Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Регулирование турбины

Рис. 8-1. Схема системы автоматического регулирования турбины. Рис. 8-1. Схема <a href="/info/65490">системы автоматического регулирования</a> турбины.

    СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТУРБИН [c.159]

    Принципиальная схема системы автоматического регулирования турбины с одиночным регулированием (радиально-осевых, пропеллерных) показана на рис. 8-1. Система состоит из трех основных частей маслонапорной установки МНУ, обеспечивающей подачу масла под давлением колонки управления КУ, в которой [c.160]

    Системы автоматического регулирования турбин 159 [c.159]

    Масла с присадками. Для смазки тех же механизмов, работающих на форсированных режимах и в тяжелых условиях (повышенные рабочие температуры, влажная и пыльная среда), для гидравлических систем различного назначения. Для смазки подшипников паровых и водяных турбин, генераторов электротока и систем регулирования турбинных установок  [c.482]

    УТ) турбинное 46 (Т) бинное 46 (Т) 100 С, около 10 сст, турбинное 57 смазки подшипников паровых и водяных турбин, генераторов электротока и систем регулирования турбинных установок  [c.483]

    Системы автоматического регулирования турбин 161 [c.161]

    Маслонапорная установка совместно с трубопроводами системы регулирования представляет замкнутую масляную систему. Она действует по следующей схеме масляный насос 12 засасывает масло из бака 5 и нагнетает его через обратный клапан 11 в котел 18 по напорному трубопроводу масло из котла поступает к механизмам управления и регулирования турбины, например к золотникам отработавшее масло через трубопровод возвращается в сливной бак 5, в котором установлен фильтр 4, предназначенный для очистки масла. Указанный фильтр устанавливается до всасывающей трубы насоса и разделяет бак на две части очищенного и грязного масла. [c.299]

    В процессе эксплуатации открытие турбины изменяют для пуска агрегата в работу, для его остановки, для изменения развиваемой мощности в соответствии либо с нагрузкой потребителей, либо с наличным расходом воды или напором на ГЭС. Еке эти операции осуществляются с помощью системы автоматического регулирования турбин, которая при нормальной работе агрегата под нагрузкой обеспечивает поддержание заданной частоты вращения, позволяет осуществлять требуемое оптимальное распределение нагрузки между работающими турбинами и создает возможность быстрой остановки турбины в аварийных условиях (перегрев подшипников, прекращение подачи смазки и др.). [c.159]

    Системы автоматического регулирования турбин 163 [c.163]

    Повышенная частота вращения, (см. 1.7). Повышение частоты вращения синхронного гидрогенератора происходит при внезапном отключении нагруженной обмотки статора от сети. При этом исчезает электромагнитный момент, уравновешивающий момент турбины, и частота вращения под действием избыточного момента возрастает до тех пор, пока система автоматического регулирования частоты вращения турбины не уменьшит избыточный момент до необходимого значения, сократив поступление воды к рабочему колесу турбины. При исправной системе регулирования турбины частота вращения увеличивается не более чем на 30-4-40%. Увеличение частоты вращения синхронного компенсатора может происходить только при аварийном увеличении частоты сети, которое не может быть большим. [c.137]


    Сервомоторы. По->ворот регулирующего кольца, необходимый для регулирования мощности турбины, осуществляется посредством гидравлических сервомоторов, перемещаемых маслом, подаваемым под высоким давлением. Поскольку для поворота регулирующего кольца необходимы огромные усилия, сервомоторы должны быть способны их развивать, осуществляя при этом очень плавное и точное изменение открытия турбины. Такими свойствами обладают гидравлические сервомоторы, что привело к широкому их использованию в системах регулирования турбин. [c.104]

    При регулировании турбин представляет интерес зависимость расхода от числа оборотов рабочего колеса при постоянном открытии направляющего аппарата. [c.96]

    Такое состояние агрегата может иметь место в случае неисправности системы регулирования турбины или же при специальных испытаниях агрегата на разгон. Максимальное число оборотов в минуту, которое при этом будет достигнуто, называется разгонным. [c.186]

Рис. 141. Схема регулирования турбины цилиндрическим затвором Рис. 141. <a href="/info/1728076">Схема регулирования</a> турбины цилиндрическим затвором
    При рассмотрении конструкций турбин (гл. 4) было указано, что изменение открытия направляющего аппарата, лопастей рабочего колеса в поворотнолопастных турбинах, смещения иглы и отклонителя струи в ковшовых турбинах производится гидравлическими сервомоторами, действие которых обеспечивается подачей масла под высоким давлением. Следовательно, система автоматического регулирования турбин, кроме сервомоторов, должна включать устройства для подачи масла требуемого давления и органы распределения. [c.271]

    Принципиальная схема системы автоматического регулирования турбины с одиночным регулированием (РО) показана на рис. 8-1. Она состоит из трехосновных элементов маслонапорной установки (МНУ), обеспечивающей подачу масла под давлением, колонки управления (КУ), в которой размещаются все органы управления и распределения и сервомоторов, связанных с регулирующим кольцом турбины (дополнительно см. рис. 4-15). Все три элемента соединены между собой МНУ и КУ — трубами В и Г и КУ и сервомотор — трубами Л и и тягой ОС. Система работает на постоянном объеме масла (используется масло марки турбинное ).  [c.271]

    На рис. 8-2 показан внешний вид электрогидравлического регулятора ЭГР-М на магнитных усилителях, состоящего из двух элементов шкафа электрообрудования и гидромеханической колонки управления. Оба элемента регулятора могут устанавливаться на значительном расстоянии друг от друга (дополнительно о регулировании турбин — см. [21, 23]). [c.162]

    В результате подбора элементов системы регулирования турбин требуется определить размеры сервомоторов, тип регулятора (колонки управления), тип МНУ, диаметры маслопроводов. Решение всех этих вопросов тесно связано с конструктивными особенностями каждой турбины и поэтому детальный расчет системы регулирования производится турбинными заводами. Однако при проектировании ГЭС часто необходимо иметь предварительные данные, которые могут быть получены в результате приближенных расчетов, базирующихся на обобщенных зависимостях. [c.291]

    Кроме рассмотренных, имеются дренажные насосы (для сброса загрязненной воды) и масляные насосы, обеспечивающие смазку и систему регулирования турбины (на схеме не показаны). [c.12]

    Для смазывания и охлаждения подшипников и коробок передач паровых газовых и водяных турбин и соединительного оборудования, такого как системы регулирования турбин, системы масляного уплотнения. Можно использовать в приводах турбин в обычных масляных резервуарах. [c.44]

    Для циркуляционных систем паровых и газовых турбин непосредственного соединения подшипников скольжения для турбин с зубчатыми передачами или непосредственного соединения, гидравлических систем регулирования турбин. [c.109]

Рис. 3-24. Схема регулирования турбины с отбором пара. Рис. 3-24. <a href="/info/1728076">Схема регулирования</a> турбины с отбором пара.
    В системе регулирования турбины должна быть обеспечена совместная работа регулятора скорости с регуляторами компрессора. Регулирование давления должно быть устойчивым и исключать работу компрессора в режиме помпажа. Степень нечувствительности регулирования давления при различных условиях может находиться в пределах 0,5—1%, степень неравномерности (при регуляторе давления, без изодромного устройства) составляет 10% и более. Должно быть обеспечено поддерживание в заданных пределах давления и температуры масла в смазочной системе. [c.166]

    Скорость вращения ротора компрессорной машины измеряют тахометрами любого типа, позволяющими получить точность измерений при испытаниях на холостом ходу не ниже 1%. По результатам испытаний строят, как показано на рис. 3-32, статическую характеристику системы регулирования турбинного привода. Параметры и вид характеристики должны отвечать требованиям, установленным заводом-изготовителем, а если таковых нет, то значениям, приведенным выше. [c.174]


    Роторные нагнетатели применяются на электростанциях в системах смазки и регулирования турбин (шестеренные насосы), часто используются в качестве компрессоров. [c.43]

    Предусматривается возможность работы насоса и в непрерывном режиме, для чего служит перепускной клапан, переключающий напорный трубопровод на слив при достижении в котле верхнего предела давления. Наличие масловоздушного аккумулятора повышает надежность работы всей системы регулирования турбины и снижает требуемую мощность насосов. [c.161]

    В практике гидромашиностроения рабочие режимы обычно ограничивают кривой 95%. VjjprH, оставляя в запасе 5% мощности, необходимой по условиям регулирования турбин и обеспечения полной надежности в получении расчетной мощности с небольшим запасом. Таким образом, кривая пятипроцентного запаса мощности разделяет главную универсальную характеристику на две части левую — рабочую и правую — нерабочую. Если при каком-либо значении п = onst построить кривую N = [c.120]

    Иввиоль применяется в системе регулирования турбин мощностью 300 и 800 Мет. [c.228]

    Пожалуй, еще большее значение имеет то, что наличие масловоздушного аккумулятора повышает надежность работы всей системы регулирования турбины. В аварийных условиях возможно отключение линий собственных нужд станции и прекращение работы электродвигателей. [c.273]

    Эта паровая турбина—одноцилиндровая конденсационная турбина с регулируемым отбором паря. Чясть высокого давления состоит из двух, а низкого — из четырех активных ступеней давления. Лринципиальная тепловая схема такой турбины приведена на рис. 1-4. Регулирование подачи пара сопловое. Парораспределение части высокого давления состоит из четырех регулирующих клапанов. Привод клапанов через кулачковый вал. Парораспределение части низкого давления выполнено в виде трех регулирующих клапанов, подвешенных на общей траверсе. Система регулирования турбины обеспечивает в пределах диаграммы режимов независимое изменение мощности машины и расхода пара в отбор. [c.26]

    СМАЗКА ТУРБОГЕНЕРАТОРОВ. Турбогенератор имеет циркуляционную систему смазки. Масло из бака насосом иод давлением до 4,5 ат подается в напорную линию, ведущую в систему регулирования турбины большая часть масла поступает через редукционный вентиль, понижающий давление до 1—1,5 ат, в маслоохладитель, а оттуда к подшипникам турбины генератора. На установках средней мощности через каждый подшипник прокачивается масла до 40 л1мин. С подшипников масло стекает обратно в бак. Средняя т-ра масла в баке 45—50° в маслоохладителе оно охлаждается до 35—37° и с этощ т-рой поступает в подшипник. Здесь, охлаждая подшипник и шейку вала, масло [c.580]

    Схему регулирования турбинного привода с регулируемым отбором пара рассмотрим для приводной турбины фирмы Мицубиси (Япония). Турбина служит приводом трехкорпусного компрессора синтезгаза, используемого в крупнотоннажных производствах аммиака. [c.121]


Смотреть страницы где упоминается термин Регулирование турбины: [c.306]    [c.257]    [c.160]    [c.7]    [c.138]    [c.105]    [c.301]    [c.364]    [c.166]    [c.86]   
Гидравлические машины. Турбины и насосы (1978) -- [ c.160 ]




ПОИСК







© 2025 chem21.info Реклама на сайте