Методы крепления резины к металлам

Формовой метод. Крепление резины к металлу осуществляется при помощи эбонита, латуни и клеев. Наиболее прогрессивным методом является клеевой, так как он обеспечивает большую прочность крепления резины с металлом, повышает производительность и улучшает механизацию. [c.257]

Методы крепления резин к металлам и способы определения прочности связи изложены в отдельной книге . [c.99]

Создание новых машин и аппаратов вызвало потребность в деталях, совмещающих механические свойства металлов с вибростойкостью, прочностью на истирание, антикоррозионной стойкостью и другими свойствами, присущими резине. Таким образом, возникла задача прочного и надежного соединения двух материалов, совершенно различных по составу, структуре и свойствам, — резины и металла. Для решения этой задачи совместными усилиями ученых, технологов и конструкторов был разработан ряд новых методов крепления резины к металлам. Этому способствовало появление резин на основе каучуков, физические и химические свойства которых соответствовали требованиям промышленности новых видов синтетических смол, ставших основой ряда клеев новых агентов вулканизации и полимеризации, применяемых для отверждения этих клеев. [c.9]

КЛАССИФИКАЦИЯ МЕТОДОВ КРЕПЛЕНИЯ РЕЗИНЫ К МЕТАЛЛАМ [c.11]

Промышленные методы крепления резины к металлам можно разделить на две основные группы. [c.11]

Таким образом, уже во второй половине прошлого века были в принципе открыты основные методы крепления резины к металлам, но так как в то время не было еще потребности в [c.12]

Позднее, с развитием автомобильного. транспорта, метод крепления резины к металлу посредством эбонита был использован при изготовлении массивных резиновых шин для грузовых автомобилей, где он и применялся до тех пор, пока эти шины не были вытеснены пневматическими. Долгое время крепление резины к металлу посредством эбонита применялось в танковых катках и роликах, поддерживающих гусеницы. С появлением новых методов крепления (через слой латуни, клеи) от крепления резины к металлу посредством эбонита в танковых катках постепенно отказались , однако в других областях промышленности этот метод, в принципе не претерпевший существенных изменений за истекшие сто с лишним лет, находит применение и сейчас. Он применяется при обкладке химической аппаратуры для защиты ее от коррозии, при обкладке резиной валов, использующихся в бумажной и текстильной промышленности, при изготовлении типографских валиков для полиграфической промышленности и т. п. [c.13]

Обезжиривание металлической арматуры может также проводиться растворами горячей щелочи. Этот способ будет подробно описан при рассмотрении метода крепления резины к металлу через слой латуни. [c.39]

Кроме упомянутых способов подготовки поверхности металлов имеются еще электрохимические способы. Они приведены в главе 7 при описании метода крепления резины к металлу посредством латуни, где являются составной и необходимой частью всего процесса латунирования. [c.46]

Метод крепления резины к металлам при помощи эбонита имеет ряд преимуществ перед другими методами. Эбонит хорошо защищает металлы от воздействия агрессивных сред и создает надежное и прочное крепление к металлам. Изготовление эбонита не вызывает затруднений, процесс крепления не сложен, а вулканизация может осуществляться не только в прессе, но и в котле и даже в самом аппарате паром, горячей водой и нагретым воздухом. Кроме того, в отличие от других методов этот метод не требует применения токсичных отвердителей, перекисей, растворителей (кроме наименее токсичного — бензина). [c.121]

Метод крепления резины к металлам посредством латуни является одним из наиболее широко применяемых в нашей промышленности для массового изготовления резино-металличе-ских деталей, например для автомобильной промышленности. Достоинствами этого метода являются высокая прочность крепления, его высокая температуро-, масло- и бензостойкость, а также стойкость к ударам и вибрациям. Метод отличается большой производительностью и сравнительной простотой операций, особенно при механизации установок для латунирования арматуры. [c.127]

Латунирование арматуры в винно-комплексном электролите производят во вращающемся барабане. Производительность опытной установки в 6 раз выше, чем при латунировании в пирофосфорном электролите, и в 10 раз выше по сравнению с производительностью при клеевом методе крепления резины к металлу. [c.145]

ОЦЕНКА МЕТОДА КРЕПЛЕНИЯ РЕЗИНЫ К МЕТАЛЛУ ПОСРЕДСТВОМ ЛАТУНИ [c.169]

Метод крепления резины к металлам посредством латуни широко применяется в промышленности. [c.170]

При разработке метода крепления резины к металлу латексно-альбуминным клеем был использован опыт применения клеев, изготовленных на основе альбумина,, в фанерной промышленности. Пленка альбумина обладает хорошей адгезией к металлу, но лишена эластичности. Прибавление латекса к альбумину придает пленке высокую эластичность при сохранении- хорошей адгезии ее к металлу и резине —. [c.171]

Основным недостатком метода крепления резины к металлам посредством термопрена является понижение прочности крепления с повышением температуры (рис. 45), т. е. невысокая температуростойкость крепления. [c.178]

Метод крепления резины к металлам при помощи термопреновых клеев имеет в настоящее время ограниченное применение в промышленности. [c.179]

В то же время (1941—1945 гг.) в Германии и США стали применяться для крепления резины к металлам клеи из хлорированных синтетических каучуков. В 50-х годах для крепления были предложены клеи из бромированного и хлорированного бутилкаучуков. Таким образом, в настоящее время уже можно говорить о методе крепления резины к металлам, основанном на клеях из различных галоидированных каучуков. [c.180]

Выше, при рассмотрении некоторых методов крепления резины к металлам отмечалось, что резины из бутилкаучука прикрепляются плохо или вовсе не крепятся. [c.201]

Для повышения стабильности изоцианатов и для получения большей воспроизводимости показателей прочности крепления применяют клеи смешанного состава, например смеси изоцианатов с различными хлорированными и хлоропреновыми каучуками. Лучшие результаты были получены с клеевыми ком-, позициями, в которые входили кроме изоцианата хлоркаучук и неопрен. В качестве растворителей для клеев смешанного состава применяется ксилол или дихлорэтан. В литературе описаны методы крепления резины к металлам при помощи таких клеевых композиций - 2- [c.219]

Методы крепления резин к металлам при помощи клеев из изоцианатов и клеев смешанного состава из изоцианатов и хлорированных каучуков или смол в настоящее время широко применяются в промышленности и являются наиболее универсальными. [c.224]

Верное решение этих вопросов обеспечивает хорошее крепление резины к металлу и долголетнюю работу резино-метал-лических деталей. При неудачной конструкции детали самый лучший метод крепления резины к металлу не даст ожидаемого результата. [c.289]

Примером влияния формы металлической арматуры на долговечность резино-металлической детали может служить крепление массивных шин к металлическому ободу. Обычным методом крепления резины к металлу в массивных шинах являлось крепление через прослойку эбонита. Поэтому на поверхности ободов для лучшего прикрепления твердого эбонита к металлу делались канавки и глубокая нарезка. При измене- [c.302]

Так, О. Байер , открывший метод крепления резины к металлам при помощи изоцианатных клеев, предполагает, что при креплении резиновой смеси в процессе вулканизации изоцианаты химически взаимодействуют с пленками окисей и гидроокисей металлов, находящихся на их поверхности. [c.309]

Амортизационная способность резины широко используется в машиностроении, особенно после разработки надежных методов крепления резины к металлу. При наличии постоянной водяной смазки резина иногда применяется как материал для подшипников, которые отличаются долговечностью, малым износом и способностью гасить колебания-вала. [c.9]

В проблемной лаборатории кавитации УПИ им. С. М. Кирова, на магнитострикционном стенде модели ЦНИИТМАШ [4] испытывались образцы покрытий, приготовленные из мягких резин 14 и 1 н полутвердой 6252. Покрытия толщиной 1 мм наносились на образцы из стали 20 площадью 2,5 см" горячим методом крепления резины к металлу посредством клея Лейконат [3]. [c.133]

Ввиду многообразия использования резино-металлических деталей и методов крепления резины к металлам для дальнейшего совершенствования их необходима совместная работа тех-нологов-резинщиков и конструкторов-механиков, знакомых с процессами крепления, имеющих правильные теоретические представления о механизме крепления резины к металлам. [c.10]

Очень старым методом крепления резины к металлу является также метод механического прикрепления. В 1865 г. Лако-ланжем был получен патент на вагон-цистерну для перевозки кислот. В этом патенте предлагалось механическое прикрепление резины специальными эбонитовыми пробками, вставленными в отверстия в металле . [c.13]

В течение примерно 70 лет после открытия первых двух методов крепления резины к металлам (через эбонит и механическим путем) велись работы по изысканию новых методов крепления. Так, в 1903 г. Кимберлен предложил покрывать п=о- [c.13]

В результате проводившихся работ возникли промышленные методы крепления резины к металлам при помощи различных клеев, в состав которых входят вещества, обладающие способностью хорошо прилипать (адгезировать) как к метал- лам, так и к резиновой смеси в процессе ее вулканизации. Клеями подобного рода явились латексно-альбуминные , тер-мопреновые 2, клеи, приготовленные на основе хлорированных каучуков , на основе синтетических смол, а также на основе органических изоцианатов, открытых в ФРГ и известных под маркой Десмодур - . [c.14]

Точную дату начала промышленного применения метода крепления резины к металлам посредством слоя электролитически осажденной латуни установить трудно. Бючен относит ее к промежутку времени между 1920—1930 гг., когда в США этот метод стал применяться на заводах. Только в 1930-х годах в литературе появились сведения об этом методе как об одном из лучших методов горячего крепления 2° 21. [c.14]

Методы крепления резины к металлам посредством эбонн-" та, латуни и клеев были быстро освоены в Советском Союзе и внедрены в производство благодаря работам Б. В. Бызова, С. Г. Хвостовской, М. И. Фарберова и др. . 25 [c.15]

В середине 20-х годов были разработаны и получили промышленное применение методы крепления резины к металлам при помощи латексно-альбумйнных и термопреновых клеев. В настоящее время эти клеи во многом утратили свое значение и заменены другими, более совершенными, но их применением было положено начало принципиально новым методам крепления резины посредством клеев, получившим в дальяей-шем широкое развитие. [c.171]

После разработки методов крепления резины к металлам посредством латексно-альбуминных и термопреновых клеев креплению при помощи клеев стали уделять большое внимание. Необходимо было найти клеи, которые обеспечили бы такую же прочность крепления резины к металлам, как и при креплении через слой латуни, и обладали бы такой же темпе-ратуростойкостью, масло-, бензостойкостью. Первыми, отве-чаюшими до некоторой степени этим требованиям, были клеи, изготовленные на основе хлорированного (ХНК) и гидрохлорированного (ГХНК) натурального каучуков. [c.180]

Латунирование. Достаточно прочное крепление резины к металлу (стали, алюминиевых сплавов, бронзы и др.), надежно работающее при переменных нагрузках, толчках и вибрациях, обеспечивается применением латунной прослойки между металлом и резиной из различных каучуков [1, 5]. Метод крепления резины к металлу с помощью латунирования состоит в нанесении на поверхность деталей, изготовляемых главным образом из стали горячей или холодной прокатки, тонкого прочнолежащего слоя латуни с 70% меди и 30% цинка (или 75 и 25%). Латунирование состоит из трех основных операций обезжиривания, травления и электроотложения, сопровождаемых промывками водой. Для удаления углерода, остающегося на поверхности металла после травления, применяется механическая обработка стальными щетками (так называемое крацевание). Для удаления пленки окислов применяется химическая обработка (так называемое декапирование). Основные операции проводятся в электролитических ваннах при определенных режимах. Промывка производится в горячей (40—80° С) и холодной проточной воде, а сушка — в термостате при 80—100° С с продувкой воздуха. Электролитические и промывные ванны изготовляют из стальных листов. Ванны для латунирования и промывок имеют резиновую обкладку. Ванны для обезжиривания и латунирования, кроме того, имеют змеевики для обогрева . [c.176]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология