Точки замера скоростей

Расстояния X от стенок трубопровода до средних точек каждой кольцевой площадки, т. е. до точек замера скоростей 1, 2, 3 (см. рис. 2-5), определяют по следующей формуле (которую вы- [c.22]

Точка замера скорости по окружности [c.81]

Расстояния X от стенок трубопровода до средних точек каждой кольцевой площадки, т. е. до точек замера скоростей 1, 2, 3 [c.30]

Крайние вертушки располагаются от стенок на расстоянии, которое должно быть не меньше диаметра лопасти вертушки. Чис-. Ю точек замера скоростей в мерном сечении должно быть равно [c.141]

Вводят анализатор через штуцер 4 (см. рис. 29) в газоход лабораторной установки, так чтобы носик пылезаборного наконечника был в точке замера скорости и направлен навстречу потоку. С помощью накидной гайки анализатор закрепляют в штуцере газохода. Соединяют анализатор резиновой трубкой через расходомер 6 с побудителем тяги. Закрывают зажим 7. [c.62]

Рис. 70. Размещение точек замера скоростей воздуха в воздуховодах круглого сечения.

При оценке систем обезвреживания или определения величины выброса соединений в атмосферу пробу отбирают на выхлопе или через отверстие диаметром 15 мм, расположенное в стенке воздуховода. Отбирая аэрозольные пробы, необходимо замерить скорость движения воздуха с помощью трубок Пито, определить влажность и температуру воздуха. Скорость аспирации должна быть равна скорости воздушного потока в воздуховоде. Пробы атмосферного воздуха отбирают с учетом скорости и направления ветра, преимущественно при малой скорости ветра на уровне дыхания человека, т. е. на высоте 1,5—2 м от поверхности земли. Поскольку концентрация атмосферных загрязнений в воздухе сильно меняется в течение суток, предложено отбор пробы атмосферного воздуха проводить либо непрерывно, либо отбирать 12 проб в данной точке за сутки через равные промел<утки времени при длительности отбора 20—30 мин и затем вычислять среднюю концентрацию. [c.22]

Вентиляция — это сложная система, все части которой взаимодействуют между собой и всегда должны находиться в полном порядке. На практике нередки случаи, когда вентиляторы не развивают необходимой расчетной мощности, тогда, очевидно, вентиляция не будет давать необходимого воздухообмена. Если в воздуховодах есть неплотности, то воздух будет подаваться в меньшем количестве или, наоборот, не будет отсасываться из загазованных мест. Поэтому за вентиляционными системами устанавливается постоянный надзор. Специальными приборами замеряются скорость движения воздуха, его температура, влажность и концентрация загрязняющих веществ в разных местах рабочей зоны и воздуховодов. При испытании вентиляционной систе- [c.107]

Скорость в точке замера [c.132]

Во всех случаях, когда скорость потока менее 2 м/сек и измерение ее пневмометрическими трубками затруднительно, определение средней температуры продуктов горения производится как среднеарифметическое из имеющихся точек замера. При этом в расчет принимают точки, расположенные на относительной высоте (ширине газохода), в которых наблюдается резкое изменение температуры. Для рассмотренного конкретного примера в расчет следует принять точки, расположенные на относительной высоте газохода в пределах 0,9—0,3. [c.164]

Установка отражающих перегородок в аппарате оказывает существенное влияние на составляющие скорости w , и w . Если в сосуде без перегородок скорости были симметричными по окружности, то в сосуде с перегородками скорость зависит также от расположения точки замера относительно перегородки. [c.96]

Если полученные в результате этих измерений значения локальных скоростей отложить в масштабе на эскизе продольного разреза трубопровода в точках, соответствующих точкам замеров, и соединить концы векторов скоростей плавной кривой, то получим так называемый профиль или поле скоростей в трубопроводе (рис. 2-4). [c.21]

И. Местные скорости в точках замера [c.26]

Г. Графическое построение профиля скоростей . Для этой цели на миллиметровой бумаге вычерчивают в масштабе продольный разрез трубопровода и откладывают точки замеров соответственно найденным величинам х. Из этих точек откладывают в [c.26]

В выбранных участках схемы движения нити на машине производят замер напряжений при помощи специально сконструированного компенсационного тензиометра. Затем в отмеченных точках схемы определяют фактическую скорость движения нити при помощи фрикционно связанного с ней ролика и стробоскопа. Из каждой пары скоростей двух соседних точек рассчитывают деформацию нити между ними относительно одной и той же скорости в какой-либо точке перед областью вытяжки из соотношения [c.271]

В круглых трубах поперечное сечение делится на несколько равных кольцевых площадей. Замеры скоростей производятся в точках пересечения диаметра и осей, делящих надвое кольцевые площади. Замеры на нескольких диаметрах требуются в том случае, если поле скоростей в круглой трубе несимметрично относительно оси. При нормальном распределении скоростей в круглой трубе замер в десяти точках теоретически дает величину средней скорости, завышенную на 0,3%, а замер в двадцати точках — величину средней скорости, завышенную на 0,1%. [c.130]

Замеры запыленности газа производят в тех же точках, что и замеры скоростей. Аналогично коэффициенту поля скоростей выводят коэффициент поля запыленности. В дальнейшем замеры запыленности производят в одной точке, вводя коэффициент для определения средней, запыленности по сечению газохода [c.337]

Рис. 3.7. Износ легковой шины при различных дорожных подъемах и скорости движения ломаные линии — износ rio точкам замера, прямые — средний износ.

Автомобиль на испытываемых шинах с зафиксированными под некоторым углом управляемыми колесами движется медленно (со скоростью 3—4 км ч) задним ходом по определенной кривой. Полученную кривую пути замеряют. Затем автомобиль вновь устанавливается точно в исходное положение и буксируется назад с той же скоростью с помощью тяговой лебедки при выключенном двигателе. Трос лебедки закрепляется в точке, смещенной вправо или влево от продольной оси автомобиля. Таким образом, создается боковая сила, смещающая траекторию движения автомобиля по сравнению с полученной в первом заезде. Величина боковой силы может быть определена анализом динамики движения автомобиля, что дает количественную оценку сопротивления шин боковому смещению. Качественно щины можно сравнить и не прибегая к расчетам, а по величине отклонения второй траектории от первой. Увеличенное отклонение означает сниженное сопротивление боковому смещению, а при равенстве увода — ухудшенное сцепление шины с дорогой. [c.202]

Го — термодинамическая или статическая температура, которая была бы замерена термоприемником, движущимся вместе с газовым потоком с той же скоростью, в °К. [c.142]

Перед началом измерений собирают схему измерения. На ленте каждого прибора записывают дату, пункт измерения, предел, на котором ведется измерение, скорость движения диаграммной ленты, время начала замера и глубину начальной точки замера на колонне, тип и заводской номер прибора. На ленте приводят также схему включения прибора в измерительную цепь с указанием подключения клемм приборов. В конце записи на диаграммной ленте отмечают время окончания измерения. [c.115]

Кавитационный запас. Приведенные выше расчетные данные, объясняющие смысл кавитации, не совсем удобны для практического применения, так как в них рассматриваются входная часть насоса и вход воды на колесо. Давление и коэффициенты сопротивлений можно определить при исследованиях насосов на кавитацию. Поэтому удобнее пользоваться понятием кавитационного запаса, так как давления и скорости в этом случае определяются во входном патрубке. Обозначим абсолютное давление в точке замера давления вакуумметром—рл (давление замеряется в точке Л, находящейся в горизонтальной плоскости, проходящей через ось входного патрубка) среднюю скорость в сечении, проходящем через Л—Ув упругость паров жидкости — Лд. ж-Тогда кавитационный запас АН определяется по формуле [c.110]

Скорость V потока в точке замера определяется по показанию Л [c.99]

По величине перепада к вычисляется местная скорость потока в точке замера [c.100]

Измерение скоростей таким образом производится во всех намеченных мерных точках по диаметру трубопровода. Во время каждого замера скорости измеряется и расход в трубопроводе С. [c.100]

Эффективную вязкость смазок измеряют в пуазах (пз) по ГОСТ 7163—63 на автоматическом капиллярном вискозиметре АКВ-4 (АКВ-2) и по ГОСТ 9127—59 на пластовискозиметре ПВР-1. Ее определение на приборе АКВ-4 основано на замере скорости, с которой испытуемая смазка продавливается через капилляр, под воздействием пружины, а на приборе ПВР-1—на замере сопротивления, оказываемого вращению сердечника смазкой, находящейся в зазоре между сердечником и корпусом прибора. Вязкость смазки с увеличением скорости сдвига понижается, что наряду с ее слабой зависимостью от температуры обеспечивает относительное постоянство энергетических потерь в узле трения, а значит, и устойчивую работу узла трения в широком. интёр-вале скоростей движения и рабочих температур. Так как эффективная вязкость консистентных смазок зависит от скорости сдвига, то рядом со значением вязкости необходимо указывать, при какой температуре и градиенте скорости сдвига эта вязкость определена. [c.250]

Общий характер эпюр скоростей указывает на то, что поток распределяется иа все сечение рабочей зоны электрофильтра. Отдельные отклонения скоростей от их среднего значения, в частности повышенные скорости (си 1,4) вдоль верхней поперечной линии сечепия и пониженные скорости (гй я 0.7) в отдельных точках (рис. 9.11, б), пе являются следствием каких-либо недостатков распределительных устройств, а соотн тствуют местам замера этих скоростей. Дело в том, что сечение /—/ расположено близко за решеткой, и профиль остается сильно волнистым. Наибольшие скорости в этом сечении соответствуют областям, находящимся непосредственно за отверстиями решетки, а наименьыие — областям промежутков между ними. Точки замера /а, 2а. .. 6а очевидно совпада.ш с указанными областями наибольших скоростей, а, напримгр, точки 21,, 3 , 4а, 4е — с областями заниженных скоростей в мертвых промежутках. [c.247]

Определение скорости деформации производится в образцах, которые подвергаются определенной постоянной нагрузке при определенной температуре. Деформации замеряются чере з определенные промежутки времени и наносятся на ось ордин.ат диаграммы, на другой оси которой откладывается время. На фиг. 102 показана характерная кривая скорости деформации, из которой видно, что в начальный период скорость быстро возрастает, принимая затем постоянное значение, определяемое тангенсом угла наклона участка с(1. Через некоторое время (точка с1) скорость снова резко возрастает, и деформация быстр достигает предельного значения, при котором происходит разрущение. Очевидно, в конструкциях необходимо при- - время [c.337]

Согласование методики измерения температуры точки росы сыграло положительную роль, так как помогло накопить в большей своей части сравнимые экспериментальные данные по зависимости электропроводности пленки от температуры поверхности измерительного элемента. К сожалению, этой методикой не были предусмотрены замеры скорости изменения тока по времени с111с1х в зависимости от /ст, которые по данным [Л. 5-38] также являются характеристиками коррозионных процессов. [c.290]

Для определения уровня, а также характера изменения и распределения температуры по высоте и в сечениях реактора коксования на наружней поверхности оболочки произюдится установка поверхностных термопар. При Хфоведении замеров оценивались характер изменения и уровень термических нагрузок, разность температуры в диаметрально противоположных точках сечения, скорость изменения температуры, а также распределение ее по высоте апйарата. [c.15]

Распределение дутья по сечению газогенератора можно определять нри гюмощи двух приборов — электроанемометра или кататермометра. Электроанемометр — распространенный в сантехнике прибор, служащий для замера небольших скоростей воздушных потоков им замеряется дина.мический напор в определенных точках сечений. На совершенно другом принципе устроен кататермометр. Он представляет собой спиртовой термометр со шкалой от 35 до 38° С. Принцип действия его заключается в замере времени падения температуры от 38 до 35° С. Так как число милликалорий, теряемых с 1 поверхности резервуара термометра, постоянно, то по скорости падения температуры можно определить скорость движения воздуха. [c.420]

Следует подчеркнуть, что измеренная величина Дрск и вычисленная отсюда скорость т относятся только к точке замера. [c.21]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология