Вулканизация автомобильных камер

Содержание в вулканизате серы, связанной с каучуком (в % от массы каучука), наз. коэффициентом вулканизации. Если к каучуку присоединяется 0,5—5% серы, то образуется мягкий вулканизат (автомобильные камеры и покрышки, мячи, трубки и т. п.). Присоединение к каучуку до 50% серы приводит к образованию жесткого неэластичного материала — эбонита. Изменение физич. свойств вулканизата при увеличении количества связанной серы иллюстрируется рис. 4. [c.262]

Однако пользоваться пастой при проведении ремонта методом холодной вулканизации, например автомобильных камер, затруднительно. Для прочного склеивания необходимо нанести не менее двух слоев пасты на каждую из склеиваемых поверхностей, причем каждый слой должен быть тщательно просушен в течение 30—40 мин. Поэтому пасту заменяют адгезивной пленкой того же состава (толщиной 0,2—0,3 мм), заранее наносимой на резиновую основу применяемого при ремонте пластыря. Пластыри с адгезивной пленкой широко распространены в зарубежной практике. [c.89]

Одноместные вулканизаторы с гидравлическим приводом, применяются для вулканизации автомобильных покрышек и камер. В настоящее время эти вулканизаторы главным образом применяются с механическим приводом. [c.20]

Во время работы вулканизатора автоматически осуществляются следующие операции впуск пара в паровую рубашку формы или паровую камеру (при вулканизаторе автоклавного типа) и выпуск из них отработанного пара и конденсата создание вакуума в пространстве между внутренней поверхностью половинок вулканизационной формы и наружной поверхностью вложенной в нее покрышки, что необходимо для удаления воздуха из выемок гравировки рисунка, нанесенной на внутреннюю поверхность формы впуск или выпуск горячей воды внутрь варочной камеры, заложенной в покрышку (или сжатого воздуха при вулканизации автомобильных камер) впуск (или выпуск) холодной воды давлением 20 .внутрь варочной камеры для ее охла- [c.474]

В ряде случаев в машинах-автоматах исполнительные механизмы имеют такую схему, которая обеспечивает движение рабочих органов по весьма сложным траекториям. Например, в индивидуальных вулканизаторах автомобильных камер для привода верхней половины пресс-формы используется рычажно-кулачковый механизм, благодаря которому траектории точек верхней пресс-формы обеспечивают смыкание полуформ без смятия изделия, а при открывании полуформ после вулканизации — отрыв камеры от пресс-формы и установку ее в положение, удобное для съема изделия (машина является полуавтоматом). [c.28]

При установке контрольно-измерительных и регулирующих приборов у автоклав-прессов, предназначенных для вулканизации массивных шин, отпадает необходимость в установке реле давления 20, а также мембранных клапанов 10, 11, 12, 16 и 17, которые регулируют напуск пара, перегретой воды, холодной воды и сжатого воздуха в варочные камеры при вулканизации автомобильных покрышек. [c.471]

Олейников [808] приводит описание аппарата для вулканизации автомобильных камер, отличающийся наличием жидкостной системы обогрева, в которой в качестве теплоносителя применено минеральное масло с темп, вспышки 150—200°. [c.655]

Вспомогательными потоками являются изготовление варочных камер, применяемых при вулканизации покрышек, приготовление резинового клея и изготовление резино-металлических. вентилей для автомобильных камер. [c.39]

Полиизобутилен — каучукоподобное вещество, устойчивое к действию кислот и щелочей, а также окислению — применяется для изоляции проводов и кабелей в смесях с натуральным каучуком применяется для изготовления автомобильных камер. Полиизобутилен не способен к вулканизации. Широкое применение получил сополимер изобутилена с дивинилом (см. выше), который содержит двойные связи и способен вулканизироваться (бутилкаучук). [c.90]

Схема установки контрольно-измерительных и регулирующих приборов у вулканизатора для автомобильных камер показана на рис. 192. Управление работой вулканизатора для автомобильных камер производится регулятором цикличности процесса 1 пневматического действия. После закладки камеры в вулканизатор рабочий нажимает пусковую кнопку регулятора цикличности, который немедленно включает электромотор, вследствие чего вулканизатор закрывается. Как только он будет закрыт, регулятор цикличности открывает мембранный клапан 2 я в полость вулканизуемой автомобильной камеры поступает сжатый воздух. По окончании процесса вулканизации регулятор цикличности 1 отключает подачу сжатого воздуха в автомобильную камеру и переключает мембранный клапан 2 на выпуск сжатого воздуха "из камеры. При выпуске воздуха давление в автомобильной камере падает до заданной режимом величины, при которой реле давления 3 включает электромотор и вулканизатор начинает открываться. При этом регулятор цикличности процесса 1 автоматически выключается. [c.486]

Круг агентов вулканизации довольно широк, а выбор их определяется хим. строением каучука, условиями эксплуатации изделий и приемлемым технол. способом проведения В. Для диеновых каучуков (гомо- и сополимеров изопрена или бутадиена) наиб, широко применяют т. наз. серную вулканизацию. Ее используют в произ-ве автомобильных покрышек и камер, мн. видов резиновой обуви, РТИ и др. Мировое потребление серы для В. превышает 100 тыс. т/год (среднее ее содержание в резиновой смеси составляет 1,5% по массе). [c.435]

Автоклав-прессы. Автоклав-прессы применяются для вулканизации автомобильных покрышек, камер и некоторых резинотехнических изделий. По конструкции Автоклав-прессы бывают трех типов со съемной крышкой и неподвижным барабаном, с неподвижной крышкой и подвижным барабаном и со съемным барабаном. Однако наиболее распространена конструкция автоклав-пресса со съемной крышкой, как более удобная в эксплуатации. [c.501]

Очень малое количество двойных связей в молекулах бутил-каучука обусловливает его выдающуюся озоностойкость, а также теплостойкость. Кроме того, бутилкаучук отличается исключительно высокой газонепроницаемостью, превосходя в 10 раз в этом отношении натуральный, бутадиеновые и бутадиен-стирольные каучуки. В связи с этим бутилкаучук является наилучшим материалом для изготовления таких газо- или воздухонепроницаемых изделий, как камера автомобильной шины, герметизирующий слой бескамерной шины, детали противогазов, варочные камеры и диафрагмы, применяемые при вулканизации шин и т. д. [c.491]

В паровую рубашку формы поступает пар дамением 3,5—4 кг см , а во внутр > автомобильной камеры, заложенной в форму, после ее закрытия подается сжатый воздух давлением 7—8 кг1см . Под действием давления сжатого воздуха стенки автомобильной камеры прессуются. По окончании процесса вулканизации автомобильные камеры испытываются на герметичность в ванне с водой, где камеры в надутом состоянии перемещаются при помощи сетчатых транспортеров. Выделение пузырьков воздуха указывает на негерметичность камеры. Такие камеры отправляются на ремонт. [c.44]

Новый метод нагрева применен для вулканизации велопокрышек и автомобильных камер Энергетические затраты на обогрев пресс-форм (по сравнению с паровым обогревом) снижаются на 20—24%. Применение индукционного нагрева для вулканизации покрышек автомобильных шин вызывает некоторые опасения, поскольку в этом случае со стороны варочной камеры или диафрагмы используется в качестве теплоносителя горячая вода под давлением и должно быть гарантировано исключение попадания теплоносителя на индуктор, который не терпит влаги. [c.206]

Бутилкаучук представляет собой сополимер изобутилена с бутадиеном (или изопреном), получаемый в процессе катионной полимеризации. Диен вводят в реакцию в очень небольших количествах, необходимых для придания бутилкаучуку способности к вулканизации. Бутилкаучук обладает целым рядом ценных свойств он особенно устойчив к окислению, а в виде вулканизованных пленок обладает очень низкой газопроницаемостью, что дает возможность использовать его в качестве материала для изготовления автомобильных камер. [c.110]

При определении оптимума вулканизации камерных резин необходимо исходить из эквивалентного времени вулканизации для различных частей автомобильной камеры, температуру которых определяют при помощи термопар, закрепленных в различных точках камеры. Обычно замер делают в наиболее толстом и удаленном от формы месте, т. е. под пяткой вентиля. [c.142]

Как правило, продолжительность вулканизации тонкостенных изделий меньше, чем массивных толстостенных. Так, сравнительно тонкостенная камера автомобильной шины вулканизуется в течение 5—12 мин при 150—165 °С, тогда как длительность вулканизации тяжелой многослойной пневматической шины при температуре 143 С может достигать нескольких часов. [c.520]

Вулканизованные резиновые изделия подвергают различным отделочным операциям. Для изделий, полученных путем вулканизации в прессах, необходимо удаление заусенцев или небольших выпрессовок вулканизованной резины на линии разъема прессформ. Некоторые резиновые технические изделия после вулканизации следует обточить, отшлифовать или зачистить. Многие изделия, например автомобильные шины, окрашивают для защиты от старения. В качестве защитных составов используют смеси парафина с сажей, воскообразные вещества и др. Такие изделия, как, например, галоши, детские мячи и др., для улучшения их внешнего вида покрывают лаком. Ряд изделий в процессе отделки оснащают арматурой. Например, заключительными операциями изготовления резиновых камер являются изгиб корпуса вентиля, вставка золотника, проверка герметичности камеры и навинчивание колпачка на вентиль. [c.523]

Методом серной вулканизации получают большое число разнообразных резиновых изделий из ненасыщенных каучуков — автомобильные покрышки и камеры, многие виды резиновой обуви, резиновые технические детали и т. д. Для характеристики масштаба применения серной вулканизации достаточно указать, что мировое потребление серы, используемой для вулканизации, заметно превышает 100 000 т в год при среднем содержании серы в резиновой смеси 1,5%- [c.272]

Хлор- и бромбутилкаучук содержат соотв. 1,1-1,3% С1 или 2-3% Вг, присоединенных гл. обр. в а-положение к двойным связям изопреновых звеньев макромолекулы Подвижные в аллильном положении атомы галогена способны участвовать в вулканизации (в т. ч. с использованием в кач-вс вулканизующего агента 2пО). Это обусловливает повыш. скорость вулканизации таких каучуков (особенно бромбутилкаучукаХ благодаря чему возможна их совулка-низация с НК и высоконеиасыщенными СК. Вулканизаты галогениров. Б имеют повыш. теплостойкость Хлор-и бромбутилкаучуки применяют для изготовления внутр слоя бескамерных автошин, атмосферостойких боковин радиальных шин, теплостойких автомобильных камер, конвейерных лент, рукавов, изделий мед. назначения, клеев, промежут. прослоек для крепления резины к металлу и резин из Б к резинам на основе др каучуков. Мировое произ-во этих каучуков ок 100 тыс т/год (1981), [c.335]

Вулканизатор служит для вулканизации ездовых резиновых камер для автомобильных шин размером от 7,00—16" до 9,00—20" (от 30 до 38"). [c.126]

Вулканизаторы с формами, снабженными паровыми рубашками (рис. 188), изготовляются одинарными и сдвоенными. В последнем случае рычажно-кривошипный механизм приводит в действие верхние половинки двух форм одновременно. Для вулканизации автомобильных камер применяются только одинарные вулканизаторы, снабженные формами с шлифованной рабочей поверхностью. Разъемы половинок формы этого вулканизатора (см. рис. 192) не находятся в одной плоскости, а именно плоскости разъема внутренней части формы находятся выше, чем наружной части. Это делается для того, чтобы обеспечить правильное расположение невулканизованной автомобильной камеры при ее закладке в выемки нижней половинки формы, а также для устранения возможности смещения камеры при закрывании половинок формы. В паровую рубашку вулканизационной формы по-дается пар давлением 3,5—4 а внутрь вулканизуемой авто- [c.476]

Применение каучука. Б. применяют в произ-ве автомобильных камер, теплостойких деталей вулканизац оборудования (напр, варочных камер и диафрагм форматоров-вул-канизаторов), многих РТИ (паропроводных рукавов, теплостойких конвейерных лент, прорезиненных тканей и др). На основе Б. изготовляют изоляцию кабелей высокого и низкого напряжения, гуммировочиые покрытия хим. аппаратуры, кровельные покрытия, детали доильных аппаратов, нек-рые изделия мед. назначения и др. Мировое произ-во каучука ок. 500 тыс. т/год (1984). [c.335]

Вулканизация камер в индивидуальном (одноместном) вулканизаторе. В зависимости от размера автомобильные камеры вулканизуют в 1140 мм (45") и 1400 м (55 )-ых одноформовых вулканизаторах. Для больших камер применяют 1900 мм (75")-ые и другие вулканизаторы. На рис. 12.7 показан одноформовый вулканизатор для автокамер. [c.161]

Вулданизацию ездовых камер в индивидуальных вулканизаторах производят без варочных камер и при более низком вцутренйем давлении. Индивидуальные вулканизаторы применяют для вулканизации автомобильных покрышек, автокамер, ободных лент и различных резино-технич. изделий. Вулка1гизация автокамер может осуществляться на установке, состоящей из ряда установленных вертикально вулканизационных элементов (полуформ), соединенных в общую секцию. [c.258]

С помощью РСК идентифицировали летучие серусодержащие соединения в воздухе цехов при вулканизации автомобильных и велосипедных камер и покрышек, изготовленных из резины на основе бутилкаучука (рис. IX. 11). Пропускание анализируемого воздуха через реактор № 5 (табл. IX. 1) приводит к исчезновению или значительному уменьшению по величине пиков № 5, 9, 10 и 12 (рис. IX.11) соединений серы, на долю которых приходится около 80% всех газов вулканизации. [c.530]

Процесс вулканизации покрышек заключается в нагревании их при температуре до 150° и прессовании каркаса покрышки под давлением 20—25 кг см в течение определенного времени согласно технологической карте. Прессование каркаса покрышки осуществляется давлением перегретой воды, накачиваемой в варочную камеру, находящуюся внутри покрышки, которая заложена в вулканизационную форму. Варочная камера по своей конфигурации несколько похожа на автомобильную камеру, но имеет более толстые стенки. Она изготовляется из теплостойкой резиновой смеси. Варочная камера снабжена вентилем для впуска и выпуска перегретой воды или пара и по месту своего прилегания к бортовой части покрышки (по внутреннему диаметру) имеет утолщение, называемое сердечником варочной камеры. Он служит для отпрессовки бортов покрышки. [c.43]

В настоящее время автомобильные камеры изготовляются формовым способом, т. е. вулканизацией в одноформовых вулканизаторах. Ранее автомобильные камеры вулканизовались на Дорнах способом довольно трудоемким и не обеспечивающим [c.43]

Состыкованные автомобильные камеры поступают на вулканизацию в одноформовые вулканизаторы. Закрывание и открывание одноформового вулканизатора производится при помощи рычажно-шарнирного механизма, приводимого в действие от электромотора. [c.44]

Для вулканизации автомобильных покрышек, камер и ободных лент применяются одноформовые (индивидуальные) вулканизаторы, одинарныё и сдвоенные. В зависимости от привода они разделяются на следующие типы 1) гидравлические 2) рычажно-гидравлические 3) рычажно-воздушные 4) рычажно-механические. [c.471]

Для вулканизации автомобильных покрышек и камер применяются юдноформовие вулканизатхуры одинарные или сдвоенные (рис. 108). Вулканизуемая покрышка помещается в вулканизационную форму, обогреваемую извне через стенки водяным паром. Изнутри покрышка обогревается с помощью закладываемой в нее варочной камеры, в которую подается перегретая вода под давлением Т1 кг je м . [c.379]

Вулканизаты бутилкаучука обладают при температурах ниже 0° С очень малой эластичностью. У автомобильных камер это обстоятельство в сочетании с недостаточным давлением в камере вело к растяжению камеры [645], образованию складок и разрушению из-за истирания поверхностей камеры друг о друга [646 ], [647]. Для устранения этого явления к бутилкаучуку стали до-бадлять мягчители [648], причем каучук с высокой вязкостью, по Муни (Mooney), допускает добавление до 25 частей мягчителя [649]. Другими возможностями устранить вышеописанный недостаток камер из бутилкаучука являются вулканизация при повышенной температуре с целью обеспечения более высокой прочности на растяжение при одновременном уменьшении величины деформации (удлинения) [648] удачный выбор наполнителей [648] более высокий молекулярный вес бутилкаучука с целью обеспечения лучшей восприимчивости к мягчителям применение агентов скольжения покрытие камеры тонким, податливым слоем полиакрилата или полиметакрилата [650]. [c.322]

Для автомобильных камер из бутилкаучука не требуется высокая теплостойкость, но необходимы высокая степень вулканизации и отсутствие склонности к подвулканизации смесей при их переработке. Эти свойства достигаются с помощью находящей широкое применение дешевой комбинации тетраметилтиурамдисульфида (ДМТД) в качестве первичного ускорителя, меркаптобензтиазола (МБТ) или дибензтиазолилдисульфида (ДБТД), увеличивающих степень поперечного сшивания, и обычных дозировок серы (табл. 7.3). Особая ценность автомобильных камер из бутилкаучука заключается в их воздухонепроницаемости и хорошем сопротивлении атмосферному старению. [c.252]

Влияние на упругость автомобильных камер из бутилкаучука холодного климата Канады Адамс, Бакли и Уонлес удалось разрешить с помощью рецептур, приведенных в табл. 7.3. При горячем смешении в смесь добавляется полиак (разбавленный инертным наполнителем п-динитрозобензол). Он обусловливает некоторую вулканизацию при смешении, необходимую для уменьшения течения сырой смеси в процессах переработки и преодоления размягчающего действия высокой дозировки масла в смеси, которая требуется для придания автомобильной камере высокой эластичности. [c.252]

В большинстве случаев технич. В. заключается в том, что резиновые смеси, содержащие элементарную серу, а также в-ва, обеспечивающие необходимые эксплуатационные качества вулкапизата (усилители типа сажи, наполнители типа мела, каолина противостарители, мягчители и т. д.), подвергают нагреванию при 130—160°. Если к каучуку присоединяется 0,5—5% серы, то образуется мягкий вулкани-зат (автомобильные камеры и покрышки, мячи, трубки и т. д.). Присоединение к каучуку 30—50% серы приводит к образованию жесткого неэластичного материала (эбонит). В. каучука серой носит название горячей В. она открыта в 1839 Ч. Гудьиром (США) и в 1843 Т. Гэнкоком (Англия). Каучук может быть свулканизован и без нагревания. В 1846 А. Паркс предложил процесс холодной В. с помощью хлористой серы (8. С12). Известно большое число соединений, к-рые не содержат серу и могут вызывать вулканизацию. Эти соединения делятся на 2 группы окислительные агенты (молекулярный кислород, органич. и неорганич. перекиси, нитросоединения) и соединения, распадающиеся с образованием свободных радикалов (органич. перекиси, поли- и дисульфиды, диазосоединенин, сульфенамиды и др.). Установлена также возможность В. без нагревания и без вулканизующих агентов под действием ядерных излучений (см. Вулканизация радиационная), а также под действием только нагревания при темп-ре ок. 200° — термовулканизация. [c.337]

При вулканизации БК пероксидами получаются резины с высокой теплостойкостью. Использование сшитого БК позволяет улучшить свойства варочных камер, автомобильных деталей, в частности уплотнителей для стекол листовых покрытий с повышенной погодо- и озоностойкостью. [c.282]

Индивидуальный вулканизатор предназначен для вулканизации ездовых резиновых камер для автомобильных иJин в индивцдуальных сменных (для каждого размера) прессформах. Вулканизатор снабжен вертикально расположенным фланцевым электродвигателем и червячным редуктором. [c.268]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология