Заряд и разряд железо-никелевых аккумуляторов

Рис. 51. Кривые. заряда" и разряда железо-никелевого аккумулятора.

Кривые разряда у щелочных аккумуляторов несколько меняются в том случае, если приборы разряжаются спустя некоторое время после заряда. Разряд иа всем протяжении проходит здесь при меньшей э. д. с. Начальная часть кривой разряда железо-никелевого аккумулятора становится более пологой это является следствием исчезновения двуокиси никеля из электродной массы положительного электрода при хранении аккумулятора. Кривые заряда и разряда железо-никелевого аккумулятора, 10 147 [c.147]

Если заряд и разряд железо-никелевых аккумуляторов производится нри температуре электролита —10°С, аккумуляторы отдают 50%, а при —20°С от 17 до 20% номинальной емкости. [c.520]

ЗАРЯД И РАЗРЯД ЖЕЛЕЗО-НИКЕЛЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ [c.294]

Кривая разряда кадмиево-никелевого аккумулятора (рис. 52) проходит более плавно и лишь в конце имеет резкое падение. Среднее значение э. д. с. немного меньше, чем у железо-никеле-кого аккумулятора оно соответствует 1,2—1,25 в. Кривая заряда кадмиево-никелевого аккумулятора более благоприятна. Сначала наблюдается медленное повышение напряжения до 1,4— J, 5 в и только в конце заряда оно резко возрастает до 1,75—1,80 в. [c.147]

Срок службы П1,елочных аккумуляторов дольше, чем свинцовых сравнительные данные о сроках службы были приведены 1 ыше. Особенной устойчивостью обладают железо-никелевые аккумуляторы, которые выдерживают 1000 циклов (заряд-разряд). [c.162]

При формировании некоторые железо-никелевые аккумуляторы получают один заряд и разряд (цикл), другие — не менее двух-трех циклов, а кадмий-никелевые аккумуляторы проходят два-три таких цикла. Аккумуляторы заливают электролитом (табл. 45), выдерживают в течение 1 часа для пропитки, после чего доводят уровень электролита до нормы и включают на формирование. Формирование проводится в соответствии с режимами, указанными в табл. 45—48. [c.364]

В реактивной авиации и космической технике применяют серебряно-цинковые аккумуляторы. Они значительно превосходят свинцовые и железо-никелевые аккумуляторы по энергоемкости и развиваемой мощности (в расчете на единицу массы), но допускают гораздо меньще циклов заряд-разряд. [c.590]

Какие химические процессы протекают на электродах при заряде и разряде а) свинцового аккумулятора б) железо-никелевого аккумулятора [c.194]

Большая разница между напряжениями разряда и заряда. Особенно резко это проявляется у железо-никелевых аккумуляторов. Поэтому щелочные аккумуляторы неприменимы в качестве буферных батарей. [c.317]

Можно считать установленным, что реакции, происходящие в железо-никелевых аккумуляторах, состоят в переносе кислорода с одной пластины на другую. Во время разряда элемента кислород отнимается у никелевой или положительной пластины и присоединяется к железной или отрицательной пластине. При заряде происходит обратное. Электролит в целом не испытывает изменений ни в своем составе, ни в плотности, нп н. электролите, находящемся в порах пластин, происходят существенные изменения. [c.217]

Произведен ряд интересных экспериментов с электро-да.ми железо-никелевого аккумулятора, подвешенными на коромысле весов так, чтобы можно было измерять перемены в весе, сопровождающие разряд электродов. При этом найдено, что как при заряде, так и при разряде происходят изменения в объеме активного матернала. Эти опыты показали, что активный материал положительной [c.222]

Ватт-часовая отдача железо-никелевых аккумуляторов при нормальном режиме разряда изменяется в пределах от 55 ДО 60%. Если разряд производится непосредственно после заряда, то отдача напряжения равна приблизительно 73%, ватт-часовая отдача около 60%. После суточного перерыва отдача получается меньшая. [c.366]

Аккумулятор представляет собой гальванический элемент, который можно перезаряжать, пропуская ток внешнего источника. Многие реакции, пригодные для гальванических элементов и являюш.иеся химически обратимыми, оказываются непригодными для аккумуляторов, так как после цикла заряд — разряд изменяются те или иные физические условия, например состояние электродов. Кроме того, на практике выбор систем ограничен такими системами, для которых требуется только один электролит. Наибольшее распространение получили свинцовые и ш.е-лочные (железо-никелевый и кадмий-никелевый) аккумуляторы, однако в аккумуляторных батареях могут быть также использованы цинк-серебряный элемент (см.), цинк-воздушный элемент (см.) и марганцовый элемент с ш.елоч-ным электролитом (см. сухой элемент). [c.13]

На рис. 49 показаны кривые заряда и разряда железного электрода. На нем отчетливо видны участки кривой, соответствующие реакциям разряда в железо-никелевом элементе. При эксплоатации аккумуляторов разряд не следует проводить далее [c.142]

Разряд щелочных железо-никелевых и кадмий-никелевых аккумуляторов можно производить до конечного напряжения а) при 8-часовом и более длительном режиме заряда — не ниже 1,1 в б) при 5-часовом режиме разряда — не нил<е 1,0 в в) при 3-часовом режиме разряда — не нил<е [c.519]

Превышение фактической емкости аккумуляторов, ограничителем которой является оксидно-никелевый электрод, над номинальной — 5 % (Ki — 1,05). Избыток фактической емкости отрицательного электрода над емкостью оксидно-никелевого электрода в начальном периоде циклирования — 10 % Кг = 1,10). Коэффициенты использования активных веществ при полном заряде и разряде электродов / p никеля 60 % К псп кадмия 65 % К сп железа 18 %. Потери активных масс при изготовлении электродов — 2,0 % = = 1,02). [c.32]

Кривые заряда и разряда. На рис. 51 представлены кривые заряда и разряда железо-никелевого аккумулятора. При заряде 1шпряжение быстро повышается до 1,60—1,67 в, затем оно несколько падает вследствие повышения температуры и изменения внутреннего сопротивления, после чего заряд проходит длительное время с незначительным увеличением напряжения к концу заряда оно возрастает до 1,8—1,85 в. Кривая разряда показы- [c.146]

Рис. 53. Кривые заряда и разряда железо-никелевого. аккумулятора через 15 час, цосле заряда,-

Срок службы. Кадмиево-никелевый аккумулятор выдерживает более 500 циклов заряда и разряда, после которых емкость его уменьшается на 15—20%. Железо-никелевый аккумулятор выдерживает до 1000 циклов. Известен случай, когда тяговый щелочной аккумулятор безотказно работал в жестаих условиях в течение 14 лет. [c.151]

Ампер-часовая отдача железо-никелевых аккумуляторов — 75—80% и ватт-часовая 60—65%. Номинальная емкость аккумуляторов (см. табл. 118) представляет собой наименьшее значение емкости при 6-часовом режиме заряда и 8-часовом релсиме разряда до конечного напряжения 1 а при температуре от -+-20° до +35 С и использовании водного раствора едкого натра уд. веса 1,17—1,19 с добавлением моногидрата лития 10 + 1 г/л или едкого кали уд. веса 1,19—1,21 с добавлением моногидрата лития 20 1 г/л. [c.519]

Рис. 66. Изменение Гнапряжения железо-никелевых аккумуляторов прн заряде и разряде.

Эта самопроизвольная реакция имеет некоторые интересные последствия, обнаруженные при изучении действия аккумуляторов железо-никелевого типа. Разложение N 02 сопровождается освобождением кислорода, который может взорвать крышку элемента даже спустя значительное время после прекращения заряда. Разряд элемента вскоре после окончания заряда дает несколько большее среднее напряжение и емкость, чем такой же разря ) спустя сутки или более. Это весьма существенная особенность, которая должна быть учтена при испытании железо-никелевых аккумуляторов, так как различный порядок испытаний может вызвать различия в напряжении, ватт-часовой отдаче и в емкости. Многочисленными экспериментальными данными установлено, что если разряд элементов нациняртгя вскоре после окончания заряда, то газа выделится совсем немного по сравнению г тем его количеством, которое вы- [c.220]

Железо-никелевые аккумуляторы. Емкости положительных и отрицательных пластин железо-никелевых аккумуляторов могут быть определены также с помощью вспомогательных элект1родов в основном тем же способом, который был описан для свинцово-кислотных аккумуляторов. Для лабораторнЫ Х целей подходящими электродами являются каломельный полуэлемент или же отрезок положительной трубки, взятый из щелочного аккумулятора. Вывод к этому электроду должен быть сделан из того же самого металла, который применен для удержания активного материала, или же трубка должна быть сделана достаточно длинной для того, чтобы она выступала из жидкости. Электрод должен быть изолирован так, чтобьи он не мог касаться пластин. Для этой цели пригоден лист перфорированного эбонита. Как это было показано в разделе о железо-никелевых аккумуляторах, в положительных пластинах, после того как заряд закончен, происходит самопроизвольное разложение перекиси никеля до низшей степени окисления ввиду этого необходимо производить частичный разряд промежуточного электрода (трубки) после предварительного его заряда для того, чтобы привести его в устойчивое состояние. Помимо этой предосторожности, желательно также дать электроду до употребления постоять день или два в электролите аккумулятора. [c.264]

Никель-кадмиевые аккумуляторы не предназначены для работьи по методу заряд—разряд. Характерные кривьие заряда и разряда никель-кадмиевых аккумуляторов типа 5 приведены на рис. 6-11. Следует заметить, что характер зарядной кривой никель-кадмиевого аккумулятора более похож на зарядную кривую свинцово-кислотного аккумулятора, чем на кривую железо-никелевого аккумулятора, отличающуюся крутым ростом напряжения на зажимах в начальной стадии заряда. [c.298]

Железо-никелевые батареи выделяют газы почти в течение всего периода заряда, кроме того, потеря емкости в них по окончании заряда больше, чем у свинцовых батарей в силу этих причин ампер-часовая отдача их получается меньшая. Путем сокращения периода заряда можно получить отдачу в 93—957о, но при этом отдаваемая энергия будет меньше нормальной. Ампер-часовая отдача железо-никелевых аккумуляторов составляет около 82 7о, если разряд следовал непосредственно за зарядом, но при 7-часовом заряде, следующим за 5-часовым разрядом, при той же силе тока коэффициент отдачи был бы только 72%. Однако режим разряда аккумуляторов обычно превышает 5 ч и это улучшает их отдачу. [c.365]

Необходимо учитывать, что среднее рабочее напряжение щелочных аккумуляторов ниже, чем кислотных напряжение у щелочных аккумуляторов в процессе заряда и разряда колеблется значительно больше, чем у кислотных, поскольку последние не допускают глубоких разрядов. Поэтому при малых моищостях СКЗ (не бплее 100—200 вт) железо-никелевые аккумуляторы можно применять в режиме заряд — разряд, при больших мощностях — в буферном режиме. [c.219]

В области щелочных аккумуляторов советскими электрохимиками проделана большая работа по выяснению механизма процессов, протекающих при заряде и разряде окисно-никелевого электрода (Е. М. Кучинский, Б. В. Эршлер, П. Д. Луковцев и др.). Большое значение имели такн е работы по исследованию процессов на железном электроде железо-никелевого аккумулятора (Б. Н. 1 абанов, С. А. Розен-цвейг, М. Г. Абахаев), которые заложили основу производства в СССР железо-пикелевых аккумуляторов высокого качества. [c.173]

Эксплоатационные показатели. Отдача. Рассматривая кривые разряда и заряда, можно было уже предположить, что отдача в щелочных аккумуляторах невелика. Ампер-часовая отдача железо-ннкелевых аккумуляторов составляет 70—80% и ватт-часовая отдача 50—60%. Для кадмиево-никелевых аккумуляторов соответственно 75—80% и 60—65%. Неблагоприятное влияние на отдачу оказывает увеличение силы тока при разряде и заряде в последнем случае наступает интенсивное выделение водорода. [c.150]

В элементах второй группы после снижения напряжения ниже допустимого возможна регенерация активных масс путем процесса заряда. При заряде реакция в электрохимической систем протекает в направлении, обратном тому, которое наблюдается при разряде, т. е. в сторону увеличошя свободной энергии. Подобные циклы разряда и зар [да могут повторяться многократно максимальное число циклов зависит от особенностей ХИТ и условий их эксплуатации. Такие источники тока называют вторичными элементами илп аккумуляторами. К их числу относятся кислотные (свинцовые) и щелочные (железо-никеле-вые, кадмий-никелевые, цинк-серебряные и др.) аккумуляторы. [c.208]