Металлизация валов

Восстановление поверхности металлизацией заключается в том, что на ремонтируемую часть вала наносят слой расплавленной и распыленной стали. После металлизации вал протачивают резцом из твердого сплава и шлифуют. [c.27]

При большом износе допускается восстанавливать диаметр шеек методом металлизации. После металлизации вал протачивают на станке с припуском на шлифование 0,3—0,5 мм на сторону и шлифуют до окончательного размера. [c.212]

После металлизации вал обрабатывают обычным путем, но при пониженных режимах резания, учитывая недостаточную прочность сцепления напыленного слоя с основным металлом вала. [c.85]

После металлизации вал обрабатывают обычным путем, но, учитывая недостаточную прочность сцепления напыленного слоя [c.110]

При больших износах иногда приходится протачивать шейки на токарном станке с последующей шлифовкой или подвергать поверхностной металлизации, наплавке металла или даже насаживать специальные втулки. После наплавки или металлизации вал протачивают и шлифуют. Перед установкой разъемной втулки шейку вала также отшлифовывают. [c.260]

Ремонт изношенной поверхности вала осуществляется механической обработкой, наплавкой или металлизацией. Неправильная форма шеек и цапф, а также повреждения поверхности устраняются шлифованием или проточкой с последующим шлифованием. На рис. 4.42 показаны прижимы для токарной шлифовки шеек вала. [c.159]

Величину механического наноса вала определяют с помощью универсальных и специальных измерительных инструментов п шаблонов. Изношенные поверхности валов ремонтируют следующими основными способами проточкой с последующим шлифованием изношенного участка до очередного ремонтного размера (если позволяет конструкция) восстаповлением изношенного слоя металла наплавкой, металлизацией или с помощью гальванических покрытий насадкой втулки. [c.283]

Восстановление изношенных деталей машин проводят газовой или электрической металлизацией. Минимальная толщина покрытий для вала диаметром до 50 мм составляет 0,5 мм, а для вала [c.81]

Применение сварки при ремонте валов, поломка которых приводит к распространению аварии на остальные узлы машины или может быть причиной несчастного случая, недопустимо. Небольшие дефекты ответственных валов можно устранять хромированием, осталиванием, металлизацией, вибродуговой наплавкой. В случае сильного износа или деформации такие валы (ремонту не подлежат. [c.65]

Перед металлизацией шейку вала необходимо проточить, чтобы устранить овальность, конусность и бочкообразность, придать ей шероховатость и тщательно очистить от следов загрязнения и жира. [c.22]

Металлизованный слой довольно хрупок и для тяжело нагруженных валов металлизация не применяется. При небольших изно-сах поверхность вала может быть восстановлена электролитическим хромированием. [c.22]

Шейки вала при сильном износе иногда восстанавливают наплавкой металла электросваркой, насадкой втулок или металлизацией. Для наплавки электросваркой используют электроды марки Э-42 с обмазкой ОММ-5 или Э-50А с обмазкой УОНИ 13/15. Во время наплавки нельзя допускать сильного нагрева вала. После наплавки вал протачивают и шлифуют. [c.27]

Подшипники снимают с вала (шпинделя) ручным винтовым или гидравлическим съемником. Усилие для снятия прикладывают только к внутренней обойме. Если при этом будет повреждено место посадки на валу, его восстанавливают наплавкой, хромированием, металлизацией или другими подобными способами. [c.269]

Важнейшая операция описываемого технологического процесса— собственно металлизация—осуществляется на плите или на столе вручную при плоской либо фасонной поверхности детали и на токарном тихоходном станке при восстановлении тел вращения валов, плунжеров, цилиндров, втулок и т. п. В этом последнем наиболее распространенном случае деталь устанавливается в центрах или закрепляется в патроне и ей сообщается медленное вращение, а пистолет укрепляется в резцедержателе на суппорте, как это показано на рис. 20. [c.63]

Износ вала определяют универсальными и специальными измерительными инструментами и шаблонами. Изношенные поверхности валов в зависимости от величины износа и условий работы ремонтируют наплавкой, металлизацией, гальваническим покрытием, насадкой втулки или наставкой новых элементов. [c.100]

При ремонте подшипникового узла все подшипники качения очищают и промывают для осмотра. Изношенные посадочные поверхности вала и корпуса восстанавливают наплавкой или металлизацией с последующей проточкой для обеспечения требуемой посадки. Подшипники снимают с вала свинцовой выколоткой или винтовым скобчатым съемником. [c.106]

Для проверки шеек ротора на эллиптичность и конусность используют микрометры или микрометрические скобы. Эллиптичность и конусность не должны превышать 0,025 мм у шеек диаметром до 100 мм и 0,035 мм у шеек диаметром более 100 мм на всю длину. При больших отклонениях, а также при наличии на поверхности рисок, задиров, царапин шейки необходимо прошлифовать. Диаметры шеек вала нельзя уменьшать проточкой или шлифованием более чем на 3% начального (проектного) размера. При большем износе размер шеек восстанавливают с помощью наделов, металлизации или заменяют вал. При каждом осмотре ротора необходимо проверять плотность посадки рабочих колес и упорного диска на вал обстукиванием медным или свинцовым молотком. [c.236]

При капитальном ремонте выполняют все работы по текущему ремонту и дополнительные разбирают вентилятор и проверяют состояние всех деталей ремонтируют вал путем проточки, наплавки, металлизации или заменяют его ремонтируют или заменяют подшипники ремонтируют или заменяют рабочее колесо и вьшолняют его балансировку ремонтируют кожух и ограждение собирают вентилятор и центрируют его с приводом осуществляют окраску и испытание. [c.244]

Перед металлизацией восстанавливаемая поверхность должна быть очищена от грязи, ржавчины и масляных пятен с помощью пескоструйного аппарата или путем снятия стружки на токарном станке. В последнем случае одновременно выбирается овальность или бочкообразность. Чтобы наплавленный слой удерживался возможно более прочно, до начала наплавки на поверхности вала прорезают ряд канавок глубиной и шириной до 2 мм или нарезают рваную резьбу. Чем грубее обработана поверхность, тем лучше сцепляется наносимый слой с основным металлом. [c.85]

При ремонте вала путем наращивания металла его шлифуют с учетом увеличенного ремонтного размера. В этом случае изношенную втулку развертывают или растачивают, а затем пришабривают к шейке вала. При ослаблении посадки втулки в корпусе ее наружный диаметр увеличивают металлизацией, железнением, меднением или хромированием. Втулки с расплавлением или отслаиванием баббита заливают вновь. [c.84]

Подшипники качения в ремонтных цехах предприятий не ремонтируют. При износе восстанавливают посадочные поверхности деталей, сопрягаемых с подшипником, т. е. корпусов и валов. Восстановление проводят наплавкой, металлизацией, хромированием и другими способами. [c.88]

Лопасть правая 1 Механический износ шеек вала до 4 мм (на одну сторону) Нарезка винтовой линии, металлизация с последующей обработкой Сталь Токарь 5-го разряда [c.164]

Шейки валов протачивают на новый размер, а в сальниковые коробки запрессовывают новые втулки с учетом размеров обработанных шеек. При износе выше нормы диаметры шеек валов можно восстанавливать металлизацией их. [c.166]

Восстановить поверхность изношенного вала можно покрытием изношенного участка вала новым слоем металла с помощью металлизации или наваркой валов в местах большой выработки посредством электросварки с последующей проточкой и шлифовкой до указанных размеров в чертеже. [c.136]

КИ, между ними возникает электрическая дуга, в которой металл проволоки плавится. Воздух, выходящий из воздушного сопла под давлением 0,6 МПа, распыляет расплавленный металл на мелкие частицы и наносит их на наплавляемую поверхность. Металлизацию легко проводить на токарном станке для этого метал-лизатор закрепляют в суппорте станка, а вал медленно вращают в центрах. [c.85]

При сильном износе шейки вала ее иногда восстанавливают или наплавкой металла электросваркой, или насадкой втулок, или металлизацией. Б случае наплавки электросваркой используют электроды марки Э-42 с обмазкой ОММ-5 или Э-50А с обмазкой УОНИ 13/15. Во время наплавки нельзя допускать сильнога нагрева вала. После наплавки вала его протачивают и шлифуют. При восстановлении по второму способу на шейки, подлежащие ремонту, насаживают или целые, или разъемные втулки. Разъемные втулки Применяют тогда, когда профиль вала не позволяет на восстанавливаемую часть завести целую втулку, например на шатунную шейку. Перёд установкой втулки изношенное место вала протачивают и шлифуЮт. Втулки изготовляют из стали 40, 45 или 40Х. Восстановление поверхности металлизацией заключается в том, что на ремонтируемую часть вала наносят слой расплавленной и распыленной стали. После металлизации вал протачивают резцом из твердого сплава и шЛифуют. [c.637]

Электрометаллизационная установка для металлизации валов состоит из следующих узлов 1) токарно-винторезного станка с высотой центров и расстоянием между центрами в зависимости от размера вала 2) воздухоочистителя 3) трансформатора СТЭ-22 мощностью 9 квт 4) вытяжного вентилятора с вентиляционным колпаком 5) щита с приборами 6) электрометаллизационных пистолетов. Общая площадь, занимаемая металлизационной установкой, составляет около 30 м-. [c.119]

При этом необходимо соблюдать следующие условия окружная скорость вала должна быть 10 м1мин, подача пистолета — 2,5 мм за оборот, сила тока—60 а. напряжение — 35 в, давление воздуха — 6 ати, расстояние от сопла пистолета до вала — 80 мм. Для металлизации используют стальную проволоку марки У-10 диаметром 1—1,8 мм. Пропуск на обработку дают 1—1,5 мм. После металлизации вал протачивают на станке резцом с пластинками из твердого сплава и шлифуют. [c.251]

Газовую и электродуговую металлизацию легко проводить на токарном станке для этого металлизатор закрепляют в суппорте станка, а вал медленно вращают в центрах. Предварительно наплавляемую поверхность необходимо очистить от грязи, ржавчины и масляных пятен с помощью пескоструйных аппаратов или снятием стружки на токарном станке (в последнем случае одновременно устраняется овальность или бочкообраз- [c.283]

Подшипники сни мают с вала свинцовой выколоткой с помощью винтовых или гидравлических скобчатых съемников. Изношенные посадочные поверхности на валу и в корпусе узла под подшииники восстанавливают наплавкой или металлизацией с последующей проточкой на станке. [c.289]

Другой пример коррозиг вследствие конденсации в низкотемпературных узлах схемы показан на рис. 17. Сильно прокорро-дировали фундаментная плита к вал циркуляционного насоса расплавленной серы, установленного в приямке скруббера. Очевидно, что температура металла была ниже точки конденсации водяног. ) пара. Этот агрегат был отремонтирован с плакировкой л металлизацией нержавеющей сталью. Кроме того, увеличили толщину теплоизоляции для уменьшения [c.390]

Участки вала, имеющие небольшой ианос, можно восстанавливать металлизацией. Допускается также проточка задранной или поврежденной другим образом шейки вала с уменьшением ее диаметра до 5%. Более значительное утоньшение шейки можно производить лишь после поверочного расчета. [c.63]

Эффективный способ ремонта поверхности шеек вала — металлизация. Сущность ее заключается в нанесении расплавленного, тонко распыленного металла, соответствующего по своему составу металлу восстанавливаемого изделия, на его поверхность. Расплавлять металл (проволоку) можно на электродуговых металлизато-рах или при помощи газовых горелок. Капли металла подхватываются струей горящего газа, и, с силой ударяясь о восстанавливаемую поверхность, прилипают к ней. [c.22]

При сильном износе шейки вала се иногда восстанавливают или наплавкой металла электросваркой, или насадкой втулок, или металлизацией. В случае наплавки электросваркой используют электроды марки Э-42 с обмазкой ОММ-5 или Э-50А с обмазкой УОНИ 13/15. Во время наплавки нельзя допускать сильного нагрева вала. После наплавки вал протачивают и шлифуют. При восстановлении по второму способу на шейки, подлежащие ремонту, насаживают или целые, или разъемные втулки. Разъемные втулки применяют тогда, когда профиль вала не позволяет на восстанавливаемую часть завести целую втулку, например, на шатунную шейку. Перед установкой втулки изношенное место вала протачи- [c.580]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология