Износ при сухом трении

Образцы сталей (0,07—0,15% С, 0,80—1,20% Мп, 0,20—0,30% 5, и 0,35—0,45% С, 0,60—1,00% Мп) после различных видов обработки — цементации, борирования и мягкого азотирования — испытывали на износ при сухом трении (поверхностная микротвердость 7,85, 14,72 и 6,87 кН/мм соответственно) с нагрузками 30— 275 Н, При износе у борированных образцов, как и у азотированных, отсутствовал перенос частиц одной поверхности трения на другую. Продолжительность полного износа борированного слоя была обратно -пропорциональна приложенной нагрузке. На основании результатов испытаний установлено, что борирование является оптимальной химико-термической обработкой. [c.48]

Влияние размеров образцов сказывается также на качественных характеристиках износа при сухом трении и при трении со смазкой. [c.90]

Режим электролиза температура электролита 20 + 5°С, i,, = 3 5 А/дм , pH = 0,6 1,0 перемешивание постоянное. При этом осаждаются на стали, латуни и других сплавах покрытия медь — графит, содержащие до 10% (массовые доли) графита. При испытании на износ при сухом трении износостойкость покрытия медь — графит в 10 раз выше, чем у чистых медных покрытий. [c.134]

Фиг. 51. Характеристика величины износа при сухом трении материалов

Термореактивные смолы, такие как эпоксидные, наполненные графитом, также относятся к материалам с повышенным сопротивлением износу при сухом трении [12]. Промышленностью освоен выпуск наполненных графитом антифрикционных материалов, в которых в качестве связующего используются эпоксидные смолы и смолы, получаемые по реакции Фриделя — Крафтса, а также материалы на основе фенолоформальдегидных смол, наполненных асбестом и графитом, обладающие повышенной износостойкостью при сухом трении. [c.231]

Как отмечается в работе [13], введение графита в такие композиции способствует увеличению сопротивления износу при сухом трении и уменьшению износа примерно в 10 раз, как, напри- [c.231]

С понижением скорости скольжения полосы износов при сухом трении снижаются, значительно приближаясь к линии, характеризующей размеры площадок контакта шаров при их статическом сжатии. Таким образом, с уменьшением скоростей скольжения сильно уменьшается диапазон возможного изменения износов, если они не превосходят износа при сухом трении. Особое значение имеет это обстоятельство в случае исследования продуктов, отличающихся низкой смазывающей способностью, кривые износа которых располагаются (в том числе, конечно, и нижние ветви) на высоком уровне. Так, для НПФ дизельного топлива кривая износов при скорости скольжения 3,8 см/сек идет в непосредственной близости от полосы износов нри сухом трении, а кривая износов при скорости скольжения 1,9 см/сек идет на уровне и местами даже выше полосы износов, соответствующей этой скорости при сухом трении (на рис. 13 не показано) . Из сказанного следует, что с точки зрения изучения процесса заедания наибольший интерес представляет исследование противоизносных свойств смазочных масел при достаточно высоких скоростях скольжения. Из рассматриваемых опытов следует также, что путь (работа) трения в условиях хорошего термостатирования узла трения слабо сказывается на результатах опытов. Следовательно влиянием продолжительности опытов во многих случаях можно пренебречь. [c.181]

Композиции на основе металлических проволочных сеток. Одной из модификаций антифрикционных материалов с металлической матрицей, пропитанной ПТФЭ, являются композиции на основе бронзовой проволочной сетки и ПТФЭ с наполнителями типа свинца или стеклянных волокон. Некоторые из этих композиций могут работать при высоких нагрузках с хорошим сопротивлением износу при сухом трении. Их эксплуатационные свойства в решающей степени определяются прочностью сцепления бронзовой сетки и ПТФЭ и возможностями отвода тепла из пограничного слоя. [c.227]

Сравнительно небольшое количество ПТФЭ заметно уменьшает коэффициент трения этих материалов. Для обеспечения максимального сопротивления износу при сухом трении следует вводить от 15 до 20% (масс.) ПТФЭ, однако такое его количество может ухудшить механические свойства основного материала. [c.392]

На рис. 1—5 приведены кривые и.знос — нагрузка, полученные для различных растворов эфиров в масле (а —линия упругой деформации Ь —износ при сухом трении). Концентрация эфиров 6 ммоль на 100 г масла. [c.65]

На рис. 5 показаны результаты испытаний эфиров метил- и трихлорметилфосфиновых кислот на четырехшариковой машине с постоянной скоростью скольжения. Эфиры метилфосфиновой кислоты (кривые 2 и 3) по своей активности близки к эфиру фосфорной кислоты (см. рис. 1, кривая 2). Они не содержат в своей молекуле атомов серы или хлора и, соответственно, при нагрузках выше критических вызывают исключительно высокий износ стальных шаров, приближающийся к износу при сухом трении. При введении в молекулу эфира трихлорметильной группы (рис. [c.69]

Результаты исследования противоизносных и антифрикционных свойств, описанные выше для растворов ПЭС в минеральном масле и в некоторых его фракциях, обогащенных ароматическими углеводородами, оказалось возможным качественно моделировать, используя низкомолекулярные ароматические углеводороды. Следует прежде всего отметить, что смазочное действие самих этих углеводородов чрезвычайно сильно зависит от их структуры. Для углеводородов, отличающихся очень большой термоокислительной стабильностью (например, для дифенилме-тана), типично высокое трение и износ, который может превышать износ при сухом трении стали. При переходе к легкоокисляющим-ся углеводородам, особенно если они образуют более или менее стойкие гидроперекиси, их смазочная характеристика значительно улучшается. Результаты, полученные в настоящей работе, находятся в полном согласии со специальными исследованиями, проведенными в последнее время [И]. Все эти данные не могут быть объяснены с позиций классической теории граничного трения, согласно которой высокую эффективность проявляют длинноцепочные органические соединения, образующие на поверхностях трения компактные ориентированные слои. [c.162]

При испытаниях ПМФС-2 наблюдался большой износ, превышающий при средних нагрузках износ при сухом трении. Тем не менее растворы этого полимера в диксилилэтане ведут себя во многом сходно с эмульсиями ПМС в этом углеводороде. В обоих случаях смазочное действие взаимно усиливается в одном и том же интервале концентраций. [c.164]

Ниже приведены сравнительные данные по износу при сухом трении по твердому сплаву Т15К6 при нагрузке 0,5 кгс/см и скорости 0,57 м/с для различных материалов [c.304]

Исследование других физико-механических свойств указанных покрытий показало, что их пористость составляет О—1 на 1 см , т. е. равна пористости чистых покрытий. Стальные образцы, покрытые КЭП с включениями M0S2 и графита, после выдержки при 180° С в течение 2 ч оставались без изменений. Покрытия медью с включениями различных частиц твердой смазки были испытаны на износ при сухом трении. В зависимости от состава покрытия и концентрации частиц в суспензии потеря массы при испытаниях составила [c.86]

С одной стороны, жидкая смазка является барьером, затрудняющим доступ кислорода к зонам трения. С этой точки зрения наиболее важными факторами являются те, которые определяют условия транспортирования кислорода к зонам трения (вязкость углеводородных сред, толщина масляной пленки, условия перемешивания). Так, например, заедание стальных поверхностей при наличии барьера из высоковязкого масла может сопровождаться износами, значительно превосходящими износ при сухом трении. Наоборот, при смазывании тел трения тонкими легкопроницаемыми для воздуха масляными пленками возникновение процесса заедания затрудняется. [c.24]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология