Механические примеси

Механические примеси в топливе весьма опасны, так как приводят к быстрому износу деталей топливной аппаратуры и закупорке фильтров. Они определяются весовым способом по ГОСТ 6370—59 100 г топлива фильтруют через беззольный фильтр, на котором и задерживаются механические примеси затем фильтр, высушивают и взвешивают. Полученные механические примеси выражают в процентах к взятой массе топлива. Содержание механических примесей в топливе менее 0,005% принимают за отсутствие их. [c.39]

В свежих маслах механические примеси и вода должны отсутствовать. Определение механических примесей по ГОСТ 6370—52 заключается в следующем определенный образец масла разбавляют бензином и фильтруют через высушенный и взвешенный бумажный фильтр. После этого фильтр высушивают и взвешивают, полученные количества механических примесей выражают в весовых процентах к маслу. [c.169]

Механические примеси и вода. К механическим примесям относятся все инородные тела, находящиеся в масле во взвешенном состоянии или в осадке (пыль, песок, продукты износа и т. п.). [c.169]

Содержание механических примесей]. .......... [c.173]

Содержание механических примесей. [c.202]

Авиационные топлива в процессе их хранения и транспортировки загрязняются механическими примесями, которые не могут быть обнаружены невооруженным глазом. Механические примеси в основном состоят из частиц окиси железа, песка, углеродистых и волокнистых веществ, размеры которых колеблются в широких пределах от 1—5 до 80—200 мк. Наибольшее количество частиц (50—55%) имеет размеры от 20 до 60 мк. Удаление механических примесей из топлива производится многократной фильтрацией его тонкими фильтрами. Топливо фильтруется также фильтрами самолета. Применяемые в настоящее время фильтры тонкой очистки (бумажные, металлические, сетчатые) удаляют из топлива все механические примеси размерами более 5 мк. [c.223]

Центрами кристаллизации выделяющейся воды могут быть кристаллы углеводородов и частицы механических примесей. Выделяющаяся из топлива вода при изменении температуры, влажности или атмосферного давления находится в виде эмульсии воды с топливом. Эмульсия воды в топливе может образоваться также при нарушении правил транспортировки, хранения, перекачки, когда в топливо попадает свободная вода. Эмульсию воды с топливом очень трудно обнаружить и удалить из топлива, поэтому она представляет большую опасность для нормальной работы систем и агрегатов летательного аппарата. Эмульсия — это, как известно, смесь двух жидкостей, где одна жидкость распределена в другой в виде мельчайших капелек. Размеры капелек воды в водо-топливных эмульсиях находятся в пределах 10—40 мк. [c.50]

Контрольные показатели. К ним относятся плотность, йодное число, зольность, содержание механических примесей, воды, водорастворимых кислот и щелочей, анилиновая точка. [c.38]

Однако опыт эксплуатации авиационной топливной аппаратуры свидетельствует о том, что механические примеси, содержащиеся в топливе даже в количестве менее 0,005%, могут существенно увеличивать износ деталей топливной системы. Поэтому в настоящее время разработаны более точные лабораторные методы определения [c.39]

Главным назначением смазки любого механизма является уменьшение износа трущихся деталей и уменьшение мощности, затрачиваемой на трение. Кроме этого, смазочные материалы выполняют ряд других важных функций отводят тепло от нагретых деталей машин предохраняют их от коррозии, очищают пространство между трущимися поверхностями от продуктов износа и механических примесей и т. д. [c.129]

Рис. 99. Изменение содержания механических примесей в процессе работы двигателя

Механические примеси 1-30% масо. [c.104]

Содержание механических примесей Отсутствуют [c.174]

Топлива, заправляемые в летательные аппараты, не должны содержать механических примесей и воды или содержать их в таких количествах, которые не оказывают влияния на работу топливной системы. В настоящее время существует многоступенчатая система [c.44]

Содержание водорастворимых кислот и щелочей Кислотное число Содержание механических примесей и воды (качественное определение) Температура вспышки в приборе закрытого типа [c.226]

Изменится цвет, увеличится содержание механических примесей, появятся продукты глубокого окисления и полимеризации. Глубина этих изменений зависит как от условий работы подшипника (скорости, нагрузки, температуры, продолжительности), так и от свойств топлива. Одни топлива очень стабильные в этих условиях и, обладая хорошими противоизносными свойствами, не изменяют своих первоначальных свойств при трении в их среде металлов. Другие топлива малостабильны и, обладая хорошими противоизносными свойствами, значительно изменяют свои первоначальные свойства. Такие топлива мало пригодны для летательных аппаратов. [c.72]

Содержание водорастворимых кислот и щелочей Содержание фактических смол Содержание механических примесей и воды (качественное определение) Плотность при 20 °С и при температуре замера Фракционный состав [c.225]

Как мы знаем, топлива состоят из углеводородной части, гетероорганических соединений, механических примесей и воды. Рассмотрим влияние отдельных составных частей топлива на осадкообразование при повышенных температурах. [c.111]

Содержание золы в чисто нефтяном масле должно быть минимальным. Присутствие значительных количеств золы указывает на плохую очистку масла, наличие различных солей и минеральных механических примесей, присутствие в масле присадок. [c.168]

Способствуют окислению механические примеси и вода, находящиеся в жидкости. Значительно ускоряют процесс окисления некоторые металлы и сплавы, кадмированные и цинкованные поверхности. Для уменьшения скорости окисления жидкостей поверхности деталей гидравлической системы подвергают специальной обработке (алюминиевые анодируют, стальные воронят, никелируют и т. п.). Для замедления процесса окисления применяют также различные антиокислительные присадки. [c.213]

Накопление механических примесей в маслах при их работе в реактивных двигателях происходит в основном в первые 50—100 ч работы, после чего содержание их практически не изменяется (рис. 99). [c.176]

Наряду с продуктами окислительной полимеризации в масле в процессе его работы накапливаются неорганические примеси в виде частиц износа, механических примесей, попавших в двигатель извне (частицы пыли), а также продукты коррозии и неполного сгорания топлива и масла. [c.182]

Таким образом, в масле накапливаются примеси, которые можно разделить на две части — органическую (продукты окисления) и неорганическую (механические примеси, продукты износа, коррозии и т. п.). [c.182]

Содержание механических примесей и воды (качественное определение) [c.225]

Механические примеси, оказывающие абразивное действие, в смазках не допускаются. Для определения механических примесей в смазке определенный образец ее растворяют и затем фильтруют (ГОСТ 1036—50). Существует также метод с предварительным разложением смазки соляной кислотой (ГОСТ 6479—53). [c.200]

Содержание механических примесей. [c.202]

В емкостях на складах наличие воды определяется ежедневно при помощи водочувствительной бумаги, пасты или визуально в пробе, отобранной из емкости. Вода в маслах определяется методом потрескивания при подогреве 1—2 мл масла в пробирке на зажженной спичке или спиртовке. Механические примеси в масле определяют визуально после разбавления в стеклянном цилиндре (емкостью 250 мл) 40—50 мл масла в четырехкратном количестве чистого бензина. [c.228]

Жидкость Арктика — прозрачная, бесцветная, не имеет запаха, обладает малой летучестью, не огнеопасна и не содержит механических примесей. Удельный вес жидкости при 20° С —l,07г/ J t , [c.217]

Вторично наличие воды и механических примесей определяют визуально из отстоя топливо- и маслозаправщиков по прибытии их на аэродром. [c.228]

Топливо из расходных емкостей забирается насосами и по трубопроводу подается к местам заправки самолетов. До входа в систему стационарной заправки топливо освобождается от воды и наиболее крупных механических примесей, а затем проходит через фильтр-водоотделитель и через фильтры тонкой очистки. Далее топливо поступает в магистральный трубопровод и разводящую сеть трубопроводов, по которым подводится к местам стоянок самолетов. [c.223]

Плотность при 20 °С и при температуре замера Содержание механических примесей и воды (качественное определение) [c.225]

Содержание воды и механических примесей Коксуемость [c.226]

Кроме лабораторных анализов, большое значение имеет аэродромный контроль качества горюче-смазочных материалов. Он проводится во всех без исключения аэропортах, и задачей его является обеспечение заправки летательных аппаратов горюче-смазочными материалами без воды и механических примесей. [c.228]

И, наконец, после заправки самолета топливу дают отстояться не менее 10 мин, после чего сливают отстой и убеждаются, что в нем нет воды и механических примесей. [c.228]

Товарные нефтепродукты, их свойства и применение Справочник (1971) -- [ c.0 ]

Товарные нефтепродукты (1978) -- [ c.0 ]

Масла и консистентные смазки (1957) -- [ c.11 , c.13 , c.15 , c.17 , c.19 , c.21 , c.23 , c.25 , c.166 , c.178 ]

Присадки к маслам (1968) -- [ c.9 , c.20 , c.39 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология