Сорта моторных масел

В настоящее время отечественная промышленность выпуска ет несколько десятков сортов моторных масел, различающихся по областям применения. Наиболее типичные представители каждой группы масел представлены в табл. 48. (система обозначений моторных масел может претерпевать определенные изменения при сохранении общих описанных ниже принципов). [c.235]

При эксплуатации наземной техники в условиях особенно низких температур окружающего воздуха применяют так называемые арктические сорта моторных масел. В последнее время требования к качеству этих масел значительно возросли, что связано с использованием более форсированных и теплонапряженных двигателей, а также стремлением облегчить эксплуатацию техники в тяжелых климатических условиях. Поэтому моторные масла на минеральной основе заменены синтетическими и полусинтетическим моторными маслами, так как только при условии вовлечения в арктические моторные масла синтетических компонентов удается добиться требуемого качества масел. [c.39]

Для Арктики сейчас разрабатываются специальные сорта моторных масел с высоким индексом вязкости, низкой температурой застывания и малой испаряемостью. Их целесообразно получать не только на нефтяной, но и на полусинтетической и синтетической основах. [c.107]

СОРТА МОТОРНЫХ МАСЕЛ АВИАЦИОННЫЕ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА СССР [c.232]

Только некоторые сорта моторных масел применяются без присадок, например авиамасла МК-8, МК-22, МС-14, МС-20, дизельное масло Д-11, компрессорное Т, индустриальное 50 (машинное СУ), моторное Т и др. Основная же масса моторных масел (автолов и дизельных) представляет собой смесь масляной основы (базового масла) с различными присадками, добавляемыми в определенных количествах в зависимости от природы масел и области их применения. [c.12]

Принципы размещения и специализация производства присадок определяются спецификой его развития. Так, несмотря на малотоннажный характер производства, присадки в значительной мере влияют на качество и себестоимость смазочных материалов. В массовых сортах моторных масел высших эксплуатационных групп содержание присадок по массе доходит до 20,0 %, тогда как в структуре затрат их доля достигает 45,0 % (табл. 1.14). [c.47]

Большая часть масел — 4678 тыс. т, или 59,3 % — используется в автомобильном транспорте, парк которого за 1981—1985 гг. возрос на 12 млн шт., но легковым автомобилям в 1985 г. составил 113 млн шт., по грузовым — 36 млн шт. При этом средний пробег легкового автомобиля между сменой масел увеличился на 9,3 % [84]. Подтверждением происходящего в США процесса улучшения качества потребляемых смазочных масел могут служить также данные табл. 1.29> Так, только в течение 1981—1985 гг. удельный вес сезонных сортов моторных масел в общем объеме их потребления с 48,6 % в 1981 г. сократился до 35,3 % в 1985 г. при соответствующем увеличении доли [c.66]

К ряду сортов моторных масел добавляют присадки. [c.41]

Таким образом, срок службы масла М6з/10В в двигателе в 2—3 раза больше, чем у ранее применявшихся незагущенных моторных масел. В связи с возможностью всесезонного использования это масло может заменить более 10 сортов моторных масел (М-8Бь М-ЮВ, М-8В, и др.) [132]. [c.106]

Эксплуатационные испытания — последний этап общепринятой схемы проверки качества новых сортов моторных масел, включающей также оценку при помощи лабораторных методов и испытания на одноцилиндровых и многоцилиндровых двигателях в стендовых условиях. [c.139]

Вязкостно-температурные свойства основных сортов моторных масел, используемых в зубчатых передачах, приведены на рис. 98. Температурные пределы их работоспособности в агрегатах трансмиссии автомобилей, найденные подобно тому, как это было сделано для трансмиссионных масел, даны в табл. 148. [c.359]

В качестве заменителей -основных сортов моторных масел могут применяться [c.9]

За рубежом в автомобильных бензиновых двигателях применяют наиболее массовые сорта моторных масел. Качество их регламен- [c.12]

В последние годы за рубежом разработал новый сорт моторных масел для наземной техники, относящихся к группе SE/ D по классификации API. Эти масла отвечают требованиям спецификаций MIL-L-46152 и MIL-L-2104 и поэтому относятся к универсальным моторным маслам высшего качества [29—ЗГ]. [c.28]

Для карбюраторных двигателей грузовьгх автомобилей основными унифицированными сортами моторных масел могут быть Ы-8-В,1 -4д/бВ, и-63/Ю В. [c.167]

В формуле массив баллов имеет следующие значения q — 1 2, 3, 4, 5, 6 Уг — массив исходных данных по расходу присадок для производства отдельных функциональных групп моторных масел. Значение показателя ограничено числом 6 Р 6). В связи с тем что основу наиболее массовых сортов моторных масел высших эксплуатационных груцп составляют высокоэффективные алкилсалицилатные, высокощелочные сульфонатные, диалкилдитиофосфатные и сукцинимидные присадки, показатель по этим присадкам составляет от 3,8 до 4,7 балла. В то же время но наиболее представительной по объему производства малоэффективной алкилфенольной присадке ВНИИ НП-360, использующейся в основном для выработки моторных масел группы В, этот показатель значительно ниже и не превышает 3,1 балла. Перспективой развития производства моторных масел в ближайшее время предусмотрено расширить выработку масел высших эксплуатационных групп Г, Д и Е при одновременном снижении групп Б и В, что существенно повысит уровень модифицированного объемного показателя эффективности применения присадок Р по подотрасли в целом и по отдельным функциональным группам. [c.131]

Так как в загущенных маслах индекс вязкости много выше, чем в незагущенных, то масла, содержащие вязкостные присадки, получили название дубель-сортов моторных масел , характеристика их приведена в табл. 55. [c.212]

Для автомобилей Ныса-бО в качестве основных сортов моторных масел рекомендуется применять масло автомо-бильное фенольной селективной очистки АС-8 (М8Б) 1по ГОСТ 10541 63 — всесезонно в средней и 31ИМЮЙ в южной климатичеакой зоне [c.9]

До введения в действие спецификации МИ-ь-46167 в США применяли для наземной техники с бензиновыми и дизельными двигателями два сорта моторных масел на минеральной основе масла по спецификации М11-Ь-10295В (при температуре окружающей среды от -18 до -54°С) и масла по спецификации М11-1-2104В (при температуре выше -18°С). [c.32]

Франции, где выпуск присадок осуществляется на 10 предприятиях с общей численностью производственного персонала 1500—2000 чел. (табл. 1.37). Практически в состав современных смазочных масел входит от 6 до 15 % присадок, а отдельные сорта моторных масел содерн<ат их до 25 %. Большая их часть используется в виде пакета , куда входит до 10 присадок различного функционального назначения. Наиболее присадкоемко производство моторных масел, где расходуется около 80 % общего объема потребления присадок. В связи с ужесточением требований к качеству индустриальных и других масел к концу текущего пятилетия доля присадок, идущих на их производство, увеличится на 10 % и в 1990 г. составит 32 % [105]. [c.78]

Моторные масла. В ГДР производятся несколько сортов моторных масел, содержащих присадки, повышающие их эксплуата-циопные свойства (табл. 19). [c.41]

При разработке во ВНИИ НП новых сортов моторных масел с композициями присадок их противозадирные свойства оценивают на четырехшариковых машинах трения. Эти машины кроме перечисленных общих достоинств могут быть легко обеспечены шариками, [c.363]

Смазка зубчатых передач мотоциклов. Хотя некоторые фирмы и рекомендуют применять для смазки мотоциклов специальные масла, в коробках передач этих машин часто используют более вязкие сорта моторных масел. При низких температурах воздуха рекомендуется применять масло SAE 30 (в некоторых случаях даже масло SAE 20W), а при высоких температурах— масла SAE 40 нли SAE 50. Следует отметить, что имеется модель мотоцикла Sprint выпуска 1961 г., в которой коробка передач совмещена в одном узле с картером двигателя. [c.376]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология