Транспортирование пыли

Скребковый конвейер представляет собой металлический секционный корпус прямоугольного сечения. Внутри него размещены одна или две бесконечные тяговые цепи. Они натянуты между приводными и натяжными звездочками (натяжное устройство винтового типа). Привод цепи от электродвигателя осуществляется через редуктор. На цепях укреплены скребки, перемещающие транспортируемый материал по желобу волоком в сторону разгрузочной течки на стороне привода. Скребки могут закрепляться на цепи консольно (при наличии одной цепи), либо между цепями (при двух цепях). Скребковые конвейеры бывают прерывного и сплошного волочения. При прерывном волочении пыль подается между скребками отдельными порциями. При сплошном волочении, в том числе и конвейерами с погружными скребками (рис. 93), пыль перемещается в желобе сплошным слоем. Перемещение пыли скребковыми конвейерами может осуществляться как верхней, так и нижней ветвями, а при необходимости и обеими. Скребковые конвейеры применяют для внутрицехового транспортирования пыли на расстояние до 100 м, в том числе и по вертикали при достаточно большой производительности (до 100 т/ч) и малых скоростях транспортирования (0,2—0,3 м/с), что и является их преимуществом. К недостаткам следует отнести истирание желобов пылью, обладающей абразивными свойствами, и возможность налипания влажных материалов на желоб и [c.151]

В пылеочистительной технике большое распространение получили циклоны различных конструкций, однако принцип их работы одинаков и основан на использовании центробежной силы. В циклонах линейная скорость пылегазовой смеси колеблется в пределах 15—20 м/с. Пыли имеют большую электроемкость и способны приобретать заряды статического электричества в результате адсорбции ионов газа, трения, ударов частиц друг о друга. При транспортировании пыли электрический потенциал возрастает с ростом скорости движения газа. При скорости угольной пыли свыше 2,25 м/с потенциал достигает 7500 В. Мощные заряды статического электричества могут создаваться в пылеобразующих материалах при транспортировании их по трубам и при перемещении в циклонах с высокой скоростью. При разряде статического электричества могут образовываться искры, способные воспламенить пылевоздушные смеси. Поэтому при устройстве и эксплуатации средств пневмотранспорта и сепарации пыли в циклонах следует принимать эффективные меры, предупреждающие накопление больших зарядов статического электричества и образование пылевоздушных смесей взрывоопасных концентраций. [c.156]

В книге приведены конструкции аппаратов газоочистки и обеспыливающих устройств, средства уборки и транспортирования пыли, уловленной в аппаратах для очистки газов. Изложены характеристики воздуховодов, газопроводов и регулирующих устройств, устанавливаемых на них. Дана характеристика укрытий технологического оборудования, выделяющего вредности. Рассмотрены правила производства, приемки и эксплуатации оборудования для очистки газов. [c.2]

Часть II УБОРКА И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ПЫЛИ [c.138]

Существуют схемы периодического и непрерывного пылеудаления из бункеров при периодическом или непрерывном транспортировании пыли. [c.442]

Промышленностью выпускаются шнековые затворы (они же и конвейеры для транспортирования пыли) с диаметром шнека 200, 300, 400, 500 мм, скоростью вращения шнека 37—65 об/мин, переменным шагом на производительность 5—90 м /ч (при коэффициенте наполнения 0,3). [c.145]

При периодической выгрузке во избежание выброса пыли из бункера следует прекращать подачу газов через пылеуловитель. Для транспортирования пыли обязательно используются закрытые, тщательно герметизированные вагонетки или автомашины, снабженные матерчатыми фильтрами для очистки вытесняемого воздуха. Для периодической выгрузки пыли из бункеров используются шиберные или конусные затворы непрерывная выгрузка осуществляется затвором мигалка или лопастным затвором. [c.442]

Глава VI ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ПЫЛИ [c.147]

Вопросы транспортирования уловленной пыли от пылеуловителей к местам складирования и утилизации имеют очень важное значение для народного хозяйства. Несовершенство систем транспортирования пыли часто приводит к значительным потерям- пыли (как правило, пыль является сырьем), повыщению запыленности воз- [c.147]

Для правильного выбора вида транспортирования пыли необходимо также тщательно изучить и проанализировать те условия, в которых предполагается их применять. [c.148]

Для транспортирования пыли по трубопроводам необходимо, чтобы скорость воздуха в трубопроводе превышала скорость витания (осаждения) частиц пыли и скорость трогания частиц, осевших на горизонтальных участках трубопроводов после остановки вентилятора или другого побудителя тяги. Аналогичные требования предъявляют и к системам аспирационной вентиляции при отсосе запыленного воздуха из-под укрытий оборудования, а также к системам газоочистки, по которым проходит запыленный газ. Из бункера аппарата газоочистки пыль может быть подана в трубопровод пневмотранспорта с помощью специальных устройств — питателей (винтовые и камерные питатели, барабанные шлюзовые затворы и пневматические насосы). Иногда пыль убирают и с помощью всасывающих сопел. [c.157]

УСТРОЙСТВА для ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ пыли в СУХОМ ВИДЕ [c.148]

Ленточные конвейеры применяют для внутрицехового транспортирования пыли в горизонтальной плоскости и наклонно (вверх или вниз) с углом наклона к горизонту не более 18°. [c.152]

Для ленточных конвейеров используют тканевые прорезиненные ленты, связанные резиновыми прослойками и снаружи покрываемые резиновыми обкладками для, защиты от износа и механических повреждений. Каркас ленты могут также составлять проволочные.тросы, либо прочные синтетические ткани. Ширина стандартных лент колеблется в пределах 300—2000 мм. Для очистки рабочей стороны ленты от налипающего материала применяют скребковые, щеточные и другие очистители, устанавливаемые на шарнирных рычагах с противовесом. Загрузка ленты осуществляется через пылевые течки различной конструкции, разгрузка — через разгрузочные течки, расположенные в любом месте конвейера. Обязательным условием нормальной эксплуатации ленточных конвейеров является оборудование их герметичными укрытиями с аспирационной вентиляцией, без которых применение ленточных конвейеров недопустимо. Трудности в создании герметизации и связанные с этим расходы ограничивают применение ленточных конвейеров для транспортирования пыли. [c.152]

Воздух, необходимый для транспортирования пыли и ее подсушки, подается вентиляторами котлоагрегата через воздухоподогреватель, где он нагревается до необходимой температуры. Для создания тяги, обеспечивающей движение пылевоздушной смеси через мельницу, сепаратор и циклон, используется мельничный вентилятор. Накапливающаяся в промежуточном бункере пыль по мере необходимости пылепитателем 4 подается к горелке. [c.21]

Воздух, необходимый для транспортирования пыли и ее пбд-сушки, подается вентиляторами котлоагрегата через воздухоподогреватель, где он нагревается до необходимой температуры. Для [c.20]

Кальцинированную соду со склада пневмотранспортом подают в бункер 20, снабженный рукавным фильтром 19 для очистки транспортирующего воздуха перед выбросом. Оборотную пыль из отходящих газов прокалочных печей и от санитарно-очистных сооружений направляют пневмотранспортером в бункер 23. Для транспортирования пыли установлены вакуум-приемник 22, рукав- ный фильтр и вакуум-насосы типа РМК. [c.38]

Циклоны и бункеры для пыли систем пневматического транспортирования пыли должны располагаться вне цеха. [c.430]

При использовании описанных выше вытяжных устройств происходит значительный унос обрабатываемых материалов. Для -многих механизмов (сита, сепараторы, смесители, шаровые мельницы) рациональная аспирация состоит в укрытии их герметичными кожухами, под которыми создается разрежение (рис. 152, ж). В этом случае представляется возможным свести унос материала к минимуму, поддерживая в то же время в воздуховодах скорость воздуха, достаточную для транспортирования пыли при любой степени герметизации механизма. Эта задача разрешается устройством на всасывающем воздуховоде открытого, параллельно присоединенного насадка. При закрытии люка вытяжка из кожуха минимальная, но в то же время он находится под разрежением. При открытом люке вытяжка из кожуха наибольшая. Применяя дросселирующие задвижки, можно получить необхо- [c.455]

Винтовые конвейеры применяют для перемещения пылевидных, мелкозернистых и кашицеобразных материалов на сравнительно короткие расстояния по горизонтали и под углом до 20° к горизонту. В коксохимическом производстве их применяют для транспортирования пыли и шлама (на обогатительных фабриках), нафталина и антрацена после кристаллизаторов и центрифуг в смолоперегонных цехах. [c.180]

При транспортировании пыли и сушеного флотоконцентрата применяют двойное уплотнение (рис. 31-52). [c.486]

Разработке системы гидротранспорта предшествует анализ возможности использования механического или пневматического транспортирования пыли, шлама, золы. При необходимости использования воды систему проектируют оборотной. Поскольку к оборотной воде систем гидротранспорта не предъявляют высоких требований, очевидно, следует направлять в нее сточные воды из других систем. [c.45]

Всасывающие пневмоустановки применяют для перемещения пылей на небольшие расстояния (до 100 м). Разрежение, создаваемое во всасывающей установке для транспортирования пыли на такие расстояния, должно быть до 50—60 кПа. При большем, разрежении плотность воздуха уменьшается до значений, снижающих его транспортирующую способность. Достоинство всасывающих установок — простота выгрузки пыли из бункеров аппаратов. [c.194]

Широкому внедрению пневмотранспорта препятствует прежде всего значительный расход электроэнергии, который затрачивается на перемещение не только пыли, но и больших количеств воздуха. Кроме того, из-за высоких скоростей транспортирования пыли (15—35 м/с) в пневмосистемах должна быть предусмотрена перед выбросом воздуха в атмосферу пылеулавливающая аппаратура, часто в виде двух ступеней. Ввиду этих недостатков пневмотранспорта в разреженной фазе , в промышленности используется перемещение пылевых потоков в псевдоожиженно.м состоянии — в плотной фазе , которое создается в слое пыли в результате смешения с определенным количеством воздуха. В таком состоянии пылевые потоки перемещаются в пневможелобах 6 помощью воздуха низкого давления (до 0,5 кПа). Концентрация смеси может достигать 600 кг/кг. Пневможелоб фактически представляет собой [c.194]

Многие виды оборудования (сита, магнитные сепараторы, шаровые мельницы, смесители) покрывают герметичными кожухами. Рациональная аспирация таких машин состоит в создании разрежения в их кожухах. В этом случае представляется возможным свести унос материала к минимуму, поддерживая в то же время в воздуховодах скорость воздуха, достаточную для транспортирования пыли при любой степени герметизации пы-.....дятпей машины. Эта ядячя ряярептается устройством на всасы- [c.497]

Для удаления уловленной пыли из бункеров предназначены пылевыгрузные устройства, включающие пылевые затворы и приспособления для транспортирования пыли. [c.32]

Рис. 77. Схеуа низковакуумного пневматического транспортирования пыли

Процесс агломерации заключается в окусковании пылевидных руд, концентратов, колошниковой пыли и других железосодержащих компонентов в смеси с топливом и флюсом на конвейерных спекатель-ных машинах при температуре 1200—1300° С. Этот процесс связан с выделением большого количества пыли и газов. В настоящее время для улавливания и транспортирования пыли применяется мокрый способ (удаление пыли средствами гидротранспорта), в перспективе предусматривается переход на сухой способ (пневматическое транспортирование). [c.71]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология