Центробежные компрессоры сборка

На нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах для перемещения жидкостей и компримирования газов применяют как центробежные машины, так и поршневые насосы и компрессоры. К центробежным машинам относятся турбокомпрессоры, центробежные насосы, турбовоздуходувки, турбогазодувки, газовые и паровые турбины. Большая часть насосов используется для перекачки пожаровзрывоопасных, едких и токсичных жидкостей в широком интервале производительности, напора и температур. Поршневые и центробежные компрессоры также работают на взрывоопасных и токсичных газах. Поэтому при ремонте насосно-компрессорного оборудования очень важное значение приобретают требования, предъявляемые к качеству ремонта и сборки как отдельных деталей и узлов, так и всей, машины, поскольку неисправности в насосах, компрессорах и их узлах приводят к нарушению технологического режима, авариям и несчастным случаям. [c.225]

Лабиринтные уплотнения. В центробежных компрессорах в основном применяются уплотнения лабиринтного типа. Неправильная сборка или повреждение лабиринтного уплотнения не только снижает эффективность работы компрессора, но и может вызвать серьезную аварию. Повреждения уплотнений вызывают главным образом следующие причины осевой сдвиг и сильная вибрация ротора недостаточная величина зазоров в уплотнениях неудовлетворительная запрессовка гребней уплотнения в пазы обоймы скоп.чения большого количества отложений в уплотнениях. [c.92]

При сборке цилиндра необходимо повторить взаимное расположение частей, которое они занимали на заводском стенде и обеспечить плотность соединений. Сборку контролируют по заводским меткам и штифтам. Сначала стыкуют и проверяют щупом 0,05 мм плотность взаимного прилегания вертикальных фланцев в плоскости горизонтального разъема по окружности изнутри и снаружи. При необходимости производят шабрение. После проверки плотности прилегания производят окончательную сборку вертикального разъема на мастике. Для уплотнения стыков центробежных компрессоров рекомендуется применять мастику из 50% свинцовых белил и 50% свинцового или железного сурика, замешанных на натуральной олифе. Мастику фильтруют через два-три слоя марли. Затяжку шпилек вертикального разъема начинают у горизонтального стыка, затем по вертикали и, наконец, подтягивают остальные. После соединения вертикального разъема снимают верхнюю крышку и проверяют плоскость разъема по контрольной плите. При необходимости поверхности шабрят. Собранный корпус цилиндра выставляют на фундаментную раму и проверяют пригонку направляющих шпонок. [c.52]

Изнашивание торцовых поверхностей упорных подшипников происходит интенсивно в центробежных компрессорах при наличии осевых нагрузок вала, а также при неправильной сборке или дефектах изготовления деталей. Износ торцовых поверхностей определяют по увеличению осевого зазора между торцом подшипника и галтелью вала. Измерение производят щупом. Изношенные по торцам подшипники заменяют или восстанавливают наплавкой упорного буртика. [c.214]

Для проверки точности положения ротора измеряются зазоры уплотнения и аксиальные зазоры а и б между дисками колес и плоскостями диффузорных каналов (рис. ХП1. 18). При монтаже и наладке центробежного компрессора операции укладки ротора в корпус, разборки и сборки опорных и упорных подшипников повторяются несколько раз. Перед установкой на место ротора осматривают и проверяют на отсутствие забоин на его шейках. [c.490]

Шток и шатун соединяют с ползуном, а затем шатун соединяют с коленчатым валом. При сборке центробежных компрессоров разъем корпуса обычно уплотняют мастикой. [c.241]

На рис. 41 [55] приведены некоторые типы рабочих колес центробежных компрессоров, а на рис. 42—группа колес, насаженных на вал перед сборкой. [c.106]

Центробежные компрессорные машины, изготовленные на машиностроительных заводах, подвергаются стендовым испытаниям для проверки правильности изготовления и сборки, а также для приработки трущихся поверхностей. Компрессоры, предназначенные для нагнетания различных газов на хилшческих предприятиях и перекачивающих станциях, испытывают воздухом. [c.60]

Конструктивной особенностью этого компрессора является единая отливка цилиндров, картера, всасывающего и нагнетательного коллекторов. Деталь блок-картера и гильза представлены на рис. 122. В гнезда цилиндров блок-картера вставлены чугунные цилиндровые гильзы центробежного литья. Карманы в литье цилиндров и проточка в средней части гильзы составляют полость, соединенную с всасывающим коллектором. Картер имеет две боковые прямоугольные крышки для удобства сборки и разборки нижних головок шатунов. [c.264]

Большим недостатком некоторых конструкций центробежных компрессов является шум, уровень которого иногда намного превышает существующие нормы и создает неблагоприятные условия для обслуживающего персонала. Часто причиной шума повышенного уровня является сама конструкция компрессора, особенно его сварные, недостаточно жесткие части. Вибрации, несомненно, повышают уровень шума, а демпфирование значительно его снижает. Причинами шума повышенного уровня могут быть также выступы стыков, сварных швов, прокладок, вибрации трубопроводов. Неточная нарезка зубчатой пары редуктора или его неточная сборка создают обычно значительный шум высокого тона. [c.365]

Центробежные компрессоры имеют большую частоту вращения (12 000—15 ООО об/мин) и требуют повышенной точности при установке на фундаменте и центровке валов составляющих механизмов агрегата. Поставка их осуществляется отдельными узлами. На монтажной площадке приходится повторять сборку, ранее выполненную на сборочном стенде завода. Для снижения трудоемкости монтажа используется сборка блоков путем укрупнения узлов в приобъектовых мастерских или на монтажной площадке. [c.328]

Смазочный бак и сетчатые фильтры после очистки от грязевых отложений и отстоя промывают и протирают насухо ветои1ЬЮ или салфетками, не оставляющими волокон. В центробежных компрессорах всю смазочную систему после сборки промывают рабочим маслом. Циркуляцию создают шестеренным пусковым смазочным насосом с отдельным приводом. В крайние фланцевые соединения перед всеми подшипниками ставят сетки с числом отверстий 150... 180 на 1 с.м- или тампоны из нескольких слоев марли, чтобы по степени их загрязнения судить о чистоте системы перед пуском установки в действие. Во избежание загрязнения подшипников применяют байпасы, которые связывают линии всасывания и нагнетания, разъединенные с подшипниками. Промывку проводят за более короткое время (3...5 ч), чем прн первом пуске компрессора, так как в масле уже почти нет ржавчины, окалины, песка и других примесей. [c.154]

Сборка узлов (сварка коллекторов, тройников, секций трубопроводов) межцеховых коммуникаций выполняется на монтажных площадках, а в некоторых случаях — по месту в траншеях. И в тех, и в других случаях не следует допускать засорения трубопроводов землей пли строительным мусором, который при циркуляции воды в системе вызовет загрязнение зарубашечного пространства компрессоров, двигателей, полостей холодильников и разрушение вращающихся деталей центробежных насосов. Поэтому при транспортировке трубопроводов по строительной площадке необходимо их концы закрывать съемными заглушками, а при сборке внутренние полости трубопроводов тщательно проверять и, если необходимо, очищать. [c.409]

Систему трубопроводов различных диаметров, связывающую между собой центробежные насосы, теплообменники, компрессоры, двигатели, размещенные в отдельных цехах, называют межцеховыми коммуникациями систе.мы охлаждения. Сборку узлов (сварка коллекторов, тройников, секций трубопроводов) межцеховых коммуникаций в основном выполняют на монтажных площадках и лишь иногда в траншеях. В любом случае не следует засорять трубопроводы землей или строительным мусором, которые ири циркуляции воды Б системе вызывают загрязнение зарубашечного пространства компрессоров, двигателей, полостей холодильников и приводят к разрушению вращающихся деталей центробежных насосов. В связи с этим при транспортировке трубопроводов по строительной площадке их концы необходимо закрывать съемными заглушками, а ири сборке внутренние полости трубопроводов тщательно проверять и в случае необходимости очищать. [c.146]

Капитальный ремонт. Капитальный ремонт является восстановительным и связан с большими затратами и продолжительным дростоем оборудования. Капитальный ремонт хлорных и водородных компрессоров, газодувок, центробежных насосов выполняется в ремонтно-механическом цехе предприятия, а колонного, теплообменного и емкостного оборудования — на местах их установки, т. е. в производственных помещениях или на открытых площадках вне зданий. Капитальный ремонт электролизеров с твердым катодом и диафрагмой проводят в отделении подготовки и сборки электролизеров. В объем ремонта входят разборка электролизера с заменой диафрагмы, анодного блока, крышки и других деталей. [c.188]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология