Судья Увеличение загрузки

Прп совместной загрузке агломерата п кокса в любой очередности с увеличением доли мелких частиц до 0,5 объемной доли коэффициент сопротивления в центральной зоне значительно выше, чем в других зонах. В то же время в центральной (осевой) зоне значительно выше объем межкусковых пустот. Следовательно, сопротивление этой зоны повышается вначале (при т < 0,5) из-за увеличения потока воздуха (газа), а затем уже от попадания мелочи (при т 0,6). Общий подпор воздуха в этом случае зависит не только от потерь напора, по и от диаметра пор и скорости воздуха, поэтому о газопроницаемости радиальных зон лучше судить по безразмерному критерию АР д. Ищу,.. Так, например, потери давления в указанных зонах различаются незначительно в пределах 1—2%, а напряженность (в виде упомянутого критерия) до 20—30%. [c.106]

В некоторых случаях (особенно при получении металлургического кокса из углей с высоким выходом летучих веществ) в промышленных масштабах лучшие результаты получаются при загрузке печей сухим углем. Это обусловлено увеличением плотности загрузки и, возможно, лучшим распределением температуры давления в печи с сухой загрузкой, чем в случае трамбованной влажной загрузки той же плотности (о чем можно судить по степени трещиноватости). Кроме того, значительно облегчается рассев и измельчение и снижается количество получающегося конденсата воды. [c.22]

Разбавленные белковые растворы можно наносить на гель порциями, одну за другой. О завершении перехода белков в гель можно ориентировочно судить по проникновению в него следовых количеств красителя бромфенолового синего, который в этом случае подмешивают к препарату (если его вносят с катодного конца градиента). Количество белка берут обычно из расчета 1—10 мкг на сфокусированную зону. Такое количество надежно обнаруживается окрашиванием. Если далее предполагают фракционировать белки во втором направлении, то загрузку следует увеличить. Ее предельная величина зависит от растворимости белка в изоэлектрической точке. О способах ее увеличения сказано ниже. Для ориентировки можно считать, что 50 мкг белка в полосе — верхний предел загрузки ПААГ при ИЭФ в трубках диаметром 3 мм. [c.40]

При существующей технологии добычи НСМ земснарядами и погрузки их в транспортные суда прямым наливом из-за низкой консистенции твердого материала в транспортируемой пульпе в бункер транспортного судна поступает значительная доля воды (до 50% объема погруженного материала). Для ее удаления используют водооткачивающие средства, размещенные на земснарядах или специальных судах. Вода, удаляемая водооткачивающими средствами, содержит большой объем мелкодисперсных частиц, которые при сбросе в водоем образуют облако мутности . Осаждение этих частиц затруднено тем, что в процессе транспортирования и погрузки пульпа насыщается воздухом, пузырьки которого прилипают к мелким частицам грунта, препятствуя оседанию последних на дно водоема. Отделение части воды из пульпы перед погрузкой в транспортные суда позволит резко снизить загрязнение водоемов, а также решить проблему рационального использования флота за счет уменьшения пятна мутности путем увеличения полезной загрузки судов и сокращения времени их обработки и, следовательно, добиться улучшения финансовых показателей поставки строительных песков. [c.117]

Все это предопределило ухудшение условий планирования и в целом безопасности судоходства. Однако, не-с.мотря на все трудности, путейцы смогли обеспечить безаварийную работу судов, но при этом транзитный флот эксплуатируется с неполной загрузкой, что привело к удорожанию перевозок. Восстановление водных путей и освоение боковых и малых рек требуют не только увеличение финансирования, пополнение и ремонт технического флота, оборудование и реконструкцию гидротехнических сооружений, но и разработку научно-обоснованных методов улучшения судоходных условий. При этом следует учитывать, что ухудшение условий судоходства сопровождается созданием чрезвычайных ситуаций на реках бассейна, что требует изучения накопленного опыта по их предотвращению и устранению. Наибольшую опасность представляют аварийные ситуации, связанные с разливом нефтепродуктов, попаданием в реку отравляющих и загрязняющих веществ. На внутренних водных путях разработана программа по предотвращению и устранению подобных аварий, включающая в себя приобретение и ввод в эксплуатацию экологического и пожарного флота, создание пунктов по приему и переработке загрязненных вод, обеспечение надежной связи. Эта программа должна быть реализована к 2010 г. [c.221]

Реакционная способность кокса является важным показателем его свойств. Высокая реакционная способность кокса не только увеличивает его удельный расход на 1 т чугуна, но отрицательно влияет на газодинамику в доменной печи и ее работу в целом. По данным М.Г.Скляра, реакционная способность кокса, о которой можно судить по константе скорости реакции С + СО = 2С0, снижается с увеличением конечной температуры коксования (рис. 102), от времени изотермической выдержки в фор-камере УСТК (рис. 103). Снижение реакционной способности кокса можно достигнуть увеличением скорости коь сования, а также путем укрупнения угольных зерен в загрузке, причем наибольший эффект достигается ля слабоспекающихся углей марок Г и ОС, а также для шихт, содержащих значительное количество этих углей. [c.186]

Изменение производительности по влажному материалу или его влажности при заданных расходе и температуре поступающего теплоносителя приведет к изменению температуры отходящих газов. Например, увеличение производительности или влажности поступающего материала повысит расход теплоты, а поскольку приход ее не изменился, то понизится температура слоя Тел. Увеличение расхода теплоносителя или его температуры при неизменной загрузке повысит приход теплоты, что обусловит рост Тел- лeдoвateльнo, температура слоя — один из основных параметров, по которому можно судить о соответствии прихода и расхода теплоты, поэтому поддержание этой температуры на заданном уровне является главной задачей автоматического регулирования процесса. Понижение Гсл приведет к образованию козлов , а повышение— к пересушке и перегреву материала, снижению эффективности процесса. Температура отходящих газов определяет и конечную влажность материала. Таким образом, необходимость стабилизации температуры диктуется также технологическими требе- ваниями. Кроме того, понижение температуры отходящего теплвй(ь сителя может привести к конденсации паров в пылеулавливающей [c.73]

Давно уже было замечено, что угли, способные спекаться, обладают свойством при нагревании вспучиваться. Поэтому по степени увеличения угольной загрузки при нагревании ее можно судить о спекаемости углей. На основе этого принщгпа ИГИ АН СССР предложен прибор для определения спекаемости отощеп-ных углей. [c.193]

Наряду со специализированными нефтеналивными судами сооружаются балктанкеры — комбинированные суда, предназначенные для перевозки нефтей и нефтепродуктов, навалочных грузов и руды. Первый советский балктанкер "Маршал Буденный" построен в 1979 г. Такие суда могут доставлять в одном направлении нефтегрузы, а в обратном руду или другой груз, что сокращает переходы без коммерческой загрузки. Нефтерудовозы грузоподъемностью 2700 т используются для доставки нефтепродуктов в порты Балтийского и Белого морей и перевозки в обратном направлении руды из Кандалакши в Череповец. Сооружаются танкеры класса "река — море" грузоподъемностью 5000 т повышенной прочности. Эти суда даже способны совершать рейсы в открытых морях — таких, как Средиземное, Охотское. Все виды водного транспорта располагают неограниченной пропускной способностью водных путей в большинстве случаев нет необходимости в создании дорогостоящих линейных сооружений провозная способность флота ограничивается грузоподъемностью и другими показателями передвижных средств флота, производительностью причального и берегового нефтебазового хозяйства. Чем больше грузоподъемность танкера, тем дешевле перевозка, эффективность использования супертанкеров повышается с увеличением дальности перевозок, на малых расстояниях они перестают быть рентабельными. [c.97]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология