Испытания температур

Температура вспышки — самая низкая (в условиях специальных испытаний) температура горючего вещества, при которой [c.10]

Условия испытания температура 450 °С давление 0,5 МПа массовая доля Р1 в катализаторе 0,6% импульсный режим (импульс - 0,0077 г). [c.51]

Таблица 2.10. Влияние сернистых соединений на селективность алюмоплатинового катализатора в реакции изомеризации н-пентана [ 1<) Условия испытания температура 340 ° С давление 3,5 МПа объемная скорость подачи сырья 1ч мольное отношение Н2 I ] — 3 проточная установка с циркуляцией газообразных продуктов. [c.56]

Условия испытания (температура, время окисления, расход и вид газа и катализатора) и показатели, по которым производят оценку стабильности масел против окисления, предусматриваются в нормативно-технической документации на масла различного назначения. [c.19]

Во время испытания температуру масла на входе в кассету установки поддерживают, изменяя с помощью реостата силу тока, подаваемого на электроподогреватель (контроль за силой тока осуществляют по амперметру, смонтированному на передней панели плиты установки). [c.44]

Чашки с битумом устанавливают на горизонтальную решетку сушильного шкафа илп вакуум-термостата, предварительно нагретого до температуры испытания. Температуру контролируют термометром, ртутный резервуар которого находится на высоте чашек. [c.416]

Для испытаний температуры вспышки в открытом тигле предложено несколько приборов, среди которых тш ель Бренкена является одним из самых простых (см. фиг. 62). В песочную баш вставляется па тонком слое песка фарфоровый тигель высотой в 47 мм и диаметром в 64 мм. Пространство между металлической [c.280]

При испытаниях использовался абсорбент с исходной концентрацией железа 7 г/л. В дальнейшем при снижении температуры атмосферного воздуха ниже нуля раствор переводили в зимнюю форму добавлением этиленгликоля. При этом концентрация железа снижалась до 4 г/л. В обоих случаях достигалась полная очистка кислых газов от сероводорода при высоте столба абсорбента 4 м сероводород на выходе установки на обнаруживался. В период испытаний температура атмосферного воздуха изменялась от -10 до +10°С, однако температура абсорбента за счет тепла реакции превышала 25°С, что позволяло поддерживать высокую скорость реакций на стадиях абсорбции и регенерации. [c.142]

Горение жидкостей. Все горючие жидкости способны испаряться и горение их происходит только в паровой фазе, находящейся над поверхностью жидкости количество паров зависит от состава жидкости и ее температуры. Для горения паров в воздухе требуется определенная их концентрация. Самая низкая (в условиях специальных испытаний) температура горючего вещества, при которой над поверхностью его образуются пары и газы, способные вспыхивать в воздухе, от источника зажигания, но скорость их образования еще недостаточна для последующего горения, называется температурой вспышки. [c.137]

К сожалению, большинство измерений температур начала реакции слишком произвольно, и опубликованные значения могут существенно расходиться. Наблюдаемые значения температур-начала реакции на сернокислотных установках зависят от скорости газа, его состава, геометрии реактора и характеристик теплопереноса, а также от истории катализатора (или степени отравления) и точности измерения температуры. Даже в лаборатории это измерение трудно выполнить и интерпретировать. Обычно его делают, измеряя превращения на небольшом образце катализатора (в дифференциальном реакторе), постепенно-повышая или понижая температуру и нанося точки на график. При таком способе проведения испытания температура начала реакции определяется различными исследователями как температура, при которой происходит превращение на 1%, или как температура, при которой наблюдается определенный, измеримый разогрев катализатора, а также как температура, при которой скорость реакции снижается до нуля (определяют аналитически или графически) [116]. На промышленных установках наблюдаемые температуры начала реакции обычно несколько выше, чем на лабораторных. Активность катализатора (степень, превращения) изменяется антибатно температуре начала реакции, но связь между ними достаточно сложна. [c.259]

В конусный мешочек помещают 10 г испытуемой смазки, вставляют его в предварительно взвешенный стакан и все вместе выдерживают 50 час. в термостате при температуре испытания. Температура испытания колеблется в широких пределах в зависимости от вида смазки. Для наиболее высокоплавких смазок испытание ведут нрп 100°. [c.725]

Перед испытанием битум необходимо расплавлять на масляной бане. После залива в собранную форму расплавленного и профильтрованного через сито (отверстия с размером 0,3 мм) образца его охлаждают до комнатной температуры и устанавливают на глубину не менее 100 мм в водяную баню емкостью не менее 10 л, где поддерживают точно установленную для испытания температуру ( 1°). В водяной бане образец выдерживают точно 30 мин. [c.763]

Условия испытания температура - 225°С, загрузка 50 мл, скорость барботажа воздуха - 170 мл/мин, продолжительность испытания - 50 ч [2]. [c.50]

Для сохранения постоянного выхода бензола на протяжении всего периода испытаний температуру процесса пришлось повысить лишь на 20 °С. Хорошие результаты были получены и при повышении давления. [c.267]

Собранный аппарат опрокинуть и сильно встряхнуть, повторяя эту операцию несколько раз. Затем аппарат привести в нормальное положение и погрузить в водяную баню так, чтобы кран был покрыт водой. Во время всего испытания температуру водяной бани поддерживать 38 0,3° С. После погружения аппарата в водяную баню открыть кран и спустя 5 мин отметить давление по ртутному манометру (в мм). Закрыть кран, вынуть аппарат из бани, опрокинуть, сильно встряхнуть и снова поставить в водяную баню. Далее эти операции повторять через каждые 2 мин. Перед каждым встряхиванием кран закрыть, а после погружения аппарата в баню открыть. Встряхивать возможно быстрее, чтобы избежать охлаждения аппарата и его содержимого. [c.36]

Поддержание постоянства температуры при снятии характеристик является важным условием правильного ведения испытаний. Температура жидкости измеряется на выходе из гидропередачи и регулируется вентилями 15 и 13 (рис. 5-28). Вентилем 15 регулируют количество сливаемой жидкости, а вентилем 13 — количество охлаждающей воды. При испытании гидромуфт переменного наполнения в их рабочей полости избыточное давление не поддерживается. В этом случае клапан 14 заменяют на переливной вентиль, которым вместо вентиля 15 регулируют подачу охлаждающей жидкости. [c.401]

Собранный аппарат опрокидывают и сильно встряхивают несколько раз, после чего его полностью погружают в нагретую водяную баню, так чтобы и кран находился в воде. При этом наблюдают, не происходит ли утечки паров топлива из аппарата. Если аппарат оказался не герметичным, то испытание повторяют с новой пробой топлива. Во время испытания температуру бани поддерживают равной 38 0,3° С. После погружения бомбы в баню открывают кран и через 5 мин отмечают давление по манометру. Затем закрывают кран, вынимают бомбу из бани, опрокидывают ее и сильно встряхивают с быстротой, гарантирующей бомбу от охлаждения, после чего снова погружают ее в баню и открывают кран. Эту операцию повторяют через каждые 2 мин, наблюдая за давлением. Когда последовательные отсчеты по манометру становятся постоянными, что происходит примерно через 20 мин, отмечают давление как неисправленное давление насыщенных паров . [c.142]

Условия испытаний температура 350° С, давление 170 ат. Степень деформации металла 2,5> . [c.113]

Во время испытаний температура образцов изменялась при включении либо системы охлаждения 2, 3, либо системы нагрева. Отвод тепла регулировался водой, поступавшей в охлаждающие каналы траверсы 7 и каретки 15. [c.67]

Так, например, при испытании в среде аргона в условиях схватывания первого рода (при скорости скольжения 0,25 м/секи удельной нагрузке 50 кг/см ) при установившемся режиме испытаний температура вала (кривая /) и образца (кривая 2) на глубине 10 мм от поверхности трения достигала 30—35° С, а на глубине 0,5 лш температура образца достигла 150° С, а вала 40° С (фиг. 31). [c.53]

Когда температура воздуха в кварцевой трубке соответствует намеченной для испытаний температуре, в нее вводят аэровзвесь. Минимальная температура воздуха внутри трубки, при которой возникает горение пыли, является ее температурой самовоспламенения. [c.177]

Количественная оценка испаряемости смазок основана на измерении потери массы образца смазки, выдерживаемого в строго определенных условиях в течение определенного времени. Температурные условия должны по возможности приближаться к тем, в которых применяется смазка. Для ускорения испытания температуру повышают до 50—100° С. Достаточно точен метод, представляющий вариант определения испаряемости масел по ГОСТ 9566—60. Применяются также другие методы выдерживание лепешек смазки на стеклышках под лампой солюкс, определение испаряемости в токе воздуха и др. [c.663]

Для снижения температуры наружной поверхности горелок и уменьшения таким образом потерь тепла от охлаждения кладки служат изоляционные подушки 11. По данным испытаний температура излучающей поверхности панельной горелки составляет 800—1 100° С, а наружной поверхности панели не выше 50—90° С. [c.87]

В течение всего испытания температура испытуемого масла должна быть постоянной и равной точно 50 °С. Для этого температуру испытуемого масла, залитого во внутренний сосуд, доводят точно до 50 °С, выдерживают ее в течение б мац с отклонениями, не превышающими 0,2 С, замечают соответствующую ей температуру водяной бани ((обычно она на 0 2—0,5 °С выше температуры испытуемого масла) я поддерживают ее на этом уровне с точностью 0,12 °С все время, пока продолжается испытание, перемешивая жидкость мешалкой и, когда нужно, подогревая. [c.195]

Охлаждение вальца происходит следующим образом. Вода через кран, регулирующий подачу, попадает в изолированную камеру, откуда через радиальное отверстие поступает в трубку и из нее разбрызгивается в полость вальца. Центробежные силы инерции, возникающие при вращении вальца, способствуют хорошему омыва-нию внутренней его полости и отводу тепла. При нормальной работе системы охлаждения температура быстровращающегося вальца не должна превышать 60 °С. По данным испытаний, температура поверхности вальца не превышает 36 °С, а продукта после измельчения — 25°С. [c.416]

Пирогенность. Проводят испытание, как описано в разделе Испытание на пирогенность (т. 1, с. 176), путем инъекции кролику на 1 кг массы 0,5. мл раствора (2,0 мг/мл) испытуемого вещества в стерильной воде Р. При испытании температуру 0,6 С заменяют на 1,1 °С, температуру 1,4°С на 3,0°С и температуру 3,7°С на 8,0 °С. [c.28]

В зависимости от способа испытаний, температуры и скорости деформации при испытании меняется общая деформация, соотношение обратимой и необратимой ее составляющих. [c.70]

Лучшие показатели работы установки были получены при нагрев сырья до наивысшей из испытанных температур, т. е. при 500°. [c.79]

Условия проведения испытания Температура, °С [c.234]

На кронштейне закреплен термостат 9, предназначенный для создания необходимой при испытаниях температуры. [c.189]

Для определения условной вязкости при заданной температуре сточное отверстие вискозиметра закрывают плотно стержнем и наполняют внутренний сосуд отфильтрованным и обезвоженным испытуемым топливом. Поддерживая необходимую температуру термостатирующей жидкости, обеспечивают требуемую для испытания температуру. После 5 мин выдержки топлива при заданной температуре быстро вьшимают стержень и фиксируют (засе- кают) время истечения 200 мл топлива в мерную колбу (до метки). [c.189]

Время истечения жидкости между метками гпу и тч капилляра отмечают секундомером. Значение кинематической вязкости в сантистоксах получается как произведение из времени истеченпя масла в секундах на вытравленную на каждом капилляре константу К. Каждое испытание должно быть повторено, для чего жидкость снова всасывают в капилляр и затем вновь спускают. Ввиду большого влияния температуры иа вязкость, необходимо, чтобы в продолжение всего испытания температуры была постоянной. Показания обоих термометров не должны отличаться друг от друга более чем на 0,1°. [c.313]

За рубежом существует микрометод определения давления насыщенных паров топлив (ASTM D 2551 в США, IP 171 в Англии). Устройство для определения давления насыщенных паров включает ртутный манометр, систему заглушек и стеклянный испытательный сосуд, заключенный в водяную рубашку. Испытательный сосуд соединен с вакуумом, с манометром и имеет отверстие для ввода пробы образца, закрываемое заглушкой. Перед испытанием из системы удаляют воздух в бане - устанавливают требуемую для испытания температуру. Записывают начальное давление в системе, после чего ртутной пипеткой вводят 1 мл испытуемого топлива. После достижения равновесия в системе при заданной температуре замеряют давление. Давление насыщенных паров рассчитывают как разницу показаний манометра после испытания и до него. Результаты параллельных определений не должны различаться более чем на 0,5 кПа (4 мм рт. ст.). Воспроизводимость метода 2 кПа (15 мм рт. ст.). [c.30]

Для оценки изменения структуры пленки, испытывавшейся по ускоренной методике [7], использовали TJj и температуру хрупкости 7 . Температуру стеклования пленок определяли по изменению оптической разности хода, пропорциональной Ап, в интервале температур от 213 до 333 К при напряжении 1,5 Н/мм и скорости изменения температуры 274—275 К/мин из термооптических кривых по точке пересечения продолжений двух ветвей кривой — горизонтальной и крутовосходящей. Горизонтальная ветвь соответствует стеклообразном состоянию пленки, а крутовосходящая - высокоэластическому. С повьццением температуры испытания температура стеклования пленок возрастает. [c.38]

Как отмечено выше, продолжительность индукционного периода зависит от состава стали и условий испытания (температуры, давления). Для углеродистой стали наличие индукционного пе0иода при сравнительно низких температурах (200-300 ) объясняется, главным образом, медленным протеканием реакции взаимодействия между водородом и углеродом стали, а также диссоциацией водорода на поверхности металла, малой скоростью диффузии и низкой концентрацией водорода в стали. Изменение температуры и давления водорода оказывает значительное влияние на интенсивность протекания перечисленных процессов. [c.163]

Коррозионная среда Условия испытания Температура, С Степень аэрирования для чугуна для ниреаиста 2 [c.278]

Образцы с различным рассечением I йвоз и одинаковым гидравлическим диаметром воа изготовляли на одном штампе по одинаковой технологии и одним чертежным размерам, хара(к-теризующим геометрические параметры сечения канала теплообменной поверхности. Это позволило осреднить полученные в результате лланиметрирования вeличи ы гидравлических диаметров каналов гофров, их периметры и живые площади -как среднее арифметическое для всех образцов радиаторов с одинаковым диаметром оа- Во время испытаний температура и давление воздуха на входе в радиатор были близки к соответствующим атмосферным параметрам, температура воды, на1 входе в экспериментальный радиатор при этом составляла воэ=(И5- -117)°С. [c.41]

Автором для быстрого и удобного сравнения пластмасс по скорости износа был предложен новый метол испытания износостойкости материалов. По этому методу цилиндрические образцы из испытуемого материала приводятся в соприкосновение с врашаюшимся валом, ось которого перпендикулярна оси образца и нагружаются заданным усилием. При этом устанавливаются определенные условия испытаний (температура и влажность окружающей среды, нагрузка, скорость скольжения, материал вала и степень его обработки). Объем эллипса, образующегося в образце (размеры которого определяются измерением его осей) пропорционален износу испытуемого материала. Для большинства пластмасс при фиксированных нагрузке и скорости скольжения объемный износ после относительного короткого начального периода линейно зависит от времени, что свидетельствует о постоянной скорости износа. Для большинства полимерных материалов при соответствующем выборе нагрузки и скорости такие линейные зависимости, необходимые для расчета скорости износа, могут быть получены в течение нескольких суток. [c.130]

Во время испытаний температура во всех трубках должна быть одинаковой. Вискозиметр устанавливают вертикально, так, чтобы метка В нахрдилась рверху. Когда шарики в трубках опустятся [c.264]

Температура вспышки — самая низкая (в условиях специаль ных испытаний) температура горючего вещества, при которой над его поверхностью образуются пары или газы, способные-вспыхивать в воздухе от источника зажигания, но скорость их образования недостаточна для устойчивого горения. По этому параметру определяют степень пожароопасности жидкости-. Понятие о температуре вспышки имеет большое значение для-решения вопроса размещения зданий и аппаратуры, применения строительных конструкций, а также для разработки мероприя тий по технике безопасности и противопожарной профилактики. [c.327]

Низкотемпературные отложения (НАМИ-Ь ) количество отложений в роторе центрифуги, г загрязнение поршня, баллы Двигатель КамАз-740 (160 ч. испытания температура масла 1 иэ—115°С) загрязненпе поршня, баллы [c.183]

Приращение температуры происходит более интенсивно в начальный период трения. При длительных испытаниях температура стремится к некоторому постоянству (рис. 5). Температура околоконтактной зоны более инерционна (/°С), чем момент трения (М р). Эта зависимость характерна для всех сочетаний. [c.13]

Иногда полагают, что достаточную полноту воспроизведения механического фактора обеспечивает близость размеров образца и реального изделия. Наряду с этим значительное развитие получили испьггания, в которых механический фактор задается испытательной машиной [178]. При испьггании на горячие трещины задавали различные скорости перемещения захватов, а при испьггании на холодные трещины — различные уровни приложенных напряжений. В действительности все эти способы нагружения являются весьма приближенными. Представляется, что термин испьггание на технологическую прочность в целом правильно отражает сущность используемых методов испьгганий, в то время как термин конструкционно-техноло-гическая прочность мог бы отвечать испьггани [м, в которых программа изменения механического фактора во времени воспроизводилась бы с достаточной точностью и соответствовала тому, что происходит в конкретной свариваемой детали. При таком испытании температура выступает как фактор условий окружающей среды и как нагружающий фактор, вызывающий напряжения. [c.465]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология