Бензостойкие покрытия покрытия

Срок службы бензостойких покрытий составляет 10— 20 лет. В связи с этим, при выборе бензостойких покрытий следует учитывать, какое конкретно техническое средство необходимо защищать, условия его эксплуатации, техническую возможность осуществления технологического процесса противокоррозионной защиты и экономическую его целесообразность. [c.132]

Характеристика бензостойких лакокрасочных материалов холодного отверждения, используемых для защиты внутренней поверхности средств хранения, транспортирования и перекачки нефтепродуктов, дана в Приложении 1 физико-механические свойства систем бензостойких покрытий холодного отверждения и их стойкость к различным средам при лабораторных исследованиях приведены в Приложении 2, а результаты проверки систем бензостойких покрытий к воздействию сред в процессе натурных испытаний на технических средствах — в Приложении 3. [c.49]

Лыков М.В. Защита от коррозии резервуаров, цистерн, тары и трубопроводов для нефтепродуктов бензостойкими покрытиями. - М Химия, 1978.-240 с. [c.5]

Бензостойкое цинковое покрытие, полученное горячим цинкованием, состоит из- одного слоя цинка толщиной 45—60 мкм, наносимого на поверхность окунанием изделия в расплавленный цинк [66, с. 93—99]. Качество получаемого покрытия зависит от чистоты цинка, а также от строения цинкового слоя. Причем, на строение цинкового слоя оказывают влияние состав и строение основного металла, температура цинковой ванны, продолжительность выдержки изделия в ванне, содержание и состав элементов, растворенных в ванне. [c.105]

БНК применяется в кислото- и щелочестойких резинах. Из БНК изготовляют маслобензостойкую резиновую обувь и изделия широкого потребления. БНК применяют в строительной промышленности (для получения герметиков, шпатлевки, рубероида). БНК, модифицированные ПВХ, используют для изготовления оболочек кабелей и других озоностойких изделий. Резины на основе БНК с ацетиленовой сажей находят применение в качестве масло-бензостойких антистатических покрытий для топливных баков и шлангов. [c.366]

Стационарные трубопроводы не имеют внутренней защиты. Разборные трубопроводы защищены с внутренней поверхности бензостойким покрытием на основе грунтовки МЛ-029 и эмали МЛ-629 или же цинковым покрытием, полученным методом горячего цинкования. [c.9]

ЦИСТЕРН, ТАРЫ И ТРУБОПРОВОДОВ ДЛЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ БЕНЗОСТОЙКИМИ ПОКРЫТИЯМИ [c.1]

Защита бензостойкими лакокрасочными покрытиями горя [c.5]

Защита лакокрасочными бензостойкими покрытиями горя [c.5]

Обеспечить необходимую чистоту топлив и масел при хранении, транспортировании и перекачке нефтепродуктов можно только при условии защиты внутренних поверхностей резервуаров, цистерн, тары и трубопроводов специальными бензостойкими покрытиями в сочетании с отстаиванием и фильтрованием нефтепродуктов. [c.7]

В предлагаемой читателю книге описаны методы защиты внутренней поверхности вертикальных и горизонтальных резервуаров, автомобильных и железнодорожных цистерн, топливозаправщиков, бочек и бидонов, труб и трубопроводов бензостойкими покрытиями на основе лакокрасочных, полимерных и металлических (цинк) материалов или комбинированных материалов. [c.7]

Второе издание книги значительно переработано и дополнено. Приведены характеристики современного резервуарного парка, а также сведения о тенденции его развития, описываются коррозионные свойства нефтепродуктов, свойства новых бензостойких покрытий (на основе полиуретановой краски ХС-720, эпоксидно-этиноле-вых красок ЭП-755, эпоксидно-бакелитовой эмали ФЛ-777, эпоксидной эмали ЭП-140), а также покрытий на основе листового полиэтилена, полипропилена и пентапласта. [c.7]

Вертикальные и горизонтальные резервуары, а также металлические бочки, как правило, не защищают от коррозии исключением являются некоторые вертикальные резервуары емкостью 1000—5000 м которые с внутренней стороны имеют бензостойкое лакокрасочное покрытие холодной сушки, некоторые горизонтальные резервуары с цинковым покрытием, полученным методом электрометаллизации, и небольшое число бочек с цинковым покрытием, полученным методом горячего цинкования. [c.8]

Все металлические бидоны емкостью 10 и 20 л из декапированной стали защищены с внутренней поверхности бензостойким лакокрасочным покрытием на основе грунтовки МЛ-029 и эмали МЛ-629. Бидоны емкостью [c.8]

В настоящее время практическое применение находят бензостойкие покрытия на основе лакокрасочных и синтетических полимерных материалов (пластических масС), цинка или комбинированных материалов. [c.47]

Для защиты внутренней поверхности вертикальных резервуаров рекомендуется применять следующие бензостойкие покрытия холодной сущки [c.133]

Применение того или иного вида бензостойкого покрытия в каждом конкретном случае рещается с учетом вида и конструктивных особенностей технического средства, условий его эксплуатации, физико-механических, химических и технологических свойств покрытий, экономической целесообразности и т. д. [c.47]

По химическим свойствам бензостойких покрытий (стойкости к воздействию внешних сред — нефтепродуктов, атмосферного воздуха и воды) судят об их качестве. Стойкость к воздействию сред определяют по изменению качества нефтепродуктов, физико-механических показателей и внешнего вида покрытий после пребывания их в испытуемых средах при различных температурах. [c.48]

Покрытия на основе перхлорвинилового лака ХВ-77 (ТУ 6-10-879—75). Перхлорвиниловые смолы представляют собой продукты дополнительного хлорирования поливинилхлоридных смол. Промышленность выпускает перхлорвиниловые смолы, предназначенные для лакокрасочных покрытий, трех классов А (высоковязкие), Б (средневязкие) и В (низковязкие). В зависимости от назначения покрытий в них используется та или другая смола. Для бензостойких покрытий применяют смолы класса В. [c.52]

Прежде чем приступить к выполнению технологического процесса защиты внутренней поверхности технических средств бензостойкими покрытиями, необходимо обеспечить производство всеми материалами, оборудованием, приборами, аппаратами, инструментами и т. д. Затраты на проведение подготовительных работ составляют значительную долю всех затрат, связанных с получением противокоррозионных покрытий. От своевременного и правильного выполнения подготовительных работ во многом зависят качество и срок службы покрытия, а также его стоимость. [c.132]

Для противокоррозионной защиты внутренней поверхности горизонтальных резервуаров, железнодорожных и автомобильных цистерн рекомендуется использовать следующие лакокрасочные бензостойкие покрытия горячей сушки на основе эмали ВЛ-515 грунтовки Б-241/3 и эмали № 55 грунтовки Б-241/3 и эмали Б-241/16 бакелитового лака марки А и ускорителей отверждения эпоксидной шпатлевки ЭП-00-10 и эмали ЭП-773 или ЭП-4173. [c.171]

НПО Лакокраспокрытие проведены опытные работы по защите внутренней поверхности закатных металлических бочек покрытиями горячей сущки на основе эпоксидных смол. Были испытаны следующие варианты бензостойких покрытий на основе шпатлевки ЭП-00-10 шпатлевки ЭП-00-10 и эмали ЭП-773 зеленой шпатлевки ЭП-00-10 и эмали ЭП-773 кремовой эмали ЭП-773 кремовой, грунтовки ЭП-097 и эмали ЭП-773 зеленой эмали Э-5. На основании проведенных исследований и натурных испытаний для защиты внутренней поверхности закатных бочек были рекомендованы различные системы бензостойких покрытий. [c.78]

Выбор бензостойкого покрытия. Для получения бензостойкого покрытия, обладающего высокими противокоррозионными свойствами и длительным сроком службы, при минимальных затратах средств необходимо учитывать следующие основные факторы тип технического средства (вертикальный или горизонтальный резервуар, железнодорожная или автомобильная цистерна, труба, бочка, бидон), его назначение (стационарное или [c.129]

Разработанный способ защиты внутренней поверхности металлических вертикальных резервуаров бензостойкими покрытиями на протяжении 15 лет широко используют в нашей стране. Способы защиты внутренней поверхности вертикальных резервуаров с учетом рассмотренных методов подготовки поверхности для нанесения материалов покрытий приводятся ниже. [c.134]

Для противокоррозионной защиты внутренней поверхности горизонтальных резервуаров, железнодорожных и автомобильных цистерн используют следующие бензостойкие покрытия [c.161]

Защита бензостойкими лакокрасочными покрытиями горячей сушки [c.171]

Характеристика метода. Рекомендуемый метод защиты от коррозии внутренней поверхности труб разборных и стационарных трубопроводов прост и надежен и отличается высоким качеством стоимость его невелика. Качество противокоррозионной защиты труб легко и надежно контролируется, поэтому выпуск труб с покрытием плохого качества исключается. Стоимость противокоррозионной защиты труб диаметром 150 мм и длиной 6 м бензостойкими покрытиями составляет 1 руб. 43 коп. того же диаметра, но длиной 1 км —239 руб. [c.181]

Технологический процесс изготовления бочек с бензостойким покрытием кроме операций изготовления сварных (рис. 5.21) или закатных бочек включает операции, связанные с подготовкой внутренней поверхности деталей для нанесения лакокрасочного материала, его нанесением и сушкой. [c.190]

Бочки (днища и обечайки) собирают аналогично бочкам, не имеющим бензостойкого покрытия. При необходимости в процессе сборки производят правку днищ (их отбортованной части) с целью обеспечения плотного прилегания отбортовки днища к внутренней поверхности бочки и совпадения кромок днища и обечайки, что необходимо для выполнения сварки или закатки. [c.192]

Технологический процесс изготовления бидонов с внутренним бензостойким покрытием на основе лакокрасочных материалов включает следующие операции заготовительно-штамповочные и сварные подготовку поверхности бидонов под окраску нанесение лакокрасочного материала и сушку полученного покрытия. [c.193]

Стоимость противокоррозионной защиты внутренних поверхностей резервуаров, цистерн, тары и труб различными бензостойкими покрытиями приведена в таблице, а данные о сроке службы бензостойких покрытий приведены в Приложении 4. [c.200]

Из бензостойких лакокрасочных покрытий холодной сушки наиболее дешевыми являются покрытия на осно- [c.200]

Стоимость (руб.) противокоррозионной защиты бензостойкими покрытиями 1 м [c.201]

Сополимеры винихлорида ХС-010(ГОСТ 9355—81) К-К 18-23 60 1 ч 0,5 ч Наносят на черные металлы, медь и ее сплавы, под перхлорвиниловые и сополимерные эмали в комплексе химически стойких, атмосферостойких, масло- и бензостойких покрытий. Подготовка поверхности —пескоструйная, дробеструйная обработка, фосфатирование [c.374]

В 1975 году стоимость резервуарного парка составляла 2,0 млрд. руб. 4, с. 6]. Учитывая действительный срок службы резервуаров, равный 25 годам, годовая стоимость резервуарного парка составит 80 млн. руб. Если бы весь резервуарный парк страны имел внутреннюю и наружную противокоррозионную защиту, то срок службы такого резервуарного парка был равен 100 годам. При этом стоимость резервуарного парка составляла 4,0 млрд. руб. (стоимость собственно резер вуаров 2,0 млн. руб. плюс стоимость противокорро зионной защиты внутренней и наружной поверхностей) Принимаем, что стоимость противокоррозионной защить внутренней поверхности резервуаров бензостойкими по крытиями составляет 20% от стоимости резервуаров [3, с. 149], а срок службы бензостойкого покрытия равен 20 годам. Тогда за 100 лет пришлось бы 5 раз перекрашивать внутреннюю поверхность резервуаров. Стоимость противокоррозионной защиты резервуарного парка за 100 лет составит 2,0 млрд. руб. Следовательно, годовая стоимость резервуарного парка с наружной и внутренней противокоррозионной защитой будет равна 40, а не 80 млн. руб. Таким образом, годовой экономический эффект от использования резервуарного парка объемом 250 млн. м с внутренней противокоррозионной защитой составит 40 млн. руб. [c.29]

Для противокоррозионной защиты внутренней поверхности резервуаров под светлые нефтепродукты Гипро-нефтемаш разработал бензостойкое покрытие на основе лака ХВ-77, приготовленного из перхлорвиниловой смолы класса В. Гипронефтемаш предложил два типа бензостойких покрытий А и Б [47]. Покрытие типа А состо- [c.52]

Срок службы бензостойких покрытий иа основе эмали ВЛ-515. эпоксидной шпатлевки ЭП-00-10, полиэфирпоп смолы ПН-1, эпоксидных смол ЭД-16 и ЭД-20 и краски ХС-717 составляет 20 лет. [c.110]

Однако, прежде чем приступить к выполнению технологического процесса, необходимо выбрать метод подготовки внутренней поверхности технического средства для нанесения материала покрытия, тип бензостойкого покрытия и его систему, а такжё выполнить подготовительные работы. От решения данных технических и организационных вопросов во многом зависят качество готового покрытия, срок его службы и стоимость противокоррозионной защиты технических средств. Выбор метода подготовки поверхности для нанесения покрытий решается отдельно для каждого конкретного случая, с учетом требований к покрытию, конструктивных особенностей технического средства, экономической целесообразности н технической возможности осуществления противокоррозионной защиты для выбранного метода подготовки поверхности. [c.129]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология