Методы вырезанных лунок

Влияние пуска холодных карбюраторных двигателей на износ деталей исследовали [151 в холодильной камере на трех двигателях ЗИЛ-375. На одном было установлено пусковое приспособление 5ПП-40 и он запускался с помощью пусковой жидкости. Второй двигатель был оборудован серийным пусковым подогревателем П-100, обеспечивающим прогрев антифриза в рубашке охлаждения до 80—90° С, а масла — в поддоне до 50—60° С за 15—20 мин работы. Третий двигатель не имел специальных средств облегчения пуска, однако карбюратор на нем, как и на двух других двигателях, был с оптимальной пусковой регулировкой [19]. Все три двигателя пускались при температуре —25° С по 100 раз каждый, температуру пуска выбрали такой, чтобы провести сравнительные испытания трех способов пуска ниже —25° С двигатель ЗИЛ-375 без средств облегчения пуска на выбранных образцах бензина и масла не запускался. После каждого пуска двигатель прогревался в течение 15 мин на режиме холостого хода при 1200 об мин. Смену масла проводили через каждые 10 пусков. Износы определялись путем микрометрического обмера деталей и методом вырезанных лунок (искусственных баз). [c.325]

Износ гильзы цилиндра (Ои.г.ц) в мкм определяют методом вырезанных лунок по ГОСТ 17534—72. [c.103]

Результатами более точного определения величины износа гильз цилиндров методом вырезанных лунок установлено, что характер изменения величины износа гильз по высоте (см. рис. 135) у всех трех двигателей примерно одинаков и не отличается от характера обычного эксплуатационного износа. Средние данные о максимальном износе гильз цилиндров по методу вырезанных лунок оказались весьма близкими для Износ, мм всех трех двигателей, по абсо- [c.326]

Износ гильз цилиндров измеряли методом вырезанных лунок в двух поясах, соответствующих положению первого и второго компрессионных колец в момент перехода поршня через верхнюю мертвую точку. В каждом поясе нарезали по восемь лунок через 45°, начиная от продольной оси блока цилиндров (табл. 3). [c.101]

Результаты оценки износа гильз по методу вырезанных лунок (в л1/сж/10000 км) даны ниже. [c.105]

Износ деталей двигателя оценивали по изменению размера лунок, нанесенных на рабочую поверхность гильз цилиндров, и потере массы поршневых колец. Износ гильз цилиндров методом вырезанных лунок измеряли в двух поясах на расстоянии 10 и 14 М.М от верхней плоскости блока цилиндров, что соответствует положению первого и второго компрессионных колец в момент перехода поршня через верхнюю мертвую точку. В каждом поясе нарезали по восемь лунок. Осредненные данные о износе гильз цилиндров и поршневых колец, отнесенные к одному цилиндру, приведены ниже [c.112]

Характеристика испытанных масел приведена в табл. 1. В результате испытаний масел установлено, что износ цилиндров двигателя, определяемый методом вырезанных лунок с помощью прибора УПОИ-6 (табл. 2 и рис. 1) при работе на маслах из сернистых нефтей без присадки и с испытанными присадками меньше по сравнению с износом при работе на масле АС-9,5 из бакинских нефтей с присадкой АзНИИ-8. [c.626]

Износ поршневых колец определялся путем взвешивания, износ гильз цилиндров — методом вырезанных лунок. [c.634]

При испытании коррозионных свойств моторных масел на модельных установках или полноразмерных двигателях (табл. 14) коррозию и коррозионно-механический износ оценивают по-разному на различных узлах и деталях [102]. Так, при 180-часовых испытаниях на установке ОД-9 износ гильзы цилиндра определяют методом вырезанных лунок на приборе УПОИ-6 износ поршне- [c.75]

Для более точного определения износа используют специальные методы искусственных баз, радиоактивных изотопов и др. Например, для выявления значения и характера износа шеек коленчатых валов и втулок цилиндров дизелей применяют метод вырезанных лунок. Перед сборкой дизеля на поверхности шейки вала или рабочей поверхности втулки цилиндра специальным приспособлением с алмазным резцом нарезают лунки в нескольких местах по окружности и длине. Длину хорды лунки измеряют до сборки, а после работы и разборки по их разности вычисляют износ поверхности. [c.10]

Измерение износа образцов можно производить при помощи универсальных мерительных приборов, точным взвешиванием небольших образцов или методом вырезанных лунок [7 ] [c.131]

Средний максимальный износ (метод вырезанных лунок), мк 10,0 8,0 12,0 [c.326]

Рис. 135. Износ гильз цилиндров трех двигателей (а, б и в соответственно), установленный методом вырезанных лунок.

Дальнейшее совершенствование метода и новых специализированных приборов для точного определения износа методом вырезанных лунок следующих деталей деталей станочного оборудования, коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания, зубчатых передач. [c.413]

Кроме измерения потенциала при трении, для изучения влияния трения на электрохимические процессы, на той же установке снимались гальваностатические поляризационные кривые при трении. Вспомогательным электродом служила впаянная в стекло платиновая проволока. Для проведения сравнения, вне машины, в стационарной ячейке с разделенным катодным и анодным пространством, в неперемешиваемых растворах снимались гальваностатические поляризационные кривые в тех же электролитах, что и на хмашине трения. На одном образце снималась сначала катодная, затем анодная кривая. Воспроизводимость результатов проверялась не менее 2 раз. Чтобы разделить действие коррозионного и механического факторов ири трении в. электролитах, изучался износ стали 40 в состоянии поставки НВ 150) в средах с разным pH. Количественное изучение износа велось методом вырезанных лунок, предложенным в Институте машиноведения [8]. Сущность метода заключается в том. что износ определяется по изменению размеров отпечатка, нанесенного на поверхность трения алмазной пирамидкой. Для того, чтобы все образцы находились в сравнимых условиях, производилась приработка их к диску, на котором будут вестись испытания на износ. Приработка производилась в течение часа в 0,1 н. растворе NaOH. В этом растворе приработка происходит в сравнительно короткий срок, поверхность становится зеркально-полированной. На приработанную поверхность образца наносилось от 6 до 12 отпечатков на твердомере типа ПТ-3. Отношение длины диагонали отпечатка алмазной пирамидки к глубине его равно 7. [c.79]

Прибор 77ПКС-1 предназначен для контроля качества пористого хромового покрытия цилиндров двигателей. Он является видоизменением прибора, сконструированного проф. М. И. Хру-щовым и канд. техн. наук Е. С. Берковичем для определения величины износа цилиндра методом вырезанных лунок. [c.107]

Примечание. В числителе дроби указаны результаты замера методом вырезанных лунок, в знаменателе — микрометрированием. [c.181]

Износы деталей, как правило, определяют методами, требующими разборки компрессоров. Наиболее универсальный метод — периодическое микрометрирование стандартным мерительным инструментом повышенной точности. Для более точного определения износа применяют метод отпечатков или метод вырезанных лунок, а также профило-графирование. Метод отпечатков применяют для охватываемых деталей, профилографи-рование — для определения небольших из-носов мелких деталей (пластины клапанов, поршневые кольца и др.), имеющих из-за особенностей изнашивания естественные базы для отсчета величины износов. Применяют также специальные оптические приборы. [c.257]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология