Мачты трубчатые

Мачты бывают трубчатые и решетчатые. Решетчатые мачты применяют для подъема оборудования большой массы. [c.36]

Мачты. При монтаже оборудования широко применяют металлические мачты — трубчатые и решетчатые (рис. 28). [c.128]

Монтажная мачта, оснащенная лебедкой и полиспастом и удерживаемая в устойчивом положении расчалками, используется для монтажных работ в тех случаях, когда отсутствуют краны необходимой грузоподъемности. Металлические мачты могут быть трубчатой или решетчатой конструкции (рис. 8.12). Грузоподъемность [c.285]

Трубчатые мачты изготавливаются из труб диаметром более 400 мм, решетчатые мачты — из уголков, соединенных раскосами. Разборные мачты состоят из отдельных секций, соединяемых флан-286 [c.286]

К пространственному оборудованию относятся резервуары, газгольдеры, трубчатые печи, конденсаторы-холодильники погружного типа, конденсаторы воздушного охлаждения, различные металлоконструкции. Оборудование этой группы поставляют на строительную площадку в виде более или менее крупных узлов, которые затем собирают на площадке в монтажные блоки. Это оборудование целесообразно устанавливать самоходными стреловыми кранами. В некоторых случаях можно применять мачты, стрелы илп другое грузоподъемное оборудование. [c.11]

В монтажной практике наибольшее применение имеют трубчатые и решетчатые мачты, изготовленные из спокойной малоуглеродистой или низколегированной стали. Трубчатые мачты просты ио конструкции и могут быть выполнены непосредственно на монтажной площадке. Их грузоподъемность может достигать 60— 100 т при высоте до 45 м. Мачты большей грузоподъемности изготовляют, как правило, решетчатыми. [c.48]

При грузоподъемности до 25 т применяют мачты из одной трубы, усиленной продольными уголками жесткости. Мачты большей грузоподъемности изготовляют из нескольких труб, соединенных между собой продольными уголками и поперечными накладками. Трубчатые мачты могут иметь постоянный и переменный моменты инерции поперечного сечения по длине (сигарообразные, шпренгельные). Мачты с переменным моментом инерции — сигарообразные — при одинаковых габаритах и массе имеют большую грузоподъемность. На рис. 2.14 представлены трубчатые мачты двух видов. [c.48]

Трубчатые мачты имеют опору в виде шарнира или в виде плиты, жестко приваренной к мачте и усиленной косынками. Жесткая конструкция опоры ограничивает шарнирную подвижность нижней части мачты и поэтому такие мачты начинают неудовлетворительно работать при оттягивании груза или наклоне мачты от вертикали на угол более 30°. [c.48]

Решетчатые мачты имеют значительно большую грузоподъемность (до 500 т) по сравнению с трубчатыми, а при одинаковой грузоподъемности и высоте — меньшую массу. Решетчатые мачты изготовляют пз прокатных уголков сварными. По [c.49]

Почти все автокраны имеют полностью поворотные стрелы. Грузоподъемность кранов, работающих на выносных опорах, в 2,5—3 раза больше грузоподъемности кранов, работающих без этих опор. Некоторые автокраны оснащены стрелой, установленной на высокой трубчатой мачте, в результате чего увеличивается площадь, обслуживаемая краном с одной установки. В случаях, когда конструкции небольшой массы необходимо подавать на большую высоту, применяют автокраны с удлиненными стрелами. [c.76]

Конденсаторы-холодильники, устанавливаемые на постаментах высотой до 6 м, можно монтировать различными способами. Если имеются самоходные краны достаточной грузоподъемно-стп с большим вылетом и длиной стрелы, то наиболее целесообразно осуществлять монтаж конденсаторов-холодильников на постаменте путем установки собранного ящика и загрузки в него секций змеевиков краном. Если для указанных целей использовать краны невозможно, применяют трубчатые мачты. Прн подъеме ящика двумя кранами или мачтами ящику придают дополнительную жесткость постановкой внутренних диагональных связей и части трубопроводных коллекторов. Для движения кранов необходимо расчистить путь и уплотнить грунт, чтобы обеспечить надежную работу крана. [c.286]

На рис. 9.9 представлен подъем на постамент ящика конденсатора-холодильника двумя трубчатыми мачтами. [c.286]

Мачты высотой до 30—35 м изготовляют из труб (трубчатые мачты), большей высоты — из прокатного профиля (решетчатые мачты). Грузоподъемность трубчатых мачт до 70 т, решетчатых до 400—500 т. Решетчатые мачты сложнее в изготовлении, однако при одинаковых высоте и грузоподъемности они легче трубчатых. [c.326]

Вертикальные аппараты весом до 30 /те в проектное положение можно установить, применяя мощные самоходные краны СКГ-50. Для установки аппаратов весом свыше 30 т используют трубчатые и решетчатые мачты или порталы. [c.13]

По сравнению с кранами одинаковой грузоподъемности мачты недорогие в изготовлении (особенно трубчатые) и в эксплуатации. Недостатком мачт является относительно высокая трудоемкость их установки, передвижки и демонтажа, а также необходимость иметь значительную площадь для устройства расчалок и постановки якорей для их крепления. [c.39]

В практике монтажа наибольшее применение имеют трубчатые и решетчатые мачты. [c.39]

Трубчатые мачты просты по конструкции и могут быть изготовлены неносредственно на монтажной площадке. Их грузоподъемность [c.39]

При подборе трубчатых монтажных мачт для подъема оборудования и конструкций величины предельного веса грузов определяют по табл. III—21, усилия первоначального натяжения вант — по табл. III—22, усилия в задних вантах при подъеме предельных грузов — по табл. III—23. [c.112]

Монтаж трубчатой печи целесообразно начинать с установки дымовой трубы на фундамент. Дымовая труба может быть использована впоследствии для крепления такелажных средств, а также в качестве якоря при выполнении как работ по монтажу печи, так и в пределах всей установки. Подъем дымовой трубы, высота которой может достигать 50 м, а масса 50—60 т, обычно осуществляют двумя трубчатыми мачтами высотой 30—40 м и тракторными лебедками или самоходными кранами соответствующей грузоподъемности. После установки и выверки дымовой трубы в вертикальной плоскости по теодо- [c.254]

Трубчатые мачты могут иметь постоянный и переменный момент инерции поперечного сечения по длине. Мачты с переменным моментом инерции (сигарообразные) при одинаковых габаритных размерах и весе имеют большую грузоподъемность. На рис. 2. 12, а, б представлены трубчатые мачты двух видов. [c.40]

Решетчатые мачты имеют значительно большую грузоподъемность, чем трубчатые, а при одинаковой грузоподъемности и высоте — меньший вес. Решетчатые мачты изготовляют из прокатных уголков из спокойной стали марки Ст. 3 сварными. По высоте мачты имеют переменное сечение. Поперечное сечение мачты представляет собой квадрат, в углах которого расположены уголки, соединенные по высоте уголками обрешетки и поперечными диафрагмами. Перья уголков обрешетки направлены внутрь мачты. Решетчатые мачты [c.40]

Некоторые автокраны оснащены стрелой, установленной на высокой трубчатой мачте. Это увеличивает площадь, обслуживаемую краном с одной установки. [c.62]

На рис. 9. 7, а виден подъем ящика конденсатора-холодильника краном, а на рис. 9. 7, б — двумя трубчатыми мачтами. [c.215]

Рассмотрим определение основных нагрузок на такелажную оснастку при подъеме вертикального аппарата диаметром 6,4 м, высотой 22 м и весом 120 т на постамент высотой 6 м двумя трубчатыми мачтами высотой Л1 = 35,53 м, угол наклона которых к горизонту а = 80° (см. рис. 2. 12, б и 2. 15). [c.307]

Монтажная мачта (рис. 49) представляет собой трубчатую или решетчатую конструкцию с опорной плитой внизу и оголовком для крепления блоков наверху. В рабочем положении мачта удерживается вантами, крепящимися к якорям. [c.77]

В непосредственной близости от шарнира пяты 2 устанавливают небольшую вспомогательную падающую (обычно трубчатую) мачту 5. Опираться вспомогательная мачта может либо на нижний конец основной мачты, либо на грунт. Вспомогательная мачта расчаливается боковыми вантами 6, точки крепления которых к якорям должны лежать на прямой, проходящей через ось поворота вспомогательной мачты, и перпендикулярно к направлению подъема основной мачты. Боковые ванты вспомогательной мачты должны иметь некоторую слабину порядка 0,4—0,5 м. Третий вант крепится к основной мачте, а четвертый—к якорю, расположенному в направлении установки лебедки. Трос подъемной лебедки пропускается через проушину оголовка падающей мачты и крепится свободным концом к оголовку основной мачты. Если для подъема используют специальную двуногую мачту (шевр), показанную на зис. 52,6, то количество расчалок может быть сведено к одной, крепящейся к основной мачте. [c.81]

Высота падающей мачты 20 м. Мачта А-образная трубчатая (шевр). [c.82]

Телескопическая мачта представляет собой трубчатую конструкцию с опорной нижней частью, оборудованной специальной плитой. В нижнюю стойку мачты вставляется выдвигаемая с помощью специального механизма стойка из трубы меньшего диаметра. [c.172]

Трубчатые мачты и стрелы...... [c.173]

Монтаж осуществляют при помощи автокрана К-104 и трубчатой мачты (высотой 16 ж и грузоподъемностью 20 г), установленной на предварительно смонтированное днище резервуара. Последовательность монтажа резервуара методом подращивания следующая. [c.188]

Решетчатые мачты более сложны в изготовлении, однако при одинаковых грузоподъемности и высоте они легче трубчатых. Такие мачты, изготовленные из прокатных уголков сваркой, имеют переменное по высоте сечение (уменьшающееся на концах). Отдельные секции мачты длиной 5—10 м стыкуются с помощью накладных стальных листов, к которым они крепятся на болтах. [c.51]

Велосипед почти целиком построен из трубок. Трубчатую конструкцию имеют мачты, многие детали самолетов, мотоциклов и других машин. Трубка с толстой стенкой не менее прочна, чем сплошной стержень такого же сечения. [c.116]

Мачты служат для подъема оборудования большого веса и высоты в стесненных условиях монтажной площадки. Мачты высотой до 30 м изготовляют трубчатой или решетчатой конструкции, более 30 м. — только решетчатой. [c.101]

Чтобы мачты было удобно транспортировать и можно было изменять высоту, их изготовляют отдельными секциями 5 (рис. 68). Стыки трубчатых мачт делают на фланцах. [c.101]

Сварные стыки трубчатых мачт усиливают специальными накладками. Стыки секций решетчатых мачт соединяют уголковыми накладками на чистых двухсрезных болтах. Мачта крепится, как правило, вантами. Крепление вант к оголовку 4 мачты выполнено или наглухо, или через паук , 9. [c.101]

Грузоподъемные мачты широко применяют для подъема и установки на фундаменты тяжеловесных вертикальных и горизонтальных алпаратов, дымовых труб, а также укрупненных простраиствепных блоков металлоконструкций. Мачты используют также в стесненных условиях, когда к месту монтажа нет подъездных путей для крана. Мачты имеют грузоиодъемиость 20—500 т при высоте 20—72 м. По сравнению с крапами одинаковой грузоподъемности мачты недороги в изготовлении (особенно трубчатые) и в эксплуатации. Недостатки мачт — относительно высокая трудоемкость их установки, передвижения и демонтажа, а также необходимость иметь значительную площадь для устройства расчалок и постановки якорей для их крепления, что увеличивает опасность их повреждения в условиях строящегося предприятия. [c.47]

Компактная установка вертикальных аппаратов на некоторых объектах нефтяной и газовой промышленности послужила основой применения монтажными организациями решений одновременного подъе.ма методом поворота вокруг шарнира двух и более вертикальных аппаратов, соединенных в один блок. Так, два рядом расположенных вертикальных аипарата газофракционирующей установки монтажники подняли одновременно. До подъема аппараты расположили параллельно в ряд, закрепили в поворотных шарнирах на одной трубчатой оси, соединили общими площадками для обслуживания, обвязали трубопроводами и покрыли тепловой изоляцией. Кроме того, между площадками смонтировали лестничные марши. Такое полное оснащение аппаратов сводило к минимуму работы иа высоте после установки аппаратов и повышало качество монтажных работ. Масса укрупненного блока нз двух аппаратов составила 150 т, а высота 47 м. Для подъема укрупненного блока нз двух аппаратов применили одну мачту высотой 60 м и грузоподъемностью 100 т. [c.180]

Для многих стержневьЕХ конструкций целесообразно применение трубчатых элементов, сварные соединения которых в условиях эксплуатации подвержены воздействию не только статических, но и периодических нагрузок. К таким сооружениям относятся козловые и башенные краны, мачты и башни объектов связи, стрелы горнодобывающих машин, морские платформы для разведки и добычи нефти [58]. [c.158]

Мачту крана КМТ прикрепляют к стволу с помопц.ю стяжных колец, на которые приделывают специальные кронштейны. Один конец кронштейна жестко приваривают к стяжному кольцу, а другой заканчивают кольцевым разъемным захватом на болтах, охватываюпщм мачту. Внутренний диаметр кольцевого захвата обеспечивает свободное перемещение трубчатой мачты в процессе ее подращивания и демонтажа. Стяжные кольца с кронштейном устанавливают на каждой царге. [c.162]

Примечание. В числителе усилие для вертикальной мачты с консольной нагрузкой при величине консоли, равной половине диа-мгтра трубчатой мачты, плюс 200 мм, в знаменателе — усилие для наклонной мачты с консольной нагрузкой при угле наклона к вертикали до 0,523 рад. [c.114]

Трубчатые мачты наиболее просты по конструкции. Их изготовляют из катаных труб. При грузоподъемности до 0,25 МН применяют однотрубчатые мачты диаметром до 600 мм, при грузоподъемности от 0,25 до 0,8 МН—трехтрубчатые и четырехтрубчатые сигарообразные мачты. Трубы соединяют обручами из полосовой (листовой) стали и дополнительно укрепляют уголками. В четырехтрубчатых мачтах три трубы, концы которых плотно прилегают друг к другу, на среднем участке охватывают четвертую, короткую трубу. [c.51]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология