Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Специальные испытания

    Кислородный н е/сс —минимальное содержание кислорода в кислородно-азотной смеси, при котором возможно свечеобразное горение полимерных материалов в условиях специальных испытаний. Кислородный индекс следует использовать при разработке полимерных композиций пониженной горючести и контроле степени горючести пластмасс. Кислородный индекс полимерных материалов определяют по ГОСТ 21793—76. [c.12]


    Температурные условия теплового самовозгорания — экспериментально выявленная зависимость между температурой окружающей среды, массой образца вещества и временем до момента его самовозгорания в условиях специальных испытаний. Минимальную температуру среды, при которой возможно самовозгорание материала, используют для выбора безопасных условий хранения и переработки самовозгорающихся веществ. [c.12]

    Необходимо установить характеристики надежности всех технических устройств, которые предполагается использовать в системе защиты, в том числе в наиболее неблагоприятных условиях применения. Эти данные могут быть получены путем специальных испытаний на надежность. Испытания на надежность основаны на статистических методах контроля качества продукции, суть которых заключается в том, что о генеральных характеристиках испытываемых устройств судят на основании испытаний малой выборки из этих устройств. Испытания на надежность входят в состав приемочных испытаний их цель — выяснить целесообразность передачи технического устройства в эксплуа тацию. [c.51]

    Эта реакция является качественной реакцией на нитрат-ионы. Так как наличие ионов аммония мешает определению, перед добавлением сплава пробу нагревают со щелочью. В случае присутствия нитритов требуется специальное испытание. [c.478]

    Температура вспышки — самая низкая (в условиях специальных испытаний) температура горючего вещества, при которой [c.10]

    И с и ы т а н и е п о к р 1)1 т и й. Покрытия из полимерных, лакокрасочных или битумных материалов в связи с некоторыми их особенностями подвергают специальным испытаниям на проницаемость, растяжимость, температуру размягчения, эластичность, адгезию и др. [c.364]

    Из сказанного следует, какое большое значение для создания и поддержания безопасных условий труда на производстве имеет знание и правильное использование параметров, характеризующих степень пожаро- и взрывоопасности применяемых в производстве веществ. Поэтому, прежде чем какое-либо вещество букет включено в производство, специальными испытаниями определяют параметры его пожаро- и взрывоопасности, которые учитывают при разработке технологических процессов и их аппаратурного оформления. Работу по определению параметров пожаро- и взрывоопасности возглавляет у нас Всесоюзный научно-исследовательский институт противопожарной обороны (ВНИИПО) Министерства внутренних дел СССР .  [c.36]


    Горение жидкостей. Все горючие жидкости способны испаряться и горение их происходит только в паровой фазе, находящейся над поверхностью жидкости количество паров зависит от состава жидкости и ее температуры. Для горения паров в воздухе требуется определенная их концентрация. Самая низкая (в условиях специальных испытаний) температура горючего вещества, при которой над поверхностью его образуются пары и газы, способные вспыхивать в воздухе, от источника зажигания, но скорость их образования еще недостаточна для последующего горения, называется температурой вспышки. [c.137]

    По своему содержанию справочник не повторяет сборник Технические нормы на нефтепродукты или сборники Государственных стандартов на нефтепродукты. Лишь для некоторых наиболее -массовых видов нефтепродуктов приведены детальные технические условия остальные продукты охарактеризованы немногими основными показателями. Главное содержание справочника составляют табличный и графический материалы, характеризующие эксплуатационные свойства отечественных нефтепродуктов и основанные на результатах углубленных физико-химических исследований, специальных испытаний и эксплуатационных данных. В текстовой части справочника, помимо пояснений к таблицам и графикам, приведены некоторые общие сведения о нефтепродуктах, необходимые для правильного понимания и оценки материала, приведенного в справочнике. [c.10]

    Эмпирическое определение характеристик надежности аппарата в специальных испытаниях или в эксплуатации. Этот путь возможен лишь после создания аппарата и поэтому может проводиться только с целью подтверждения заданного уровня надежности или определения ее фактического уровня. [c.222]

    Разница между вязкостью свежего масла и того же масла после его работы в двигателе или специального испытания на деструкцию полимера. [c.11]

    Помимо лабораторного и визуального контроля нефтепродуктов, некоторые из них подвергают специальным испытаниям. Например, для определения моторной характеристики топлив (октанового числа) бензины испытывают при помощи лабораторных двигателей внутреннего сгорания, [c.105]

    Суммарная информация, полученная при анализе профиля производительности, поверочных расчетах и специальных испытаниях дает возможность вскрыть и использовать резервы технологической установки и установить ее нормативную, т. е. технически обоснованную производительность. [c.177]

    Наибольшая производительность нефтесборщика типа Комара в ходе специальных испытаний достигала 17 м /ч при толщине слоя нефти 78 мм и частоте вращения дисков 135 об./мин. [c.27]

    Диафрагмы классифицируются по пористости, протекаемости, электрическому сопротивлению, химической стойкости, В соответствии с этими свойствами они подвергаются специальным испытаниям. [c.258]

    Для проведения этих специальных испытаний прежде всего необходимо приготовить в стандартных условиях сажевую суспензию. [c.244]

    Температурой вспышки (/ всп) называется наименьшая температура горючего вещества, при которой в условиях специальных испытаний над его поверхностью образуются пары или газы, способные вспыхивать в воздухе от внешнего источника зажигания. При этом устойчивого горения вещества не возникает. Температура вспышки является экспресс-параметром, ориентировочно показывающим температурные условия, при которых вещество становится огнеопасным в открытом сосуде и при разливе. [c.10]

    Температурой вспышки называется минимальная температура, при которой в условиях специальных испытаний над поверхностью горючего вещества образуются пары или газы, способные воспламеняться в воздухе от постороннего источника зажигания (искры, открытого пламени, нагретого тела). Температура вспышки является параметром, ориентировочно указывающим температурные условия, при которых горючее вещество становится огнеопасным в открытом сосуде. [c.13]

    Часто при эксплуатации объемных насосов и гидропередач рабочая жидкость содержит нерастворенный газ, что сильно снижает жесткость характеристик и к. п. д. Поэтому представляют интерес специальные испытания машин, работающих на вспененной жидкости. Ее газосодержание при этом должно измеряться. Прибор для определения содержания нерастворенного газа в [c.332]

    При проведении практической работы по анализу или специальному испытанию необходимо строго и точно придерживаться всех без исключения указаний ГОСТов или апробированных прописей данной методики. [c.12]

    К производству сварочных работ допускаются лишь сварщики определенной квалификации, прошедшие специальные испытания. [c.407]

    Такое состояние агрегата может иметь место в случае неисправности системы регулирования турбины или же при специальных испытаниях агрегата на разгон. Максимальное число оборотов в минуту, которое при этом будет достигнуто, называется разгонным. [c.186]

    Данные, полученные при одном из этих специальных испытаний на изотермической пилотной установке, представлены на рис. 3. При быстром повышении температуры в реакторе на 22 С степень превращения сырья, измеряемая плотностью продукта, оказалась меньшей, чем следовало ожидать [c.81]


    Наряду со специальными испытаниями проводят также и общие, например, определяют внешний вид, степень измельчения, содержание основного вещества, примесей и т. д. [c.278]

    При организации вновь или налаживании системы сбора конденсата на действующем предприятии количество пролетного пара следует определять специальными испытаниями. [c.35]

    При составлении теплового баланса для действующей установки значение отдельных составляющих его определяют специальными испытаниями, которые дают материал для дальнейших расчетов. Для вновь проектируемых установок отдельные составляющие баланса определяются либо подсчетом, либо берутся по аналогии с такими же работающими установками. [c.111]

    При проведении специальных испытаний (выявление условий теплообмена, аэродинамики, горения и т. д.) балансовые испытания являются обязательной их составной частью. [c.189]

    Каждый новый автоклав подвергают специальным испытаниям. Для этого используют жидкость (воду или масло), низкая сжимаемость которой предотвращает расширение при неожиданном уменьшении давления и позволяет проводить испытания в безопасных условиях. Давление, при котором испытывают автоклав, должно быть в 1,5 раза больше максимального давления, допустимого для работы с данным автоклавом (плюс 1 ат). Так, если автоклав предназначен для работы при 500 ат, он должен быть гидравлически испытан при 751 ат. [c.117]

    Показатели Х( ) определяются на основании специальных испытаний, проведения экспериментов или сбора данных по [c.293]

    Поглощение СО 2 в абсорберах с частично затопленной насадкой осуществлено в двух агрегатах МЭА-очистки Новгородского химкомбината. Эксплуатационные показатели абсорберов, а также результаты специальных испытаний абсорберов с частично затопленной насадкой на Новгородском, Щекинском и Черкасском химкомбинатах приведены в табл. IV-13. [c.144]

    Для действующих установок, цехов и предприятий норму расхода топлива и энергии определяют на основе опытных данных, полученных в результате специальных испытаний по ис-по. 1ьзованию топлива и энергии на технологических установках. с,1И такие испытания на предприятии не провод . 1ись, то нормы рас <ода определяют на основе  [c.184]

    В табл. IV-13 приведены также результаты специальных испытаний абсорбера с частично затопленной насадкой нри уменьшенной циркуляции раствора. Расход раствора уменьшен до 260—300 м /ч, высота затопления увеличена до 6 м. Максимальная степень карбонизации, по данным баланса по газу, составила 0,74, а в среднем 0,7. Анализы насыщенного раствора на содержание СО g выполнялись по методике, предложенной в работе [91]. [c.144]

    Получение численных значений Х, требует проведения специальных испытаний, достаточно дорогостоящих. [c.800]

    Основная цель всех методов оценки свойств топлив — установить и предопределить пригодность для ишользования по назначению топлива в двигателе данного типа, с тем чтобы эксплуатация этого двигателя была надежной, долговечной и наиболее экономичной. Поскольку конструкции двигателей непрерывно прогрессируют— возрастают мощности двигателей, нагрузки, сроки работы (ресурс), изменяются и требования к топливам, а следовательно, и к методам их оценки. С другой стороны, топливо вырабатывают из новых источников сырья, с помощью новых технологических процессов. Поэтому постоянно существует необходимость устанавливать соответствие топлива и двигателя. Наиболее полно это 1М0ЖН0 осуществить при специальных испытаниях данного топлива на реальном двигателе. [c.221]

    Среди пигментов, рекомендуемых для грунтов, лишь несколько действительно отвечают предъявляемым к ним требованиям. К эффективным пигментам, чье действие подтверждено многими специальными испытаниями, относятся свинцовый сурик РЬз04, имеющий структуру ортоплюмбата свинца РЬаРЬ04, а также хромат цинка 2пСг04 и основной хромат или тетраоксихромат цинка. В случае свинцового сурика ингибирующим ионом, по-видимому, является РЬО ", высвобождающийся в достаточном количестве, чтобы запассивировать сталь и тем самым защитить ее от коррозии под действием воды, которая достигает поверхности металла. Вероятно, некоторые другие оксиды и гидроксиды свинца также обладают ингибирующими свойствами, но свинцовый сурик является лучшим из соединений свинца. [c.250]

    На действующих установках, в цехах и предприятиях норма расхода топлива и энергии определяется на основе опытных данных, получаемых в результате проведения специальных испытаний по использованию топлива и энергии на технологиче ких установках. [c.190]

    Турбинные масла помимо всего прочего не должны давать стойких эмульсий с водой и водяным паром, попадаюшим в него во время работы турбин, поэтому предусматривается специальное испытание на скорость деэмульсации масел, которая должна быть не более 8 мин. [c.46]

    Механические потери Л состоят из мощности трения в зазоре между блоком цилиндров и распределителем, треиия наружных поверхностей вращающихся деталей о жидкость, заполняющую корпус машины, трения поршней о стенки цилиндров трения в опорах поршней и шатунов. Трение о жидкость в корпусе особенно существенно в радиально-поршневых машинах, а трение поршней в цилиндрах — во всех машинах, не имеющих шатунов. Суммарный момент трения М удается определить непосредственно из опыта только приближенно [см. уравнение (4-80)]. Специальные испытания для определения описаны в 4-8. При известном значении можно опре- делить по выражениям (4-11) и (4-26). Это позволит вычислить согласно формулам (4-10) или (4-29) индикаторную мощность и мощность индикаторных потерь (или Л гг) и расчленить полный к. п. д. согласно выражениям (4-16) и (4-32) на г) и Если при этом величина (или Л гг) будет равна или близка оценочному значению то это означает, что в машине гидравлические сопротивления малы (Л р 0), а ее индикаторная диаграмма близка к прямоугольной (АВГБА на рис. 4-16). При этом Т) яа Г]ц. [c.301]

    Такое определение связано с необходимостью дополнительных измерений, либо приближенных оценок целого ряда величин по трактам воздуха и продуктов сгорания (Оорг AOi и ti), что связано с усложнениями и неопределенностями. Для технической отчетности оно вообще не применимо. Кроме того, введение в расчет температуры воздуха по измерению перед дутьевым вентилятором может быть источником значительных ошибок. В больших коробах поле температур весьма неравномерно и нестабильно. Этой температурой воздуха можно пользоваться лишь при специальных испытаниях и достаточно большом количестве точек измерения. [c.128]

    Действительная величина потери тепла <75 может значительно отличаться от нормативной. Так, напримв р, специальными испытаниями, основанными на измерении нагрева воздуха в помещении [Л. 52], установлено, что для парогенератора ТП-230 потеря тепла возрастает в холодное время года (/нар=—12°С) примерно на 60% по сравнению с теплым (/Hap=+20° ). Испытаниями, основанными на прямых измерениях с помощью тепломера ОРГРЭС, было исследовано три парогенератора одинаковой производительности D om=117 кг/с (420 т/ч) 95°"=0,4 /,,).Из них два с пылеугольной топкой, а один — с газомазутной [Л. 53]. Были получены следующие результаты (приведенные к номинальной нагрузке)  [c.150]

    Низкотемпературные осадки, образуюш иеся в процессе 48-часовых испытаний двигателя на холостом ходу, представляют собой эмульсию или мазеобразную массу. Несмотря на то, что в двигателях было обиаружепо довольно значительное количество осадков этого типа, особенно при проведении испытаний при более низкой температуре, осадки в основном оседали в поддоне картера и на других частях двигателя, где возможен отстой. Однако, поскольку эти осадки не обладали липкостью, опи пе откладывались на сетках маслоприемников, в клапанной коробке и на маслосъемных кольцах в таком же количестве, как и в обычных условиях эксплуатации. Для получения более твердых отложений, обладающих большей липкостью, были проведены специальные испытания с чередованием работы двигателя на холостом ходу и па средних оборотах и нагрузках. На рис. 72 показан внешний вид поршней и сеток маслоприемников после испытаний двигателей в стендовых и эксплуатационных условиях. Поршень 9 — прошел испытание (общей продолжительностью 144 час.), состоявшее нз 4 последовательных 36-часовых этапов работы двигателя па высокотемпературном режиме метода Ь-4 масло сменялось каждые 36 час., разборка двигателя и его очистка производились только по окончании испытания. Как видно, на поршне и на сетке маслоириемника нет отложений, что указывает на высокую стабильность и противоокислительную способность испытанного масла. Исключительная загрязненность поршня 10 и сетки маслоириемника отложениями после 144-часового испытания [c.348]


Смотреть страницы где упоминается термин Специальные испытания: [c.243]    [c.62]    [c.214]    [c.45]    [c.216]    [c.545]    [c.37]    [c.123]    [c.29]    [c.248]   
Смотреть главы в:

Пленки из полимеров -> Специальные испытания

Генетические методы борьбы с вредными насекомыми (хемостерилизация насекомых) -> Специальные испытания




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Испытания резино-металлических деталей специальные

Испытания трубопроводов специального назначения

Методы испытания битумов, парафинов, вазелинов и церезинов Специальные методы анализа углеводородных газов

Методы механических испытаний специальные

Особенности испытания трубопроводов специального назначения

Специальные виды динамических испытаний на сопротивление резин образованию и разрастанию трещин

Специальные испытания и реакции на отдельные элементы

Специальные испытания на разрывных машинах

Специальные испытания протекторных смесей на истирание

Специальные испытания прочности

Специальные испытания прочности крепления резины к металла

Специальные методы испытаний

Специальные методы испытаний фильтров

Специальные методы испытания консистентных смазок

Специальные методы испытания масел

Специальные методы испытания пластичных смазок

Специальные методы испытания топлив

Способы испытания. Число слушателей и занимающихся. Число предметов и специальностей. Аттестация Стипендии и другие виды пособий слушателям О подготовке учителей и профессоров

Сравнительные коррозионные испытания металлов на специальных аппаратах и установках

Сравнительные коррозионные испытания на специальных аппаратах и установках



© 2025 chem21.info Реклама на сайте