Регулирование подачи турбокомпрессоров

Разработана система полной автоматизации пуска и регулирования кислородных турбокомпрессоров. Предусмотрены также противопожарные датчики, останавливающие компрессор при повышении температуры, прекращающие поступление в него кислорода и включающие подачу азота. [c.181]

Для защиты от возможного вакуума аппаратов узла получения жидкого азота в процессе охлаждения воздухоразделительной установки приоткрывают вентили подачи кислорода в узел ожижения, подачи азота в турбокомпрессор низкого давления (на два-три оборота) и подачи азота в переохладитель жидкого азота (на 10—15%). Затем увеличивают нагрузку на воздушный и азотные турбодетандеры, открывая полностью вентили входа газа в эти турбодетандеры. Дальнейшее регулирование нагрузки турбодетандеров осуществляют, изменяя угол поворота лопаток направляющего аппарата. При уменьшении угла поворота лопаток нагрузка снижается, и наоборот. [c.135]

Постоянство температурного режима в контактном отделении достигается путем регулирования концентрации газа на входе в контактный аппарат. Для этого термопара в первом слое контактного аппарата связана с задвижкой на линии подачи воздуха в сушильную башню. Чтобы исключить нарушение тяги в печном и очистном отделениях, вызываемое подачей дополнительного воздуха, на газоходе перед сушильной башней (после мокрого электрофильтра) установлен регулятор разрежения. При изменении тяги он воздействует на задвижку, изменяющую производительность турбокомпрессора. Если на заводе нет резервной мощности компрессора, поддерживают постоянное разрежение в газоходе, устанавливая регулятор разрежения так, чтобы он воздействовал на подачу воздуха в обжиговую печь. С изменением подачи воздуха соответственно изменяется подача в печь колчедана. [c.326]

Турбокомпрессоры снабжены циркуляционной масляной системой, обеспечивающей принудительную подачу масла для смазки подшипников, зубчатой передачи редуктора, а также регулирования противопомпажного устройства. [c.232]

Пуск турбокомпрессоров. 1. Подготовить установку к работе на холостом ходу, открыв задвижки 2, 6 н вентиль 9 (или 10). 2. Включить привод компрессора согласно инструкции завода-изготовителя электродвигатель — путем подачи напряжения с электроподстанции (электрическая схема пуска должна быть собрана заранее), паровую турбину (прогретую при малой частоте вращения от валоповоротного устройства) — путем подачи пара и включения системы конденсации. 3. При увеличении частоты вращения прослущивать корпуса турбокомпрессора и редуктора, следить за температурой подшипников, работой зубчатых зацеплений и возможными утечками через уплотнения. 4. Контролировать виброперемещение деталей, особенно в диапазоне критической частоты вращения. При повышенной вибрации или появлении недопустимого шума в корпусах турбокомпрессора и редукторов немедленно их остановить. 5. Контролировать свободное линейное расширение корпусов при нагревании по степени подвижности контрольных шайб. 6. Поддерживать температуру масла на выходе из охладителя в пределах 35...40 °С. 7. При достижении валом турбокомпрессора рабочей частоты врамтения проверить автоматическое отключение пускового смазочного насоса, поставить задвижку (заслонку) 2 (см. рис. 30) в положение, зависящее от подачи турбокомпрессора, открыть задвижку 11 для подачи газа (воздуха) к потребителю и закрыть вентиль 9 (или 10), включить систему регулирования дроссельной заслонки и систему автоматического регулирования подачи (при наличии). [c.58]

Существует несколько способов регулирования подачи компрессоров. При этом есть од11наковые способы регулирования объемных (поршневых) компрессоров и скоростных турбокомпрессоров и есть различные, определяемые конструктивными особенностями этих двух классов компрессоров. [c.150]

При работе турбокомпрессоров на любых заданных параметрах необходимо обеспечивать минимальный расход электроэнергии на сжатие воздуха до заданного графиком давления. Для достижения этого регулирование подачи осуществляется путем дросселирования на всасывании при дросселировании не допускать входа ма-щнны в помпажный режим, для чего рабочее давление должно быть на 0,02—0,03 МПа ниже давления помпажа. [c.84]

Для циркуляции водородсодержащего газа применяют поршневые и центробежные компрессоры. Поршневые компрессоры на оппозитной базе марок 2М16М-20/42-60, 4М16М-45/35-55, 4М16-56/15-30 обеспечивают перепад давления между всасывающим и нагнетающим трубопроводами 1,5—2,0 МПа и подачу до 22,2 м7с при О °С и 0,1 МПа. Центробежные компрессоры могут приводиться в движение как от электропривода, так и от паровой турбины. Центробежный турбокомпрессор обладает тем преимуществом, что легко поддается регулированию подачи изменением частоты вращения. Турбокомпрессор для установок производительностью 10 кг/год имеет расчетный перепад давления [c.235]

По сравнению с машинами обг-емного действия турбокомпрессоры имеют ряд преимуществ отсутствие загрязнения рабочего тела маслом уравновешенность инерционных усилий, равномерная и непрерывная подача газа, возможность непосредственного соединения с быстроходным приводным двигателем, меньшие масса и габариты на единицу производительности, больший ресурс, возможность экономичного регулирования в широком диапазоне параметров изменением частоты вращения. [c.86]

При отборе потребителем небольших количеств газа, когда подача компрессора меньше критической и лежит в помпажной зоне, необходимо применять анти-помпажное регулирование, сущность которого состоит в следующем. Если требуемая подача компрессора меньше Qкp, то компрессор настраивают на подачу Q2, которая больше Q p и лежит в устойчивой зоне. Разность расхода, равная С 2—Q перепускается из линии нагнетания в линию всасывания или выбрасывается в атмосферу. Лнтипомпажное регулирование осуществляется только в автоматическом режиме специальными антипомпажными регуляторами. Основное отличие регулирования турбокомпрессоров от регулирования поршневых компрессоров заключается в том, что изменение давления, под влиянием которого должен переставляться регулятор, сравнительно невелико. Поэтому в большинстве случаев приходится прибегать к вспомогательным устройствам. Обычно такими вспомогательными устройствами являются либо масляные сервомо- [c.178]

Управление турбокомпрессором и регулирование его работы ручное. В дальнейшем следует снабдить турбокомпрессор автоматическим регулированием и антипомпажной защитой, имея в виду, что турбокомпрессор может быть использован не только для подачи воздуха в блоки разделения, но и для других целей, где потребление сжатого воздуха неравномерное. Автоматическое регулирование и антипомпажная защита могут быть осуществлены как по общепринятой гидравлической схеме, так и по электрической, разработанной во ВНИИКИМАШе и осуществленной на ряде машин. [c.33]

Турбокомпрессор K-1500-6I-2 — одноцилиндровая щестисту-пенчатая машина для сжатия и подачи воздуха (рис. 28). Ротор машины вращается синхронным электродвигателем через повышающий редуктор. Автоматическая система регулирования обеспечивает постоянное давление сжатого воздуха в нагнетании осуществляется это поворотом дроссельной заслонки с приводом от гидравлического сервомотора. Компрессор имеет противопомпажное устройство. [c.232]

Холодопроизводительность машины можно регулировать уменьшением подачи греющего пара или воды в генератор, охлаждающей воды в конденсатор, или раствора в генератор. Тре тий способ (показанный на схеме) является наилучшим. На рис. 154, г представлена зависимость удельного расхода энергии на единицу холода при разных способах регулирования холодопроизводительности. Принятый способ обеспечивает плавное повышение экономичности машины при падении нагрузки от 100% до О (кривая /). Регулирование изменением расхода пара (кривая 2) позволяет снизить холодопроизводительность до 50% при почти постоянном расходе пара на единицу холода, дальнейшее снижение вызывает резкое падение экономичности. Для сравнения приведены также данные, отно ящиеся к холодильному турбокомпрессору с приводом от паровой турбины или от встроенного электродвигателя. В первом случае холодопроизводительность регулируют изменением скорости вращения (кривая 3), во втором — дросселированием всасываемого пара (4) или поворотом направляющих лопаток (5). Наиб ее экономичным, ло данным фирмы, оказался первый способ. [c.396]