Охлаждение подшипников

Машинисту следует определить и записать в журнал время от момента выключения двигателей до полной остановки ротора. Если ротор вращается меньше указанного в инструкции времени, то это свидетельствует о повреждении вкладышей подшипников или уплотнений. Для равномерного охлаждения подшипников следует прокачивать масло пусковым насосом не менее 20 мин после остановки агрегата. Затем останавливают пусковой маслонасос, закрывают задвижки на всасывании, поступлении воды в маслохолодильник, промежуточные холодильники и холодильник электродвигателя. Далее проводят осмотр и чистку турбокомпрессорного агрегата. [c.302]

Обслуживание центробежных насосов состоит в систематическом контроле за давлением на напорной линии, подачей воды на охлаждение подшипников, отсутствием течей и вибраций и др. [c.559]

Для отсоса горячих газов применяют специальные вентиляторы-дымососы (эксгаустеры), имеющие усиленную конструкцию и водяное охлаждение подшипников, вала и т. д. [c.407]

При работе редуктора коническое зубчатое колесо погружается в масляную ванну сферической части корпуса редуктора. В результате этого происходит смазывание колеса и его охлаждение. Подшипники валов смазываются брызгами масла из масляной ванны. Заливают масло в редуктор через горловину, в кото- [c.80]

Турбинные масла применяют для смазывания и охлаждения подшипников турбоагрегатов, в системах регулирования турбоагрегатов, маслонапорных установках гидротурбин, механизмах судовых паротурбинных установок и др. [c.450]

Турбинные масла предназначены для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов паровых и газовых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Эти же масла используют в качестве рабочих жидкостей в системах регулирования турбоагрегатов, а также в циркуляционных и гидравлических системах различных промышленных механизмов. [c.233]

При работе насосов с перекачиваемой жидкостью температурой выше 393 К (120°) в рубашку охлаждения подшипников необходимо подать на проток охлаждающую жидкость в количестве не менее 25 л/ч. [c.478]

Турбинные масла служат для смазки и охлаждения подшипников паровых и водяных турбин они должны обладать большой стойкостью по отношению к окислению кислородом воздуха, так как работают в циркуляционной системе и многократно прогоняются под давлением через смазываемые поверхности. Турбинные масла вырабатывают из легких высококачественных масляных нефтей в виде дистиллятов и подвергают глубокой очистке. [c.44]

Поэтому в случае прекращения подачи воды переводят турбины ОК-500 работать на выхлоп, а па охлаждение подшипников [c.296]

Для смазки и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов (гидротурбин, турбонасосов, компрессоров и т. п.) применяют масла, относящиеся к группе турбинных. Эти масла должны обладать высокой устойчивостью против окисления, предотвращать износ трущихся деталей, защищать их от коррозии, не пениться и не образовывать с водой стойких эмульсий. [c.347]

В ГПА такого типа широко используют турбинные масла для смазывания и охлаждения подшипников скольжения нагнетателя, стационарных ГПУ, электродвигателей, зубчатых муфт, торсионного вала, а также для обеспечения постоянного превышения давления масла по сравнению с давлением газа на всех режимах работы агрегата с целью исключения прорыва газа из нагнетателя в контейнер турбоагрегата. [c.177]

Применяются для смазывания и охлаждения подшипников и редукторов паровых, газовых, гидравлических турбин и турбокомпрессоров. [c.537]

Турбинные масла предназначены для смазки и охлаждения подшипников паровых и водяных турбин и для заполнения систем регулирования паровых турбогенераторов. Они должны быть стабильны против окисления и обладать быстрой скоростью де-эмульсации (8 мин).. Выпускаются следующие марки по вязкости при 50°С Т22, Т30, Т46. Т57. [c.79]

Основной объем воды на ТЭС — около 90—95 %, используется для отведения тепла от конденсаторов, в которые поступает образовавшийся в турбинах пар. Остальные 5—10 % объема воды используется для потребностей различных технологических систем ТЭС охлаждения масла и газа, охлаждения подшипников механизмов, восполнения потерь пара и конденсата в рабочем пароводяном цикле, собственные нужды подготовки воды для котлов и тепловых сетей. [c.93]

Вход воды для охлаждения подшипников вентиляторов 25 1,0 (10) 1 [c.286]

Каждая сушилка состоит из натяжной станции, промежуточных секций с вентиляторами и калориферами, приводной станции, ленты, а также систем охлаждения подшипников вентиляторов и системы автоматического управления регулирования расхода пара и отвода конденсата. Ширина ленты—1200 или 2000 мм количество промежуточных секций — от 3 до 10. [c.801]

Основным технологическим объектом всех перекачивающих станций являются насосы, режим работы которых определяет работу всех остальных сооружений. Нормальная работа вспомогательных сооружений является необходимым условием для безотказной работы основного оборудования. Система сбора утечек от торцевых уплотнений, централизованная система смазки и охлаждения подшипников аналогичны соответствующим системам при дегазированной перекачке. [c.80]

Турбинные масла предназначены д.чя смазывания и охлаждения подшипников паровых, гидравлических и газовых турбин, турбонасосов, турбокомпрессоров, для сис "ем регулирования турбоагрегатов. Смена отработавшего масла в этих машинах является сложной операцией, поэтому турбиипье масла должны обладать повышенной стойкостью против окисления, не выделять продуктов коррозии и окисления. Выпускаются турбинные масла Тп-22, Тп-30, Тп-46, Т22, Тзо, Т4Й, Т57 (цифрь обозначают вязкость прн 50°С в мм /с, буква п —присадку). [c.331]

Турбинные - это высокоочищенные маловязкие масла с различными композициями присадок Тп-22С (ТУ 38 101821-83), Тп-30, Тп-46 (ГОСТ 9972-74) и без них Tjj, Т , Т , Т , (ГОСТ 32-74). Используют их главным образом для смазьтания и охлаждения подшипников турбогенераторов (паровые и газовые турбины, турбокомпрессоры, генераторы электрического тока). В сельском хозяйстве наиболее широкое распространение в турбонасосах воздуходувок, электрических генераторах получили масла Тп-22С, Тп-30. Используют их также в гидросистемах прецизионного оборудования. Марки, основные свойства и область применения турбинных масел приведены в таблице 86. [c.234]

Подшипники качения металлургического оборудования могут смазываться как густой, так и жидкой смазкой. При высоких скоростях и высоких температурах для эффективной смазки и охлаждения подшипников качения применяется жидкая смазка. Подшипники качения с внутренним диаметром свыше 150 мм, при числе оборотов в минуту свыше 500 (например, подшипники рабочих и опорных валков широкополосных станов горячей и холодной прокатки), во избежание перегрева рекомендуется смазывать жидким маслом от циркуляционной системы. [c.20]

Система смазки мельниц состоит из системы смазки редуктора и системы смазки размольных роликов. Система смазки редуктора — жидкая циркуляционная. Зубчатые передачи и подшипники смазываются от шестеренчатого насоса, встроенного в редуктор. Система смазки оборудована фильтром и маслоохладителем. Смазка и охлаждение подшипников размольных роликов осуществляются от насосной установки и напорного резервуара., [c.85]

Вакуумные масла применяются как рабочие жидкости вакуумных насосов. Различают также масла турбинные, компрессорные и для паровых машин. В эту подгруппу включены масла, работающие в тяжелых условиях нагрузки, повышенной температуры и воздействия воды, пара и воздуха. Турбинные масла предназначены для смазки и охлаждения подшипников паровых и водя- [c.54]

Пуск в ход центробежного насоса осуществляется при закрытой выкидной задвижке. При запуске электродвигателя вручную необходимо с.чедить по манометру за постепенным нарастанием давления жидкости в трубопроводе, а затем постепенно открывать задвижку, наблюдая за амперметром во избежание перегрузки двигателя. Насос останавливают в следующем порядке медленно закрывают задвижку, выключают двигатель, закрывают краны у манометров и на линиях подвода жидкости к сальникам и охлаждения подшипников. [c.158]

Турбинные масла применяют для смазки и охлаждения подшипников, турбоагрегатов, маслонапорных установок гидротурбин, судовых паротурбинных установок и др. [c.164]

Обкатку начинают с проверки наличия смазки в подшипниках, редукторах и других местах, указанных в паспорте на данный механизм. Одновременно проверяют наличие инородных предметов, работу запорных органов, наличие заземления у электрооборудования, установку контрольно-измерительных приборов. Необходимо также проверить подачу воды, поступающей на охлаждение подшипников. [c.333]

Бода, используемая для уплотнения сальников и охлаждения подшипников нефтяных насосов, может содержать примеси нефтепродуктов на уровне 10—50 мг/л. Расход этих вод определяется паспортной характеристикой насосов и обычно находится в пределах 1,5—5,0 м /ч. Таких вод образуется примерно 10—20 м на 1000 т грузооборота. [c.11]

Охлаждение подшипников 23,0 23,0 23,0 23,0 Непрерывно [c.215]

После полного охлаждения подшипника следует проверить легкость его вращения. В случае тугого вращения необходимо подшипник демонтировать, выявить причину, устранить дефект и вновь посадить на вал. [c.520]

Количество охлаждающей и уплотняющей жидкости, поступающей на торцовые уплотнения, зависит от их типа и указывается в технической документации завода-изготовнтеля. Количество жидкости, требуемое для уплотнения сальников, а также воды, подаваемой на охлаждение подшипников, сальников и (()упдамеитной плиты, можно определить по графику (рис. 114). [c.251]

К кольцам 30 станины приварены обечайки 16, образующие водяную рубашку. В ней размещен змеевик 12 из стальной (Х17Н13М2Т) трубы, по которому проходит часть перекачиваемой жидкости, используемая для охлаждения ротора и внутренней полости статора, а также смазки и охлаждения подшипников. [c.176]

Средняя часть вала изготовлена из магнитной нержавеющей стали 1X13, а его концы — из кислотостойкой немагнитной стали. Небольшие осевые усилия, которые могут возникнуть на роторе, воспринимаются пятами 19 из фторопласта, установленными между корпусами подшипников и фланцами на валу. Смазка и охлаждение подшипников производятся перекачиваемой жидкостью. [c.176]

Для повышения или, точнее, для обеспечения надежности работы нагнетателей необходимо, во-первых, иметь постоянно готовый к запуску резервный нагнетатель, как и резервные роторы для нагнетателей, должным образом законсервированные во-вторых, постоянно работающую систему смазки подшипников, сопряженную с системой охлаждения цирку шруюшего масла в-третьих, система-тическа контролируемую систему стока конденсата из нагнетателей и прилегающих к ним участков газопроводов в-четвертых, иметь сигнальные устройства, предупреждающие об аварийном прекращении подачи масла на охлаждение подшипников, о превышении допусгимой температуры подшипников В случае использования парового привода обязательно применяются автоматы, ограничивающие превышение предельного числа оборотов вала. [c.210]

Прекращение подачи оборотной воды. При этом прекращается охлаждение подшипников и торцевых уплотнений центробежных насосов, а также повышается температура отходяхцих с установки конечных продуктов. При этом возможны выход из строя подшипников и торцевых уплотнений центробежных насосов, подрыв предохранительных клапанов из-за повышения давления в ходовых резервуарах готовой продукции, остановка компрессоров. Кроме того, прекращается охлаждение и конденсация газосырьевон смеси в холодильниках и конденсаторах, а также охлаждение нефтепродуктов, отходящих с установки, а также охлаждение приводов воздушных холодильников-конденсаторов. В результате этого возможны повьппение давления в колоннах блока ректификации, нарушение режима их работы, выход из строя приводов вентиляторов. [c.63]

Турбинные и турборедукторное предназначаются главным образом для смазывания и охлаждения подшипников паровых и водяных турбин, генераторов электрического тока. Эти масла занимают особое положение среди многих других масел они работают непрерывно ( бычно в циркуляционных системах) весьма продолжительное время. Повышенные температуры, давления, соприкосновение с водяным паром, воздухом, металлом заставляют предъявлять к турбинным маслам весьма высокие требования в отношении температур вспышки, кислотных [c.45]

Вакуумные насосы Нагретые части паровых машин Смазьшание и охлаждение подшипников турбоагрегатов [c.133]

Масло, поступающее в подшинник, выполняет две функции — ох.лаждение и смазку. Обильны11 поток масла в подшипниках нужен для отвода тепла трения и теила, передаваемого шатунами от горячих поршней. Без достаточного притока масла для охлаждения подшипники быстро перегреваются, начинают стираться , расплавляться и выходят из строя. Типичные примеры перегрева [c.407]

В цехах кормовых дрожжей образуются сточные воды I и III категорий. К водам I категории (условно-чистая вода) относятся отходящая вода из теплообменника, нз змеевиков аппаратов чистой культуры, вода от охлаждения подшипников диска распылительной С) шилки и воздуходувки, а также вода от диффузора и наружного охлаждения дрожжерастильного чаиа. Количество условио-чнстой воды составляет 300 м иа 1 т вырабатываемых сухих дрожжей. Условно-чистая вода используется повторно в спиртовом нлн в дрожжевом производстве н после ее охлаждения сбрасывается в водоем. [c.258]