Система регулирования турбины

Гидролитическая стабильность. Огнестойкие масла, содержащие эфиры фосфорной кислоты, обладают высокой термоокислительной стабильностью. Однако, как и всякие эфиры, они способны гидролизоваться, образуя коррозионноагрессивные продукты. Как следует из сравнения гидролитической стабильности отдельных партий огнестойкого масла с их поведением в эксплуатации, масла, обладающие пониженной стабильностью, после кратковременной (1,5 месяца) работы имеют повышенное кислотное число и выделяют осадки, препятствующие нормальной работе системы регулирования турбины. В то же время масла, имевшие после испытания на гидролиз кислотное число не более 0,6 мг КОН/г и содержание осадка не более 0,15%, после одного года работы практически не изменили эти показатели. Поэтому названные значения целесообразно считать предельно допустимыми. [c.66]

Сервомоторы. По->ворот регулирующего кольца, необходимый для регулирования мощности турбины, осуществляется посредством гидравлических сервомоторов, перемещаемых маслом, подаваемым под высоким давлением. Поскольку для поворота регулирующего кольца необходимы огромные усилия, сервомоторы должны быть способны их развивать, осуществляя при этом очень плавное и точное изменение открытия турбины. Такими свойствами обладают гидравлические сервомоторы, что привело к широкому их использованию в системах регулирования турбин. [c.104]

Повышенная частота вращения, (см. 1.7). Повышение частоты вращения синхронного гидрогенератора происходит при внезапном отключении нагруженной обмотки статора от сети. При этом исчезает электромагнитный момент, уравновешивающий момент турбины, и частота вращения под действием избыточного момента возрастает до тех пор, пока система автоматического регулирования частоты вращения турбины не уменьшит избыточный момент до необходимого значения, сократив поступление воды к рабочему колесу турбины. При исправной системе регулирования турбины частота вращения увеличивается не более чем на 30-4-40%. Увеличение частоты вращения синхронного компенсатора может происходить только при аварийном увеличении частоты сети, которое не может быть большим. [c.137]

К настоящему времени следует считать положительно решенным вопрос применения синтетических огнестойких масел, разработанных ВТИ им. Дзержинского, в системе регулирования турбин. Подробно результаты работ, проведенных в этом направлении, изложены в последующих главах на примере систем регулирования паровых турбин ЛМЗ. Опыт использования и усовершенствования этих масел позволяет надеяться, что вопросы их применения в системах смазки мощных паровых турбин также будут решены. [c.11]

Такое состояние агрегата может иметь место в случае неисправности системы регулирования турбины или же при специальных испытаниях агрегата на разгон. Максимальное число оборотов в минуту, которое при этом будет достигнуто, называется разгонным. [c.186]

Количество масла в системе регулирования турбин, [c.172]

Подача масла к уплотняющим подшипникам возможна и помимо агрегата маслоснабжения. Для этого масло от системы регулирования турбины по трубопроводу 11 подается к инжектору 9 и далее по маслопроводу 10 к уплотняющим подшипникам. В этом случае слив масла осуществляется по трубопроводу 5 в масляный бак турбины. [c.83]

В результате подбора элементов системы регулирования турбин требуется определить размеры сервомоторов, тип регулятора (колонки управления), тип МНУ, диаметры маслопроводов. Решение всех этих вопросов тесно связано с конструктивными особенностями каждой турбины и поэтому детальный расчет системы регулирования производится турбинными заводами. Однако при проектировании ГЭС часто необходимо иметь предварительные данные, которые могут быть получены в результате приближенных расчетов, базирующихся на обобщенных зависимостях. [c.291]

Для смазывания и охлаждения подшипников и коробок передач паровых газовых и водяных турбин и соединительного оборудования, такого как системы регулирования турбин, системы масляного уплотнения. Можно использовать в приводах турбин в обычных масляных резервуарах. [c.44]

В системе регулирования турбины должна быть обеспечена совместная работа регулятора скорости с регуляторами компрессора. Регулирование давления должно быть устойчивым и исключать работу компрессора в режиме помпажа. Степень нечувствительности регулирования давления при различных условиях может находиться в пределах 0,5—1%, степень неравномерности (при регуляторе давления, без изодромного устройства) составляет 10% и более. Должно быть обеспечено поддерживание в заданных пределах давления и температуры масла в смазочной системе. [c.166]

Скорость вращения ротора компрессорной машины измеряют тахометрами любого типа, позволяющими получить точность измерений при испытаниях на холостом ходу не ниже 1%. По результатам испытаний строят, как показано на рис. 3-32, статическую характеристику системы регулирования турбинного привода. Параметры и вид характеристики должны отвечать требованиям, установленным заводом-изготовителем, а если таковых нет, то значениям, приведенным выше. [c.174]

Регулирующие клапаны (рис. 31, б) непосредственно управляют подачей пара в турбину. В зависимости от степени их открытия турбина несет ту или иную нагрузку. При повороте кулачкового вала 14 под действием механизмов системы регулирования турбины изменяется положение рычага 19 и регулирующего клапана 22. Клапан 22 открывается под действием рычага 19, а закрывается пружиной 17. Пройдя регулирующие клапаны, пар поступает в сопловые камеры и далее через сопловый аппарат — на рабочие лопатки [c.52]

НИИ этого значения система регулирования турбины работает ненадежно. [c.66]

Особое значение для жидкостей, используемых в системах с большим перепадом давления, имеет их способность к пенообразованию. В системах регулирования турбин К-300-240 ЛМЗ этот перепад составляет 45 кгс/см . Существующие методы не позволяли оценить склонность огнестойких масел к образованию пены в этих условиях, в связи с чем разработан новый метод, позволивший в лаборатории оценить этот показатель. [c.72]

Эксплуатация систем регулирования, работающих на огнестойких маслах. Все агрегаты системы регулирования турбин нужно размещать в машинном зале электростанций, по возможности компактно. Сервомоторы должны иметь возможно меньшее число вентилей и надежно подключаться к коммуникациям. Манометры от сервомоторов желательно монтировать на отдельной панели. Пол площадки под насосами должен быть выполнен из неокрашенных металлических листов и иметь сток для воды под полом необходимо иметь бак для сточных вод. [c.108]

Весь персонал, обслуживающий системы регулирования турбин, должен тщательно выполнять правила личной гигиены. Перед приемом пищи, воды и перед курением необходимо тщательно мыть руки. Курить и принимать пищу во время работы запрещается. Помещения для еды и курения должны быть расположены вне участков использования огнестойкого масла. Приносить и хранить пищу на участке работы с огнестойкими маслами категорически запрещается. [c.111]

СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТУРБИНЫ К-300-240 [c.130]

Система регулирования турбины К-300-240 является первой системой, спроектированной специально для применения огнестойкого масла. Правда, в ней предусмотрена возможность работы и на минеральном масле (применены сервомоторы увеличенных объемов) в случае возникновения затруднений с огнестойким маслом. Система регулирования является электрогидравлической. [c.130]

Постоянные времени гидравлических устройств. Быстродействие гидравлических узлов системы регулирования турбин К-300-240 при небольших возмущениях характеризуется следующими цифрами постоянные времени гидроусилителей типа следящего золотника составляют 0,006—0,01 с, промежуточного золотника совместно с золотниками сервомоторов 0,06—0,15 с, сервомоторов 0,06—0,1 с. Качаний системы регулирования на холостом ходу, в том числе после сброса нагрузки, не наблюдается. [c.145]

В системах регулирования турбин ЛМЗ, работающих на огнестойком масле, применяют различные способы непрерывной очистки масла от механических примесей. [c.151]

Изменять перепад при помощи вентиля на всасывании шестеренчатого насоса не рекомендуется, так как это вызывает пульсацию давления и создает дополнительную возможность попадания механических примесей в масло (при применении фильтровальной бумаги пульсация давления на насосе приводит к ее разрыву). Начальный перепад на фильтр-пресс с тканью бельтинг может составлять 2 кгс/см . При достижении перепада 4 кгс/см нужно сменить ткань. Правильная зарядка и эксплуатация фильтр-пресса в системе регулирования турбины К-300-240 через 2—5 дней полностью снимает отмеченные выше застойные явления. [c.153]

Приведем также один пример с использованием характеристики 5(ш). По числовым параметрам рассмотренной выше системы регулирования турбины приведена частотная характеристика 5(о)). Основные параметры этой характеристики 5(0)=0,002 51=0,0152 0)1=4. Учитывая, что установившееся значение регулируемой координаты турбины равно сру=3 = 0,05, увеличиваем масштаб по оси ординат в 20 раз и полагаем 5д=0,04 51=0,304 [c.57]

Предусматривается возможность работы насоса и в непрерывном режиме, для чего служит перепускной клапан, переключающий напорный трубопровод на слив при достижении в котле верхнего предела давления. Наличие масловоздушного аккумулятора повышает надежность работы всей системы регулирования турбины и снижает требуемую мощность насосов. [c.161]

Иввиоль применяется в системе регулирования турбин мощностью 300 и 800 Мет. [c.228]

Пожалуй, еще большее значение имеет то, что наличие масловоздушного аккумулятора повышает надежность работы всей системы регулирования турбины. В аварийных условиях возможно отключение линий собственных нужд станции и прекращение работы электродвигателей. [c.273]

Эта паровая турбина—одноцилиндровая конденсационная турбина с регулируемым отбором паря. Чясть высокого давления состоит из двух, а низкого — из четырех активных ступеней давления. Лринципиальная тепловая схема такой турбины приведена на рис. 1-4. Регулирование подачи пара сопловое. Парораспределение части высокого давления состоит из четырех регулирующих клапанов. Привод клапанов через кулачковый вал. Парораспределение части низкого давления выполнено в виде трех регулирующих клапанов, подвешенных на общей траверсе. Система регулирования турбины обеспечивает в пределах диаграммы режимов независимое изменение мощности машины и расхода пара в отбор. [c.26]

В системе регулирования турбин мощностью 300 тыс. кет выпуска ЛМЗ применяют негорючее масло (иввиоль). Все трубы системы регулирования этих турбин монтируют с уклоном 1 100 в сторону сливных коллекторов, которые также должны иметь уклон в сторону бака негорючего масла. Контрольную сборку, сварку, чистку и гидравлические испытания данных трубопроводов выполняют так же, как при монтаже маслопроводов системы смазки. Трубопровод очищают от окалины и сварочного грата механическим способом, а затем промывают раствором тринат-рийфосфата и горячим конденсатом. [c.250]

В системе регулирования турбин ХТГЗ применяют конденсат, поэтому трубопроводы изготовляют из нержавеющей стали. Такие трубопроводы не нуждаются в химической очистке. При необходи- [c.216]

Рис. 34. Изменение кислотного числа масла Иввиоль-3 в системе регулирования турбины мощностью 300 МВт.

Ленинградским металлическим заводом им. XXII съезда КПСС (ЛМЗ) разработаны проекты и созданы системы регулирования турбин К-300-240 и К-800-240 на огнестойком масле ВТИ, а также проведены испытания их на стенде и наблюдения за эксплуатацией. [c.4]

Для обеспечения безопасных условий работы с огнестойкими маслами при их использовании в системах регулирования турбин, кроме применения для этой цели токсикологических мер (см. гл. Ill), проводили и ряд гигиенических мероприятий. Они велись в несколько этапов, одним из которых было изучение условий труда и отработка правил техники безопасности на полупромышленной установке и опытном стенде. В результате таких работ, проведенных в основном с жидкостью Иввиоль-2 (на основе ТКФ с 2% орто-изомеров), были сформулированы положения, обеспечившие сравнительно благоприятные условия труда при использовании огнестойких масел [30]. Разработанные на их основе правила и явились ведущим документом, регламентирующим работы с огнестойкими трубинными маслами типа Иввиоль. [c.101]

Сравнение свойств огнестойкого и минерального масел показывает, что имеющиеся отличия могут быть учтены при проектировании маслосистем паровых турбин без принципиально новых конструктивных решений. В первую очередь это относится к системам регулирования турбин. Однако повышенная стоимость огнестойкого масла (особенно в период внедрения) и его худшие деаэра-ционные свойства делают целесообразным уменьшение расхода масла и объема бака при одновременном уменьшении кратности циркуляции (под кратностью циркуляции понимается величина п = ( /у, где п — кратность циркуляции Q — часовой объемный расход масла в системе, м ч V — объем бака, м ). [c.122]

Системы регулирования турбин большей мощности в вопросах, связанных с применением огнестойкого масла, существенно не отличаются от системы регулирования турбины К-300-240. В них дополнительно уменьшен расход масла или увеличена производительность маслоснабжающей установки. [c.135]

Деэмульгатор дипроксамин-157 также дал большой эффект. В течение 3—5 мин происходило хорошее отделение воды от масла, в связи с этим расход масла на долив сократился почти в 2 раза. Применение противопенной присадки обеспечило надежную работу системы регулирования турбин. Концентрацию антиокислительной присадки необходимо увеличить до 0,5—1,0%, причем важно периодически добавлять ее в работающие масла. [c.90]