Сухое трение

При сухом трении металлов по фторопласту-4 коэффициент трения, как правило, очень мал и не превышает обычно коэффициентов, трения при жидкой смазке. [c.207]

В процессе трения, как известно, важна специфика образования и разрушения фрикционных связей. Образование фрикционных связей характерно в основном для сухого трения, однако в той или иной мере оно реализуется и при гранич.ной смазке в условиях неоднородности микрорельефа поверхности и неравномерности распределения нагрузки на фактической площади контакта. Согласно теории И. В. Крагельского [255], различают пять видов фрикционных связей упругое оттеснение (деформация) материала, пластическое оттеснение (деформация) материала, микрорезание, адгезионное нарушение фрикционных связей, когезионный отрыв. Упругое оттеснение материала наблюдается в случае, когда действующая нагрузка не приводит к возникновению в зоне контакта напряжений, превышающих предел текучести. В этом случае такой важный трибологический параметр, как износ, возможен лишь в результате фрикционной усталости. Пластическое оттеснение происходит при контактных напряжениях, превышающих предел текучести (при этом износ определяется малоцикловой фрикционной усталостью). Мпкрорезание наблюдается при - напряжениях или деформациях, достигающих разрушающих значений (разрушение происходит при первых же актах взаимодействия). Адгезионное нарушение фрикционной связи непоередственно не приводит к разрушениям, но вносит определенный вклад в величину напряжений, действующих на контакт. Когезионный отрыв возникает в случае, если прочность фрикционной связи выше прочности нижележащего материала. [c.240]

Выпадение конденсата в цилиндрах компрессоров для углеводородных газов помимо возможности образования гидравлических ударов, вызывает растворение смазки и унос ее из цилиндра в промежуточные холодильники, что приводит к так называемому сухому трению, а следовательно, преждевременному износу поршневых колец и выработке зеркала цилиндра. Это явление предотвращается регулированием термодинамического режима холодильников и применением специальных труднорастворимых масляных смесей (цилиндрового масла, вапора и гудрона). Во избежание подсоса в газовые компрессоры воздуха всасывающие линии должны находиться под постоянным избыточным давлением газа. [c.312]

В роторном пленочном аппарате максимальная мощность затрачивается при сухом трении лопастей о стенки корпуса, поэтому мощность привода должна рассчитываться по формуле [c.212]

Адгезионная теория сухого трения [237] исходит из предпосылки, что взаимодействие трущихся поверхностей происходит не по всей номинальной площади контакта, а только по ФПК, которая определяется деформационными свойствами микровыступов (неровностей) поверхностей трения. В местах фактического контакта при соответствующих условиях происходит сваривание микровыступов. Для разрыва возникающих адгезионных связей ( мостиков сварки ) необходимо приложить силу, определяемую из соотношения (5.1). [c.224]

График характеристики роторного насоса выглядит так, как показано на рис. 9.3. При достижении определенного давления, называемого пределом работоспособности, происходит выдавливание жидкости на контактных поверхностях, появляется сухое трение, и механические потери резко возрастают, что приводит к падению к. п. д. насоса. Работа за пределом работоспособности связана с интенсивным износом трущихся деталей. [c.123]

В моменты запуска и останова граничная пленка масла должна защищать узлы трения двигателя от сухого трения, а также обеспечить надежную работу шестерен редуктора и других силовых передач, где образование жидкостного трения невозможно. Следовательно, масло должно обладать высокой смазывающей способностью. Таким образом, масло в двигателе подвергается действию высоких температур и давлений, находится в тесном контакте с различными металлами в присутствии кислорода воздуха. В таких условиях оно должно быть весьма стабильным, чтобы длительное время сохранять свои свойства и не давать больших загрязнений в виде нагара, лака и шлаков. [c.179]

ТЕОРИЯ СУХОГО ТРЕНИЯ И ИЗНОСА [c.222]

На рис. 5.7 схематично показано условие граничной смазки. Силу трения Р можно записать в виде суммы сил сухого трения на вершинах неровностей, сил жидкостного трения во впадинах и силы пропахивания пр [c.238]

В процессе образования граничные пленки сначала физически адсорбируются на поверхности трения. Энергия связи таких пленок с поверхностью относительно невелика. Во многих случаях физически адсорбированные пленки вступают в химическую реакцию с поверхностью трения с образованием новой субстанции — хемосорбированных пленок, характеризующихся высокими энергиями связи. Существенную роль при образовании пленок в результате адсорбции или химической реакции играет температура. При ее повышении рост пленок за счет физической адсорбции уменьшается, скорость образования химически связанных пленок увеличивается. Температуру, при которой разрушается адсорбированная пленка, можно рассматривать как меру прочности этой пленки. Эта температура называется критической температурой перехода к сухому трению [249]. Действительные температуры зависят от режима [c.238]

Мощность, затрачиваемую на сухое трение лопастей в неорошаемом аппарате, вычислим по (7.19) [c.216]

В отличие от динамического объемный насос обладает способностью самовсасывания, т. е. при известных условиях в нем обеспечивается самозаполнение подводящего трубопровода жидкостью. Некоторое время после запуска незаполненный жидкостью насос может работать как компрессор, откачивая воздух. Но даже при абсолютной герметичности системы достигаемый вакуум невелик, и для улучшения условий запуска насос, установленный над уровнем жидкости в расходном резервуаре, обычно приходится заполнять жидкостью, чтобы к тому же предохранить трущиеся детали от сухого трения. [c.96]

В случае сухого трения такая линеаризация (3.40) даже в области очень малых скоростей не передает характерных особенностей сухого трения. Поскольку при переходе скорости через нуль сила трения изменяется скачком, то не представляется возможным воспроизвести эту особенность силы трения, оставаясь в рамках допущения о линейности функции скорости. Поэтому в нашей задаче, где сухое трение играет существенную роль [32,33], нельзя рассматривать систему как линейную, даже если ограничиться рассмотрением весьма малых значений скоростей. [c.278]

Сила сухого трения F не зависит от скорости перемещения выходного звена исполнительного механизма. [c.279]

Кроме непосредственного воздействия на трущиеся поверхности деталей, твердые частицы неорганических загрязнений могут нарушать смазывающую пленку масла между этими поверхностями, что приводит к возникновению сухого трения и существенно повышает износ сопряженных деталей. Кроме того, содержащиеся в авиационных маслах загрязнения забивают масляные каналы и маслоочистительные устройства, что препятствует поступлению необходимого количества масла к смазываемым узлам, ухудшает их смазку и нарушает температурный режим работы этих узлов. [c.62]

Неплотности в уплотнении Сухое трение в подшипнике [c.100]

Большое значение для масел имеет так ке липкость, т. е. свойство очень прочно, в виде тонкой сплошной пленки прилипать к поверхности металла и не допускать возможности сухого трения. [c.676]

Смазочная способность масел является важнейшей их характеристикой в условиях работы машин и механизмов при больших нагрузках и малых скоростях. Она определяет способность масла создавать на металлической поверхности весьма прочный, но очень тонкий смазочный слой толщиной всего лишь 0,1 — 1,1 мкм, т.е. 50 — 00 молекулярных слоев. Такой тип смазки получил название граничной смазки. Несмотря на ничтожно малую толщину такого слоя, износ материалов при граничной смазке уменьшается в тысячи раз по сравнениго с сухим трением. Наилучшей смазочной способностью обладают смолисто-асфальтеновые вещества, некоторые г ысокомолекулярные сероорганические и кислородсодержащие соединения, которые, с точки зрения других эксплуатационных показателей, в маслах нежелательны и подлежат удалению. Поэтому //vя улучшения смазочной способности в масла вводят специальные новерхностно-активные присадки. [c.132]

В сильрюкислых средах для изготовления одной нз трущихся пар можно применять материалы па основе фторопласта-4, которые обладают низким коэффициентом трепня по металлу п надежно служат в условиях сухого трения. Однако прн этом нужно обеспечить интенсивный отвод тепла, поскольку указанные материалы имеют малую тенлонроводнос1 ь, л нх физико-механические свойства зависят от температуры. [c.168]

Внутренним трением смазочного масла заменяется сухое трение трущихся поверхностей деталей машин, тем самым уменьшая их пзнос. Таким образом, вязкость масла предопределяет величину трения механизмов и двигателей, а следовательно, и величину энергетических потерь на трение. [c.169]

При работе аппарата без подачн жидкости, т. е. в режиме сухого трения, мощность, затрачиваемая на вращение ротора, [c.206]

Б о л ь ш о е влияние на работу вала имеют сухое трение в п од шип нике и масляная пленка в годшип-нике. Однако рассмотрение этою сложного вопроса выходит за рамки настоящей работы. [c.650]

Одним из физических эффектов, который используется в этом случае, является нелинейная зависимость сухого трения от скорости. Так, если некоторое тело массой т движется по тангенциально колеблющейся поверхности с. относительной скоростью v и(t)=x-i (где X- абсолютная скорость, =ao osa)f- колебательная скорость поверхности, а- амплитуда, и - круговая частота), то сила трения выражается в виде 2-зависимости от скорости [47] [c.144]

Резины на основе бутадиен-нитрнльных каучуков (СКН сополимеры бутадиена и нитрила акриловой кислоты) обладают беизомаслостойкостью, высокой сопротивляемостью абразивному износу (в условиях сухого трения) и высокой теплостойкостью (до 100° С). [c.442]

Ту = R, + RyoVKnp, Т, = /МАр / 9 И коэффициенты вязкого и сухого трений, представлен на рис. 3.58. Сравнение кривых переходных процессов показывает, что чем больше Ту и меньше Т , тем быстрее затухает амплитуда колебаний. Следовательно, для уменьшения колебательности в ПМИМ необходимо увеличивать постоянную времени Ту и уменьшать Т . Однако это целесообразно делать лишь в определенных пределах, так как при чрезмерном увеличении отношения TylT переходной процесс затягивается во времени. [c.274]

Рассмотрим вопрос о возможности линеаризации реальной физической системы мембрана — шток — пружина при условии, что шток испытывает известное сопротивление движению со стороны окружающего его газа и со стороны сальника. Вопрос о линеаризации такой системы в случае отсутствия трения не вызывает никаких трудностей, ибо при малых отклонениях упругая сила пружины (как это следует из закона Гука) пропорциональна отклонению. Массу же тела в широких пределах можно считать не зависящей от скорости. В случае наличия трения необходимо выяснить, можно ли силу трения линеаризовать, т. е. рассматривать ее как линейную функцию скорости хотя бы в области очень небольших скоростей. В работах [30, 31] получены зависимости сил вязкого и сухого трений от скорости перемещения штока ПМИМ (рис. 3.61). В первом случае/ тр существенно зависит от скорости и при уменьшении последней снижается и может быть как угодно малой. Во втором случао (т. о. в случае сухого трения) наоборот, сила с.тр мало зависит от скорости. Отметим, что сила трения [c.277]

Простейшая идеализация, принятая в случае сухого трения (рис. 3.61, б), состоит в том, что трение не зависит от скорости. Так же, как линейный закон трения является простейшей идеализацией случая вязкого трения, последнее допущение является простейшей идеализацией случая сухого трения. Эта идеализированная характеристика трения приведена на рис. 3.61, в. В силу сделанного замечания можно в некоторой ограниченной области рассматривать эффекты трения подвижных частей ПМИМ как линейные и описывать систему линейными дифференциальными уравнениями, т. е. рассматривать систему как линейную. Тогда в этой ограниченной области, несмотря на допущенную идеализацию, можно ответить на интересующие нас вопросы о характере и общих свойствах движения системы. Граница этой области определяется существующими зависимостями параметров от координат и скоростей. Однако эта область, в которой применима принятая идеализация, всегда ограничена известными пределами. Исходя из сделанных допущений, сила трения штока о набивку в саль- [c.278]

Представим в виде фрагмента диаграммы связи баланс сил, действующих на подвижную часть ПМИМ. Здесь 8<,-элемент характеризует действие перестановочного усилия исполнительного механизма К -элемент отражает диссипацию механической энергии вследствие вязкого трения Кс-элемент отражает диссипацию механической энергии вследствие сухого трения. [c.280]

Основное назначение нефтяных масел состоит в том, чтобы снизить трение между твердыми поверхностями движущихся частей различных механизмов, станков, двигателей, машин и тем самым предотвратить износ этих частей. Г[ри наличии масляной смазки сухое трение металлических поверхностей заменяется трением слоев вязкой жидкости между собой. Сила сцепления между молекулами масла и материала смазываемой поверхности превышает силу взаимного сцепления молекул масла, вследствие чего па поверхности металла образуется прочный слой смазываемого материала. Наличие такого слоя исключает воз уЮЖНость сухого трения, а так как коэффициент трения между слоями жидкой смазки в несколько [c.348]

В течение многих лет считалось, что износ двигателей объясняется в основном абразивным воздействием твердых частиц или сухим трением при контакте трущихся деталей. Коррозионному нзносу придавали второстепенное значение и борьбе с ним при помощи смазочного масла внимания не уделялось. Однако, как уже отмечалось выше, опыт применения сернистых дизельных топлив показал, что в условиях пониженных температур коррозионный износ достаточно велик и что борьба с этим износом при помощи смазочного масла может быть весьма эффективной В связи с этим в течение ряда лет проводились исследовательские работы, направленные на создание новых типов масел с присадками, способными снижать коррозионный износ и уменьшать. нагароотложения. Было создано масло с высоким содержанием специальной шелочной присадки, которое подвергалось щи- [c.143]

Для предотвращения сухого трения не рекомендуется включать в работу лопастные насосы без жидкости. Центробежные насосы, работающие с подпоро.м иа входе, могут быть включены в работу лишь при достижении необходимого давления во всасывающем патрубке. После достижения приводным двигателем номинальной частоты вращения по показаниям манометра и амперметра в радиальных и диагональных насосах плавно открывают задви.жку на напорном трубопроводе до тех пор, пока манометр на напорном патрубке не покажет требуемое значение давления. При дальнейшем открытии задвижки может произойти перегрузка приводного двигателя или превышение допустимого тока в сети. [c.77]

Частично графитизированные материалы сочетают свойства обожженных и графитизированных материалов, подвергнутых дополнительной пропитке полимерным связующим. Выпускаются марок НИГРАН и НИГРАН-В. Предназначаются для работы в узлах сухого трения, для уплотнений в агрессивных средах при высоких температурах (до 300°С), нагрузках и скоростях скольжения. [c.243]

Динамика регулируемых систем в теплоэнергетике и химии (1972) -- [ c.83 ]

Трение и смазка эластомеров (1977) -- [ c.7 , c.68 , c.98 , c.99 , c.199 ]

Технология ремонта химического оборудования (1981) -- [ c.84 , c.85 ]

Ремонт и монтаж оборудования предприятий химических волокон Издание 2 (1974) -- [ c.10 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология