Метанол — добавка к моторным топливам

Использование метанола или его смесей с высшими спиртами в качестве моторного топлива или добавки к бензину связано с рядом трудностей, вызываемых его низкой теплотой сгорания и токсичностью. Этих трудностей можно избежать путем конверсии метанола в углеводородное топливо, отвечающее требованиям, предъявляемым к нефтяным бензинам. [c.116]

Наметилась также тенденция использовать метанол в новых перспективных направлениях в качестве высокооктановой добавки к моторным топливам, при получении синтетических бензинов п уксусной кислоты, для топливно-энергетических целей и очистки. сточных вод и т. д., что обусловлено дефицитом углеводородного сырья (нефть, природный газ) и возможностью получения его из сырья неуглеводородного происхождения (уголь, сланцы, природные карбонаты и т, д.), запасы которых значительно превосходят ресурсы природного газа и нефти. [c.5]

Наряду с традиционными потребителями метанол в последнее время используется и в новых перспективных направлениях. Это — производство уксусной кислоты, очистка сточных вод, высокооктановая добавка к моторным топливам, сырье для получения синтетического протеина, а также для топливно-энергетических целей и т. д. Реализация последних трех направлений еще в большей степени усилит темпы производства метанола. Использование метанола в этих направлениях обусловлено дефицитом природного сырья (природный газ, нефть), возможностью получения метанола из сырья неуглеводородного происхождения (уголь, сланцы, вода, природные карбонаты и т. д.), запасы которых значительно превосходят ресурсы природного газа и нефти. [c.9]

Метанол — добавка к моторным топливам [c.215]

Метиловый спирт (метанол) в течение длительного времени получали из водного дистиллата, выделяющегося при сухой перегонке древесины (отсюда и название — древесный спирт). Выход спирта при этом зависит от породы древесины и колеблется в пределах от 3 до 6 кг на каждый кубометр сухой древесины. В 1933 г. в СССР была пущена первая установка по получению метилового спирта из синтез-газа, и в настоящее время более 90% его получают таким образом. Метиловый спирт является важным видом сырья для получения формальдегида, диметил-сульфата, антидетонационных смесей, ингибиторов, антифризов, метиламина, метилового эфира акриловой кислоты, лаков, красителей и других продуктов. В чистом виде применяется как добавка к моторному топливу и в качестве растворителя. [c.487]

Основное количество метанола расходуется для производства формальдегида. Он также является промежуточным продуктом в синтезе сложных эфиров (метилметакрилат, диметилтерефталат, диметилсульфат) и применяется как метилирующий агент (получение метиламинов, диметиланилина). Некоторое количество метанола используют в качестве растворителя, но ввиду высокой токсичности его целесообразно заменять другими веществами. Кроме того, метанол рекомендован как компонент моторного топлива, применяется для получения высокооктановой добавки к топливу (грег-бутилметиловый эфир) и рассматривается как перспективный промежуточный продукт для синтеза углеводородных топлив, низших олефинов и других веществ (вместо их прямого синтеза из СО и Нг). [c.510]

Метиловый спирт (метанол) — важное соединение для "получения, главным образом, формальдегида, а также диметилсуль-фата, диметилтерефталата, метилацетата, диметилформамида, анти-детонационных смесей (тетраметилсвинец), ингибиторов, антифризов, метиламина, метилового эфира акриловой кислоты, лаков, красителей и других продуктов. В чистом виде применяется в качестве растворителя и может быть использован как высокооктановая добавка к моторному топливу. [c.185]

Основное количество метанола расходуют для производства формальдегида. Он также является промежуточным продуктом для получения сложных эфиров, таких, как диметилсульфат, диметилтерефталат, метилметакрилат. Используют как метилирующий агент при получении метиламинов, диметиланилина. В чистом виде применяют в качестве растворителя и высокооктановой добавки к моторному топливу. [c.249]

Широко используются спирты (метанол, этанол) и эфиры (метилтретбутиловый эфир — МТБЭ), при этом обеспечивается не только требуемое октановое число, но и снижается токсичность выхлопных газов. Так, добавка 10—15% МТБЭ снижает содержание СО в выхлопных газах на 20%- Перспективно использование в качестве моторного топлива спиртобензиновых смесей (СБС). [c.221]

Метиловый спирт (метанол)—важное соединение для получения главным образом формальдегида, а также диметилсульфата, диметилтерефталата, метилацетата, диметилформамида, антидето-пационных смесей (тетраметилсвинец), ингибиторов, антифризов, метиламина, метилового эфира акриловой кислоты, лаков, красителей и других продуктов. В чистом виде применяется в качестве растворителя и может быть использован как моторное топливо или как высокооктановая добавка к нему. Применение метанола в двигателях внутреннего сгорания решает как энергетическую, так и экологическую проблемы, так как при сгорании метанола образуются только водяной пар и СОг, тогда как при сгорании бензина— оксиды азота, СО и другие токсические соединения. [c.164]

Метанол — сырье для многих производств органического синтеза. Основное количество его расходуется на получение формальдегида. Он служит промежуточным продуктом в синтезе сложных эфиров органических и неорганических веш еств (диметилтерефталата, метилметакрилата, диметилсульфата), пентаэритрита. Его применяют в качестве метилирующего средства для получения метиламинов и диметиланилина, карбофоса, хлорофоса и других продуктов. Метанол используют также в качестве растворителя и экстрагента, в энергетических целях как компонент моторных топлив и для синтеза метил-трет-бу-тилового эфира — высокооктановой добавки к топливу. В последнее время наметились новые перспективные направления использования метанола, такие как производство уксусной кислоты, очистка сточных вод, производство синтетического протеина, конверсия в углеводороды с целью получения топлива. В табл. 12.3 представлена структура потребления метанола по основным направлениям в нашей стране и в Западной Европе (данные 1985 года). [c.269]

Метанол используется в качестве высокооктановой составляющей топливных композиций, а спирты, в частности 2-метил-пропанол-1—в качестве составляющей, стабилизирующей топливо против расслаивания [166—168]. При добавках спиртов к моторным топливам решаются такие проблемы, как экономия, топлив, снижение уровня токсичности выхлопных газов и, соответственно, снижение загрязнения окружающей среды, повышение качества базовых моторных топлив, особенно его октанового члсла. [c.203]

Помимо индивидуальной добавки к моторным топливам метанол может быть использован для получения метил-грег-бу-тилового и метил-г/оет-лентило вого эфиров [183]. [c.219]

В СССР первый завод производства синтетического метанола был пущен в 1933 году. В настоящее время около 90% всего метанола получают синтетическим путем, остальное — при сухой перегонке дерева. Значение метанола для химической промыщ-ленности чрезвычайно велико из него получают формальдегид, используемый при производстве пластмасс, диметилсульфат, метиламин, метиловый эфир акриловой кислоты и ряд других продуктов. Кроме того, метанол применяется как растворитель и в качестве добавки к моторному топливу. [c.256]

Синтез метилового спирта (метанола). Метиловый спирт СН3ОН представляет собой бесцветную прозрачную ядовитую жидкость со слабым запахом, смешивающуюся с водой в любых соотношениях. Температура кипения метилового спирта 64,7° С, плавления — 95° С, плотность 0,796 г/сл . Раньше метиловый спирт получали только путем сухой перегонки древесины (древесный спирт). С развитием химической технологии (главным обраюм органической) потребление метилового спирта сильно возросло. Его применяют в качестве растворителя, добавки к моторному топливу и как сырье для получения химических продуктов — формальдегида и метилового эфира, акриловой кислоты, необходимых для производства пластических масс, антидето-национных смесей, лаков, красителей. [c.202]

Синтез метилового спирта (метанола). Метиловый спирт СН3ОН представляет собой бесцветную прозрачную ядовитую жидкость со слабым запахом, смешивающуюся с водой в любых соотношениях. Температура кипения метилового спирта 64,7°С, плавления — 95°С, плотность 0,796 г/см . Раньше метиловый спирт получали только путем сухой перегонки древесины (древесный спирт). С развитием химической технологии (главным образом органической) потребление метилового спирта сильно возросло. Его применяют в качестве растворителя, добавки к моторному топливу и как сырье для [c.209]

Кроме прямого использования метанола в качестве моторного топлива или его компонента все больший интерес метанол приобретает как исходное сырье для производства грег-бутилметилового и трег-пентилметилового эфиров— высокоэффективных антидетонаторов. Добавка 5—15% эфиров даст возможность практически отказаться от подмешивания к бензинам ТЭС (тетраэтилсвинца), ароматических углеводородов или алкилата. [c.312]

Данные табл. 4.1 свидетельствуют о том, что метанол и этанол по своим физи-ко-химическим свойствам близки к бензинам. В частности, они имеют повышенную испаряемость, сравнительно невысокие плотность и вязкость, приемлемые для двигателей с принудительным воспламенением октанового числа (91—92 ед.). Преимуществом метанола является его низкая пожароопасность. Положительное свойство спиртов - наличие в молекулах атомов кислорода, поэтому их используют в качестве оксигенатов (кислородсодержащих компонентов), повышающггх детонационную стойкость бензинов и способствующих снижению выбросов сажи и монооксида углерода как в бензиновых двигателях, так и в дизелях. Метанол может смешиваться с бензином и служить основой для эфирной добавки — метил-третбутилового эфира (МТБЭ). В 1998 г в США произведено около 12,5 млрд л МТБЭ, при этом бензин с МТБЭ составляет примерно 30 % от всего объема продаж бензина в США [4.13]. В настоящее время МТБЭ замещает в США большее количество бензина и сырой нефти, чем другие альтернативные топлива, вместе взятые. В России метанол в качестве моторного топлива пока не используется, что объясняется его повышенной стоимостью (500 долл. США за 1 т) по сравнению с традиционными моторными топливами [4.13]. [c.140]

Топливные спирты. Важное место в концепции экологически чистых топлив отводится и непосредственно "топливным спиртам" (fuel al ohols), т.е. смесям спиртов, используемых либо непосредственно в качестве топлива, либо в качестве высокооктановых добавок к моторным топливам [43, 45]. Топливные спирты, состоящие из метанола с добавками 20-30% высших спиртов, позволяют повысить октановое число, снизить вредные выбросы, они не расслаиваются в смесях с бензинами в присутствии воды, так как высшие спирты выполняют роль стабилизаторов бензинометанольных смесей. Поэтому топливные спирты являются реальной альтернативой эфирам [43, 45]. В отличие от МТБЭ и других эфиров для их производства не требуются соответствующие олефины, которые сами являются ценными продуктами и ресурсы которых ограничены [43]. [c.21]

При полном использовании положительных моторных качеств, в первую очередь высоких октановых чисел метанола, смесей спиртов и бензино-метанольньпс смесей, эти топлива вполне способны конкурировать с современными бензинами. Для всех типов автомобилей приемлема добавка метанола к бензинам в 2-3 % без внесения в автомобиль каких-либо конструктивных изменений. Поскольку автомобили могут работать и на смесях, содержащих примерно 20 % метанола или других спиртов, использование таких смесей может стать важным ресурсом энергообеспечения транспорта [6]. [c.586]

На кафедре химической технологии органических веществ Ярославского государственного технического университета в течение последних лет проведены успешные работы по созданию стабильных рецептур низкооктановых автобензинов с добавкой метанола. Исследованы их моторные качества и предложены соответствующие модификации топливной аппаратуры карбюраторных двигателей. В результате в опытно-промышленном варианте отработана композиция бензина А-80 с добавкой 10 — 20 % и более метанола, при которой бензоспиртовая смесь характеризуется удовлетворительными эксплуатационными показателями и дает ощутимый эффект в плане экономии нефтяного компонента топлива. Для предотвращения всех вышеперечисленных недостатков метанольной смеси был разработан чрезвычайно дешевый и оригинальный стабилизатор, который обеспечивал высокую стабильность бензометанольной смеси при пониженных температурах и высоких концентрациях метанола. Причем следует отметить, что стабилизатор был изготовлен на основе ненефтяного углеводородного сырья. Проведенные испытания таких метанольных бензинов по комплексу методов квалификационной оценки показали, что они характеризуются высокой детонационной стойкостью, не имеют повышенной склонности к образованию паровых пробок и отличаются высокой физической стабильностью. [c.276]

МТБЭ, ЭТБЭ и другие эфиры. В ответ на требования об улучшении характеристик моторных топлив были разработаны так называемые реформулированные бензины (reformulated gasoline), содержащие добавки таких соединений, как МТБЭ, ЭТБЭ, метанол, этанол, смеси спиртов и т.п., что позволило поднять содержание кислорода в топливе до 3,7% [43]. Во многих странах уже налажено многотоннажное производство МТБЭ, мировое производство которого в 1990 г. составило 8 млн т, прогноз на 1995 г. был 13 млн т, а на 2000 г. - [c.21]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология