Алюминий в морской воде

Основные параметры, определяющие скорость и характер коррозии алюминия в морской воде. — это скорость движения воды, концентрация растворенного кислорода, pH и длительность эксплуатации. Например, при повышении скорости движения воды до 1,6 м/с скорость коррозии сплава с 3 % магния возрастает до 9,0 мм/год. Однако по дру-24 [c.24]

Так как пленка является плохим проводником электронов, катоды ограничены участками более тонкой пленки, пропускающей электроны. Создающийся при этом коррозионный потенциал обычно является положительным по отношению к цинку и (в зависимости от обстоятельств) положительным или отрицательным по отношению к стали. Потенциал алюминия в морской воде равен —0,55 В, т. е. примерно на 0,10 В отрицательнее потенциала стали. Однако этой разности потенциалов достаточно, чтобы обеспечить протекторную защиту стали от анодного растворения. В связи с этим алюминиевые аноды широко используются для протекторной защиты стальных конструкций в морской воде. [c.42]

Максимальная интенсивность флуоресценции наблюдается при pH 5, после нагревания при 80° С в течение 20 мин. Максимум флуоресценции комплекса находится при 576 нм. Комплекс алюминия можно экстрагировать н.бутиловым, н.амиловым или изоамиловым спиртами. Флуоресценция устойчива в течение 2 час. Закон Бера соблюдается при 0,1—2 мкг А1/25 мл. Определению алюминия мешают Ре (П1), N1, Со, Си (И), 5п (IV), 5с, Т5 (IV), V (У),Сг (VI). Люмогаллион использован для флуоресцентного определения алюминия в морской воде [3076]. [c.140]

Рис. 1.7. Диаграмма потенциал— pH для алюминия в морской воде.

Алюминий и особенно его сплавы широко используются в промышленности. В химической промышленности алюминиевые сплавы применяют для изготовления деталей теплообменной аппаратуры, в том числе эксплуатирующейся в контакте с морской водой. Особенностью электрохимического поведения алюминия является его коррозионная стойкость лишь в относительно узком интервале pH. На рис. 1.7 в координатах потенциал — pH представлена диаграмма, показывающая условия протекания коррозии и границы коррозионной стойкости алюминия в морской воде. Отсутствие коррозионного процесса характеризуется на диаграмме областью коррозионной стойкости (область инертности) и областью пассивности. В области пассивности на поверхности алюминия имеется барьерная пленка состава АЬОз-НгО. [c.28]

Основными параметрами, определяющими скорость и характер коррозии алюминия в морской воде, являются скорость, движения воды, концентрация растворенного кислорода, pH и длительность эксплуатации. Например, при повышении скорости движения воды до 1,6 м/с скорость коррозии сплава N[g (3) А1 возрастает до 9,0 мм/год. Влияние растворенного кислорода зависит от длительности нахождения сплава в воде. Низкие концентрации кислорода эффективнее замедляют коррозию оптимальное содержание его составляет 4,0-10 %. [c.29]

Не рекомендуется допускать сочетание сплавов Си — № с алюминием в морской воде или морской атмосфере. В морской воде, солевых и кислых растворах, а иногда и в некоторых пресных водах сочетание сплавов Си — № со стальными трубами может привести к коррозии последних в местах соприкосновения (особенно страдает резьба). При сочетании сплавов Си — N1 с цинком, свинцом или оловом в морской воде и других растворах с низким электросопротивлением следует ожидать ускоренной коррозии менее благородного металла. [c.215]

Если магний находится в контакте с алюминием в морской воде или других солевых растворах (таких как азотнокислый натрий, иногда применяе- [c.189]

При 368-суточных испытаниях различных промышленных сплавов алюминия в морской воде возле Ки-Уэст во Флориде их коррозионное поведение (наличие или отсутствие питтинга) зависело от присущего им коррозионного потенциала [7]. На сплавах с потенциалами от —0,4 до —0,6 В (большинство из них содержало легирующую добавку меди) образовались питтинги со средней глубиной 0,15—0,99 мм. На сплавах с более отрицательными значениями потенциала (от —0,7 до —1,0 В) питтинг практически не образовывался. Причина такого поведения сплавов становится понятной, если сопоставить указанные области коррозионных потенциалов со значением критического потенциала питтингообразования в 3 % растворе Na l, которое составляет —0,45 В (см. разд. 5.5.2). Контакт образцов сплавов, склонных к питтингу, с пластинами активного алюминиевого сплава (см. разд. 12.1.2), который обеспечивал поляризацию металлов примерно до —0,85 В в основном успешно предотвращал образование питтинга в течение всего периода испытаний. Результаты этих испытаний в реальных условиях подтверждают предположение, что в отсутствие щелей алюминий и его сплавы при потенциалах ниже критического значения не подвергаются питтинговой коррозии. [c.343]

Обзор более 70 публикаций, посвященных либо коррозионным испытаниям алюминия в морской воде, либо практическому опыту использования алюминия в опреснительных установках, дан в работе Тейлора [247]. Имеющиеся данные показывают, что наиболее высокой стойкостью в морской воде обладают алюминиевые сплавы, содержащие 1—3% Mg (например, сплав 5052). Важно избегать образования гальванических пар алюминия со сталью или сплавами на основе меди. Описаны методы уменьшения питтинговой коррозии с помощью входных фильтров и ловушек, задерживающих ионы тяжелых металлов. Прекрасная коррозионная стойкость, низкая стоимость и хорошая обрабатываемость делают алюминиевые сплавы наиболее удобным материалом для изготовления оборудования опреснительных установок. [c.203]

Наиболее эффективными для обеспечения противокоррозионной защиты протекторами-анодами оказались протекторы, изготовленные из сплавов 2п-А1-С(1 Zn-Hg Zп Hg-Al. Успешно используются также протекторы из алюминия, магния и их сплавов, иапример сплавы А1-5п (0,5%) и Ag-Zп, однако протекторы из цинко-алюминиевых сплавов, например из сплава Zn-Al (0,27 %) -Сс1 (0,03 %), обычно очень чувствительны к действию температуры — при повышении температуры от 25 до 70 °С протектор разрушается. Это связаио с тем, что в сплаве на границах кристаллитов существует фаза, богатая алюминием, которая в условиях поляризации растворяется в воде при 70 °С значительно быстрее цинковой основы, чего не наблюдается при 25 °С вследствие различной температурной зависимости скорости растворения цинка и алюминия в морской воде. Для предотвращения разрушения протектора уменьшают содержание [c.96]

Нефтепроводы. Алюминиевые нефтепроводы имеют много преимуществ. Стойкость алюминия в морской воде и в морском воздухе позволяет прокладывать нефтепроводы в море без защитных покрытий и окраски, не требуется катодной защиты. Алюмини11 также противостоит буровой воде и сернистым соединениям, присутствующим в сырой нефти. Легкость алюминия может значительно упростить проблемы перекачки, если его применить для рукавов большого диаметра иа судах и баржах, и снизить стоимость укладки алюминиевых труб по сравиению со стальными трубами. Для надземных трубопроводов фактор легкости является также очевидным преимуществом. Кроме того [c.110]

В последнее время в различных областях нефтяной вро-ыышленности, охватывающих добычу, переработку и транспортировку нефти и нефтепродуктов, возрастающий интерес проявляется к применению алюминиевых труб. Эти трубы имеют много преимуществ. Стойкость алюминия в морской воде и в морском воздухе позволяет прокладывать нефтепроводы в море без защитных покрытий и окраски, не требуется катодной защиты. Алюминий также противостоит буровой воде и сернистым соединениям, присутствующим в сырой нефти. [c.124]

Ряд систем лакокрасочных покрытий для защиты от коррозии и обрастания сплавов алюминия в морской воде приведены л работе [219]. Данные о стойкости лакокрасочных покрытий и тропических условиях приводятся в работе, а результаты всесторонних исследозаний свойств алюминиевых сплавов — в ра- ютах [220—22-1]. [c.108]

На фиг. 186, а и в дана идеальная форма кривых. Кривые, указывающие распределение глубин коррозионных точек, измеренные на трубках котла в Тэддингтоне (фиг. 187), показывают, что на практике может быть получен довольно острый угол между кривой и горизонтальной осью. Это подтверждает наши предположения, что измерение наиболее глубоких точек коррозии на образце (площадь которого известна) часто имеет практическое значение. Однако сведения будут более ценными, если известны глубины и других точек. Изучение результатов, полученных в Тэддингтоне, небольшая часть которых приведена на фиг. 187, позволяет сделать вывод, что тип кривой, приближающейся к горизонтальной оси под острым углом, чаще получается при изучении процессов в слабо соленой воде, чем в сильно соленой [11 ]. Эти результаты можно сравнить с кривыми распределения глубин точек коррозии на алюминии в морской воде [12]. [c.835]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология