Вязкость трансформаторных

Рис. 5. Зависимость вязкости трансформаторного масла от температуры.

Вязкость трансформаторного масла равна 16 -10" м /с при температуре 30 °С. [c.345]

Вязкость трансформаторного масла при темшературе испытания 20—22° С соответствовала вязкости масла А1С-8 при температуре 70— 80°С. [c.189]

По ГОСТ 982-56 кинематическая вязкость трансформаторного масла должна быть не более 30,0 сет при 20° С и 9,6 ест при 50° С. [c.12]

Рис. 6. Номе-грамма для определения вязкости трансформаторных масел.

Вазелиновое масло низкой вязкости Трансформаторное масло Хинолин ТЭГНМ [c.68]

Несколько иные результаты были получены при использовании трансформаторного масла в качестве легкого компонента. Полученный при этом опытный образец № 21 имеет худшие низкотемпературные свойства, чем образцы № 19 и 9, основой которых служат масла МС-6 и МС-9, хотя последние имеют вязкость при 50° С, близкую к вязкости трансформаторного масла. Но последнее отличается более широким фракционным составом (см. табл. 2) и содержит около 25% хвостовой фракции вязкостью 16600 сст при —40°С. [c.109]

Е. в. Золотых приводит эмпирическую формулу, по которой можно вычислить вязкость трансформаторного, касторового и вазелинового масла в зависимости от давления [c.36]

Рис. 1.1. Номограмма для определения вязкости трансформаторных

Чем меньше вязкость, тем лучше конвекционный отвод тепла в трансформаторах, выше эффект циркуляционного охлаждения, быстрее происходит гашение дуги, лучше пропитываются кабельная и конденсаторная бумаги и легче идет перекачка масла из железнодорожных цистерн. В связи с этим в последние годы в ряде стран намечается тенденция к снижению вязкости трансформаторных масел. [c.12]

Снижение вязкости при заданной тедшературе вспышки достигается сужением фракционного состава внедрение этого мероприятия ограничено, так как при этом уменьшается выход масла. В последние годы за рубежом намечается тенденция снижения вязкости трансформаторных масел даже при условии некоторого понижения температуры вспышки. [c.111]

Рис. 2-6. Зависимость вязкости трансформаторного масла и продуктов хлорирования дифенила от температуры.

Эксплуатация электродвигателей, полость статора у которых заполнена трансформаторным маслом или для отвода тепла используется водяное охлаждение, в зимнее время на открытых площадках или в неотапливаемых помещениях имеет ряд отличительных особенностей. Это обусловлено тем, что при низких температурах вязкость трансформаторного масла повышается, а вода может замерзнуть в системе охлаждения, если не принять надлежащих мер предосторожности. [c.342]

Рис. 8.6. Шкала Ф для интерполяции и экстраполяции вязкости-трансформаторных масел при различных температурах по двум опытным точкам при построении шкалы в качестве эталона использована опытная зависимость для товарного масла иа бакинских нефтей

Другим методом уменьшения механической деструкции загущенных масел является использование полимеров, обладающих повышенной стойкостью к механическим воздействиям, благодаря особенностям их химического строения гидрированных сополимеров стирола с диенами, сополимеров изобутилена с производными стирола, СЭП, гидрированного поли-бутадиена [15, с. 146 8]. Прочность молекулам сополимеров стирола придают, возможно, ароматические кольца. Так, сополимер 90% (масс.) изобутилена с 10% (масс.) а-метилстирола, имеющий молекулярную массу 12 000, в 3 раза устойчивее к механической деструкции (действие ультразвука на загущенное масло), чем ПИБ с равной молекулярной массой [14]. С повышением в сополимере содержания а-метилстирола его стойкость к сдвигу возрастает. Вязкость трансформаторного масла, загущенного сополимером изобутилена с 10% (масс.) а-метилстирола (мол. масса 6000), снижалась после деструк- [c.82]

Что касается изменения вязкости масел при низких температурах, то, как следует из табл. 11, заимствованной из той же работы, резкое увеличение вязкости трансформаторного масла наблюдается уже при температурах ниже минус 30° С, а для турбинного Л при температуре минус 5° С. [c.54]

Весьма важно, чтобы в условиях низких температур вязкость трансформаторного масла была как можно мень-оне иными словами, кривая, характеризующая температурную зависимость вязкости масла, должна быть достаточно пологой. В противном случае при высокой вязкости масла в охлажденном трансформаторе будет затруднен отвод теплоты от его обмоток в начальный период после включения, что приведет к их перегреву. В переключающих устройствах трансформаторов и масляных выключателях увеличение вязкости масла создает препятствие для перемещения подвижных частей аппаратуры, что [c.210]

Изменение вязкости трансформаторного масла в зависимости от температуры хорошо описывается уравнением Вальтера [8.9] [c.211]

При отрицательной температуре значения вязкости различных масел возрастают весьма неравномерно. Так, температурный градиент вязкости составляет в интервале от —20 до —30 °С 60—70, в интервале от —30 до —40 °С 90—370, в интервале от —40 до —50 °С 800—6000, а в интервале от —50 до —60 °С достигает 50 000 мм /с на 1 °С и выше. При изменении вязкости трансформаторных масел в области очень низких температур следует принимать во внимание явление аномалии вязкости. [c.213]

Резкое повышение вязкости трансформаторного масла при температуре, близкой к температуре застывания, связано с аномалией вязкости, которая вызывается тем, что при низких температурах из масел начинает выделяться часть углеводородов в виде твердой фазы. Аномалия вязкости обычно наблюдается при температуре на 3—5° выше температуры застывания масла. Вязкость трансформаторных масел при низких температурах определяет работоспособность масляных выключателей и устройств для переключения трансформаторов под нагрузкой. Принятый в технических условиях показатель температура застывания масла — только ориентировочно характеризует подвижность масла при низкой температуре. [c.45]

Изменение вязкости трансформаторного масла в реактивном двигателе [c.84]

Вязкость трансформаторного масла при температуре испытания 20—22° С соответствовала вязкости масла А)С-8 пР И температуре 70— 80° С. [c.189]

Резкое повышение вязкости трансформаторного масла при температуре, близкой к температуре застывания, 48 [c.48]

I с повышением температуры быстро уменьшается и при ( 80° приближается к вязкости трансформаторного масла [c.26]

Рис. 2-33. Зависимость вязкости трансформаторного масла и смесей хлордифенила с трихлорбензолом от температуры.

Если реагирующая среда содержит корродирующие вещества или твердые примеси, то полость ротора нижнего электропривода должна быть заполнена трансформаторным маслом, как это принято для центробежных трансформаторных электронасосов ЭЦТЭ-160-10, применяемых на электровозах [38]. При температуре 100°С кинематический коэффициент вязкости трансформаторного масла юо =4 сСт. Оно хорошо смазывает и охлаждает шарикоподшипники. В верхнем электроприводе может быть сохранена газовая подушка и консистентная смазка шарикоподшипников. [c.38]

Для исследований были выбраны масла различной вязкости — трансформаторное, АС-6, МС-20. Значительной разницы во влагопро- [c.12]

Для заливки трансформаторов, устанавливаемых в районах с теплым климатом или в отапливаемых помещениях, может быть использован освоенный за последние годы нашей промышленностью совтол 10, который представляет собой смесь совола и трихлорбензола в весовом соотношении 9 1 и характеризуется повышенной вязкостью. Вязкость совтола 10 несколько приближается к вязкости трансформаторного масла лишь при температурах 60—100° С (14 сст при 65° С). Кислотное число его должно быть не выше 0,05 ш КОН на 1 г масла tg б при 90° С равен 0,1% электрическая прочность 160 кв см. Совтол 10 инертен к основным материалам, применяемым в трансформаторостроении. В ус- [c.266]

Если полость статора заполнена трансформаторным маслом, то во время пуска в зимнее время необходимо создать минимальную нагрузку или, если это допустимо, произвести пуск в режиме холостого хода и продолжать работу электродвигателя в этом режиме для прогрева всего объема масла до 15—20° С без подачи охлаждающей жидкости в систему охлаждения. Это необходимо по той причине, что вязкость трансформаторного масла при низких температурах велика и циркуляция его по всему контуру будет затруднена, что может привести к местным перегревам и к обугливанию изоляции обмотки даже в том случае, когда температура масла в точках замера еще не достигнет предельных значений. Это объясняется тем, что у наиболее нагретых точек электродвигателя создаются местные микроконтуры охлаждения, в то время как весь контур охлаждения еще из-за высокой вязкости масла не работает или работает очень слабо теплоотвод от источников нагрева в это время происходит почти за счет теплопроводности 342 [c.342]

Полученные масла малой вязкости (трансформаторные) ид>еют низкие темнературы застывания. При направлении процесса в сторону получения индустриальных масел не требуется столь глубокая денарафинизация гидрогени-атов или их фракций и, как показали исследования авторов, в этом случае депарафинизацию можно осуществлять карбамидом. [c.252]

Для ма слонанолненных кабелей напряжением 110— 220 кв низкого 1и среднего давления, изоляция которых для повышения электрической прочности находится под избыточным давлением в одну или три атмосферы, используется маловязкое масло, аналогичное по вязкости трансформаторному, или еще (менее вязкое масло, обладающее высокими диэлектрическими свойствами, малой летучестью и низкой температурой застывания. [c.12]

Так же как и нефтяные масла, разбавленные хлордифенилы, применяемые для заполнения трансформаторов, наряду с выполнением функций изолирующей среды служат для охлаждения обмоток. Поскольку в обоих случаях теплоотдача происходит за счет конвекции, определяющими характеристиками жидкостей как охлаждающей среды являются вязкость, удельный вес, теплоемкость и теплопроводность 2. При рабочих температурах вязкость совтолов близка к вязкости трансформаторного масла. Величины полных теплоемкостей жидкостей того и другого типа, определяемые произведением удельной теплоемкости на полный объем и удельный вес жидкости, при равных объемах также оказываются идентичными [Л. 2-36]. Поэтому процессы конвекции в обеих [c.94]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология