Сызрань

В годы Великой Отечественной войны многие южные НПЗ были эвакуированы в восточные районы страны (в г Сызрань, Красноводск, Гурьев, Комсомольск-на-Амуре, Пермь). [c.38]

Нефтепровод Зольный-Яблоневый-Сызрань протяженностью 134 км начал работать тоже в войну. [c.24]

Промышленная нефтеносность карбона установлена в Европейской части Союза на Самарской Луке возле г. Сызрань (низы среднего карбона) и на р. Каме несколько ниже г. Пермь в Краснокамском месторождении тоже в низах среднего или, быть может, в верхах нижнего карбона. [c.134]

На сланцевом топливе работают основные электростанции Эстонской ССР, две в г. Сланцы Ленинградской области и одна в г. Сызрани Куйбышевской области. В 1965 г. общая мощность станций составляла 2 млн. кет, расход сланца 11 млн. т в год. [c.143]

Однако имеются объективные причины такого положения, прежде всего перебои в обеспечении "отдельных предприятий тепловой энергией, в первую очередь предприятий, расположенных в Куйбышеве, Сызрани, Волгограде и Воронеже. [c.76]

Значительные изменения в нефтеперерабатывающей промышленности произошли в годы Великой Отечественной войны ряд южных заводов перебазировали на Восток (в Красноводск и Орск), в Сызрани и Краснокамске были освоены мощности нефтеперерабатывающих заводов. [c.11]

Предлагаемая методика определения производительности (испарительной способности) резервуаров проверена практикой работы эксплуатационных организаций газового хозяйства Свердловска, Сызрани, Саратова и дает возможность увеличить принимаемую в настоящее время расчетную производительность на 60%. [c.37]

Асфальты состоят из углеводородов, молекулы которых содержат обычно шестнадцать и больше атомов углерода. В СССР наиболее известные месторождения асфальта находятся на Сахалине. Иногда асфальт пропитывает рыхлые горные породы. Так, близ Сызрани и на Кавказе встречается асфальтовый известняк. [c.71]

Стремительно развивалась нефтеперерабатывающая промышленность в годы первых пятилеток. В ЗО-х гг. были введены в эксплуатацию новые нефтеперерабатываьэщие заводы в районах Урала и Поволжья —в Уфе, Ишимбае, Сызрани, Куйбышеве, Строительство этих заводов было связано не только с освоением нефтяных месторождений Второго Баку, но и с внедрением нового принципа размещения предприятий по переработке нефти. [c.17]

VI. Песчаники неоднородные очень вязкая нефть. Смачивание песчаников водой запаздывает. Эффект гистерезиса смачиваемости песчаника нефтью при активном водонапорном режиме. Сызрань, пласт Ба Арлан, пласт С1 [c.116]

Вклад отдельных предприятий нефтеперерабатывающей промышленности в общие выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных источников достигает 30% в Самарской и Ярославской областях, в пределах 20%1 в Ленинградской, Нижегородской и Омской областях. В таких городах как Омск, Пермь, Сызрань, Уфа нефтеперерабатывающие заводы отнесены к основным источникам загрязнения воздуха летучими органическими соединениями, диоксидом серы, оксидом углерода, оксидами азота. [c.209]

Сызранский нефтеперерабатывающий завод расположен в г. Сызрани. Объем перерабатываемой нефти составляет 10,8 млн т/год. Нефть поступает из Чапаевского, Бугурусланского и Жигулевского месторождений. На заводе наряду с атмосферно-вакуумными установками по переработке нефти функционируют [c.139]

Компания Энгельгард продала ряд своих катализаторов крекинга нефтеперерабатывающим заводам России и Казахстана (в Павлодаре, Грозном, Москве). В настоящее время катализатор крекинга компании используют на Московском НПЗ. В 1992 г. 600 т шарикового катализатора было продано в г. Сызрань на установку 43-102. [c.277]

Стремительно развивалась нефтеперерабатывающая промышленность в годы первых пятилеток. В 30-х годах были введены в эксплуатацию новые нефтеперерабатывающие заводы в районах Урала и Поволжья — в Уфе, Ишимбае, Сызрани, Куйбышеве. [c.23]

В годы Великой Отечественной войны многие южные НПЗ были эвакуированы в восточные районы страны (в Сызрань, Красноводск, Гурьев, Комсомольск-на-Амуре, Пермь). Интенсивному развитию нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленностей в военные и послевоенные годы способствовали открытие и освоение крупных месторождений нефти в Урале-Поволжье. Так, Ишимбайский НПЗ был пущен в 1936 г., всего через год после начала промышленной добычи нефти на востоке страны. На этом НПЗ впервые в промышленных масштабах была освоена технология переработки сернистых нефтей. В 1938 г. вступил в эксплуатацию Уфимский крекинг-завод — крупнейший в то время и оснащенный передовой в мире технологией химической переработки сернистых, а затем и высокосернистых нефтей Урало-Поволжья. [c.29]

Предпочтительность объединения в одну цепочку разных по конструкции и принципу работы окислительных реакторов можно показать на примере производства битумов на Сызран-ском НПЗ. Здесь окисление осуществляется последовательно в колонне, трубчатом реакторе и кубе (рис. 38). Использование колонны в начале технологической цепочки позволяет устранить затраты тепла на предварительный нагрев сырья. В колонне получают дорожный битум, часть которого откачивают в товарные емкости, а остальное количество, не охлаждая, направляют на окисление в трубчатый реактор. В трубчатом реакторе получают строительный битум четвертой марки, причем вследствие небольшой степени окисления нет необходимости в затратах энергии на обдув реактора охлаждающим воздухом охлаждение происходит за счет тепловых потерь. Полученный бптум в основном выводится из процесса как товарный продукт, а оставшаяся часть направляется в кубы пеоиодического действия для получения строительного бптума. Применение кубов здесь оправдывается, несмотря на плохое использование кислорода воздуха, получением малотоннажной продукции. [c.68]

Водяной пар на битумных установках используют для привода поршневых насосов, перекачиваюш,их сырье и битумы, и в качестве теплоносителя для обогрева трубопроводов и емкостей. Иногда, например, при производстве высокоплавких битумов, пар применяют для разбавления газов окисления. Удельный расход пара неодинаков не только на разных заводах, но даже и на установках одинаковой производительности. Такое положение в какой-то степени объяснимо тем, что битумные установки проектировали разные проектные организации в разное время, что и предопределило разные решения по размещению обогреваемых аппаратов и коммуникаций. В то же время, как уже отмечалось [53,54,87], битумные установки, иа которых окислительными аппаратами служат трубчатые реакторы, характеризуются, как правило, повышенным расходом пара — до 60 кг у. т. на 1 т продукта (битумные производства в Ангарске, Ярославле и Сызрани), что обусловлено необходимостью многократной циркуляции битума в системе трубчатый реактор — испаритель. Меньшие затраты пара на перекачивание требуются при использовании колонн и кубов. Так, общий расход пара на Новоуфимском НПЗ, где для окисления используют колонны и кубы, составляет 13 кг у. т,/т. [c.122]

Другой, по-видимому, еще более огромный бассейн, где широко развиты горючие сланцы, охватывает Заволжье от Общего Сырта до Волги, переходя и па правобережье этой реки в районах Сызрани и Ульяновска. Последняя находка (1935 г.) горючих сланцев в бассейне р. Хопра-заставляет предполагать, что полоса развития сланцев проникает довольно г.яубоко в западном направлении. [c.329]

СССР Ромашкино, Туймазы, Бавлы, Муханово, Сызрань США Тексас, Калифорния, Венесуэла Ближний и Средний Восток Саудовская Аравия, ОАР, Иран, Ирак, Кувейт [c.332]

Первая группа. В эту группу (табл. 2) объединены битумы, полученные окислением легкого сырья, в основном прямогонных гудронов парафинистых и высокопарафинистых нефтей. Битумы, отнесенные к этой группе, вырабатываются Ангарским, Сызран-ским, Саратовским, Одесским и некоторыми другими НПЗ. [c.163]

Район Второго Баку. Район занимает громадную площадь в пределах Татарии, Башкирии и др. Нефти относятся к девонскому и каменноугольному возрасту. Район в настоящее время дает свыше 70% общесоюзной добычи. Известно множество месторождений в Ишимбаеве, Туймазах, Ромашкино, Бугуруслане, Сызрани и др. Характерным является высокое содержание серы (до 5%, но в северных месторождениях до 2%). Нефти богаты бензиновыми фракциями, парафином (до 5%) и смолистыми веще- [c.219]

В короткий срок были построены н освоены нефтеперерабатывающие заводы в Сызрани, Краснокамске, Уфе и других районах. Причем их схемы были рассчитаны на переработку нефтей с повышенным содержанием серы. Ускоренными темпами осваивались проектные мощности заводов. Так, уже к 1943 г. была перекрыта проектная производственная мои1,ность Уфимского нефтеперсрабатываю-шего завода. [c.14]

В те же годы были построены трубопроводы небольшой протяженности Шкапово-Ишимбай Альметьевск-Куйбышев Бавлы-Куйбышев Карабаш-Бавлы Куйбышев-Саратов Вышка-Красноводск (вторая нитка) Покровское-Сызрань Миннибаево-Бав-лы Ромашкино-Клявлино Бугуруслан-Куйбышев Озек-Суат-Грозный и др. Нефтепровод Озек-Суат-Грозный протяженностью 144 км введен в эксплуатацию в 1955 г. Это первый советский "горячий" нефтепровод (для перекачки высоковязкой нефти с подогревом). [c.30]

Трубопровод Куйбышев — Брянск протяженностью 1137 км вводился и эксплуатировался участками Куйбышев — Сызрань (125 км), Куйбышев — Пенза (386 км), Куйбышев — Мичуринск (707 км). До завершения сооружения трубопровода до конечного пункта — Брянска, осуществлялись смешанные трубопроводножелезнодорожные перевозки. Поэтому затраты на доставку нефтепродуктов слагались из расходов по двум видам транспорта трубопроводу — от головной станции до конечного пункта очередного эксплуатируемого участка (Сызрань, Пенза, Мичуринск), и железной дороге — от этих перекачивающих станций до концевого пункта трубопровода (включая расход на перевалку). Кроме того, в первые пять лет эксплуатации трубопровод был загружен лишь на 20—25% своей пропускной способности, поэтому экономия эксплуатационных расходов в сравнении с железнодорожными перевозками на действующих участках трубопровода была относительно небольшой. Все это привело в тому, что смешанные трубопроводно-железнодорожные перевозки в период ввода трубопровода оказались неэффективными в сравнении с прямыми железнодорожными перевозками. Лишь на шестом году эксплуатации, когда трубопровод вступил в строй на всем протяжении, эксплуатационные расходы по нему были ниже прямых железнодорожных перевозок. [c.186]

В начале 80—х гг. XIX столетия создание НПЗ в центральных районах России, и, прежде всего, в Поволжье, шло ускоренными темпами. С 1882 г. работал завод по очистке керосина в казанской губернии. В том же году открылся завод в Москве, который к 1914 г. вырабатывал различных нефтепродуктов на сулп у в 1 млн руб. В 1884 г. был основан технохимический завод под Нижним Новгородом. В 1885 г. открьшась фабрика колесной мази в Костромской губернии. С 1890 г. в Нижегородской гу бернии небольшой завод выпускал асфальтовую мастику. С 1894 г. наладилось асфальтовое производство в Сызрани, и в том же пщу под Рыбинском началось производство осветительных и смазочных масел, гудрона, мазута и колесной мази. В 1899 г. заработал нефтеперегонный завод под Саратовом, где выпускали керосин, смазочные масла и гудрон. С 1900 г. начинают ПОЯВЛЯТЬСЯ небольшие нефтяные заводы, открываемые раз.чичными предпринимателями, число которых постоянно увеличивалось. Однако журнал Нефтяное дело отмечал по их поводу, что на заводиках тех ставились ггебольшие аппараты для перегонки нефти и ее остатков. Все это делалось в основном [c.233]

К марту 1939 г. в районе между Волгой и Уралом бьшо открыто уже 12 нефтяных месторождений. Про ,шшленная нефть, кроме районов Башкирии, добывалась в Молотов-ской (Краснокамск), Куйбышевской (Сызрань, Ставрополь) и Чкаловской (Бугуруслан) областях. На базе этих месторождений бьшо построено семь нефтепромыслов, два нефтеперерабатывающих завода, железная дорога и нефтепровод Ишимбаево-Уфа. [c.176]

Появившиеся в литературе сообщения, что натуральный асфальт добывается в Валь де Травер в швейцарской Юре , неверны. (В СССР горючие сланцы встречаются по берегам Шилки и Амура, а залежи асфальта — Сызрани, Апшеронском полуострове и других местах). Ред. [c.109]

Сооружаются нефтепроводы из г. Альметьевск Татарской АССР до г. Горький. Отсюда пойдут трубопроводы па Ярославль, а также на Рязань и Москву. Построен нефтепровод Куйбышев — Саратов. Сооружается продуктонровод, соединяющий Сызрань с Пензой и далее с западными районами. [c.12]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология