Новые сорта масел

При разработке новых сортов масел, соотношение соединений нефти и другие химические показатели определяются при помощи инфракрасной (ИК) спектроскопии, хроматографии и других методов анализа. [c.41]

Последние 5—10 лет характеризуются стремительным развитием техники, в частности, моторостроения, что, в свою очередь, вызвало необходимость в разработке новых сортов масел и методов оценки их качества. При этом за рубежом используется комплексный подход не только предъявляются требования к качеству масла, обусловленные спецификой конструкции новой техники, но принимаются во внимание энергетические, экономические и другие аспекты химмотологии смазочных масел [7, 8]. [c.6]

В связи с непрерывным развитием моторостроения и ужесточением режимов работы двигателей возникла необходимость в разработке новых сортов масел, способных обеспечить длительную работу двигателей в экстремальных условиях. При этом немаловажными являются также вопросы экономии горючих и смазочных материалов, охраны окружающей среды и др. [c.153]

По индексации. A.PI (Американского нефтяного института) моторные масла подразделяются по условиям эксплуатации и областям применения наземной техники [179, с. 7]. В индексацию API, введенную в 1970 г. и видоизмененную в последующие годы, допускается вносить дополнения с учетом изменений условий эксплуатации двигателей. Индексация API не охватывает большую группу моторных масел для судовых п стационарных дизелей тепловозов, роторных и авиационных поршневых двигателей. Появляются новые сорта масел, которые не укладываются в индексацию API, например универсальные моторно-трансмиссионные масла для современных тракторов. [c.212]

Упорные шайбы, обычно изготавливаемые из бронзы, разделяют рабочие колеса гидротрансформатора и работают при очень высоких скоростях скольжения. По этой причине шайбы подвергаются очень интенсивному износу. Новые сорта масел можно применять, если они обеспечивают износ шайб в допустимых пределах. [c.438]

Фрикционные свойства новых сортов масел за рубежом проверяют при специальном пробеге автомобилей. Масло заливают в трансмиссию того автомобиля, для которого оно предназначено. Затем автомобиль 75 раэ [c.439]

До 1945 г. автомобильные моторные масла классифицировались только по вязкости без учета других свойств и качеств масла. В дальнейшем развитие методов очистки и переработки привело к созданию новых сортов масел, что и было отражено API в следующей классификации. [c.11]

При эксплуатации тепловозов на сернистом топливе момент появления серной кислоты в масле является наиболее обоснованным критерием определения срока смены масла. Этот критерий дает также основание для подбора оптимальных концентраций присадок при выпуске новых сортов масел, предназначенных для дизелей, работающих на сернистом топливе. [c.644]

Готовые масла селективной очистки по химическому составу и свойствам представляют новый сорт масел, отличающийся от товарных масел бакинских нефтей но углеводородному составу. [c.18]

Хладагент Н22 в смеси с маслом ХФ22-24 имеет зону неограниченной растворимости в интервале температур от +60° С до —12° С, т. е. относится к третьей группе, однако в смеси с маслом ХФ22с-16 он неограниченно растворяется в широком диапазоне температур от 4-90° до —60° С, т. е. относится ко второй группе. С появлением новых сортов масел становится все труднее отнести хладагент к той или иной группе. Поэтому целесообразно разделять на три группы по взаимной растворимости различные маслофреоновые (и другие) смеси, а не чистые хладагенты. Состояние маслофреоновых смесей первой и третьей групп при различных температурах можно оценить с помощью диаграмм температура смеси I — концентрация масла в смеси б , на которых нанесены кривые расслоения. Эти кривые отделяют области однородных растворов жидких фреонов и масел от областей, где смесь разделяется на две фазы. [c.329]

Новые сорта масел [c.39]

В настоящее время уже невозможно обходиться без знания эксплуатационных свойств смазочных масел ни исследователям, разрабатывающим новые сорта масел и присадок, ни эксплуатационникам не могут обходиться без них и производственники. Получать эксплуатационные характеристики масел только по результатам испытания масел на полноразмерных двигателях крайне затруднительно, так как эти испытания очень сложны, длительны, требуют большого количества испытуемого образца и дорого стоят. В последние годы получили развитие методы оценки эксплуатационных свойств масел, основанные на использовании одноцилиндровых двигателей, а также специальных установок, имитирующих условия работы масла в двигателях. [c.522]

Из данных табл. 146 следует, что вязкость новых сортов масел при низких температурах значительно меньше, чем летнего и зимнего нигролов. [c.353]

Механические испытания бывают необходимы при разработке новых сортов масел и подборе присадок, а также при проверке имеющихся масел потребителями в ответственных случаях, нанример [c.287]

При разработке новых сортов масел обязательны все четыре этана испытаний, хотя в некоторых случаях третий этап может быть опущен. [c.288]

Наука, которая изучает эксплуатационные свойства и обосновывает теорию и практику применения тех или иных горючих и смазочных материалов в двигателях и механизмах, называется химмотологией [6]. В основе этого названия лежат слова химия и мотор . Новая отрасль науки находится на стыках химии, технологии нефтепереработки, теплотехники, двигателе-строения и др. Задачами химмотологии являются [2] нахождение путей повышения эффективности присадок к смазочным маслам создание новых сортов масел с повышенными эксплуатационными свойствами. [c.9]

Вместе с тем действующая классификация API не лишена некоторых недостатков, которые были присущи прежним она не охватывает большую группу моторных масел — для судовых и стационарных дизелей, для дизелей тепловозов, для роторно-поршневых и авиационных поршневых двигателей. В результате непрерывного обновления ассортимента масел за рубежом появляются также новые сорта масел, которые не укладываются в существующую классификацию API примером могут служить универсальные моторно-трансмиссионные масла для современных тракторов. [c.12]

Вырабатываемый ассортимент масел из сернистых нефтей недостаточен, что является следствием плохой фракционировки масляных дистиллятов, длительности проведения испытаний новых образцов масел, а также недостаточного количества товарных парков и систем коммуникаций для компаундирования и получения новых сортов масел. [c.265]

В течение ряда лет в ГрозНИИ проводили работы по совершенствованию процессов производства масел очистки худронов парными растворителями с предварительной деасфальтизацией, очистки дистиллятов фурфуролом, депарафинизации и обезмаслшания рафинатов, получения белых насел для кабельной промышленности. Разрабатывалась технология производства новых сортов масел приненительно к качеству сырья на действующих предприятиях. [c.110]

Важнейшими представителями вязких углеводородов являются нефтяные масла и смази . Первый в мире завод по производству масел из нефти бьш построен в России в 1870 г. в г. Балахна Нижегородской губернии. Широкое производство нефтяных масел и смазок связано с ростом выпуска машиностроительной продукции с начала XX века, в первую очередь продущщи автомобильной и авиационной промышленности. Для новых типов Шшин и механизмов требовались и новые сорта масел и смазок. Далее йг этой главе рассмотрены современные стандартные методы анализа масел и смазок, а также вопросы их классификации. [c.414]

Масла, предназначенные для применения в гидропередачах, должны содержать специальные противоизносные присадки. К-ним обычно добавляют кроме прочих присадок, антиокислительные и фрикционные, о которых более подробно будет сказано ниже. Специальные испытания показали, что эти присадки обладают некоторыми противоизносными и даже противозадирными свойствами . Это необходимо учитывать при разработке новых сортов масел. При введении противоизносных присадок в загущенное масло их эффективность может быть заметно ослаблена высокополимером . Эти присадки могут нарушить равновесие между противоизносными и фрикционными свойствами масла. Поэтому мощные проти-возадирные присадки в маслах для гидропередач нельзя использовать, они вызывают неустойчивую работу коробки передач в момент автоматического переключения скоростей. По этой причине обычно применяются так назы- [c.45]

Ряд констант характеризует непосредственно эксплуатационные сворютва масел, а именно вязкостные свойства, устойчивость против окисления, противокоррозионные свойства и др. По этим константам можно вынести предварительное суждение о возможном поведении масла в двигателе, поэтому ими пользуются не только для контроля качества масел, но и при разработке новых сортов масел. [c.41]

Однако в настоящее время потребители масел не удовлетво ряются требованиями, предусмотренными стандартами. При вве дений новых сортов масел к ним предъявляется ряд новых требо ваний, касающихся в основном низкотемпературных свойств, со отношения вязкостей, анилиновой точки и др. Для соблюдени этих норм требуется проведение глубокой очистки дистиллятог Особенно это относится к трансформаторным маслам. [c.225]

В целях ускорения внедрения новых сортов масел из сернистых нефтей просить Комитет стандартов, мер и измерительных [фиборов при Совете Министров СССР пересмотреть объемы про [c.266]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология