c.409]

К высокоплавким относят битумы с температурой размягчения вьиие 100 °С. Такие битумы и маркируют в зависимости от температуры размягчения в отличие от вышеописанных битумов, в основу маркировки которых положена пенетрация при 25 °С. Известно несколько сортов высокоплавких битумов битумы для аккумуляторных мастик, хрупкие битумы (лаковые), битумы — высокоплавкие размягчители (рубраксы). Все эти битумы получают глубоким окислением остатков перегонки нефти, и поэтому важным для них является показатель растворимости в тех или иных растворителях. [c.496]

Значительные проблемы связаны с отгрузкой битума в твердом виде. Так отгружают основную массу (80 /о) строительных битумов и все специальные высокоплавкие битумы (лаковые, рубраксы и др.), В силу ряда организационных и технических причин, из которых основными являются отсутствие соответствующих средств транспорта и приема битума потребителями [c.146]

Битумы нефтяные, рубракс — высокоплавкие битумы. Получают окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти. [c.339]

Нефтяные битумы получают из тяжелых нефтяных остатков методами глубокого концентрирования (остаточные) и окисления (окисленные). Битумы представляют собой твердые или жидкие водонерастворимые материалы. Их широко используют при строительстве дорог и различных гражданских и промышленных сооружений, в производстве кровельных материалов, асфальтовых лаков, полиграфических красок. Вырабатывают следуюш,ие виды битумов а) дорожные вязкие с различной температурой размягчения и глубиной проникновения иглы в битум б) дорожные жидкие в) строительные г) кровельные д) изоляционные е) высокоплавкие (рубраксы) ж) специальные. [c.433]

Таблица XXI 6. Характеристики высокоплавких нефтяных битумов (рубраксов)

Значительные проблемы связаны с отгрузкой битума в твердом виде. Так отгружают основную массу (80%) строительных битумов и все специальные высокоплавкие битумы (лаковые, рубраксы и др.). В силу ряда организационных и технических причин, из которых основными являются отсутствие соответствующих средств транспорта и приема битума потребителями [2, 31, такие битумы не поставляются в горячем жидком виде в больших объемах, а предварительно разливаются в мелкую тару— главным образом в бумажные мешки — и после охлаждения в виде затвердевших болванок отгружаются в полувагонах или на платформах. [c.57]

Нефтеперерабатывающая промышленность выпускает следующий ассортимент битумов дорожные строительные специальные (для лакокрасочных продуктов, аккумуляторных мастик и радиотехнической промышленности) высокоплавкие (рубракс). [c.334]

В резервуарах хранят как дорожные, так и строительные битумы для обеспечения слива битумов самотеком резервуары возводят на постаменте. В отдельных случаях используют наземные резервуары вместимостью примерно 700 и 1000 м (Хабаровский и Новогорьковский НПЗ), предназначенные для хранения менее вязких продуктов и не оснащенные средствами обогрева. В случае перевода установки на непрерывную схему окисления (в трубчатых реакторах или колоннах) хранят битумы также в высвободившихся окислительных кубах. Наконец, рубраксы и другие высокоплавкие битумы, получаемые в кубах периодического действия разной емкости, хранят до слива непосредственно в кубах. [c.142]

Рубракс представляет собою высокоплавкий битум, получаемый окислением тяжелых нефтяных остатков, содержащих щелочь. [c.43]

Защелачивание бакинских нефтей проводят не специально для получения рубракса, а с целью нейтрализации масляных дистиллятов и предохранения аппаратуры от коррозии. Бакинский рубрике зачастую характеризуется слабощелочной реакцией водной вытяжки и несколько повышенным содержанием золы по сравнению с высокоплавкими битумами других заводов. [c.45]

Нефтеперерабатывающая промышленность выпускает десятки сортов битума, которые подразделяются на дорожные, строительные, кровельные, специальные и высокоплавкие битумы (рубраксы) [147—148]. Для пленкообразующих ингибированных нефтяных составов наиболее часто используют строительные, изоляционные и специальные битумы, причем тех марок, которые имеют максимальную температуру размягчения. [c.148]

Для высокоплавкого нефтяного битума (рубракса), выработанного из бакинских нефтей, допускается слабощелочная реакция водной вытяжки, [c.345]

Настоящий стандарт распространяется на высокоплавкие нефтяные битумы (рубракс), получаемые окислением остаточных продуктов после прямой перегонки нефти и применяемые в резиновой, шинной и других отраслях промышленности. [c.203]

В состав мастик часто вводят рубракс — высокоплавкий эластичный продукт, получаемый специальной обработкой битума. Гидроизоляционный рулонный материал на основе битумно-резиновых смесей известен под названием бризола (ГОСТ 17176—71), мастики — под названием изола (ГОСТ 10296—71). Листовой кровельный картон, пропитанный битумом, называется гидроизолом смесь битума с волокнистым асбестом, обработанная на вальцах и каландрах, — борулином. [c.204]

Основными показателями качества рубракса являются температура размягчения как показатель теплостойкости и зольность, так как повышенное содержание золы может вызвать нарушение однородности и прочности резины и других изделий, в которых используется рубракс. Показатели качества рубракса, установленные стандартом еще в 1941 г., по сути дела уже не отражают его эксплуатационных свойств. Потребители до настоящего времени применяли только рубракс из бакинских нефтей и технология промышленных процессов, в которых он используется, была разработана применительно к качествам бакинского рубракса. Рубракс из бакинских нефтей в отличие от очень твердых, хрупких высокоплавких битумов, получающихся из башкирских [4], ухтинских [5] и других нефтей, несмотря на высокую температуру размягчения, характеризуется эластичностью, мягкостью, упругостью, напоминая резину. Эти специфические свойства рубракса в ГОСТ не отражены. [c.44]

Изложенное выше свидетельствует о том, что из восточных сернистых нефтей можно получить высокоплавкий битум, полностью удовлетворяющий требованиям ГОСТ 781-51 на рубракс, однако не обладающий такими специфическими свойствами, как мягкость и мазеобразность, которые не регламентированы стандартом. [c.46]

Слив высокоплавких битумов (рубракса марки А и Б) в котлованы должен производиться при температуре не выше 270 °С. [c.49]

Нефтяные битумы выпускаются в жидком, полутвердом твердом виде. Многочисленные марки битумов отличаются друг от друга по температуре размйгчения, глубине проникания иглы (пе-нетрации), по растяжимости (дуктильности). По назначению битумы подразделяются на дорожные, строительные, специальные и высокоплавкие (рубраксы). [c.82]

Строительные битумы (по ГОСТ 6617—76 три марки БН ) используют в строительстве гидротехнических сооружений. Изоляционные (по ГОСТ 9812—74 три марки БНИ ) —для изоляционной защиты трубопроводов от грунтовой и других видов коррозии. Специальные битумы для лакокрасочной промышленности (по ГОСТ 121822—80 три марки) являются основой для производства битумных лакокрасочных материалов — черной эмали БТ-180 (ГОСТ 2346—69), лаков БТ-123 (ГОСТ 2347—69) и БТ-577 (ГОСТ 5631—70), алюминиевой краски БТ-177, кислотостойкого лака БТ-783 (ГОСТ 1347—67), изоляционных и противошумных мастик для днищ автомобилей БПМ-1, № 579 и № 580 и др. [94]. В битумных лакокрасочных материалах сочетают нефтяные битумы с растительными маслами, олифой, ин-денкумароновой смолой, пигментами и растворителями. Высокоплавкие битумы — рубраксы (по ГОСТ 781—78, две марки) применяют в резиновой промышленности и при производстве морозостойких мастик и замазок. [c.148]

Сырье в реакторы непрерывного действия закачивают при температуре не выше 20 °С. Все кубы-окислители оборудуют предохранительными клапанами или взрывными пластинами. Краны, в которых застыл битум, обогревают водяным паром или применяют индукционный электрический подогрев. В отдельных случаях может быть допущен открытый огонь для подогрева при наличии разрешения органов пожарного надзора и выполнении мероприятий пожарной безопасности. Сливают готовые битумы из кубов периодического действия и кубов-раздат-чиков в железнодорожные бункеры при температуре не выше 150 °С в крафт-мешки, котлованы и битумовозы — при температуре не выше 200 °С. Высокоплавкие битумы (рубракс марок А и Б) сливают в котлованы при температуре не выше 270 °С. [c.97]

Наконец, высокоплавкие мягчители (рубраксы) производят по ГОСТ 781-78 для резинотехнической и шинной промышленности. В зависимости от глубины проникания иглы установлены две марки битума А-10 (высший сорт 8-13, 1-й сорт 5-19) и А-30 (высший сорт 30-40, 1-й сорт 26-40). Температура размягчения всех марок и сортов рубраксов одинакова и находится в пределах 125-135 С. [c.341]

Более высокие температуры окисления (290-300 С) используют в практике для получения высокоплавких битумов, имеющих температуру размягчения 100 С и выше (это рубраксы, применяемые в резинотехническои иромышленности лаковые битумы, используемые в кабельной промышленности и для заливки кабельных муфт и т.д.). Однако при этом не следует забывать, что выше 275-300 С наблюдается интенсивное образование карбенов и карбоидов, что вызывает повышение хрупкости, понижение пенетрации и растяжимости битумов. [c.344]

Необходимо отметить, что хотя в ГОСТ 781-51 рубракс называется щелочным битумом, однако щелочность не является требованием потребителей. В течение ряда лет (1936—1946 гг.) рубракс из бакинских нефтей вырабатывался без щелочи и называемый рубраксом продукт являлся просто окисленным высокоплавким битумом, отличающимся повышенной твердостью [6]. Никаких претензий со стороны потребителей это не вызывало. [c.45]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология