Бункера с аэрированием

Пример 1.19. Определить усилия на стенках переносного пирамидального стального бункера (рис. 1.16), заполненного аэрированным порошкообразным материалом с плотностью частиц Рм = 2700 кг/м , влажностью т — 0,07 и порозностью в состоянии рыхлой насыпки бд = 0,56. [c.24]

Рис. 1.16. к определению усилий на стенках пирамидального бункера при загрузке его аэрированным материалом [c.24]

Пример 1.25. Определить время опорожнения переносного бункера (см. рис. 1.16) со стороной квадратного выходного отверстия Ь = 0,3 м, заполненного аэрированным порошкообразным материалом. Коэффициент истечения = 0,5, максимальный уровень материала над отверстием Н = 3,7 м. [c.32]

В ряде случаев разрушение сводов в бункерах достигается с помощью пневматического разрыхления (аэрирования) материала, к которому снизу через пористые плитки или сопла подводится сжатый воздух. Для этой же цели успешно используются механические вибраторы, устанавливаемые снаружи на стенках стальных бункеров. [c.105]

Для борьбы со сводообразованием и слеживанием порошков при хранении их в бункерах надо предусматривать устройства для рыхления материала (устройство для аэрирования, электровибраторы, механические ворошители и др.). [c.51]

Для новышения текучести мучнистых, порошкообразных и мелкозернистых насыпных грузов, находящихся в бункерах и силосах (цемент, апатитовый концентрат, фосфоритная мука, кальцинированная сода, огарковая пыль, угольная пыль, гипсосодержащая смесь и др.), применяются пневматические рыхлители, которыми устраняется также слеживание сыпучих грузов при длительном хранении. Пневматическое рыхление (аэрирование) заключается в том, что к сыпучему грузу снизу подводится сжатый воздух, вслед- [c.428]

Разгрузчик РПМ-2А может выгружать цемент из крытых железнодорожных вагонов и вагонов-цементовозов бункерного типа. В последнем случае под течками вагона устанавливают приемный бункер с аэрационным днищем и патрубком для отсоса аэрированного материала. Если установить такой бункер невозможно, под течками вагона размещают передвижной или раскрывающийся приемный короб. Всасывающий патрубок осадительной камеры разгрузчика соединяют резинотканевым рукавом длиной не более 2 м с патрубком выдачи приемного бункера или короба. [c.81]

Для предупреждения слеживаемости и улучшения сыпучести порошкообразного и гранулированного сырья могут быть использованы специальные загрузочные устройства, в которых осуществляется предварительное взрыхление и регулирование высоты слоя полимерного материала. Предварительное взрыхление проводят либо посредством аэрирования слоя материала в бункере машины, либо с помощью перемешивающих и проталкивающих устройств различной конструкции. Весьма эффективно для взрыхления и подачи материала в загрузочное от- [c.44]

Насос устанавливают под силосом или под бункером, откуда аэрированный материал под действием собственной массы поступает в приемную камеру насоса. Здесь [c.70]

После заполнения камеры до определенного уровня срабатывает указатель уровня 5, воздействующий на золотник 12. При этом закрывается задвижка И, прекращается подача воздуха в бункер и останавливается винт дозатора, затем включается золотник 15, который закрывает конический клапан 19 и выпускной воздушный клапан 4 и открывает задвижку 14. Сжатый воздух получает доступ в камеру питателя происходит аэрирование материала, который выдавливается в материалопровод и транспортируется в нужном направлении. На воздуховоде, подающем воздух в верхнюю часть камеры, установлен контактный манометр 3. Нарастающим давлением воздуха его контакты размыкаются. После опорожнения камеры давление в воздуховоде падает, контакты манометра 3 замыкаются, что приводит последовательно к выключению электропневматического золотника 15, закрыванию задвижки 14 и открыванию конического клапана 19. [c.46]

В зависимости от свойств сыпучего материала расход воздуха может меняться от 0,3 до 3 м мин с 1 м аэрируемой площади. Площадь аэрирования бункера составляет 14% всей поверхности днища. [c.96]

Истечение аэрированного материала из бункера через отверстия [c.124]

Загрузка питателей может производиться несколькими способами. Камерный питатель может быть расположен непосредственно под бункером. Тогда материал, аэрированный в бункере, вытекает через отверстие непосредственно в камерный питатель. Если бункеров или камерных питателей несколько, то их загружают с помощью соединительных пневматических желобов или 188 [c.188]

Для высоконапорного аэрирования больших бункеров используют аэрирующие коробки с керамическими перегородками (рис. 187) и боковые или нижние выпускные отверстия с коническими затворами (рис. 188). На рис. 189 схематически изображено универсальное устройство, [c.221]

Аэрированные бункера должны быть деаэрированы через фильтры, располагаемые на крыше бункера. Фильтры служат одновременно и для подводящей ветви пневматической транспортной системы, которой бункера загружаются. [c.223]

Для транспортно-складских работ с пылевидными материалами в больших объемах целесообразно использовать однокамерные питатели (бункеры) большой емкости. В таких установках (рис. 20.16) с камерами емкостью не более 50 м материал разгружают через вертикальную трубу (верхняя разгрузка). Материал при температуре не более 400 °С поступает в боковое отверстие в крышке камеры. Аэрирование происходит в нижней части. Грузопоток достигает 250 т/ч, а высота подачи 60 м. [c.604]

Пневмовинтовой насос, как правило, устанавливают под силосом или под бункером. Аэрированный материал гравитационно поступает в загрузочную камеру, захватывается шнеком и перемещается во внутреннюю часть броневых гильз, откуда напорными витками через обратный клапан выдается в смесительную камеру насоса. Сжатый воздух, очищенный от влаги и масла, поступает в воздушный коллектор и далее через форсунки в смесительную камеру. Струя воздуха подхватывает вытесняемый шнеком материал, тщательно перемешивается с ним и подает его в транспортный трубопровод. За счет перепада давления материаловоздушная смесь перемещается по транспортному трубопроводу к месту разгрузки. Из воздушного коллектора сжатый воздух отводится на поддув в уплотнение вала. [c.102]

ПСЗ и пневмослоевые затворы-переключатели ПСП разработаны ВТИ для удаления золы из бункеров сухих золоуловителей Принцип действия аппаратов аналогичен принципу действия гидрозатвора, в котором роль жидкости выполняет аэрированный слой золы [c.261]

Поступающий в приемную камеру цемент выдается напорным шнеком 2 с приводом от электродвигателя 1 через обратный клапан 4 в смесительную камеру 3, куда через аэроднище с микропористой перегородкой 5 подается сжатый воздух. В смесительной камере цемент подвергается интенсивному аэрированию сжатым воздухом и под действием перепада давлений перемещается по вертикальному цементопроводу, заканчивающемуся на конце бункером-гасителем 6. Здесь основная часть цемента отделяется от воздуха и направляется в силос. Запыленный воздух из бункера-гасителя направляется по трубопроводу в тот же силос [c.102]

На фиг. 241 показана установка таких резервуаров (но тину камерных питателей) на автомобильном прицепе (проект ВНИИПТМАШа). В пижней части конического днища расположено устройство для аэрирования материала и специальная самозакрывающаяся кольцевая форсунка. Аэрированный матерпал выгружается из резервуара по вертикальной трубе в приемный бункер или силос. Производительность разгрузки при высоте подъема 15 м равна по цементу 50 м /час давление воздуха 2 ати расход воздуха 4 м /мин. Резервуары могут устанавливаться и на железнодорожных платформах. [c.379]

Для улучшения загрузки некоторые камерные насосы поставляют в комплекте с бункером-питателем (рис. 6.3). В бун-кере-питателе накапливается необходимое для заполнения камеры количество материала. Большой объем бункера способствует отделению воздуха, поступающего с аэрированным материалом, и отделению частиц материала из запыленного воздуха при стравливании его из камеры перед и во время ее загрузки. Такая же конструкция, но без аэратора у насосов А трех типоразмеров предприятия Скет Sket) (ГДР) и насоса Е семи типоразмеров фирмы Полизиус . Камерные насосы японской фирмы Хитачи НИасЫ) также оборудованы бункерами-накопителями, но в отличие от указанных с верхней выгрузкой. Технические характеристики однокамерных пневматических насосов приведены в табл. 6.1. [c.129]

Пневморазгрузку емкости с нижней выдачей материала осуществляют путем подвода сжатого воздуха к аэрационным устройствам и сверху на нагнетание. По достижении в цистерне давления 0,12 МПа открывается выгрузочный кран и кран поддува. Аэрированный материал вытесняется из емкости и по трубопроводу перемещается в бункер-накопитель или в другое складское помещение. [c.179]

Апатитовый концентрат с центральной перекачивающей станции склада апатита по пневмотрубопроводу подается в приемный бункер операционного отделения, из которого с помощью автоматического ленточного дозатора по течке поступает в суперфосфатный смеситель. Запыленный воздух, удаляемый из бункера, очищается в рукавном фильтре. Для предотвращения зависания апатитового концентрата в бункере к нему подведен сжатый воздух для аэрирования через пневмоплитки. [c.59]

Для перевозки угля, кокса, руды, концентратов, известняка и других кусковых материалов применяют саморазгружающиеся вагоны хопперы, гондолы. Разгрузку производят на высоко поднятых путях — эстакадах, под которыми располагаются бункера и транспортеры. Для открывания и закрывания люков вагонов применяют пневматические или гидравлические лкжо-подъемники. Полувагоны разгружают при помощи роторных и торцевых вагоноопрокидывателей. Для порошкообразных материалов изготовляют специальные закрытые вагоны, автомашины и контейнеры с двухскатным дном. Вагоны оборудуют выгрузочными донными шнеками, вибрационными побудителями или днищем из пористой керамики с подводом сжатого воздуха для аэрирования и приведения порошка в подвижное состояние. Разгрузка таких вагонов происходит самотеком в присоединенные к их люкам шнеки и бункера цеховых складов. Изготовлены и успешно прошли испытания специальные вагоны для перевозки соды, флотированного апатита, гранулированной сажи, сухой полихлорвиниловой смолы. Широкое применение специальных вагонов в несколько раз повысит производительность и обеспечит более безопасные условия труда. Погрузка и разгрузка крытых вагонов может быть механизирована при помощи механических лопат, передвижных транспортеров и пневматических разгружателей. [c.360]

Схема разгрузочного устройства с нижним выпуском (рис. 95) отличается от бокового выпуска тем, что здесь он находится в дне якера,3ыдусд соединен X бункером непосредственно или через камеру с аэрирующим дном и вспомогательным транспорт-г ным соплом. Проникновение материала обратно в сопло предотвращается на входе в него фильтром, ограничивающим дальнейшее продвижение аэрированного материала в трубопровод. [c.139]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология