Машина для испытания резины на истирание МИ

Большинство методик испытания материалов на истирание являются сравнительными. Это значит, что истираемые при одинаковых условиях количества резины сравнивают друг с другом. Для того, чтобы иметь единицу сравнения, устанавливают потерю массы образца резины определенного качества и принимают ее за 100. Если при таком сравнении полученное число больше 100, то истирание большое. Соответственно сопротивление истиранию меньше, чем у стандартного образца. Истирающая способность наждака стандартизирована так, что, например, стандартный образец на 40 м пути истирается на (200 20) мг. Согласно стандарту США, подсчет работы истирания не производится. Вместо этого сравнивают истираемости испытываемой смеси с одной из стандартных смесей. Механизм истирания резин в различных испытательных машинах различен. Поэтому наряду со стандартными испытаниями резины на истирание в лабораторных испытаниях применяют иногда нестандартные методы, выбирая такую машину, которая соответствовала бы условиям работы резинового изделия. [c.380]

СТАНДАРТНАЯ МАШИНА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РЕЗИНЫ НА ИСТИРАНИЕ [c.352]

Поэтому иногда для испытания резины на истирание рекомендуют параллельно несколько различных машин, не отдавая предпочтения ни одной из них, вследствие условного характера получаемых результатов. [c.353]

Рис. 249, Стандартная машина для испытания резины на истирание.

Наряду с вышеописанной машиной в лабораторной практике применяются иногда и другие конструкции для испытания резины на истирание. Устройство одной из таких машин показано на рис. 253. Обрезиненный металлический барабан диаметром 152 мм приводится в движение от электромотора, скорость которого понижается до 40 об/мин. Число оборотов барабана фиксируется специальным счетчиком. Над барабаном на [c.359]

Другая конструкция машины для испытания на истирание показана на рис. 254. Эта машина применяется также в обувной промышленности для испытания резины и кожи. [c.361]

Существенным недостатком машин для испытания резины на истирание является плохая воспроизводимость получаемых на них результатов. В значительной мере это объясняется различной степенью загрязнения истирающей поверхности в процессе испытания. Обдувание этой поверхности все же не исключает [c.362]

Рис. 255. Схема машины с подвижным образцом для испытания резины на истирание.

Показатели сопротивления резины истиранию, полученные на вышеописанных машинах, могут быть использованы лишь как сравнительные критерии качества резин, предназначенных для изготовления протекторов автопокрышек. Хотя и существует известное соответствие между результатами лабораторных испытаний на истирание и износоустойчивостью покрышки, однако, нельзя утверждать, что эти показатели изменяются достаточно согласованно, — слишком велика разница между элементарным характером деформации в первом случае и сложным сочетанием факторов — во втором. [c.364]

Поэтому делались попытки производить в лабораторных условиях испытания резины на истирание в известном соответствии с принципами износа покрышки на дороге. Схема одной из таких машин, предназначенных длд испытания образцов в виде маленьких колесиков, подобных по форме покрышкам, дана на рис. 256, [c.364]

Рис. 256. Схема машины для испытания на истирание протекторных резин.

Среди установок, предназначенных для испытания резины на истирание, особое место занимает машина, в которой резиновые шарики растираются под нагрузкой в кольцевом желобке. Этот вид испытания, который, согласно ГОСТ 256-41, называется испытанием на износ, может быть лишь условно отнесен к испытаниям на истирание, — с неменьшим правом его можно рассматривать как испытание на усталость при многократном сжатии. [c.370]

Испытание резины на истирание производится обычно на машине Г рассели (рис. 134). [c.391]

Машина для испытания резины на истирание ИМ-2 [c.272]

Рис. 273. Машина для испытания резины на истирание с переменным углом установки образца.

ГОСТ 426—57. Резина. Метод испытания на истирание на машине типа [c.510]

Испытуемый образец закрепляют в оправку машины и проводят притирку, взвешивание и истирание методом, указанным для контрольной резины. Истирающую способность шкурки проверяют до и после испытания шести образцов. При испытаниях при повышенных температурах после стабилизации шкурки и определения ее д разогревают барабан до заданной температуры и снова определяют ее д. При потере ее д на 20 % шкурку заменяют. После охлаждения барабана до (23 2) °С определяют д. За результат берут среднее арифметическое значение д при (23 2) °С до и после испытания. [c.167]

Уретановые каучуки относятся к классу наиболее износостойких каучуков в условиях абразивного износа. Потери при истирании резин на основе СКУ при испытании на приборе МИ-2 на абразивных шкурках в 2—7 раз ниже, чем для резин на основе НК и БСК, что в первую очередь объясняется их превосходными прочностными свойствами и сравнительно невысоким коэффициентом трения (для жестких резин). Истираемость резин на основе СКУ резко увеличивается при повышении температуры, что связано с их низкой теплостойкостью. Поэтому в зависимости от температуры испытания наблюдается инверсия относительной износостойкости резин на основе СКУ и НК или БСК. Резины на основе СКУ находят широкое применение в качестве конструкционного материала для различных деталей машин, в массивных шинах для внутризаводского транспорта и т. д. [c.94]

При определении износа резин необходимо наличие большого пути трения, для обеспечения ощутимых потерь при истирании. В связи с этим рассмотрим две конструкции машин, в которых применяются вращательное или возвратно-поступательное движение. Рассмотренное ранее оборудование для испытания на трение по внутренней поверхности вращающегося барабана [1] относится к первому случаю. Несмотря на то, что он предназначен для других целей, он может быть использован и для изучения износа. Машина, в которой осуществляется возвратно-поступательное движение, показана на рис. 11.5. [c.250]

В институте шинной промышленности разработан общий подход к оценке износостойкости протекторной резины, позволяющий приближенно оценить относительную работоспособность протектора шины в различных условиях эксплуатации. На машине МИР-1 [1—3] в режиме качения с проскальзыванием по шкурке Моно-корунд-8 были испытаны несколько протекторных резин, для которых известна износостойкость в шинах. Испытания проводились при широко варьируемых значениях мощности трения W, представляющей собой произведение сдвигового усилия F на скорость проскальзывания Sv (S — относительное проскальзывание, V — окружная скорость вращения образца). Установлено, что между интенсивностью истирания I (/ — потеря массы резины в единицу времени) и мощностью трения W существует степенная зависимость [c.118]

Механизм истирания резины в каждой из упомянутых машин существенно различен, что вызывает большие расхождения, а иногда даже полную несравнимость результатов испытаний. [c.353]

Это положение убедительно иллюстрирует результаты испытаний нескольких смесей, проведенные на семи машинах различной конструкции. 1 При этих испытаниях относительную прочность исследуемой резины на истирание выражали в процентах к прочности протекторной смеси и получили на разных машинах для каблучной смеси результаты от 7 до 66%, а для смеси, применяющейся в пескоструйных рукавах — от 13 до 5500%. [c.353]

Следует отметить, что универсального метода для испытания резиновых изделий на истирание не существует, хотя все имеющиеся (их около 20) методы могут быть использованы для испытания различных изделий из резины. Начиная с Лондонского заседания 1945 г. Международная организация по стандартизации (150) занималась вопросом стандартизации методов испытания резин на истирание. В 1954 г. Британским комитетом стандартов был предложен проект метода испытания на истирание и рекомендована испытательная машина Грассели. [c.381]

Различают методы поступательного, вращательного и колебательного движения при износе. Наиболее распространены методы, использующие вращательное движение твердой поверхности по отношению к образцу полимера. Измерение сопротивления резин истиранию в международной практике производят по МС 180 4649-85. Резина. Определение сопротивления истиранию при помощи устройства с вращающимся барабаном. В отечественной промышленности РТИ, в отличие от шинной промышленности, распространены два стандарта ГОСТ 426-77. Резина. Метод определения сопротивления истиранию при скольжении. Ранее для проведения испытаний использовались машины марки МИ-2 типа Грассели, сейчас вместо нее используются приборы МТИ-1 (ПО Точприбор ). ГОСТ 23509-79. Резина Метод определения сопротивления истиранию при скольжении по возобновляемой поверхности. Этот ГОСТ соответствует МС 4649, за исключением требований к абразивным материалам (шкурке). Метод определения сопротивления истиранию по возобновляемой поверхности дает более объективную информацию по сравнению с первым методом и широко применяется в производстве РТИ. [c.544]

Машина для испытания резины на истирание МИ-2 Т-2144-1 (Т-2,6/0,32) 2.6 0,32 2 Отсут- ствует То же Метал- лист (Ленин- град) Испытаниена соответствие ГОСТ 426-57 [c.220]

Изложение материала начинается с рассмотрения механики деформации резины и установленных в этой области закономерностей. Затем, по возможности полно, описываются аппаратура и методы, применяемые при определении основных видов механических характеристик, т. е. Тпри испытаниях на растяжение, сжатие, определении твердости, сопротивления истиранию и т. д. Отдельные главы посвящены устройству разрывных машин, измерению пластичности каучука и невулканизованных смесей, испытанию резины при многократных нагрузках, оценке амортизационной способности резины и механическим испытаниям эбонита. [c.11]

В Советском Союзе стандартные испытания резины на истирание производятся на машине типа Грасселли, конструкция которой показана на рис. 249 и 250. [c.353]

Рис. 257. Машина для испытания резины на истирание с пеое-менным углом установки образца

Испытание резины на истирание проводят на машине МИ-2 типа Грассели (рис. 180). [c.487]

Рис. 180. Машина МИ-2 типа Грассели для испытания резины на истирание

Однако при испытании на истирание условия существенно интенсифицированы. Высокие скорости скольжения приводят к значительному разогреву. материалов в контакте, повышение же температуры влияет на результаты определения р- в то же время оно не контролируется. Для ускорения истирания применяется абразивный материал (шкурка). Измерение 1 в этом случае не представляет практического интереса. На машинах для истирания во многих случаях применяется необновляе.мая поверхность абразива. Прл измерении это приводит к мало воспроизводимым результатам. Наконец, в ужесточенных условиях испытания, когда происходит разрушение резины (например, образование скаток, крошки из истертого материала), условия в контакте также изменяются. [c.504]

ГОСТ 426—41. Испытание резины на истирание на машине Грассели. [c.510]

Из существующих испытательных машин различных типов с точки зрения соответствия результатов лабораторных испытаний износу изделий в эксплуатации наиболее приемлемой оказалась машина Лембури. Представленные на рис. 17 данные по истиранию резин получены на машине Лембурн, причем для резин из НК коэффициент скольжения был равен 20 и соответственно для резин из GR-S он составлял 24. [c.73]

Разработано несколько машин МДП и МПИ — для испытания на трение и износ МАСТ — для оценки антифрикционных свойств. Кроме того, ведется разработка упрощенного варианта МПИ и машины трения МТ-1. Отработаны стандарты на трение и абразивный износ пластмасс а также на истирание резин (включая истирание по сетке). [c.229]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология