Железо-никелевые аккумуляторы разряда

Из щелочных аккумуляторов наибольшее практическое значение имеют железо-никелевые аккумуляторы, отрицательный электрод которых состоит из спрессованного порошкообразного железа с небольшим количеством окиси ртути, а положительный — из гидроокиси никеля Ы1(0Н)з с некоторым количеством графита. Окись ртути и графит добавляют к электродам для повышения их электропроводности. Электролитом щелочного аккумулятора служит 20 — 30%-ный водный раствор едкого калия КОН. При работе (разряде) аккумулятора на отрицательном железном электроде окисляется железо по реакции [c.309]

Рис. 51. Кривые. заряда" и разряда железо-никелевого аккумулятора.

Кривые разряда у щелочных аккумуляторов несколько меняются в том случае, если приборы разряжаются спустя некоторое время после заряда. Разряд иа всем протяжении проходит здесь при меньшей э. д. с. Начальная часть кривой разряда железо-никелевого аккумулятора становится более пологой это является следствием исчезновения двуокиси никеля из электродной массы положительного электрода при хранении аккумулятора. Кривые заряда и разряда железо-никелевого аккумулятора, 10 147 [c.147]

Срок службы П1,елочных аккумуляторов дольше, чем свинцовых сравнительные данные о сроках службы были приведены 1 ыше. Особенной устойчивостью обладают железо-никелевые аккумуляторы, которые выдерживают 1000 циклов (заряд-разряд). [c.162]

Попытки автора представить положительные электроды свинцового и железо-никелевого аккумуляторов как типичные окислительно-восстановитель-ике системы основаны на устаревших представлениях об электродных процессах. Например, растворимость четырехвалентного свинца в серной кислоте обычных для аккумулятора концентраций исчезающе мала, и образование четырехвалентного иона в растворе не может быть промежуточной стадией реальных процессов на электроде. Двуокись свинца, так же как N 203, надо рассматривать как электрод, аналогичный металлическим электродам, на поверхности которого при разряде происходит электрохимический процесс восстановления его вещества до иона низшей валентности, который уходит в раствор и затем выпадает в виде соли в, осадок. Достаточно большая растворимость сульфата свинца, как и другие факты, хорошо подтверждают эту теорию, развитую в основном советскими учеными. [c.403]

Разряд железо-никелевых аккумуляторов чаще всего прекращают по достижении напряжения, равного одному вольту. Для того чтобы предупредить образование гидрата окиси железа, железо-никелевые аккумуляторы рассчитываются таким образом, чтобы ограничителем емкости являлись положительные электроды. [c.517]

Работоспособность железо-никелевых аккумуляторов при низких температурах заметно меньше, чем у кадмий-никелевых аккумуляторов, потому что железный электрод поляризуется больше, чем кадмиевый. Если железо-никелевые аккумуляторы заряжать при нормальной температуре и разряжать при температуре окружающей среды 20°С, они отдают около 70% номинальной емкости. Если разряд вести при температуре электролита —20°С, го емкость составляет всего 20% номинальной, а при —40°С железо-никелевые аккумуляторы неработоспособны. [c.519]

Если заряд и разряд железо-никелевых аккумуляторов производится нри температуре электролита —10°С, аккумуляторы отдают 50%, а при —20°С от 17 до 20% номинальной емкости. [c.520]

Порошкообразный железный электрод в щелочных железо-никелевых аккумуляторах содержит 13,4 г общего железа. В заряженном электроде 66,1% общего железа находилось в металлическом состоянии, 6,7% — в виде соединений двухвалентного железа и 27,2% —в трехвалентном состоянии. После разряда электрода в его активной массе 43,3% общего железа оставалось в виде металлического содержание двухвалентного и трехвалентного железа возросло соответственно до 10,6 и 46,1% [7]. [c.57]

При формировании некоторые железо-никелевые аккумуляторы получают один заряд и разряд (цикл), другие — не менее двух-трех циклов, а кадмий-никелевые аккумуляторы проходят два-три таких цикла. Аккумуляторы заливают электролитом (табл. 45), выдерживают в течение 1 часа для пропитки, после чего доводят уровень электролита до нормы и включают на формирование. Формирование проводится в соответствии с режимами, указанными в табл. 45—48. [c.364]

Разрядное напряжение подсчитано по кривым разряда, приведенным в проспектах. Числа слева показывают напряжение кадмиево-никелевых, цифры справа — напряжение железо-никелевых аккумуляторов. [c.284]

В реактивной авиации и космической технике применяют серебряно-цинковые аккумуляторы. Они значительно превосходят свинцовые и железо-никелевые аккумуляторы по энергоемкости и развиваемой мощности (в расчете на единицу массы), но допускают гораздо меньще циклов заряд-разряд. [c.590]

Щелочные аккумуляторы. Большое практическое значение имеют железо-никелевые аккумуляторы. Отрицательный электрод состоит из порошкообразного железа, спрессованного с небольшим количеством специальных добавок окиси ртути и др., а положительный электрод — из гидроокиси никеля N (011)3, к которой для повышения электропроводности добавляется чистый графит. Электролитом служит 23%-ный водный раствор едкого кали плотностью 1,21 г см (1,21- 10 кг/лг ). При разряде железо-никеле-вого аккумулятора имеют место химические процессы [c.193]

Какие химические процессы протекают на электродах при заряде и разряде а) свинцового аккумулятора б) железо-никелевого аккумулятора [c.194]

Кривая изменения напряжения железо-никелевого аккумулятора при разряде имеет тот же вид, что и кривая кадмиево-никелевого аккумулятора. [c.310]

Согласно литературным данным железо-никелевые аккумуляторы при разряде их большой силой тока не [c.312]

Систематическое определение емкости железо-никелевых аккумуляторов опытных образцов отечественного, производства было произведено С. А. Гантман. Активная масса отрицательного электрода изготовлялась по сульфатному методу. Электролитом служил раствор едкого натра. Железа в качестве активной массы отрицательных электродов содержалось 200% от номинальной их емкости. Изучение срока службы велось при 8-, 20- и 40-часо-вом режиме разряда. Конечное напряжение 1 в. Температура комнатная. [c.314]

Разряд железо-никелевых аккумуляторов можно производить до конечного напряжения [c.315]

Большая разница между напряжениями разряда и заряда. Особенно резко это проявляется у железо-никелевых аккумуляторов. Поэтому щелочные аккумуляторы неприменимы в качестве буферных батарей. [c.317]

Можно считать установленным, что реакции, происходящие в железо-никелевых аккумуляторах, состоят в переносе кислорода с одной пластины на другую. Во время разряда элемента кислород отнимается у никелевой или положительной пластины и присоединяется к железной или отрицательной пластине. При заряде происходит обратное. Электролит в целом не испытывает изменений ни в своем составе, ни в плотности, нп н. электролите, находящемся в порах пластин, происходят существенные изменения. [c.217]

Произведен ряд интересных экспериментов с электро-да.ми железо-никелевого аккумулятора, подвешенными на коромысле весов так, чтобы можно было измерять перемены в весе, сопровождающие разряд электродов. При этом найдено, что как при заряде, так и при разряде происходят изменения в объеме активного матернала. Эти опыты показали, что активный материал положительной [c.222]

Практика установила определенные конечные напряже-, ния для разрядов различными режимами. В качестве иллюстрации изменений напряжения в зависимости от разрядного режима в табл. 5-1 приведены данные для тяговых аккумуляторов при различных режимах, кратных нормальному 6-часовому режиму. В табл. 5-2 приведены данные для железо-никелевых аккумуляторов. [c.229]

Рис. 5-8. Разрядные кривые железо-никелевых аккумуляторов типа А при разных режимах разряда, кратных нормальному.

Рис. 5-9. Разрядные характеристики вполне исправных железо-никелевых аккумуляторов типа А. Разряд производился при температуре 27 — 30° С до конечного напряжения 1 в на элемент при изменении режима разряда от 8 до 1 ч.

При условии нормального состояния аккумулятора падение напряжения в железо-никелевых аккумуляторах в течение разряда является почти полностью результатом падения потенциала положительных пластин. Потенциал железной пластины слегка понижается в начале разряда до величины, остающейся практически постоянной до конца разряда. Если же, однако, активный материал отрицательной пластины становится инертен, то отрицательная пластина может ограничить емкость аккумулятора, что легко может быть установлено простым измерением потенциала, 264 [c.264]

ЗАРЯД И РАЗРЯД ЖЕЛЕЗО-НИКЕЛЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ [c.294]

Ватт-часовая отдача железо-никелевых аккумуляторов при нормальном режиме разряда изменяется в пределах от 55 ДО 60%. Если разряд производится непосредственно после заряда, то отдача напряжения равна приблизительно 73%, ватт-часовая отдача около 60%. После суточного перерыва отдача получается меньшая. [c.366]

Кривые заряда и разряда. На рис. 51 представлены кривые заряда и разряда железо-никелевого аккумулятора. При заряде 1шпряжение быстро повышается до 1,60—1,67 в, затем оно несколько падает вследствие повышения температуры и изменения внутреннего сопротивления, после чего заряд проходит длительное время с незначительным увеличением напряжения к концу заряда оно возрастает до 1,8—1,85 в. Кривая разряда показы- [c.146]

Рис. 53. Кривые заряда и разряда железо-никелевого. аккумулятора через 15 час, цосле заряда,-

Срок службы. Кадмиево-никелевый аккумулятор выдерживает более 500 циклов заряда и разряда, после которых емкость его уменьшается на 15—20%. Железо-никелевый аккумулятор выдерживает до 1000 циклов. Известен случай, когда тяговый щелочной аккумулятор безотказно работал в жестаих условиях в течение 14 лет. [c.151]

Ампер-часовая отдача железо-никелевых аккумуляторов — 75—80% и ватт-часовая 60—65%. Номинальная емкость аккумуляторов (см. табл. 118) представляет собой наименьшее значение емкости при 6-часовом режиме заряда и 8-часовом релсиме разряда до конечного напряжения 1 а при температуре от -+-20° до +35 С и использовании водного раствора едкого натра уд. веса 1,17—1,19 с добавлением моногидрата лития 10 + 1 г/л или едкого кали уд. веса 1,19—1,21 с добавлением моногидрата лития 20 1 г/л. [c.519]

На рис. 65 приведены кривые разряда отрицательного электрода с окисью ртути и без окиси ртути. Изменение потенциала электродов с окисью ртути показано пунктирными линиями, а без окиси ртути — сплошной линией. Из кривых рис. 65 видно, что потенциал электродов с окисью ртути падает при разряде пластин совершенно плавно и пластины имеют ббльшую емкость, чем пластины без окиси ртути. Вообще, если бы не было открыто указанное замечательное свойство окиси ртути, то железо-никелевые аккумуляторы едва ли бы получили практическое применение. [c.309]

Рис. 66. Изменение Гнапряжения железо-никелевых аккумуляторов прн заряде и разряде.

Эта самопроизвольная реакция имеет некоторые интересные последствия, обнаруженные при изучении действия аккумуляторов железо-никелевого типа. Разложение N 02 сопровождается освобождением кислорода, который может взорвать крышку элемента даже спустя значительное время после прекращения заряда. Разряд элемента вскоре после окончания заряда дает несколько большее среднее напряжение и емкость, чем такой же разря ) спустя сутки или более. Это весьма существенная особенность, которая должна быть учтена при испытании железо-никелевых аккумуляторов, так как различный порядок испытаний может вызвать различия в напряжении, ватт-часовой отдаче и в емкости. Многочисленными экспериментальными данными установлено, что если разряд элементов нациняртгя вскоре после окончания заряда, то газа выделится совсем немного по сравнению г тем его количеством, которое вы- [c.220]

Ниже этой температуры емкость очень мала, наоборот, выше этой температуры практически можно получить почти полную емкость. Уменьшение емкости аккумуляторов при низких температурах является, по-видимому, следствием временной паесивности железного электрода. Вопрос этот еще слабо изучен, хотя в одной из работ Холланда приведены соответствующие данные для элементов, разряжаемых токами от 15 до 75 а. Нормальная сила разрядного тока для этого размера элементов 45 а. При нормальном разряде критическая температура электролита близка к 2° С. Для более коротких режимов критическая температура выше, для более длинных —она ниже. Это, однако, не означает, что железо-никелевыми аккумуляторами нельзя пользоваться при наружных температурах более низких, чем критическая. Омическое сопротивление в элементах этого типа настолько велико, что теплота, освобождающаяся внутри элемента, в обычных условиях эксплуатации достаточна для нагревания элемента до такой степени, чтобы поддерживать температуру на уровне, превышающем критическую температуру. Элемент будет нормально работать в условиях температуры, значительно более низкой по сравнению с критической, если только температура электролита внутри элемента не падает ниже критической. [c.256]

Железо-никелевые аккумуляторы. Емкости положительных и отрицательных пластин железо-никелевых аккумуляторов могут быть определены также с помощью вспомогательных элект1родов в основном тем же способом, который был описан для свинцово-кислотных аккумуляторов. Для лабораторнЫ Х целей подходящими электродами являются каломельный полуэлемент или же отрезок положительной трубки, взятый из щелочного аккумулятора. Вывод к этому электроду должен быть сделан из того же самого металла, который применен для удержания активного материала, или же трубка должна быть сделана достаточно длинной для того, чтобы она выступала из жидкости. Электрод должен быть изолирован так, чтобьи он не мог касаться пластин. Для этой цели пригоден лист перфорированного эбонита. Как это было показано в разделе о железо-никелевых аккумуляторах, в положительных пластинах, после того как заряд закончен, происходит самопроизвольное разложение перекиси никеля до низшей степени окисления ввиду этого необходимо производить частичный разряд промежуточного электрода (трубки) после предварительного его заряда для того, чтобы привести его в устойчивое состояние. Помимо этой предосторожности, желательно также дать электроду до употребления постоять день или два в электролите аккумулятора. [c.264]

Никель-кадмиевые аккумуляторы не предназначены для работьи по методу заряд—разряд. Характерные кривьие заряда и разряда никель-кадмиевых аккумуляторов типа 5 приведены на рис. 6-11. Следует заметить, что характер зарядной кривой никель-кадмиевого аккумулятора более похож на зарядную кривую свинцово-кислотного аккумулятора, чем на кривую железо-никелевого аккумулятора, отличающуюся крутым ростом напряжения на зажимах в начальной стадии заряда. [c.298]

Железо-никелевые батареи выделяют газы почти в течение всего периода заряда, кроме того, потеря емкости в них по окончании заряда больше, чем у свинцовых батарей в силу этих причин ампер-часовая отдача их получается меньшая. Путем сокращения периода заряда можно получить отдачу в 93—957о, но при этом отдаваемая энергия будет меньше нормальной. Ампер-часовая отдача железо-никелевых аккумуляторов составляет около 82 7о, если разряд следовал непосредственно за зарядом, но при 7-часовом заряде, следующим за 5-часовым разрядом, при той же силе тока коэффициент отдачи был бы только 72%. Однако режим разряда аккумуляторов обычно превышает 5 ч и это улучшает их отдачу. [c.365]

Напряжение батарей железо-никелевых аккумуляторов, применяемых для установок с масляными выключателями и для других целей, требующих больших токов разряда, должно подсчитываться с учетом допустимого падения напряжения в межэлементных соединителях и в ошиновке. Величины напряжений, приведенные в табл. 10-7, относятся к самому элементу и даны в вольтах на элемент. Для того чтобы получить напряжение на зажимах батареи, необходимо из прибеденных величин вычейГть падение напря-380 [c.380]