Винтовые и камерные питатели

Загрузочные устройства — шлюзовые затворы, всасывающие сопла, насадки, винтовые и камерные питатели — должны обеспечить подачу материала в трубопровод. Конструкция загрузочных устройств для нагнетательных и всасывающих систем различна. Загрузочные устройства для нагнетательных систем работают по шлюзовому принципу, т. е. пропускают материал в трубопровод сжатого воздуха и препятствуют утечке воздуха через питатель. [c.374]

Наряду с винтовыми питателями широкое распространение получили камерные питатели (камерные насосы) в различном конструктивном исполнении. Обычно эти конструкции отличаются друг от друга способом подвода транспортирующего агента и ввода пылевоздушной смеси в транспортный трубопровод. Камерный насос может подавать материал только циклически. Непрерывную подачу можно обеспечить при сдвоенной установке для работы на одну линию. [c.161]

Питатели, или загрузочные устройства, и насосы представляют собой главное механическое оборудование гидротранспортных установок. Загрузочные устройства, служащие для ввода насыпного груза в находящийся под высоким давлением трубопровод, не должны при работе пропускать воду из трубопровода. Это достигается двумя способами. В первом способе используются струйные насосы и винтовые питатели, во втором — камерные. Струйные насосы и винтовые питатели характеризуются непрерывностью действия, а камерные — цикличностью, причем цикл их работы складывается из времени наполнения камеры, ее опорожнения и маневрирования поочередно закрывающимися и открывающимися затворами. Для достижения непрерывного или почти непрерывного действия камерные питатели устраивают обычно из двух рядом стоящих секций, и управление затворами осуществляется на них таким образом, что в период, когда выпускная камера одной секции заполняется грузом, вторая разгружается в трубопровод. Отличительной особенностью камерных питателей является возможность создания гидротранспортных установок с высоким давлением. [c.506]

Нецелесообразно использовать питатели этого типа и при перемещении абразивных грузов, вызывающих повышенный износ винта, кожуха и патрубка. Расход энергии и износ в винтовых питателях высок. Если считать полезной работу ввода в трубопровод груза и вытеснения воды под давлением (пропорциональную произведению объема груза в единицу времени на давление воды в трубопроводе), то КПД винтового питателя, подсчитанный по установленной мощности двигателя, не превышает 20-30 %. Преимуществом винтового питателя являются непрерывность его действия и относительно небольшие размеры. Однако из-за трудности достижения герметичности и высокой производительности на стационарных установках более широкое применение находят камерные питатели, производящие шлюзование насыпного груза из внешнего пространства в трубопровод высокого давления. [c.506]

Для транспортирования пыли по трубопроводам необходимо, чтобы скорость воздуха в трубопроводе превышала скорость витания (осаждения) частиц пыли и скорость трогания частиц, осевших на горизонтальных участках трубопроводов после остановки вентилятора или другого побудителя тяги. Аналогичные требования предъявляют и к системам аспирационной вентиляции при отсосе запыленного воздуха из-под укрытий оборудования, а также к системам газоочистки, по которым проходит запыленный газ. Из бункера аппарата газоочистки пыль может быть подана в трубопровод пневмотранспорта с помощью специальных устройств — питателей (винтовые и камерные питатели, барабанные шлюзовые затворы и пневматические насосы). Иногда пыль убирают и с помощью всасывающих сопел. [c.157]

Кроме шлюзовых затворов, часто применяются винтовые и камерные питатели. [c.375]

Винтовые и камерные питатели представляют собой слож- ные механизмы, обеспечивающие надежную и устойчивую работу пневматических транспортирующих установок. [c.377]

Загрузочные устройства. Для загрузки устройств нагнетательного типа применяются винтовые и камерные питатели, а также шлюзовые затворы в устройствах всасывающего типа для этой цели используются всасывающие сопла. [c.329]

В табл. 57 приведены сравнительные данные установок пневматического транспорта с винтовыми п камерными питателями. [c.332]

При отладке пневмотранспортной установки необходимо также установить правильную транспортную производительность установки. Может оказаться, что фактическая производительность питателя отличается от расчетной транспортной производительности. Если фактическая производительность питателя больше, то при ротационных камерных питателях и при винтовых питателях достаточно установить требуемую производительность прикрытием запорной задвижки над загрузочным отверстием. У всасываюш,их сопел и у камерных питателей производительность регулируется изменением проходных сечений отдельных сопел. Если производительность питателя оказалась меньше и при этом транспортный процесс протекает плавно, то необходимы более сложные меры. В отношении ротационных камерных питателей иногда достаточно увеличить число оборотов, а в отношении винтовых питателей необходимо изменить винт, для чего иногда может оказаться необходимым использование приводного двигателя с большей мощностью. [c.235]

Целесообразно применять световую или звуковую сигнализацию перебоев в работе питателя или автоматический останов питателя, соединенного с транспортным трубопроводом. Инородные тела вынимают через окошки в загрузочных горловинах ротационных камерных питателей или в загрузочной коробке винтового питателя. Если применяются смесители со свободной загрузкой или камерные питатели, то внезапных перебоев в работе транспортной системы не происходит, так как инородные тела останутся в смесителе или в камерном питателе и лишь постепенно сузят проходное сечение. Поэтому из таких смесителей и питателей инородные тела вынимают периодически. [c.236]

В настоящее время разработаны и нашли применение в таких установках в основном три типа питателей винтовые, шлюзовые и камерные. Выбор питателя обычно обусловлен физическими свойствами транспортируемого материала (размер частиц, абразивные свойства и др.), величиной избыточного давления в питателе, типом и параметрами работы применяемой воздуходувной машины (компрессор или ротационная воздуходувная машина), производственной площадью для установки питателя, необходимостью (возможностью) осуществлять непрерывное или периодическое транспортирование и т. д. [c.13]

На первом этапе проектирования достаточно определить лишь тип питателя или хотя бы сделать выбор между питателями непрерывного действия (винтовым, шлюзовым) и камерным. Дальнейшие уточнения в выборе типа питателя, его размеров и параметров работы можно произвести после определения величины потери давления в установке. [c.123]

Подачу транспортируемых материалов в нагнетательный трубопровод осуществляют с помощью загрузочных устройств— питателей. Наибольшее распространение получили питатели винтовые и камерные. На рис. 129 показан винтовой питатель. Из бункера через выпускное отверстие материал поступает на быстровращающийся винт 1 (около 1000 об/мин) и перемещается в смесительную камеру 2. Сжатый воздух поступает в камеру через форсунки 4. Двигаясь с большой скоростью, воздух разрыхляет подаваемый материал, смешивается с ним, образуя легкоподвижную аэросмесь, которая уносится по транспортному трубопроводу к месту назначения. [c.161]

По сравнению с винтовыми питателями камерные имеют следующие преимущества отсутствие быстродвижущихся деталей, подверженных интенсивному износу возможность перемещать абразивные материалы надежность подачи и возможность транспортирования на большие расстояния (до 2 км). Их основные недостатки большие габариты по высоте и периодичность работы однокамерных питателей неравномерная подача в период разгрузки (в начальный период работы массовая производительность растет, а затем резко падает) колебание концентрации материала в трубопроводе, высокий удельный расход электроэнергии. [c.164]

Наибольшие требования предъявляют к питателям для высоконапорного пневматического транспорта. Давление в смесительной камере здесь выбирают от одной до нескольких атмосфер, а количество подаваемого материала может превышать 100 т ч. В зависимости от способа работы питатели для высоконапорного транспорта подразделяются на винтовые и камерные. [c.177]

При больших длинах трасс монтируют последовательно несколько пневмотрансхюртных установок. На рис. 6.6.1.3 приведена подобная схема с винтовыми питателями, общий напор которых может достигать 0,6 МПа. Если вместо винтовых питателей использовать серийно выпускаемые камерные питатели, то общий напор может достигнуть 1,2 МПа. [c.474]

Вид загрузочного устройства Эжектор, шлюзовый затвор, во ронка, сопло Шлюзовые затворы барабанного или клапанного типа всасывающие сопла эжекторы эжекторы с шахтой Камерный насос-питатель, винтовой насос, пневмоподъемник, пневмопогрузчик, резервуар или цистерна с пневматической разгрузкой Бункер с пневмо-выгружателем, вагон бункерного типа, баржа с аэрирующим днищем Аэрационный желоб [c.455]

Камерные подъемники. Загрузку камеры подъемника необходимо производить дозированно при помощи аэрожелоба или другого питателя (шлюзового, винтового), обеспечивающих поддержание постоянного уровня материала. [c.153]

В высоконапорных нагнетательвых системах в качестве питателей обычно используют винтовые насосы, работающие при давдении в смесительной камере 1-3,5 ат, ТА камерные насосы, работающие при давлении до 10 ати. [c.81]

К установкам пневматического транспорта с большой концентрацией смеси относятся пневматические подъемники с камерными и винтовыми питателями, транспортирующие аэрожелоба, холодильники в кипящем сдое (служащие для транспорта и охлаждения сыпучих материалов) и устройства для разрыхления порошкообразных материалов в бункерах, силосах и различных резервуарах . Основные достоинства этих установок малые габаритные размеры и малый расход электроэнергии. В пневматических подъемниках концентрация смеси составляет 120-250 кг/кг, а при пневмотранспорте сплошным потоком близка к насыпному весу материала, то есть доходит до 600-800 кг/кг в. [c.6]