Шатунно-кривошипный механизм вертикального компрессора

Рис. 112. Схема смазки шатунно-кривошипного механизма вертикального компрессора

Поршневые компрессоры по расположению осей цилиндров подразделяют на горизонтальные, угловые и вертикальные по числу рабочих полостей цилиндра — на компрессоры простого (одинарного) и двойного действия по типу кривошипно-шатунного механизма — на крейцкопфные и бескрейцкопфные по числу ступеней сжатия — на одно-, двух- и многоступенчатые по числу цилиндров — на одно-, двух- и многоцилиндровые. [c.9]

На рис. П2 показана схема смазки шатунно-кривошипного механизма вертикального компрессора. Сборником масла является картер компрессора. Картер наполняется маслом через воронку 1, а затем через приемный клапан 2 ручным шестеренчатым насосом 3 масло подается через фильтр 4 в коллектор 5. Из кол- [c.293]

Рис. 33. Кривошипно-шатунный механизм вертикального компрессора

Рис. 36- Кривошипно-шатунный механизм вертикального компрессора

Шатунно-кривошипный механизм компрессора такой же, как и у вертикальных воздушных компрессоров. Коленчатый вал установлен на трех опорах с подшипниками скольжения. Смазка всех подшипников и ползунов (крейцкопфов) принудительная, осуществляется от шестеренчатого масляного насоса, помещенного в картере. [c.190]

Компрессоры с кривошипно-шатунным механизмом, обособленные от двигателя, различаются по типам. Тип определяется расположением осей цилиндров в пространстве — вертикальным, горизонтальным, угловым. К угловому типу относят машины с вертикально-горизонтальным (прямоугольный тип П) и с наклонным расположением цилиндров (У-образные, веерообразные). [c.214]

На рис. 57 показана схема смазки шатунно-кривошипного механизма вертикального компрессора марки ЗР-7/220. Сборником масла является картер компрессора. Картер наполняется маслом через воронку /, откуда через приемный клапан 2 ручным шестеренчатым насосом 3 подается через фильтр 4 в коллектор 5. Из коллектора масло распределяется по трубкам к коренным подшипникам 6 коленчатого вала и к параллелям 7 ползунов. Насос 3 служит для прокачки масла перед пуском компрессора. Во время работы масло подается вторым шестеренчатым насосом 8, приводимым в движение от коленчатого вала компрессора. Этот насос также засасывает масло из картера компрессора. Давление масла в системе указывается манометром 9 и должно составлять 1,5—2 ати. Отработанное масло стекает обратно в картер, где отстаивается и охлаждается. [c.132]

В вертикальном четырехступенчатом кислородном компрессоре 2РК-1,5/220 (рис. 228) 111 ступень расположена над 1 ступенью, а IV ступень—над II ступенью. Поршни уплотнены фибровыми манжетами. Холодильники вынесены и размещены сбоку станины. Между станиной и цилиндрами расположен промежуточный фонарь, в котором находятся буферные коробки с газоуплотняющими и маслослизывающими сальниками. Эти сальники препятствуют утечке кислорода наружу и предохраняют от попадания масла по штоку из механизма движения в цилиндры. Смазка шатунно-кривошипного механизма производится под давлением от шестеренчатого масляного насоса. Картер компрессора служит резервуаром для масла. [c.531]

Принцип работы вертикального одноступенчатого компрессора дан на рис. 13-. В рабочей полости компрессора — цилиндре возвратно-поступательно движется поршень /, приводимый в движение шатунно-кривошипным механизмом. Он в свою очередь получает энергию от двигателя через коленчатый вал. Поршень [c.38]

Кривошипно-шатунный механизм вертикального компрессора показан на рис. 36 он состоит из шатунов, коленчатого вала и поршня. [c.67]

И. Какие основные элементы кривошипно-шатунного механизма вертикального компрессора [c.80]

В некоторых моделях мелких фреоновых компрессоров применяют бронзовые или алюминиевые шатуны с двумя неразъемными головками (рис. 30,6). Таким шатунам соответствует прямой вал с эксцентриком. Кривошипно-шатунный механизм вертикального бескрейцкопфного компрессора показан на рис. 30, в, г. [c.73]

Специальная система тепловой защиты механизма движения осуществляет контроль температуры коренных, кривошипных и шатунных подшипников. В системе используются легкоплавкие предохранительные элементы. При повышении сверх допустимой температуры предохранительные элементы расплавляются и освобождают подвижной контакт сигнального устройства. Для непрерывного контроля соосности плунжеров и газовых цилиндров, компрессора высокого давления применяют специальные системы контроля положения плунжеров. Система состоит из комплекта электромагнитных датчиков, регистрирующих горизонтальное и вертикальное положения плунжера, и электронного сигнального устройства. [c.137]

Вертикальная база воздушных и газовых крейцкопфных компрессоров состоит из картера, станины, кривошипно-шатунного механизма и связанных с ним узлов системы смазки механизма движения. Вертикальные базы могут быть одно-, двух- и трехрядными. Существует четыре типоразмера вертикальных баз, параметры которых приведены в табл. 1-5. [c.16]

Существует еще смешанный вид унификации. В табл. 11 приведен унифицированный ряд вертикальных аммиачных компрессоров. В табл. 12 — ряд фреоновых компрессоров 1901. При разработке последних вначале были нормализованы размеры поршневых и цилиндровых групп для аммиачных компрессоров. Затем, используя полученные станины и кривошипно-шатунные механизмы как базы, разработали ряды поршневых и цилиндровых групп для фреоновых компрессоров. [c.213]

Смазка компрессора. Система смазки компрессора должна быть простой и надежной, так как ее нарушение приводит к износу и даже к выходу из строя компрессора. В компрессоре смазывают все трущиеся поверхности поршень в цилиндре, палец в головке шатуна, крейцкопф в параллелях, кривошипную шейку вала в головке шатуна, вал в коренных подшипниках, уплотнение штока — сальник. В крейцкопфных компрессорах имеются две самостоятельные системы смазки 1) цилиндра и сальника 2) кривошипно-шатунного механизма. Цилиндр и сальник смазывают под давлением с помощью лубрикатора, представляющего собой многоплунжерный насос с отдельными насосными элементами, каждый из которых питает только один ввод в цилиндре (рис. 37). Насосные элементы расположены вокруг вертикального вала, на который насажены два профилированных диска. Верхний 1 из них приводит в действие плунжеры 2 насосов, а нижний 3 — распределительные золотники 4. Диски спрофилированы так, что при каждом обороте вала золотник делает один двойной ход, а плунжер — два хода. Окна золотника расположены так, что при первом ходе плунжера вниз масло из резервуара подается по нижнему отводу 5 в капле-указатель, а при втором ходе вниз масло, поступившее из капле-указателя, по верхнему отводу 6 нагнетается в цилиндр компрессо- [c.63]

Подобно поршневым компрессорам небольшие ХГМ могут строиться в наиболее простом исполнении — как вертикальные машины с поршневыми кольцами и приводом от кривошипно-шатунного механизма. Средние и крупные — как вертикальные многоцилиндровые, а также угловые, с наклонными и горизонтальными Цилиндрами в оппозитном исполнении. [c.197]

Основными частями прямоточного вертикального и с угловым расположением цилиндров компрессора являются картер, цилиндры, поршни, сальник, клапаны, предохранительные устройства, кривошипно-шатунный механизм и смазочные устройства. [c.92]

Основными частями вертикального прямоточного компрессора являются картер, цилиндры, поршни, клапаны, поршневые кольца, кривошипно-шатунный механизм, сальники и смазочное устройство. [c.58]

Компрессор средней и крупной производительности (рис. 19) имеет чугунный картер, разделенный вертикальной перегородкой на две части. В одной из них расположена кривошипная часть, в другой — затопленный шестеренчатый насос для масла и щелевой фильтр для него. Для разборки кривошипно-шатунного механизма и обслуживания масляного насоса у картера имеется две боковых крышки и крышка с его торца. [c.63]

Наиболее распространены и многообразны по конструктивному выполнению, схемам и компоновкам поршневые компрессоры, их различают по устройству кривошипно-шатунного механизма (крейцкопфные и бескрейцкопфные), устройству и расположению цилиндров (простого и двойного действия, 1-, У- и Ш-образные, горизонтальные и вертикальные, оппо-зитные, со ступенчатым поршнем и т. д.), числу ступеней сжатия. Поршневые компрессоры широко применяют в установках для получения искусственных удобрений и пластических масс, в холодильной промышленности и криогенной технике. В азотнотуковой промышленности поршневыми компрессорами сжимается азотно-водородная смесь до 25-50 МПа. В производстве полиэтилена сжатие этилена осуществляется до 200-250 МПа. В нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности поршневые компрессоры применяются в газлифтах, в процессах очистки нефтепродуктов от сернистых соединений и [c.393]

Поршневые компрессоры и вакуу м-н а-сосы. Так же как и поршневые насосы для жидкостей, поршневые компрессоры и вакуум-насосы бывают простого и двойного действия горизонтальные и вертикальные. Машины двойного действия применяются значительно чаще, чем прбстого действия. Схема компрессора и вакуум-насоса двойного действия изображена на рис. 17. В герметически закрытом цилиндре 1 ходит поршень 2, приводимый в возвратно-поступательное движение шатунно-кривошипным механизмом. Подлежащий сжатию газ поступает по всасывающей трубе 3, разветвляющейся на две линии, по которым газ может итти в цилиндр через всасывающие клапаны 4 ч 6. цилиндра сжатый газ отводится через нагнетательные клапаны 5 и 7. Линии, идущие от клапанов 5 и 7, затем соединяются в одну общую нагнетательную линию 8. При движении поршня слева направо в левой ча- [c.85]

Отечественные и зарубежные заводы строят компрессоры средней производительности горизонтальными (оппозитными), угловыми и вертикальными. Меньшие из оппозитных компрессоров, выполняемые двухрядными, имеют двухколенчатый вал на, подшипниках скольжения с неразрезными вкладышами, сравнительно простую раму с прилитыми параллелями (см. рис. VII. 129) и фланцевый электродвигатель (рис. XI.3). В них с целью уменьшения длины машины маслосниматель объединен с сальником, промежуточный фонарь отсутствует и применены укороченные шатуны. Кривошипные головки имеют косой разъем, что удобно для разборки. Вал и другие части механизма движения легко доступны для демонтажа. Такие двухступенчатые воздушные компрессоры выпускаются на давление 0,9 Мн1м и различную производительность, начиная от0,16 Ai /сел , и работают при частотах вращения до 16,7(1000жи ). [c.628]

В кривошипно-шатунном механизме применяется циркуляционная смазка от шестеренчатого насоса, который приводится в движение от коленчатого вала. В некоторых конструкциях кривошипношатунный механизм смазывается разбрызгиванием. Цилиндры и сальники смазываются от лубрикатора или брызгами масла, отбрасываемыми мотылевыми подшипниками. Каждый вертикальный компрессор кроме стендовой контрольной сборки проходит испытание холостое (с вынутыми клапанами) и под нагрузкой на воздухе. [c.215]

Объемные компрессоры по виду рабочего органа делятся на поршневые, мембранные и роторные (ротационные) В поршневых компрессорах (рис 2) газ сжимается в замкнутом пространстве (цилиндре) поршнем, совершающим возвратно-поступат движение с помощью кривошипно-шатунного механизма Выпускают одно- и миогоцилиндровые машины, причем в зависимости от расположения цилиндров различают горизонтальные, вертикальные и угловые компрессоры Горизонтальные машины, в к-рых цилиндры размещены по одну сторону коленчатого вала, наз односторонними, по обе стороны оппозитными Последние отличаются большей частотой вращения вала (что позволяет [c.445]

Компоессоры сверхвысокого давления (давление нагнетания более 100 М1]а), применяемые на опытных установках полимеризации и сополимеризации этилена, имеют один цилиндр и работают как дожимающие. Кривошипно-шатунный механизм у них аналогичен компрессорам высокого давления. Маховик коленчатого вала приводится в движение от шкива электродвигателя мо дностью 5 кВт текстропной передачи. Цилиндры компрессора (рис. 11.8) могут изготавливаться в любой механической мастерской, имеющей достаточно квалифицированный персонал. Цилиндр отличается от цилиндра с цельным корпусом сменной головкой 7, которая исключает замену всего цилиндра в случае образования дефекта в местах распределения газа (у штуцеров и клапанов). Плунжер уплотняется комбинированной набивкой, состоящей из латунных колец в перемежку с кольцами из кожи хром-чепрак, фторопласта, полиэтилена высокой плотности низкого давления. Сальник смазывают с двух сторон со стороны кривошипа с помощью масленки, с передней стороны - смазкой, поступающей с газом. Всасывающие и нагнетательные штуцеры клапанов расположены вертикально. Применяют шариковые клапаны, которые [c.29]

Поршневые холодильные компрессоры выпускают многих типов их различают по конструкции кривошипно-шатунного механизма бескрейцкопфные простого действия и крейц-копфные двойного действия по способу прохождения пара через цилиндры прямоточные и непрямоточные по расположению цилиндров горизонтальные, угловые, вертикальные, У-образные, Ш-образные, УУ-образные и радиальные по выполнению цилиндров блок-кар- [c.148]

В холодильных машинах чаще применяются поршневые компрессоры. По конструктивному выполнению поршневые компрессоры многообразны. По расположению цилиндров они делятся на горизонтальные, вертикальные, угловые, V-, Ш-образные, радиальные по способу прохождения пара через цилиндры — на прямоточные (движение паров в одном направлении от всасывания до нагнетания) и непрямоточные (с изменяющимся направлением движения). По устройству кривошипно-шатунного механизма и количеству рабочих полостей сжатия эти компрессоры бывают бескрейцкопфные простого действия при сжатии пара только одной стороной поршня и крейцкопфные двойного действия при сжатии пара поочередно обеими сторонами поршня по количеству цилиндров — одно- и многоцилиндровые (до 16 цилиндров) по количеству ступеней сжатия — одно- и многоступенчатые по выполнению цилиндров и картера — блоккартерные и с отдельным цилиндрами. По степени герметичности и количеству разъемов компрессоры делятся на герметичные со встроенным электродвигателем в заваренном кожухе без разъемов бессальниковые со встроенным двигателем, но с разъемными крышками сальниковые с картером, заполненным паром холодильного агента под давлением и сальниковым уплотнением приводного конца коленчатого вала (бескрейцкопфные) с открытым картером и сальниковым уплотнением штока при выходе его из цилиндра (крейцкопфные, двойного действия). По типу привода комп- [c.51]