Коррозия металлов пароводяного тракта

Кроме того, при высоких параметрах пара усиливаются процессы коррозии металлов в пароводяном тракте и возникает необходимость практически полного обескислороживания воды [74]. Как видно из табл. 19, к питательной воде любых котлов высокого давления предъявляются очень жесткие требования по содержанию растворенного кислорода, по существу, отражающие предельную техническую возможность существующих методов его удаления. В результате одновременного воздействия растворенного кислорода и хлоридов при работе агрегатов сверхвысокого и сверхкритического давлений наблюдается коррозионное растрескивание элементов оборудования, выполненных из аустенитных сталей. В практике известны случаи, когда этот опасный вид коррозии приводил за очень короткий срок к авариям [73, стр. 140]. [c.77]

Теплоэнергетическое оборудование выполняют из различных конструкционных материалов. Участки основного и теплофикационного циклов, а также системы охлаждения различаются не только конструкционными материалами, но и температурой, давлением и составом примесей пара и воды. Вместе с тем каждый из участков характеризуется довольно устойчивыми параметрами и качеством рабочей среды. Соответственно этим обстоятельствам при всем разнообразии видов коррозии на отдельных участках пароводяного тракта преобладают те или иные виды коррозии. Меры борьбы, естественно, направляются в первую очередь против преобладающего вида коррозии. Часто решающим фактором при выборе конструкционного материала для того или иного участка пароводяного тракта ТЭС является коррозионная стойкость металла в данной рабочей среде. [c.26]

Для удаления продуктов коррозии и отложений, образовавшихся при работе оборудования, проводят эксплуатационные химические промывки. В отличие от предпусковой, которая проводится 1 раз, эксплуатационные промывки за время службы оборудования могут повторяться неоднократно. Периодичность проведения эксплуатационных промывок зависит от состояния водного режима данной ТЭС. При необходимости эксплуатационным промывкам подвергают отдельные участки пароводяного тракта. Проводят эксплуатационные промывки котлов, турбин, конденсаторов, регенеративных и сетевых подогревателей. Технологические схемы эксплуатационных промывок строят с учетом состава отложений, которые частично или полностью должны быть переведены в раствор и смыты с поверхностей оборудования. При всем разнообразии методов химических промывок практически все моющие растворы по отношению к металлу являются коррозионно-активными. По сравнению с предпусковой промывкой каждая эксплуатационная менее продолжительна, но поскольку эксплуатационные промывки проводятся многократно, при их проведении, так же как и во время предпусковой промывки, необходимо организовать защиту металла от коррозии. [c.97]

Предлагаемый способ путем дозирования подачи в котловую воду раствора тетрабората предотвращает ее потери и повышает эффективность процесса [35]. Концентрацию тетрабората натрия в котловой воде устанавливают в пределах 50—100 мг/кг в пересчете на бор. Высокая растворимость тетрабората натрия в воде и паре исключает образование отложений в пароводяном тракте теплоэнергетической установки и не требует отмывки поверхностей и слива или разбавления котловой воды. Предохранение металла от коррозии достигается благодаря образованию на его поверхности защитной пленки. Защитный эффект от коррозии стали 20 составляет 98%. Для предотвращения проникновения воздуха при консервации котла поддерживают избыточное давление 196—294 кПа. [c.84]

Отметим, что в котлах ПК-41 первой модификации температура стенки экранов превышала 650 °С даже при относительно чистом состоянии внутренней поверхности трубы. По мере эксплуатации происходит повышение температуры металла труб вследствие коррозии внутренней стенки и образующихся окислов железа. Вполне закономерно, что количество отложений и рост температуры стенки различны по пароводяному тракту. Наиболее обогреваемые участки имеют более высокую температуру в результате воздействия теплового потока и обусловливающего им действия на рост отложений и интенсивность пароводяной коррозии. Подтверждением этому служат результаты многочисленных исследований котлов СКД, свидетельствующие о неравномерном распределении окислов железа по пароводяному тракту котла. [c.120]

По условиям протекания коррозионного процесса разли чают атмосферную коррозию, протекающую под действием атмосферных, а также влажных газов, газовую, обусловленную взаимодействием металла с различными газами — кислородом, хлором и т, д. — при высоких температурах, коррозию в электролитах, в большинстве случаев протекающую в водных растворах и в зависимости от их состава подразделяющуюся на кислотную, щелочную и солевую. При контакте металлов, имеющих разные стационарные потенциалы в данном электролите, возникает контактная коррозия, а при одновременном воздействии коррозионной среды и постоянных или переменных механических напряжений — коррозия под напряжением. Понижение предела усталости металла, возникающее при одновременном воздействии переменных растягивающих напряжений и коррозионной среды, называют коррозионной усталостью. Кроме того, различают еще коррозионное растрескивание металла,, возникающее при одновременном воздействии коррозионной среды и внешних или внутренних механических растягивающих напряжений. Этот вид разрушений характеризуется образованием транскристаллитных или межкристал-литных трещин. Под влиянием жизнедеятельности микроорганизмов возникает также биокоррозия. Разрушение металла от коррозии при одновременном ударном действии внешней среды называют кавитационной эрозией. Без участия коррозионного воздействия среды эрозия протекает как процесс только механического износа металла. Многие из перечисленных условий возникновения и развития коррозионных процессов встречаются и в пароводяных трактах ТЭС. [c.26]

В большинстве случаев коррозионные повреждения оборудования во время простоев, или, как их еще называют, стояночная коррозия , обусловлены попаданием в контур ТЭС атмосферного воздуха. Если в условиях нормальной эксплуатации кислород может проникать в пароводяной тракт в основном через неплотности оборудования, работающего под вакуумом, то при остановах энергоблоков пути проникновения кислорода существенно расширяются. Так, во время капитальных и текущих ремонтов, когда производят ревизию арматуры, замену поверхностей нагрева, вскрывают и осматривают коллекторы и барабаны котлов и выполняют прочие работы, приходится нарушать герметичность аппаратуры и полностью или частично освобождать ее от воды. Даже при полном дренировании осушить внутренние поверхности таких сложных и развитых трубных систем, как пароводяные тракты современных энергоблоков, практически невозможно. Охлаждение оборудования обычно сопровождается конденсацией остающегося пара, и внутренние поверхности металла, в том числе и парового тракта, покрываются пленкой влаги. В отдельных элементах оборудования имеются недренируемые участки, например нижние гибы вертикальных змеевиков пароперегревателей, в них скапливается вода. [c.87]

Производственный конденсат в отличие от турбинного загрязнен продуктами низкотемпературной коррозии в (форме тонкодисперсной взвеси гидроксидов металлов, не удаляемых полностью при фильтровании. В связи с этим необходимо снижать интенсивность коррозии пароводяного тракта, стремясь обеспечить содержание продуктов коррозии в конденсате, возвращаемом на ТЭЦ, обусловленное нормами на качество возвратного производственного конденсата. [c.138]

Присутствие ряда примесей в паре и воде, безразличных в отношении образования отложений в котлах и турбинах, таких, например, как растворенные газы, нитраты и нитриты, является тем не менее нежелательным, потому что они обусловливают или интенсифицируют процессы коррозии металлов, соприкасающихся с рабочей средой. Предупреждение коррозионных разрушений оборудования, уменьшение степени загрязнения пара и воды продуктами коррозии, уменьшение в котлах и турбинах отложений, содержащих окислы металлов, — эти задачи отрю-сятся к организации водно-химического режима всей станции в целом, поскольку практически все участки пароводяного тракта в той или иной мере подвержены коррозии. [c.22]

Для защиты металла от углекислотной коррозии достаточно ввести в воду аммиак в количестве, стехиометрически соответствующем образованию бикарбоната аммония, т. е. до появления окраски по фенолфталеину (рН-8,3 8,4). Аммиак, являясь летучей щелочью, при вводе его в систему в достаточном количестве быстро распределяется по всему пароводяному тракту. Создаваемое им повышенное значение pH питательной воды практически не изменяет щелочности котловой воды, так как он уносится из котла с паром. [c.178]