Ленты каркас

И 8-членными кольцами, причем через последние по зигзагообразным каналам можно попасть в соседние большие каналы. Пары наклонных 5-членных колец соединяются между собой и образуют жесткие вертикальные ленты. Каркасы других цеолитов группы морденита [23] различаются способом соединения таких лент. [c.32]

Устройство стержневых ТФЭ с мембраной на каркасе (а) и без каркаса (б) I —мембрана 2 —подложка 3 —сердечник 4 —продольные каналы 5—ск вающая лента. [c.134]

Интересен способ изготовления РФЭ, предложенный фирмой Дорр Оливер [133], по которому мембраны отливаются непосредственно на дренажном слое. Предварительно собирают каркас элемента, состоящий из ФО трубки и прикрепленных к ней четырех дренажных лент, свернутых в виде спирали. Между лентами обеспечивается необходимый зазор, величину которого регулируют специальными вставками. Необходимым условием при этом является достаточная жесткость дренажного материала для сохранения спиралевидной формы. Готовый каркас погружают в мембранный раствор и выполняют все операции, связанные с получением селективной мембраны. [c.146]

Внутреннее строение смазок и большая часть их физико-химических свойств определяются их тонкой структурой. На рис. 12. 1 приведены структуры различных смазок, снятые при увеличении в 10 тыс. раз под электронным микроскопом. Структурный каркас консистентных смазок состоит из волокон, лент, чешуек и других частиц разного размера и формы. [c.654]

Структурный каркас жирового солидола (см. рис. 12. 1, а) состоит пз туго скрученных ленто- и нитеобразных частиц кальциевого мыла жирных кислот (олеиновой, стеариновой, пальмитиновой и др.), входящих в состав хлопкового масла. Способность скручиваться в жгуты имеют кальциевые [c.654]

На рис. 12. 1, в показана структура консталина (натриевой смазки), а на рис. 12. 1, г — структура натриево-кальциевой смазки 1-13. Структурный каркас этих смазок состоит из длинных лент некоторые из них скручены в мотки, более крупные у смазки 1-13, имеющей и более выраженную зернистую текстуру. [c.656]

Структурный каркас смазки, загущенной стеаратом лития (рис. 12. 1, д), состоит из игл и лент, беспорядочно переплетенных и образующих густую сетку. [c.656]

На форму и размеры частиц, образующих структуру (каркас) консистентных смазок, химический состав масел оказывает очень малое влияние. Частицы мыл одного и того же химического состава в смазках в зависимости ет условий кристаллизации, дополнительной термообработки, вязкости масла и некоторых других факторов могут сильно различаться по форме и размерам. Чем больше вязкость масла, тем длиннее образуются кристаллы это связано с тем, что скорость образования зародышей новых кристаллов мыл меньше и больше растут уже образовавшиеся лентообразные частицы. Однако при очень больших вязкостях масла образования лент не происходит, а получается мелкозернистая масса. , [c.656]

Для обеспечения жесткости трубного пучка секция укреплена металлическим каркасом 4. Однако при эксплуатации гайки на шпильках 2, соединяющих решетку с каркасом, должны быть отвинчены на расстояние, превышающее возможное температурное удлинение труб. В трубном пучке каждая труба может иметь индивидуальный прогиб. Для исключения контакта ребер верхнего ряда труб с ребрами труб нижнего ряда между соседними рядами в нескольких местах по длине трубы помещают дистанционные прокладки 5 шириной около 15 мм из алюминиевой ленты толщиной 2 мм. [c.59]

В петлевых сушилках сушка производится в слое небольшой толщины (равной толщине звеньев ленты, составляющей 5—20 мм) при двустороннем обмывании ленты горячим воздухом и прогреве запрессованного материала металлическим каркасом (сеткой), нагретым вальцами 3. Это обеспечивает большую скорость сушки по сравнению с камерными сушилками. Вместе с тем петлевые-сушилки отличаются сложностью конструкции и требуют значительных эксплуатационных расходов. [c.618]

Последние изготавливаются из набора слоев тканей, обеспечивающих высокую прочность, ударную вязкость и теплопроводность в двух направлениях (по утку и по основе тканей или лент), но относительно низкую прочность и теплопроводность перпендикулярно слоям. В качестве компонентов волоконного каркаса используются углеродные волокна с высокими и низкими значениями модуля упругости (от 30 до 700 ГПа). [c.639]

Барабан 2 предназначен для намотки на него истирающей поверхности в виде ленты или в виде листа. Барабан представляет собой стальную трубу наружным диаметром 160 мм. Внутри барабана на специальном керамическом каркасе намотана спираль нагревателя. Конструкция каркаса выполнена так, что электронагреватель не вращается. [c.83]

Изучение процессов получения сорбентов и катализаторов. Существует большое внутреннее сходство процесса выщелачивания минералов, стекол или сплавов с внешне непохожим на него процессом активирования угля. Как в том, так и в другом процессе из состава сложного вещества путем удаления менее прочно связанных атомов или атомных групп выделяется более простое вещество, обладающее повышенной сорбционной, а также каталитической активностью. Данное вещество является не чем иным, как освобожденным остовом структуры исходного твердого вещества, претерпевающим при выделении лишь некоторую перестройку, обычно направленную на соединение цепей в ленты, лент — в сетки и, сеток — в каркасы, т. е. на повышение мерности остова. Выщелачивание, обжиг, вообще извлечение Остова из структуры исходного вещества, как нетрудно было заметить, является далеко не единственным путем получения активных твердых тел, обладающих каркасным строением. [c.64]

Кремнекислородные мотивы могут быть конечных и бесконечных размеров. Они образуют кольца, цепочки, ленты, слои, каркасы. [c.28]

Кроме одного или двух бортовых колец, борт покрышки состоит из кромок слоев корда, завернутых вокруг крыла, и бортовой ленты. Кромки слоев каркаса, завернутые вокруг крыла, прочно закрепляют его в бортовой части. [c.397]

Протекторы выпускают вместе с боковинами в виде одной общей заготовки, которая представляет собой профилированную ленту резиновой смеси с фигурным сечением (рис. 111). Более целесообразно готовить двухслойные протекторы, состоящие из верхнего (бегового) слоя и нижнего (подканавочного) слоя с боковинами из двух разных резин. Такая конструкция протектора дает возможность улучшить эксплуатационные качества протектора путем применения для беговой части резины с более высоким сопротивлением истиранию. Нижнюю часть протектора, прилегающую к каркасу, в этом случае целесообразно готовить из более эластичной резины с меньшим теплообразованием, применяя для ее изготовления менее активные сажи. [c.412]

После охлаждения протекторную ленту обдувают сжатым воздухом для удаления воды с ее поверхности перед промазкой клеем. Через роликовый компенсатор протекторная лента поступает на установку для промазки нижней стороны протектора клеем. Иногда на этой же установке производится шероховка нижней поверхности протекторной ленты металлическими щетками. Шерохование поверхности протектора обеспечивает более легкое приклеивание его в процессе сборки к каркасу покрышки. Промазка производится путем подачи клея из бачка на поверхность движущейся ленты по трубопроводу с помощью шестеренчатого насоса. Избыток клея снимается с поверхности протектора вращающимися цилиндрическими щетками и снова стекает в бачок. [c.414]

Широко распространена сталь марки Ст.З. Из стали этой марки можно изготовлять такие сварные и штампованные изделия, как рамы, каркасы, салазки тяжелого нефтепромыслового оборудования, основания (блоки), детали буровых и эксплуатационных вышек и мачт, тормозные ленты, шкивы, кулачковые соединительные муфты буровых установок, ключи, заглушки, крышки грязевых насосов, стойки, кронштейны, корпуса редукторов, станины буровых установок н т. д. [c.28]

Сборку сложных установок начинают с конструирования стойки— каркаса. Каркас изготовляют из дюралюминиевых или стальных полосок (плоских или угловых), имеющих множество отверстий по всей длине. Сначала нз них делают раму, которую плотно прикрепляют к лабораторному столу, стене или полу. К раме по вертикали и горизонтали крепят необходимое число полосок с отверстиями (рис. 145). Стеклянные приборы, краны, трубки и т. д. размещают на раме и закрепляют при помощи скоб из жести или листового алюминия и болтов. Между стеклом и скобами прокладывают асбестовые, резиновые прокладки или другие материалы, например электроизоляционную ленту. Особенно тщательно следует крепить те детали, которыми часто приходится пользоваться во время работы, например, краны, шлифы и т. п. [c.236]

Дорожными велошинами комплектуют велосипеды для взрослых, подростков и детей, легкие мопеды и велосипедные прицепы. Эти шины состоят из покрышки, камеры и ободной ленты. Каркас покрышки велошин изготавливают двухслойным из тонкого высококачественного хлопкового корда — велотреда толщиной 0,45 мм. Собирают каркас из уширенных слоев корда или из узких полос спиральной навивкой. Велосипедные покрышки изготавливают без брекера. [c.34]

Дорожные велошины комплектуют из покрышки, камеры и ободной ленты. Каркас велопокрышки состоит из двух слоев об- [c.45]

Спиральнонавитые прокладки представляют собой конструкцию из специально профилированной стальной ленты-каркаса и наполнителячпаронита или асбестовой раваопрочной бумаги, намотанных спирально. Концы стальной ленты закрепляются при помощи точечной электросварки. [c.137]

Основная тяговая деталь лент — каркас (сердечник), состоящий из нескольких слоев прорезиненной ткани или одного слоя метал-лоэлементов —тросов, сетки, металлической ленты. Каркас ленты обычно покрывают с рабочей и нерабочей сторон обкладкой из резиновой смеси или из смеси на основе поливинилхлорида. На продольных кромках — бортах ленты — обкладка утолщается, для усиления иногда в борт закладывают шприцованный шнур из тех же материалов, применяют также тканевые закраины на бортах. [c.92]

Мешкоделательные машины состоят из двух горизонтально расположенных валов, установленных на подшипниках в общем металлическом каркасе на одной из валов смонтирован полый барабан, диаметр которого может быть от 540 до 690 мм. Привод барабана электрический. На барабан наматывают бумажную ленту с рулона бумаги, установленного на другом валу. При изготовлении мешков из двух рулонов бумаги, что необходимо при использовании бумаги небольшой ширины, машину дооборудуют еще одним валом для установки дополнительного рулона. При обслуживании мешкоде-лательной машины затраты ручного труда значительны на пуск и остановку барабана, подсчет числа слоев бумаги, обрезание бумаги, формирование днища я т. п. [541. [c.147]

Фильтрующий элемент представляет собой гофрированный стальной луженый каркас, к которому с одной торцовой стороны припаяна крышка, а с другой —фланец. На гофр ированную поверхность каркаса наматывается латунная лента, имеющая с одной стороны на расстоянии 3,6 мм выступы средней высоты 0,07 мм. Фильтрующий элемент в корпусе фиксируется пруж1НН0й 5. прижимаемой пробкой 5. Уплотнение между корпусом и Пробкой достигается прокладкой 4. Внутри корпуса устроено углубление, где скапливается отстой, который спускается через нижнее отверстие, закрываемое пробкой 6 с конической резьбой. [c.79]

В системе питания дизелей Д-108, применяемых на тракторах Т-100М, используется ФГО с фильтрующим элементом ленточно-щелевого типа (рис. 55). Фильтрующий элемент состоит из гофрированного цилиндрического каркаса, на который наматывается латунная лента, имеющая с одной стороны выступы 2 высотой 0,07 мм, а с другой - впадины /. Между выступами ленты образуются фильтрующие щели, равные высоте выступов. Топливо из бака попадает в корпус фильтра, где частично отстаивается и, проходя через щели фильтрующего элемента, очищается от частиц размером более 70 мкм. [c.126]

За основу такой конструкции была принята конструкция ранее изученной (гл. 2) рукавной ленты из хлопчатобумажного материала (рулонное полотно шириной 75 мм). Эта лента имела высокую механическую прочность при весьма низкой величине нефтепоглощения — 3,2 г/г. Для улучшения эксплуатационных характеристик ленты был разработан и исследован ряд конструкций иефтепоглощающей ленты, в которых рулонное полотно играло роль каркаса. В комбинации с ним как основные поглотители использовались дополнительные ранее исследованные сорбенты с высокой нефтепоглощающей способностью поролон, ватин, синтепон в качестве каркаса также использовался высокопрочный капроновый материал (табл. 4.11). Сорбент с высокой поглощающей способ- [c.163]

Электронно-микроскопические исследования показали [8-34], что при нагревании СУ до 3000 С в основном наблюдаются образования, имеющие морфологию сажи (рис. 8-14). СУ сохраняет в основном морфологические признаки исходных полимеров [8-37, 39]. На электронной микрофотографии рис. 8-14 можно видеть набор претерпевших изменения глобул, которые близки по структуре к неграфитирующимся частичкам сажи. Исходя из этого модель основного каркаса неграфитирующегося углерода может быть изображена в виде взаимно переплетающихся углеродных лент, которые состоят из многократно изогнутых пачек гексагональных слоев (рис. 8-15). Гексагональные слои в пачках располагаются неупорядоченно (турбостратно). Средняя толщина пачек соответствует значению а расстояния до изгибов лент. В местах пересечения, по-видимому, уже на стадии отверждения ленты сшиваются. При дальнейшем термолизе, на основании изучения электронных микрофотографий можно считать, что надмолекулярная структура претерпевает изменения, но сохраняет свою морфологию. Данное обстоятельство препятствует переходу основного вещества СУ в трехмерноупорядоченное состояние. Различная упаковка глобул у СУ, полученного при 900 С, показана на рис. 8-16. [c.494]

При введении в структурную сетку из связей 5 —О оксида металла, например ЫагО, часть мостиковых ионов кислорода заменится таким же числом пар немостиковых ионов кислорода и параметр У уменьшится. Степень сцепления сетки снизится, и структурная сетка стекла станет менее прочной. Так, у стекла, отвечающего составу Ыа2510з, / = 3, а У=2. В таком стекле пространственный каркас из тетраэдров [5104] распадается на отдельные куски, бесконечные цепочки и ленты. При У<2 протяженная сетка из тетраэдров [5104] не образуется. [c.196]

Структура неорганических веществ отличается большим многообразием в зависимости от природы и числа частиц, входящих в кристаллическую решетку. При этом частицы одного вида соединяются друг с другом посредством металлической связи (элементы левой части таблицы Д. И. Менделеева), ковалентной связи с образованием полимерного каркаса (элементы середины таблицы), связи частично ионной и частично ковалентной (некоторые элементы П1, IV и V групп таблицы Д. И. Менделеева), ковалентной связи с образованием отдельных молекул и ван-дер-ваальсовых сил между этими молекулами. При наличии в составе соединения частиц двух видов связь между ними может быть ионной или близкой к ней при значительной разности электроотрицательностей между элементами (фториды, хлориды, ряд оксидов) при малой разности электроотрицательностей — преимущественно ковалентной (SO2, СО т. д.), а также связью, сочетающей признаки и ионной, и ковалентной (большинство оксидов, карбиды, нитриды, бо-риды, силициды). При наличии же в составе соединения трех и более элементов картина может быть еще более сложной. Отдельные элементы за счет преимущественно ковалентной связи между ними могут образовать самостоятельные структурные группировки — радикалы типа SO42-, Si04 -, А104 и т. д., остальные же элементы вследствие передачи своих электронов этим радикалам могут связываться с ними посредством преимущественно ионной связи (Na+, Са2+, АР+ и т. д.). Более того, могут возникать группировки в виде цепей, лент, слоев и даже каркасов, имеющих заряды, равномерно локализованные по фрагментам этих группировок, связанных друг с другом через катионы металлов. Б случае же незаряженных структурных единиц, например слоев у некоторых глинистых минералов, связь между слоями является ван-дер-ваальсо-вой, или водородной. [c.25]

Известно большое разнообразие силикатов (точнее, оксосилика-тов). В строении оксосиликатов наблюдается определенная закономерность все состоят из тетраэдров 5Ю4, которые через атом кислорода соединены друг с другом. Наиболее распространенными сочетаниями тетраэдров являются (51207 ), (51з0д) -, (814012) , (81в018 ), которые как структурные единицы могут объединяться в цепочки, ленты, сетки и каркасы (рис. 17.15). [c.468]

В последние десятилетия исследования перициклических реакций оказались весьма плодотворными для понимания механизмов реакций органических соединений. Эти реакции примечательны тем, что они протекают согласованно и через циклическое переходное состояние. Три основных класса перициклических реакций — это электроциклические реакции, включающие замыкание кольца в сопряженную л-систему либо его размыкание сигматропные реакции, в которых о-связь мигрирует по отношению к я-каркасу, и циклоприсоединение и обратная ему реакция. В частности, для предсказания стереохими-ческих последствий и типа энергетически осуществимого циклического переходного состояния Р. Б. Вудворд и Р. Гоффман использовали концепцию орбитальной симметрии. Известные правила Вудворда — Гоффмана обобщают эти идеи и широко используют корреляционные диаграммы. Другие формальноограниченные (но теоретически обоснованные) приближения по выбору правил для перициклических реакций включают использование граничных орбиталей и концепцию ароматического переходного состояния, связанную с идеей циклических полиенов Хюккеля и Мёбиуса (форма Мёбиуса имеет нечетное число поворотов, благодаря чему топология я-системы та же, что и у ленты Мёбиуса). В этой книге не ставится задача описания теории согласованных реакций во всех деталях. Заинтересованный читатель может руководствоваться библиографией по это-v1y вопросу. Мы хотим только показать, как эти приближения лрименяются к возбужденным реагирующим частицам. К счастью, различные приближения почти всегда приводят к одним и тем же результатам (как в термических, так и в фотохимических реакциях). Каждое приближение вносит свой собственный вклад в понимание процессов конкретного типа. Мы используем корреляционные диаграммы, так как это приближение совпадает с нашим представлением о сохранении спинового (или орбитального) момента. Рассмотрим, например, электроциклизацию замещенного бута-1,3-диена в циклобутен [c.156]

Чтобы повысить эксплуатационные качества некоторых видов резиновых изделий, наиример шин, транспортерных лент, приводных ремней и т. и., в конструкцию таких изделий вводят корд — безуточиую ткань из крученой пряжи, служащую ткаиево11 основой изделий (их каркасом). [c.423]

Индуктор (рис. 3.24) состоит из следующих основных элементов катушки (из медной трубки круглого или профилированного сече-ния) жаростойкой изоляции из фасонных кирпичиков или колец направляющих из жаростойкой taли, каркаса для крепления всех элементов индуктора и системы водоохлаждения. Для нагревателей промышленной частоты катушки могут быть навиты из трубок специального профиля с утолщением одной стороны (см. рис. 3.14). Витки катушки изолируются киперной лентой, пропитанной шеллаком, лакотканью или стеклотканью в два слоя с покрытием кремний-органическим лаком и запеканием в сушильной печи. Крепление витков катушки производят с помощью металлических стяжек или деревянных брусьев, пропитанных огнестойким составом и сжимающих витки между торцевыми щеками из изоляционного материала (текстолита, асбестоцемента и др.). В последнее время применяют индукторы, залитые в жаропрочный бетон. Такие индукторы механически прочны и вибростойки, но не могут быть отремонтированы в случае пробоя витков, а только заменены такими же индукторами. При необходимости иметь большую длину нагревателя индукторы выполняются из отдельных секций, соединяемых между собой в последовательно-параллельные группы, как, например, нагреватели для сквозного нагрева длинных прутков. [c.160]

Имеется несколько конструкций электролизеров — с обожженными и самоспекающимися угольными анодами, с боковым и верхним токоподводом. На рис. 7.3 показана конструкция ЭЛектролизера с самообжпгаю-щимся анодом и боковым токоподводом. Он состоит из мощного кожуха, футерованного внутри шамотным кирпичом и угольными плитами (стены) и блоками (подина). Сверху в открытую шахту ванны подвешивают анод, состоящий из алюминиевого каркаса, заполняемого брикетами из угольной массы. В верхних частях анода масса находится в размягченном состоянии по мере опускания ее при сгорании анода она постепенно спекается за счет выделяемой в электролизере теплоты. Для подвода тока в анод забивают стальные штыри, соединяемые гибкими лентами с проходящими вдоль электролизера по обоим бокам анода анодными шинами. Катодом является скапливающийся на дне ванны жидкий алюминий, над ним находится слой расплавленного электролита. В зазоре между анодом и шахтой электролизера, а также у стенок последнего электролит застывает, образуя гарнисаж. Последний предохраняет футеровку и снижает тепловые потери ванны, особенно потери через зазор. Окись алюминия добавляется засыпкой из бункеров на слой застывшего электролита в зазоре. Так как из электролизера выделяется много газов, в частности СО и СО2 от сгорания анода, над зазором между шахтой и анодом устанавливают газоотсос. [c.333]

После посадки крыльев и заворачивания кромок первых слоев корда на крыло производят наложение остальных слоев корда, прикатку их нижним прикатчиком, обжимку и прикатку кромок этих слоев по бортовой части. Затем накладывают и стыкуют брекер и бортовые ленты, прикатывают их по бортовой части. Поверхность каркаса и брекера предварительно освежают бензином и накладывают протектор, не допуская его вытяжки. Производят стыкование протектора по срезу сначала по средней части, а зате.м по боковинам. Стык протектора прикатывают ручным роликом, обжимают края протектора вручную и еще раз прикатывают нижним прикатчиком. Наклеивают на протектор около стыка рабочий номер сборщика (из красной резины). Протектор осматривают, прокалывают пузыри и снова прикатывают нижним прикатчиком. Барабан при торможении складывают и снимают с него покрышку. [c.448]

Велосипедные шины состоят из покрышки, камеры и ободной ленты. Покрышка состоит из двухслойного каркаса, протектора и бортовой части. Каркас покрышки делают из велотреда, нити которого располагаются в каркасе под углом. Протектор представляет собой слой облицовочной резины с рельефным рисунком для усиления сцепления с дорогой. Борт покрышки состоит из крыла и слоев обрезиненного велотреда, крыло покрышки — из проволочного кольца, обернутого ленточкой из обрезиненного велотреда. [c.507]

Схема навивочной машины приводится на рис. 204. Машина имеет два диска со шпулями, враш,аюш,иеся в противоположных направлениях. Количество шпуль на машинах бывает до 24. С помощью транспортера рукав при обмотке протягивается с определенной скоростью через навивочную машину. При вращении дисков пряжа или ленты ткани перематываются со шпуль на рукав и образуют тканевый каркас. После обмотки пряжей рукава промазывают резиновым клеем, просушивают и покрывают ре-.5нновой обкладкой, а затем вулканизуют. [c.566]

Респиратор состоит из резинового корпуса — маски, клапана выдоха, внутреннего фильтра, внешнего фильтра, каркаса, кольца распорного, кнопок и ленты крепления. Корпус маски выполнен из резины край корпуса закруглен во внутрь, что обеспечивает герметичное прилегание маскп j лицу, не вызывая болевых ощущений. [c.272]

Железные соли карбоновых кислот представляют собой системы мылообразного типа, по характеру близкие к консистентным смазкам, широко описанным в специальной литературе и представляющим собой стабилизированные водой мыльно-масляные гели. На основе данных реологических исследований, электронной микроскопии разработаны представления о строении и механизме деформации таких систем. Консистентные смазки представляют собой дисперсные системы с поликристаллической дисперсной фазой. Кристаллы мыла имеют форму волокон-лент длиной до сотых долей микрона. Смазки обладают каркасом, являющимся рыхлой пространственной конструкцией, заключающей в себе многократно превышающее ее по весу и объему количество дисперсионной среды. Связи между отдельными агрегатами и волокнами мыла способны легко возникать и разрушаться под действием теплового движения. [c.216]

I — измерительное устройство 2 — свободный конец образца, соединенный с измерительным устройством 3 —образец в виде спиральной ленты — закрепленный конец образца 5 — луч света, отражаемый зеркалом, прикрепленным вверху образца б—соленоиды 7 — образец в виде плоской ленты 8 — контроль предварительного натяжеиня В — жесткий каркас [c.153]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология