Взаимозаменяемость деталей

Диаметры условного прохода унифицированы. Это позволяет легко обеспечить взаимозаменяемость деталей трубопровода и арматуры. ГОСТ предусматривает следующий диаметр условных проходов (в мм) 10 15 20 25 40 50 65 80 100 125 150 175 200 225 250 275 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1400 1600 1800. Диаметры 175 450 700 900 1100 мм не следует применять для трубопроводов общего назначения. [c.310]

Заготовительные и сборочные операции должны осуществляться с соблюдением принципов внутренней взаимозаменяемости деталей, т. е. без пригонки. [c.39]

Детали с арматурой. Арматуру применяют для увеличения жесткости, обеспечения взаимозаменяемости деталей, монтажа крепежной арматуры в деталях, соединения пластмассовых деталей с металлическими, передачи усилия затяжки и др. [c.31]

ТОЧНОСТЬ И ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ДЕТАЛЕЙ [c.32]

Во многих отраслях промышленности преобладает массовое производство. Изготовление сложной машины, будь то холодильник или автомобиль, требует множества операций, каждая из которых осуществляется человеком, специализировавшимся именно на этой операции. На каждом этапе производства изделия в целом или отдельной его части могут возникать, и действительно часто возникают, проблемы измерения цвета,-причем это случается как до начала процесса изготовления, так и после него. Возьмем для примера холодильник. Стенки его могут делаться из листовой стали, покрытой белой стекловидной эмалью, дверка в морозильник — из белой пластмассы. Не случайно, что эти детали должны обладать одинаковым белым цветом. Чтобы холодильник — этот символ машинного века — мог попасть в наш дом, причем по цене, которую мы в состоянии заплатить, десятки тысяч пластмассовых дверок должны быть окрашены в совершенно одинаковый белый цвет, а не иметь белую или почти белую окраску сотни различных оттенков, которые человеческий глаз способен отличить друг от друга. Сущность массового производства состоит во взаимозаменяемости деталей любая из 100 ООО дверок должна подходить к любому из 100 ООО холодильников по размеру, форме и цвету. [c.12]

К основным технологическим показателям оборудования при ремонтах относятся уровень его агрегатирования, ремонтопригодность и взаимозаменяемость деталей, простота и удобство сборки и монтажа узлов и агрегатов. [c.9]

Лаборатория представляет набор стеклянных деталей из термически устойчивого стекла типа пирекс со взаимозаменяемыми конусами от КШ 14/23 до КШ 45/40, из которых могут быть собраны различные варианты приборов для проведения аналитических и препаративных работ. В комплект лаборатории входят различные соединительные элементы, колбы различной формы вместимостью от 50 до 4000 мл, холодильники, колонки хроматографические различного диаметра и высоты (с соотношением диаметр высота = 1 40, обеспечивающим наиболее эффективное разделение), разъемные (на конусах) и неразъемные, с краном внизу и оттянутым концом, с рубашками и без них и другие детали. Хроматографические колонки герметичны, смещение фракций в нижней ча сти колонки исключено. Предусмотрена возможность изменения высоты колонки и взаимозаменяемость деталей. Набор колонок позволяет проводить как аналитическую, так и препаративную хроматографию, в том числе хроматографию под давлением с использованием микронасоса. [c.174]

В ремонтной документации, как правило, необходимо учитывать, чтобы сохранялась взаимозаменяемость деталей и сборочных единиц, а также использовались такие способы ремонта, которые позволили бы в максимальной степени восстанавливать размеры деталей и других составных частей до первоначальных. В случаях, обоснованных техническими или экономическими факторами, допускается указывать ремонтные размеры. [c.64]

Метод ремонтных размеров прогрессивнее метода индивидуальной подгонки. При его применении сохраняется принцип взаимозаменяемости деталей в пределах одного ремонтного размера, что упрощает выполнение ремонта и дает возможность наладить серийное производство запасных деталей. Основной недостаток этого метода состоит в том, что номенклатура ремонтных деталей для каждого узла возрастает пропорционально количеству установленных ремонтных размеров. Это усложняет производство ремонтных деталей и их учет, снижает оборачиваемость оборотных средств предприятия, так как большое количество деталей должно храниться на складах. [c.227]

Объем ручных пригоночных работ при ремонтной сборке велик в связи с пониженным, по сравнению с машиностроением, уровнем взаимозаменяемости деталей. Отсутствие в ремонтных цехах высокоточных станков, специальных станков для чистовой обработки и развитого калибрового хозяйства переносит часть доводки размеров и формы на слесарно-пригоночные операции, к которым относятся обрубка, опиловка, шабровка, притирка, приработка и обкатка и, наконец, обработка сборочных отверстий. [c.125]

Изготовители делят рабочие детали по размерам на группы, чтобы обеспечить нужные зазоры между сопряженными деталями. Это позволяет увеличить допуски на изготовление при заданных зазорах, но при этом возникает проблема взаимозаменяемости деталей. Ремонтник обычно не интересуется этим вопросом, так как он собирает имеющиеся детали однако в случае замены какой-нибудь детали он должен быть уверен, что она правильного размера, т. е. правильной группы селекции . [c.144]

Рабочий проект (рабочая документация) разрабатывается после утверждения технического проекта. В нем содержатся рабочие чертежи с деталировкой, технические условия, варианты взаимозаменяемости деталей и узлов, спецификация сборочных единиц, документы, регламентирующие условия эксплуатации и ремонта. [c.58]

Основным условием быстрого выполнения высококачественного ремонта является взаимозаменяемость деталей, т. е. возможность замены изношенных или поломанных частей машин запасными без дополнительной механической обработки — подгонки.. [c.168]

Для достижения взаимозаменяемости деталей необходимо выполнение следующих основных условий. [c.169]

Этот метод способствует более длительному сроку службы дорогой детали, но нарушает взаимозаменяемость деталей, требует больших трудозатрат на подгонку деталей. [c.188]

Для каждого ремонтируемого узла устанавливают несколько ремонтных размеров. Конечный ремонтный размер детали определяют из расчета на прочность. Метод ремонтных размеров более прогрессивный, сокращает время ремонта, уменьшает его трудоемкость, сохраняет взаимозаменяемость деталей и позволяет изготовлять комплекты запасных частей. Недостаток этого метода — увеличение числа запасных деталей пропорционально числу ремонтных размеров. [c.188]

А02 и BAO совпадает ряд основных деталей и узлов они имеют одинаковые установочные и монтажные размеры. Это делает возможной взаимозаменяемость деталей и их соединений и упрощает условия их эксплуатации. [c.108]

Конструктивный допуск должен обеспечивать требования функциональной взаимозаменяемости деталей из пластмасс. Структура допуска различных размеров деталей из пластмасс в зависимости от функционального назначения размеров рассматривается в табл. П1-1. Как известно, функциональная взаимозаменяемость — это принцип проектирования и назначения допусков на параметры изделий, при котором за основу принимают обеспечение эксплуата- [c.92]

Ни одним из рассмотренных стандартов задача обеспечения взаимозаменяемости деталей из пластмасс не решается полностью. Как уже отмечалось выше, это объясняется тем, что в них нет указаний о характере и допусках посадок деталей из пластмасс, о расположении полей допусков относительно нулевой линии (при- [c.104]

Резервами повышения производительности обычно являются уменьшение числа пригоночных работ за счет взаимозаменяемости деталей и механизация пригоночных работ. [c.109]

Ремонтоспособиость определяется способностью машины к замене деталей и способностью деталей к восстановлению. Для обеспечения ремонтоспособности важное значение имеет взаимозаменяемость деталей, регулируемость узлов, компенсируемость износа и т. д. [c.68]

Диаметры условного прохода унн ицировани. Это позволяет легко обеспечить взаимозаменяемость деталей труб0пр 0В0да и арматуры. ГОСТ предусматривает следующий диаметр условных проходов (мм) 10, 15, 20, 25, 40, 50, 65, U0, 100, 125, 150, 175, [c.95]

По сравнению с клиновым штифтное соединение более технологично и обеспечивает взаимозаменяемость деталей. [c.334]

Для нежестких деталей отклонения формы должны характеризовать законченность технологического процесса изготовления по степени объема выполнения сборочных работ при установке детали на размер с помощью специальных элементов жесткости. У жестких деталей отклонения формы должны характеризовать законченность технологического процесса изготовления по сте-, пени взаимозаменяемости деталей в процессе сборки в соединениях встык и по типу охватывающей и охватываемой деталям. [c.8]

При решении вопросов точности в аипаратостроении ириходится преодолевать существенные трудности. Эксплуатационные показатели могут быть проверены только при работе окончательно готового аппарата в общей технологической системе, имеющей подчас значительные собственные погрешности. Исправление, регулировка или переборка смонтированных аппаратов весьма сложна (аппарат обычно цельносварной, демонтаж и разборка его в условиях эксплуатации — операции весьма трудоемкие, связанные с высокими издержками от простоя всей технологической системы). Обеспечение взаимозаменяемости деталей аппарата при сборке и ремонте — дело сложное. [c.11]

Постановка добавочной (ремонтной) детали. Этот способ заключается в обточке поврежденной части вала (чаще шипа) или расточке отверстия сопряженной детали и последующей напрессовке в отверстие тонкой втулки. Затем наружную или внутреннюю поверхность втулки обрабатывают под нормальный размер (рис. 12). Рассматриваемый способ применяют в тех случаях, когда деталь имеет значительные повреждения, громоздка или нетехнологична в ремонте. Если в отверстие детали цельную втулку установить нельзя, то ставят полувтулки, которые затем укрепляют сваркой, винтами, клеем или фиксируют каким-либо другим способом. Способ постановки добавочных (ремонтных) деталей не требует нагревания восстанавливаемой детали и, следовательно, не вызывает ее коробление и нарушение термообработки, сохраняет принцип взаимозаменяемости деталей. Однако применение этого способа часто ограничивается конструкцией детали и ее прочностью. Разновидностью описанного способа является замена поврежденной части детали например, резьбовой или шлицевый конец вала срезают и вместо него приваривают новый, который затем обрабатывают согласно рабочему чертежу. [c.35]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология