Резины ободных лент

СКБ уже в течение ряда лет вытесняется из шинного производства другими СК, так как наполненные резины на его основе по прочности и клейкости уступают другим СК- Частично СКБ еще применяют для изготовления каркасных, камерных резин и для резин ободных лент. [c.7]

При вулканизации резина ободной ленты расширяется и создает еще большее усилие в шатунах, что небезопасно для механизмов пресса. [c.188]

Камера снабжена металлическим или резино-металлическим вентилем. Ободная лента имеет вид резиновой бесконечной ленты с отверстием для корпуса вентиля. Она надевается на обод колеса и предохраняет камеру от повреждения концами спиц, закрепленных на ободе колеса. [c.507]

Резины для ободных лент. Ободные ленты часто изготовляют из резиновых смесей, предназначенных для деталей покрышек и камер, но забракованных по каким-либо показателям. В резиновые смеси для ободных лент легковых, грузовых и других шин кроме каучуков рекомендуется добавлять регенерат, что снижает себестоимость резин. [c.64]

Качество ободных лент проверяют визуально и измерением толщины и ширины. К основным дефектам ободных лент относятся пузыри в резине и пористая поверхность, которые образуются вследствие попадания влаги и наличия летучих веществ в материалах. Для предупреждения этих дефектов контролируют качество сырья, материалов и смесей. [c.171]

Расход резины на герметизирующий слой несколько меньше, чем на камеры. Благодаря этому, а также благодаря отсутствию ободной ленты (для шин, монтируемых на разборные ободья) бескамерная шина легче камерной. [c.16]

Резины, применяемые в шинах, разделяют на следующие основные типы протекторные каркасные брекерные для ездовых камер для ободных лент прочие (для герметизирующего слоя бескамерных шин, промазочные резины для тканей, для изоляции проволоки, наполнительного шнура и др.). [c.158]

Смеси резиновые шинные. Метод контроля качества резиновых смесей по кольцевому модулю Шины пневматические. Методы испытаний. Определение коэффициента статической нормальной жесткости Шины пневматические. Методы испытаний. Определение прочности при разрушении внутренним давлением Шины пневматические. Методы испытаний. Определение сопротивления качению Резина. Методы определения прочности связи с металлокордной нитью Резина. Методы определения сопротивления контактному локальному разрушению Ездовые камеры и ободные ленты. Измерение геометрических размеров [c.408]

Современная пневматическая шина состоит из покрышки, камеры и ободной ленты. Покрышка представляет собой эластичную резино-тканевую оболочку, воспринимающую вертикальную нагрузку, тяговые и тормозные усилия при движении автомобиля, а также обеспечивающую сцепление автомобиля с дорогой и удерживающую надутую камеру в заданных размерах. Обод-ная лента служит для защиты камеры от механических повреждений и входит в комплект шин, монтируемых на плоский обод (рис. 2). Легковые шины, монтируемые на глубокий обод, ободной ленты не имеют (рис. 3). В настоящее время получили [c.13]

Покрышки и бескамерные шины изготовляют из резины, технической ткани, металлокорда и проволоки, а камеры и ободные ленты — из резины. [c.5]

Основным сырьем для изготовления резины служат натуральный или синтетический каучук. В СССР покрышки и бескамерные шины изготовляют из резин на основе главным образом отечественного синтетического каучука с применением натурального каучука для изготовления отдельных элементов конструкции. Камеры изготовляют из резин обычно на основе синтетического каучука, а ободные ленты — из резин на основе регенерата. [c.5]

Резины для ободных лент [c.125]

Ободная лента при эксплуатации шины выполняет второстепенную роль. Поэтому от резин для ободных лент не требуется, чтобы они обладали высокими физико-механическими показателями. Ободные ленты изготовляют преимущественно из смесей на основе регенерата. Обязательными для этих резин являются лишь испытания на разрыв, относительное и остаточное удлинение и стойкость к тепловому старению. [c.125]

Иногда на ободную часть камеры накладывают резиновую полосу (ленту) из другой смеси. Для этого над транспортером, в том месте, где камерная труба выходит из охладительной ванны, устанавливается лабораторный каландр, выпускающий резиновую ленту толщиной 0,75—1 мм и шириной, несколько меньшей ширины рукава. Лента обычно изготавливается из цветной резины (на черные камеры накладывают красную, или оранжевую поло- [c.420]

Велосипедные шины состоят из покрышки, камеры и ободной ленты. Покрышка состоит из двухслойного каркаса, протектора и бортовой части. Каркас покрышки делают из велотреда, нити которого располагаются в каркасе под углом. Протектор представляет собой слой облицовочной резины с рельефным рисунком для усиления сцепления с дорогой. Борт покрышки состоит из крыла и слоев обрезиненного велотреда, крыло покрышки — из проволочного кольца, обернутого ленточкой из обрезиненного велотреда. [c.507]

Регенерат — пластичный материал, полученный при деструктивной обработке резины, добавляют в каркасные и камерные резиновые смеси, а также в смеси для ободных лент. В основном в производстве шин используют регенерат, получаемый термомеханическим способом РКЕТ (камерный, из ездовых камер), РКТ (каркасный, из каркасов автопокрышек), РПТ (протекторный, из протекторов автопокрышек). [c.58]

Вулданизацию ездовых камер в индивидуальных вулканизаторах производят без варочных камер и при более низком вцутренйем давлении. Индивидуальные вулканизаторы применяют для вулканизации автомобильных покрышек, автокамер, ободных лент и различных резино-технич. изделий. Вулка1гизация автокамер может осуществляться на установке, состоящей из ряда установленных вертикально вулканизационных элементов (полуформ), соединенных в общую секцию. [c.258]

Камерные шины в сборе (поддутые), покрышки, бескамерные шины (с распорками между бортами) хранятся на стеллажах в вертикальном положении, камеры (слегка поддутые) и ободные ленты — на вешалах. Места хранения должны быть расположены на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов, не допускается хранение совместно с нефтепродуктами и другими веществами, разрушающими резину. [c.227]

Процесс шприцевания осуществляется в червячных машинах, состоящих из цилиндра, в котором вращается червяк, выдавливающий смесь через профильное отверстие головки (мундштука). Червячные машины являются машинами непрерывного действия. Они широко применяются во всех отраслях резиновой промышленности для пластикации каучуков, производства заготовок протекторов камер ц ободных лент, для обрезинивания проволоки, изготовления неформовых изделий широкой номенклатуры — трубок, шнуров, пластин, рукавных изделий и т. п. Червячные машины могут работать отдельно и в агрегатах с другими машинами, образуя поточные линии. Кроме того, червячные машины с успехом используются для фильтрации — очистки резиновых смесей и регенерата от инородных твердых включений, загрязняющих эти материалы. В последние годы червячные машины стали использоваться также для грануляции казгчуков и резиновых смесей, девулканизации резины и приготовления резиновых с месей непрерывным способом. В комбинации с валковой головкой червячные машины применяются для листования и профилирования резины. [c.34]

Оборудование для термической обработки в производстве резиновых и резиноасбестовых изделий, обкладки тканей и металлокорда, ли-стования и дублирования резины, изготовления заготовок камер, протекторов и ободных лент [c.225]

После извлечения вулканизованной ленты прессформа смазывается и на плоскость Г закладывается заготовка для следующей ленты. При смыкании частей прессформы средняя часть ее опускается на нижнюю от нажатия пресса на ролик 6, а затем замыкается верхней частью /, выдавливающей резину заготовки в щель для получения ободной ленты. [c.187]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология