Торможение асинхронных электродвигателей

Торможение асинхронных электродвигателей может быть выполнено противотоком, генераторным с отдачей энергии в сеть, динамическим и др. Для торможения противотоком необходимо переключить на клеммах двигателя любые две фазы сети, так же как это делается для изменения направления вращения. При падении скорости до нуля необходимо отключить двигатель, так как иначе он начнет вращаться в обратную сторону. Генераторное торможение с отдачей энергии в сеть применяют в случае перехода с большей скорости на меньшую, например, при переключении двигателя на большее число полюсов при спуске груза на кране. [c.30]

Торможение асинхронных электродвигателей [c.15]

Для использования работы расширения газа в детандере ( торможения детандера) применяют асинхронный электродвигатель переменного тока, действующий в режиме генератора. Вращающий момент передается на вал генератора или через клиноременную передачу (поршневые детандеры, число оборотов которых сравнительно невелико), или через муфту (быстроходные поршневые детандеры), или, наконец, через редуктор (турбодетандеры, число оборотов которых составляет несколько тысяч в [c.129]

Для управления синхронными и асинхронными электродвигателями, тиристорными возбудительными агрегатами, вентиляторами продувки электродвигателей и маслонасосами применяются типовые станции управления и общепромышленные блоки реечной конструкции РБУ. Схемами управления предусматриваются необходимые виды электрических и технологических защит, блокировок с вентиляторами и маслонасосами, а также автоматизация процесса пуска и торможения электродвигателей компрессоров. [c.209]

Электродинамическое торможение используется для вальцов с групповым приводом от синхронного электродвигателя, для вальцов с индивидуальным приводом от электродвигателя синхронного или постоянного тока, а также для вальцов с приводом от асинхронного электродвигателя ограниченной мощности. [c.98]

Устройство плавного пуска двигателя ППД-1 предназначено для плавного пуска и останова, динамического торможения и реверса трехфазных асинхронных электродвигателей переменного тока с короткозамкнутым ротором, а также защиты подключенного двигателя в процессе работы от аварийных режимов работы. [c.63]

Отжим полимера производится в центрифуге периодического действия с автоматическим управлением. Электрооборудование центрифуг работает в условиях взрывоопасной, химически агрессивной среды с повышенной влажностью, а аппаратура, установленная на самой центрифуге, подвергается значительной вибрации. Мощность электродвигателей современных быстродействующих центрифуг периодического действия достигает 160 кВт. Основные требования к электроприводу этих центрифуг обеспечение оптимальных режимов пуска и торможения, а также стабилизация скорости при загрузке, выгрузке и фуговании. Для центрифуг периодического действия применяют многоскоростные асинхронные электродвигатели с тремя, четырьмя и пятью скоростями. Для центрифуг также применяют тиристорный Электропривод постоянного тока с программным управлением. [c.210]

Работа расширения воздуха в детандере передается клиноременной передачей на шкив асинхронного электродвигателя переменного тока. При включении в сеть электродвигателя в момент пуска он начинает вращать вал детандера. После впуска в цилиндр воздуха и увеличения его количества развиваемая детандером мощность возрастает и он вращает ротор электродвигателя, который начинает теперь работать как генератор переменного тока, отдавая в сеть выработанную электроэнергию. Работая в генераторном режиме, электродвигатель потребляет из сети ток намагничивания обмоток статора и обеспечивает торможение [c.337]

На основе многолетнего опыта эксплуатации ВНИИКИМАШ разработаны новые поршневые детандеры, отличающиеся высокими эксплуатационными качествами. На рис. 134 показан одноцилиндровый детандер ДВД-12. Производительность его регулируют изменением момента отсечки впускного клапана 4 маховичком 5. Торможение производится асинхронным электродвигателем типа АО-93-6Т (1000 об мин напряжение 220/380 в). работающим в генераторном режиме. Детандер установлен на чугунной раме с разъемом по оси коленчатого вала. На верхней части рамы укреплена съемная параллель с направляющими для толкателей клапанов. Вал одноколенный и опирается на два сферических роликоподшипника. На валу посажены кулаки механизма распределения клапанов впуска и выпуска, а на консольной части вала—маховик 1 с канавками для клиноременной передачи. Верхняя головка шатуна закрытая, с бронзовой втулкой нижняя головка разъемная и имеет вкладыши с баббитовой заливкой. Соединение поршня с крейцкопфом самоустанавливающееся. Поршень выполнен удлиненным, с двумя разрезными направляющими втулками и уплотняется пятью комплектами наборных поршневых колец в нижней части поршня имеется маслосъемное кольцо. Цилиндр стальной, установлен на раме на цилиндре укреплены впускной 4 и выпускной 3 клапаны, а также кронштейн с рычагом для выпускного клапана. Впускной клапан шариковый, выпускной—шпиндельный, тарельчатый сальник впускного клапана [c.348]

Производительность детандера ДВД-12 регулируют изменением момента отсечки впускного клапана 4 маховичком 5 (см. рис. 6.12). Торможение производится асинхронным электродвигателем типа АО-93-6Т (1000 об мин, напряжение 220/380 в), работающим в генераторном режиме. Детандер установлен на чугунной раме с разъемом по оси коленчатого вала. [c.352]

В вальцах с приводом от асинхронного электродвигателя наиболее часто применяется электромагнитная система торможения. В случае выключения питания, подаваемого на главный двигатель и катушки электромагнита тор- [c.98]

Большие краны, работающие в тяжелых условиях металлургических предприятий (частые пуски, реверсы и перегрузки, высокая температура), требуют особого подхода к выбору системы электропривода. Асинхронные электродвигатели в таких условиях обычно оказываются непригодными. Поэтому приходится выбирать более дорогие и сложные электродвигатели постоянного тока, имеющие благоприятную для крановых механизмов механическую характеристику, большие возможности при регулировании скорости и эффективные способы электрического торможения при высокой перегрузочной способности. [c.36]

Командным аппаратом в системе автоматического управления в функции скорости является реле контроля скорости. На рис. 1У-9,б дана схема управления асинхронным электродвигателем с реверсом и торможением противовключением при помощи индукционного реле скорости. При нажатии кнопки ВП контактор КВ (вперед) включает электродвигатель. Как только двигатель начнет вращаться, оба контакта реле скорости РСВ (замыкающий и размыкающий) сработают. Однако контактор КН (назад) не включится, так как разомкнут размыкающий блок-контакт КВ. При нажатии на кнопку стоп контактор КВ отключает электродвигатель от сети, а своим размыкающим блок-контактом включает контактор КН на вращение электродвигателя в обратную сторону. Происходит торможение двигателя противовключением, двигатель быстро затормозится. При снижении скорости до определенной величины, близкой к нулю, реле размыкает замыкающий контакт РСВ. Контактор КН отпадает и отключает двигатель от сети. При нажатии кнопки назад схема работает аналогично описанному выше. При этом роль тормозного контактора выполняет КВ, а управлять процессом торможения будут контакты РСН реле скорости. [c.83]

В промышленных турбодетандерах с мощностью выше 15 квт работа турбодетандера обычно преобразуется в электрическую энергию и отдается в сеть. В качества электрогенераторов применяют асинхронные электродвигатели с числом оборотов, несколько превышающим синхронное (см. рис. 1Х-24, 1Х-26, 1Х-29). Торможение электрогенератором удобно в отношении запуска турбодетандера на полное число оборотов и вследствие постоянной частоты тока позволяет автоматически поддерживать постоянную угловую скорость ротора турбодетандера при колебаниях нагрузки, неизбежных, например, в моменты переключения регенераторов это благоприятно для механической надежности работы турбодетандера. [c.408]

На рис. 4.28 приведена структурная схема АВК, состоящего из асинхронного электродвигателя с фазным ротором, управляемого роторного выпрямителя и управляемого инвертора. Наличие управляемого роторного выпрямителя обеспечивает возможность рекуперативного торможения двигателя, а также [c.161]

Электродвигатель-генератор асинхронного типа мощностью 7 кет, который двумя клиновидными ремнями соединен с маховиком одноцилиндрового двигателя и предназначается для его запуска, торможения и обеспечения постоянного числа оборотов во время испытаний. [c.75]

На сборочных участках цеха устанавливают сборочные станки для покрышек легковых и грузовых автомашин различных размеров и типов, а также для тракторов, самолетов и т. д. С помощью электропривода барабана станка производят все операции сборки и съема покрышки. Для электропривода барабана применяют двух- и трехскоростные асинхронные двигатели для быстрой остановки динамическое торможение. Электропривод барабана включают до 1500 раз в 1 ч. В сборочных станках с большим диапазоном регулирования скорости применяют электродвигатели постоянного тока. Для питания электродвигателей барабанов применяют индивидуальные тиристорные преобразователи с упрощенной системой управления. Тиристорные преобразователи, аппаратура управления и защиты размещают в закрытых шкафах управления, устанавливаемых рядом [c.248]

Автоматическое управление в функции скорости применяется в машинах для контроля за процессом торможения противовключением асинхронных двигателей, для дистанционного управления скоростью отдельных валов, а также в замкнутых системах автоматического регулирования электроприводов. Часто в схемах управления торможением электродвигателей используется реле контроля скорости типа РКС, которое соединяется с валом двигателя посредством поводка с эластичной шайбой. Реле рассчитано для работы при скоростях врашения от 200 до 3000 об/мин и допускает до 30 срабатываний в 1 мин. Оно действует при вращении в любую сторону. [c.23]

Синхронные электродвигатели имеют следующие преимущества перед асинхронными более высокие экономические показатели, более надежны и долговечны (зазор между ротором и статором в 2—4 больше, чему асинхронного двигателя) просто осуществляется эффективное динамическое торможение. [c.234]

Турбодетандеры установок АКт-15, АКтК-16, Кт-12 представляют собой одноступенчатые радиальные центростремительные реактивные турбины типа ТДР. Торможение турбодетандеров обеспечивается асинхронными электродвигателями, которые работают в генераторном режиме и отдают энергию в сеть. Рабочее колесо турбодетандера выполняется из алюминиевого сплава, направляющий аппарат и корпус латунные. Для защиты от разноса при неожиданном выключении электроэнергии турбодетандер (рис. III-29) снабжен быстродействующим клапаном, который автоматически прекращает подачу воздуха на лопатки. [c.144]

Машины для сварки вращением имеют привод вращения механизм для останова вращения изделия механизм для создания осевого давления зажимные механизмы систему, воспринима-ющу1 осевые усилия аппаратуру управления. На большинство машин устанавливают электромеханический привод вращения, включающий асинхронный электродвигатель, клиноременную передачу и шпиндель. Останов вращения шпинделя за счет реверсирования электродвигателя противотоком приводит к перегреву электродвигателя и вынужденному перерыву в работе. Поэтому этот способ торможения рекомендуется только в случае использования специальных электродвигателей (например, крановых). На большинстве отечественных машин и на некоторых зарубежных для прекращения вращения деталей применяют фрикционнотормозные механизмы. Они обеспечивают быстрый останов шпинделя, высокую производительность процесса в результате устранения перерывов в работе, так как электродвигатель в этом случае работает непрерывно. [c.322]

Для специфичных металлургических электроприводов разработаны и изготавливаются специальные асинхронные электродвигатели. Примером этого служат электродвигатели для индивидуального привода роликов рольгангов прокатных станов серии АР. Электродвигатели имеют теплостойкую крел1нийорганическую изоляцию класса И, допускают работу в режиме пусков и торможений при большом числе включений в 1 ч. [c.117]

Центрифуга имеет специальный пятискоростной асинхронный электродвигатель, обеспечивающий вращение вала со скоростями 1500, 1000, 750, 300 и 100 обЫин и позволяющий осуществлять рекуперативное торможение ротора с 1500 до 300 об мин. С 300 до 100 об/мин производится противоточное торможение. [c.329]

Турбодетандеры установок БР-6, БР-9, БР-1 представляют собой одноступенчатые радиальные центростремительные реактивные турбины типа ТДР. Торможение турбо детандеров обеспечивается асинхронными электродвигателями, которые работают в генераторном режиме и отдают энергию ь сеть. Рабочее колесо турбодетандера выполняется из алюминиевого сплава, направляющий аппарат и корпус латунные. Для защиты от разноса при неожиданном выключении электроэнергии турбоде- [c.136]

Схема управления асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором в функции частоты вращения изображена на рис. 30. Командным аппаратом в этом случае является реле контроля частоты вращения P с двумя контактами РСВ (вперед) и двумя контактами РСН (назад). При нажатии кнопки КнВ (вперед) пускатель ПВ (вперед) включает электродвигатель. Как только электродвигатель начнет вращаться, оба контакта РСВ (замыкающий и размыкающий) сработают. Однако пускатель ПН (назад) не включится, так как разомкнут находящийся в его цепи вспомогательный контакт пускателя ПВ. При нажатии кнопки /Сн( "(стоп) пускатель ПВ отключает электродвигатель от сети и своим вспомогательным контактом включает пускатель ПН на вращение электродвигателя в обратную сторону. Происходит торможение электродвигателя противовклю-чением. При снижении частоты вращения до определенного значения, близкого к нулю, реле размыкает замы- [c.84]

Работу расширения газа в детандере ( торможение детандера) используют посредством асинхронного электродвигателя переменного тока, действующего в режиме генератора. Вращающий момент передается на вал генератора либо через клиноременн> ю передачу (поршневые детандеры, у кото1рых числа оборотов сравнительно невелико), либо через редуктор (турбодетандеры, у которых число оборотов составляет несколько тысяч в минуту). [c.142]

На рис. 105, а приведена схема плавного изменений частоты вращения электродвигателя с фазным ротором (типа АК-102-6М) при помощи асинхронного вентильного каскада с инвертированием энергии в сеть. Противо-э.д.с. от сети через трансформатор Тр управля-емый выпрямитель (тиристер) ВКДУ и далее через неуправляемый кремниевый выпрямитель ВК.Д подается в обмотку ротора электродвигателя. Встречная э. д. с. уменьшает э. д. с., наводимую статором в обмотках ротора. Вследствие этого увеличивается скольжение и снижается частота вращения. Энергия торможения через каскад вентилей и трансформатор возвращается снова в сеть. Благодаря этому схема с инвертированием энергии значительно экономичнее схем с введением в обмотку ротора сопротивления или встречной э. д. с. от отдельного источника (без возвращения энергии в сеть). [c.202]

Оба детандера располагаются на крышке таиим образом, что выступающие концы валов обращены друг к другу они соединяются муфтой с резиновыми пальцами. На муфту надет маховичок диаметром 300 мм для увеличения плавности хода детандеров. Поршни смещены по фазе на 180°. Торможение детандеров, которые делают 250—270 об1мин, осуществляется асинхронным трехфазным электродвигателем, работающим в режиме генератора мотор соединяется со шкиво1м-махови1ком ременной передачей. [c.41]

Рассмотрим электропривод индивидуальных вальцов ( ) = 800 мм) с ручным регулированием зазора (рис. 140). В качестве главного привода принят асинхронный короткозамкнутый электродвигатель Ы = 75 кет при п = 985 об1мин). Схема управления обеспечивает пуск, останов и реверс главного привода, а также режим аварийного останова с торможением. [c.233]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология