Кромка входная, влияние

Расчет С использованием общего коэффициента сопротивления тарелки дает достаточно хорошие результаты для тарелок со сложным каналом (колпачковые, из S-образных элементов и т.п.), у которых входные кромки не оказывают решающего влияния на величину гидравлического сопротивления, а стенки канала получаются достаточно гладкими в результате технологических операций при изготовлении тарелки (штамповка, гибка и т.п.). Для тарелок с относительно простым каналом (ситчатые, клапанные, [c.239]

Уже упоминалось, что влияние различия между направлениями набегающего потока и входной кромки зависит не только от абсолютного значения угла между этими двумя направлениями, но и от знака этого угла. Есть основание полагать, что в случае, когда угол потока меньше угла входной кромки и угол атаки положительный (г = — Рх > 0), влияние этого несогласования направлений сказывается более резко на характеристике и на потери, чем в случае отрицательного угла атаки. Это нетрудно обосновать следующими соображениями. [c.119]

Для иллюстрации влияния на качество работы ступени автоматического поворота входных элементов диффузора при работе ступени с поворотным входным направляющим аппаратом на рис. 9. 10 и 9. 11 приведены напорные характеристики и кривые изменения к. п. д. для значений угла установки лопаток направляющего аппарата перед колесом а[ = —19°, О и 32° (а — угол, составленный направляющей лопаткой перед колесом с радиальным направлением). На этих рисунках штриховыми линиями изображены характеристики машины при отключенном автомате поворота входных элементов диффузора, т. е. при неизменном расчетном угле установки этих элементов. Сплошные кривые представляют собой характеристики машины при работе со включенным автоматом поворота, т. е. когда входные кромки диффузорного аппарата автоматически поворачивались и устанавливались в соответствии с направлением набегающего потока. [c.300]

Большое влияние па работу центробежной машнны оказывает радиальный зазор Лг между концами рабочих лопастей и входными кромками лопаток отвода. При малых значениях Аг центробежная машина создает шум, нежелательный и условиях эксплуатации. [c.53]

Профиль скорости, сильно нарушенный перед входом в изогнутый канал какими-либо препятствиями на пути потока или предшествующими фасонными частями, может оказать более значительное влияние на коэффициент сопротивления изогнутого канала, чем прямой входной участок. Этот коэффициент может при этом как возрасти, так и уменьшиться в зависимости от профиля скорости. Если максимум скорости находится вблизи внутренней кромки поворота (рис. 1.157), то коэффициент сопротивления изогнутого канала становится даже меньше, чем при равномерном распределении скорости. При других положениях максимума скорости коэффициент сопротивления повышается. [c.257]

При турбулентном движении теплоносителя влияние входного участка существенно зависит от условий входа в трубу. Чем больше эти условия способствуют увеличению возмущения потока (ввод теплоносителя в трубу под большим углом, острые кромки на торце трубы и т.п.), тем выше коэффициент теплоотдачи на участке стабилизации. Однако для турбулентных по- [c.293]

Рис. 13.10. Влияние толщины входной кромки на КПД лопастного привода

Видно сильное влияние толщины кромки в рабочем диапазоне отношения скоростей 0,1 - 0,2. Число М в абсолютном движении равно 2,1-3,2, в относительном - 1,9-2,9. Кривые на рис. 13.10 соответствуют оптимальному режиму по степени расширения. При отклонении степени расширения от расчетной влияние толщины кромки становится менее заметным. По нашему мнению противоречивость литературных данных по влиянию толщины входной кромки может быть объяснена взаимным влиянием обоих факторов относительной толщины входной кромки и степени нерас-четности работы сопла. [c.346]

Влияние входного участка при турбулентном движении потока сильно зависит от условий входа. При прочих равных условиях средние значения коэффициентов теплоотдачи тем выше, чем больше на входе жидкости возмущения, обусловленные конструктивными факторами. Увеличению длины ламинарного пограничного слоя способствуют плавный вход жидкости или наличие успокоительного участка, а уменьшению возмущения, вызванные острыми кромками на входе, вводом жидкости под углом и т. п. [c.304]

Действительный расход потока среды отличается от теоретического значения, определяемого по формуле (18.3). Влияние реальных условий отбора давления и протекания среды корректируются коэффициентом истечения С изменение плотности среды корректируется коэффициентом сжимаемости е. Поскольку наличие местных сопротивлений (арматуры, отводов, колен и пр.) искажает распределение скорости по сечению трубопровода, то для нейтрализации этого влияния применяют прямые участки трубопроводов, до и после сужающего устройства, определенной длины. Влияние шероховатости измерительного трубопровода на коэффициент истечения С корректируется с помощью поправочного коэффициента на шероховатость внутренней поверхности измерительного трубопровода К . Коррекция коэффициента истечения на притупление в процессе эксплуатации входной кромки отверстия диафрагмы осуществляется с помощью поправочного коэффициента на притупление входной кромки отверстия диафрагмы К . С учетом этого, уравнение массового расхода принимает вид [c.476]

В клапанах детандеров седла, как правило, имеют выходной канал не вдоль оси седла (штока клапана), а в плоскости, перпендикулярной ей (см. фиг. 1). Следовательно, поток после горловины поворачивает почти на 90°. Для исследования влияния расстояния выходного канала от входной кромки были подвергнуты продувке 8 седел с расстоянием 4 от 14 до 35,2 лл1 при постоянном диаметре горловины й—8 мм. Резуль- [c.147]

Расчетное определение влияния толщины профилей на работу решетки, обтекаемой идеальной жидкостью, выполнено в работах [10, 12, 34]. В работе [10] даны результаты систематических расчетов обтекания тонких дужек двухпараметрической формы (место расположения максимальной стрелки дужки на расстоянии 0,3 0,4 и 0 5 хорды от входной кромки и величина кривизны, определяемая стрелкой, в пределах [c.251]

При исследовании влияния формы профиля лопасти на входе на всасывающую способность насоса изменялся радиус закругления входной кромки лопасти при постоянном //5( . [c.97]

С целью установления влияния конфигурации входной кромки сопла на коэффициент расхода форсунки определялась зависимость р, = /(Р) для сопла с йс = 2мм при его положении конусом вниз (кривая 1) и кону- [c.75]

Изменить" характер свободного течения можно, наложив на него влияние некоторой вихревой системы. Такую систему могут составить вихри, образовавшиеся на входных кромках лопастей рабочего колеса из-за наличия углов атаки [2]. На рис. 3.10 [c.131]

Проводившиеся многими авторами исследования [И5, 138, 139] показали существенное влияние толщины входной кромки лопасти на кавитационные свойства насоса. [c.199]

На рис. 145 показано рабочее колесо нагнетателя авиационного типа. Для получения безударного входа лопатки удлинены до втулки и выполнены на входе пространственными. Вырезы на периферии диска упрочняют его. На рис. 146 показан нагнетатель авиационного типа с открытым рабочим колесом (без дисков). Нагнетатель имеет лопаточный диффузор, входные кромки которого обычно скругляют для того, чтобы уменьшить влияние отклонения абсолютной скорости при изменении режима. [c.294]

Входные кромки лопаток диффузора по возможности должны скругляться, чтобы несколько сгладить влияние отклонения абсолютной скорости С5. Кроме того, скругленные входные [c.540]

Во избежание удара потока о кромки дисков колеса, вследствие неизбежного при сборке и эксплуатации смещения колеса по отношению к сопловому аппарату и, частично, для компенсации влияния загромождения, создаваемого кромками лопастей, длина входной кромки лопасти рабочего колеса должна быть больше длины выходной кромки лопатки соплового аппарата. [c.105]

Конечно, возможно представить себе и очень простые в методическом отношении задачи, как, например, изучение влияния формы входной кромки лопаток или радиуса закругления входного участка покрывающего [c.227]

Форма переднего диска (рис- 5-21) оказывает существенное влияние на величину потерь энергии в рабочем колесе. Наименьшие потери обеспечиваются при плавно очерченном переднем диске и скошенной входной кромке это ясно из рис. 5-21. Увеличение ширины колеса приводит к удлинению линий тока, уменьшению кривизны поворота и, следовательно, к уменьшению потерь (рис. 5-22). [c.128]

Прежде чем перейти к углу установки входных кромок рабочих лопаток, рассмотрим вопрос о влиянии на работу колеса положительных и отрицательных углов атаки. Под углом атаки обычно понимают угол, составленный направлением набегающего потока и касательной к средней линии входной кромки лопатки. Вопрос о том, какие углы атаки целесообразно принимать при конструировании центробежного колеса, трактуется рядом авторов по-разному. Так, например, А. А. Ломакин [19] рекомендует принимать этот угол равным 3—8°. С. И. Циткин [42], ссылаясь на работы ЦАГИ, рекомендует при определении направления входной кромки исходить из соотношения [c.118]

Как во всяком искривленном канале, в области поворота из осевого направления в радиальное происходит некоторая перестройка потока. Под влиянием центробежной силы, вызываемой поворотом в меридиональной плоскости, давление здесь увеличивается от покрываюш,его диска к рабочему, а скорости возрастают от рабочего диска к покрывающему. Такой профиль скоростей обусловливает некоторое различие значений угла р1 потока в разных точках по ширине на окружности Так как лопатки обычно выполняются цилиндрическими, то при этом имеет место различная степень согласования направлений потока и входной кромки по ширине колеса в осевом направлении. Это нарушение согласования несколько уменьшается тем, что обычно входная кромка скашивается таким образом, что начало входной кромки у рабочего диска лежит на меньшем радиусе, чем у покрывающего диска. [c.125]

Основным фактором, влияющим на экономичность оссвой сверхзвуковой парциальной ступени, является толщина входной кромки [21], Технология выполнения ротора с лопатками, имеющими хорду 10-20 мм, посредством точного литья или эрозии не позволяет получить толщину кромки менее 0,3-0,6 мм. Механические и термические нагрузки диктуют диапазон толщины порядка 0,б-0,8 мм. Такой диапазон относительной толщины 0,03-0,1 (отношение толщины кромки в проекции на нормаль к направлению относительной скорости, отнесенное к хорде) является зоной существенного влияния этого параметра на эффективность ступени. На рис. 13.10. представлена зависимость мощностного КПД ступени в Функции отношения скоростей и/Сад с толщиной кромки в качестве параметра. [c.345]

С увеличением радиуса скругления входной кромки Гвх уменьшается чувствительность профилей к влиянию угла атаки, но одновременно с этим увеличивается коэффициент кавитации Як= (аУтах/г 1)2—1. Поэтому в вентиляторах и компрессорах, на рабочих лопастях которых числа М невелики, предпочитаются профили с большим отношением гвх. В насосах и компрессорах с околозвуковыми скоростями в лопаточных аппаратах М1 = = 0)1/01 = 0,84-0,9) применяют махостойкие профили, характеризующиеся отношением гвх 0,06. Уменьшение коэффициента кавитации, хотя и по различным физическим причинам, одинаково важно в насосах и компрессорах при околозвуковых скоростях. В насосах, как уже отмечалось, уменьшение Як приводит к отдалению режима кавитации. В компрессорах уменьшение Хк означает снижение максимальной скорости на профиле, превышающей скорость звука, и, следовательно, уменьшение сверхзвуковых областей и интенсивности скачков уплотнения может привести к отрыву пограничного слоя от профиля и поэтому — к резкому возрастанию потерь. [c.94]

Разрьш характеристики может быть обусловлен другими причинами. Так, в некоторых типах вентиляторов (например, Ц4 —-70 и Ц4 — 76) удалось ликвидировать разрьш характеристики установкой кольца 1 во входной воронке (рис. 23), которое изменяет характер потока, перетекающего из полости нагнетания в полость всасьшания. Следовательно, на возможность возникновения разрьша характеристики дымососа непосредственное влияние оказьшает характер входа газового потока на входную кромку рабочих лопаток вблизи переднего диска. Так, после установки кольца устранилось образование вихрей в зазоре между рабочим колесом и входной воронкой, эта часть потока стала входить на лопатки установившимся потоком. Уменьшились срьшы потока в межлопаточном канале, и бьш ликвидирован разрьш характеристики. [c.37]

Сопротивление приточных шахт с прямым входом, но снабженных зонтами (см. диафамму 1.8.1-18), аналогично сопротивлению обычных входных участков с экранами. Для вентиляционных шахт круглого сечения, у которых относительная толщина St входных кромок лежит в пределах 0.002-Ю,01, можно пренебречь влиянием этого параметра и принимать значение коэффициента сопротивления , как для шахт, имеющих острую кромку. [c.127]

Пространственная форма лопад и с затянутой во входную воронку входной кромкой обеспечивает более благоприятные условия обтекания по сравнению с цилиндрической даже при сравнительно узких колесах с низким форма лопасти между входом и выходом также оказывает влияние на форму кривой Н — О) Для получения стабильной формы можно рекомендовать одевать скелет лопасти профилем, мало чувствительным к изменениям углов атаки. На расчетном режиме следует принимать малые углы атаки, вплоть до отрицательных. [c.140]

Так как диаметр отверстия истечения у расходомеров переменного уровня обычно небольшой, то влияние неостротьг входной кромки [c.420]

В лаборатории гидромашиностроения ЛПИ при исследовании первых ступеней питательных насосов с высокими кавитационными качествами проводилось изучение влияния указанных геометрических параметров предвключенного колеса на кавитационные характеристики ступени в широком диапазоне подач. Объектом исследования являлась первая ступень питательного насоса быстроходностью ris = 75. Центробежное колесо этой ступени имело расширенный вход и лопасти двойной кривизны (рис. 4.21). С указанным колесом было исследовано несколько вариантов предвключенных колес винтового типа, на одном из которых проводилось изучение влияния густоты решетки lit п утоненйя входной кромки лопастей. Для исследования влияния угла установки лопастей менялась величина шага винтовой линии, так как [c.168]

Рис. 4.24. Влияние утонения входной кромки лопастей предвключенного колеса на кавитационные характеристики ступени а — оценка по o/ , б — оценка по С у в — оценка по С р (см. рис. 4.23)

На характер течения внутри рабочего объема гидроциклона оказывает влияние глубина погружения нижней границы входного отверстия. При малых ее значениях в рабочий объем поступает ограниченное количество жидкости, которое не обеспечивает достаточно интенсивного вращения. Увеличение погружения нижней кромки свободной поверхности благоприятно сказывается на образовании в рабочем объеме вращательного движения жидкости. Однако чрезмерное увеличение погружения приводит к за пиранию гидроциклона, так как поступающая в гидроциклок жидкость не успевает уходить через сливное отверстие. [c.109]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология