Обозначения масел

Примеры полного обозначения масел стран СНГ [c.98]

Соответствие обозначений масел по новому стандарту и принятым в нормативно-технической документации до 1987 г. и поясные оптовые цены [c.188]

Новое обозначение масел [c.188]

Новое обозначение масел Прежнее обозначение масел Цена за 1 т (в руб.) по поясам Нормативно-техническая документация [c.189]

Примечания. 1. Обозначение масел И-Т-С(пр)- -по ГОСТ 17479.4-87. [c.290]

Примечание. Вначале указано обозначение масел по ГОСТ 17479.2-85, в скобках - старое обозначение марок. В маслах допускается до 0,01...0,03 % (в зависимости от марки) механических примесей следы воды, водорастворимые кислоты и щелочи отсутствуют. Масла вьщерживают испытания на коррозию в течение 3 ч лри 200 °С на пластинках из стали и меди. [c.225]

В каждой категории масла в зависимости от условий работы подразделяются на классы, также имеющие буквенную маркировку. Поэтому обозначение масел в соответствии с классификацией API-1970 производится двумя буквами латинского алфавита, указывающих категорию и класс масел. Универсальные масла, относящиеся к обеим категориям классификации API, имеют маркировку двух классов разных категорий, наиример S / B. [c.129]

Условные обозначения масел по отечественной классификации (ГОСТ 17479—72) расшифровываются следующим образом. [c.129]

До 1974 г. в отечественной практике использовалась старая классификация моторных масел с буквенными обозначениями, характеризующими область применения масел — А, Д, М и МТ. Масла класса А предназначались для смазки карбюраторных двигателей, Д — автотракторных и судовых дизелей, МТ — транспортных дизелей, М — поршневых авиационных двигателей. Особенности технологии получения масел определялись буквами К — кислотная очистка, С — селективная очистка, П — масло с присадками, 3 — загущенное масло. Цифры в обозначении масел характеризовали значения их вязкости в сСт (мм2/с) при температуре 100°С. [c.232]

Буква М в обозначении масел указывает, что это масло моторное, цифра 6, 8, 10 и т.д. — вязкость в сСт при 100°С. Например, масло М-ЮВг — масло дизельное, его вязкость равна 10 сСт при 100°С, оно предназначено для смазки дизелей среднего форсирования. [c.92]

Примечание. Приняты обозначения масел М — минеральное (нефтяное) С — синтетическое СУ — синтетическое углеводородное МС — смесь минерального и синтетического М3 — минеральное загущенное. [c.45]

Если нумерацию SAE используют для обозначения масел с противозадирными свойствами, то к числам добавляют буквы БР. Противозадирные трансмиссионные масла сначала предназначались для применения в автомобильных дифференциалах с гипоидной передачей. Хотя коробки передач работают удовлетворительно на высококачественных маслах без присадок, было установлено, что противозадирные масла, если только они не вызывают слишком большую коррозию, могут в них успешно использоваться. Таким маслам позже было присвоено название универсальные трансмиссионные масла . Применение единого масла для смазки различных агрегатов трансмиссии имеет определенные преимущества, в частности, сокращается ассортимент масел, исключается возможность заправки агрегата неподходящим сортом масла и т. п. [c.133]

В схемах и картах смазки для обозначения масел пользуются условным шифром. Наиболее распространенными являются следующие обозначения [c.360]

Классификация (обозначение] масел [c.30]

Классификация моторных масел и обозначения масел [c.61]

Стандартом установлены новые обозначения масел (табл. 11, 12). Ныне по марке масла можно судить об уровне его эксплуатационных свойств, о его вязкости при отрицательных и положительных температурах и сезонности применения. Для выбора моторного масла для эксплуатации в условиях низких температур это имеет особое значение. По ГОСТ 17479—72 моторные масла по эксплуатационным свойствам разделены на шесть групп (табл. 11). Для двигателей внутреннего сгорания автотракторной техники и специальных машин, используемых на Севере, особый интерес представляют масла групп Б, В и Г. [c.61]

В обозначениях масел встречаются также индексы П и И, которые указывают, что масло содержит отечественную (П) или импортную (И) присадку а также буквы Л, 3 и С, которые обозначают летнее, зимнее или северное масло. [c.73]

Обозначение масел. Все применявшиеся масла обозначены буквой О и стоящим рядом числом (01, 02, 03...), однако эти индексы не характеризуют качества или состав масла. [c.259]

В СССР, начиная с 1972 г., действует новая классификация моторных масел, основанная на вязкости и эксплуатационных свойствах (табл. 16.1). Буква М обо начает масло моторное, цифры 6, 8 и т. д.— вязкость при 100°С в мм /с, буквы А, Б, В и т.д.— группу по эксплуатационным свойстиам. Кроме того, в обозначении масел встречаются индексы П и И, которые указывают, что масло содержит отечественную (П) или импортную (И) присадки буквы С и К обозначают способ очистки (селективная или кислотная) буквы Л, 3, С —летнее, зимнее или северное масло. [c.332]

Введение предлагавшейся фуппы PG-2 задерживается из-за проблем с испытанием на поверхностную усталость шестерен. До сих пор не получены достаточно определенные данные, что затрудняет предсказание точной даты введения данной фуппы. PG-2 представляет собой временное обозначение масел для задних мостов тяжелых фузовиков и автобусов со спирально-коническими и гипоидными передачами. Эта фуппа также включает повышенные требования к высокотемпературным характеристикам и совместимости с уплотнениями. В предлагаемые спецификации включены следующие испытания [c.150]

Энергетика многих современных химических процессов и некоторых производств синтетического волокна основана на применении жидких теплоносителей и рабочих сред со специфическими химическими, теплофизическими и реологическими свойствами. На ряде таких производств успешно применяют нетоксичные нефтяные масла-теплоносигели, отличающиеся достаточно высокими термической стабильностью и температурой самовоспламенения. Высокотемпературные нефтяные масла-теплоносители, работоспособные до 280-320 °С, представляют собой продукты глубокой переработки нефти, в которых благодаря технологическим процессам достигается высокое содержание ароматических углеводородов. Поэтому в обозначения масел, как правило, включена аббревиатура AMT (ароматизированное масло-теплоноситель), а следующая затем цифра указывает примерную предельно допустимую температуру длительного применения. [c.518]

Обозначение масел по новой номенклатуре включает фуппу и класс, напримс)) ТМ2-12 или ТМ5-18, и т.д. [c.253]

Буква М в обозначении масел указывает, что это масло моторное цифры 6, 8, 10 и т. д.— вязкость масла в сантистоксах при 100° С буквы А, Б, В и т. д.— группу масла. В практике маркировку масел иногда приходится расширять, чтобы обозначить тип присадки по металлу (М-14ГБ — бариевая присадка), базовое масло (М-8ВЗ — загущенное масло) и т. д. [c.74]

S8 г. временной категории PG-1). Категория МТ-1 - это обозначение масел для механических коробок передач без синхронизации тяжелых грузовиков и автобусов, эксплуатируемых в Северной Америке в тяжелых условиях. Масла категории МТ-1 обладают в целом лучшей термостабильностью, обеспечивают лучшую чистоту деталей при высоких температурах, имеют лучшие противоизносные свойства и совместимость с резиновыми уплотнениями и медными сплавами, чем масла категорий GL-1 - GL-5. Категория МТ-1 не содержит требований к маслам для механических коробок передач с синхронизацией и не предназначена для замены категории GL . [c.376]

Временная категория PG-2. предложенная Американским Нефтяным Институтом в 1988 г., представляет собой обозначение масел для задних мостов со спирально-коническими и гипоидными передачами тяжелых грузовиков и автобусов, работающих в Северной Америке в тяжелых условиях. Эта категория так же, как МТ-1, включает повышенные требования к термастабипьности, лучшей чистоте деталей при высоких температурах, износу, совместимости с резиновыми уплотнениями и медными сплавами. Окончательное введение категории задерживается из-за проблем с испытанием на поверхностную усталость шестерен. [c.376]

Однако товарное обозначение масел для коробок передач и задних мостов автомобилей не всегда было ясным. Примерно с 1924 г. в Справочник SAE стали включать значения вязкости по SAE для этих масел в 1951 г. с одобрения Американского нефтяного института (API) термины Трансмиссионное масло обычного типа (без присадок) , Трансмиссионное масло со слабыми (мягкими) противюзадирными свойствами и Универсальное трансмиссионное масло были рекомендованы SAE для использования. [c.19]

Трансмиссионное масло с мягкими противозадирными свойствами (mild-type ЕР) — термин используется для обозначения масел, обладающих несущей способностью, достаточной для успешного применения масла во многих коробках передач и задних мостах автомобилей со спирально-конической главной передачей в тяжелых условиях по скорости и нагрузке. [c.134]

Трансмиссионное масло универсального типа (multipurpose-type) — термин служит для обозначения масел с несущей способностью, позволяющей им успешно работать в задних мостах с гипоидными и другими типами главных передач и во многих коробках передач . [c.134]

До 1974 г. в нашей стране деление масел по уровню качества не производилось. Масла выпускались с буквенным обозначением, характеризующим область их применения,— А, Д, М и МТ, т. е. А —для смазки карбюраторных двигателей, Д — автотракторных и судовых дизелей, М — поршневых авиационных двигателей, МТ — транспортных дизелей. Особенности технологии получения масел указывались буквами К—кислотная, С — селективная очистка, П — масло с присадками, 3 — загущенное масло. Например, автомобильное масло селективной очистки АС-8, авиационное масло МС-20, загущенные масла с присадками АКЗп-6 и АСЗп-10, масло для транспортных дизелей МТ 16п и т. д. Цифры в обозначении масел характеризовали их вязкость в сСт (мм /с) при температуре 100 °С. [c.30]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология