Системы автоматического регулирования турбин

Рис. 8-1. Схема системы автоматического регулирования турбины.

СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТУРБИН [c.159]

Принципиальная схема системы автоматического регулирования турбины с одиночным регулированием (радиально-осевых, пропеллерных) показана на рис. 8-1. Система состоит из трех основных частей маслонапорной установки МНУ, обеспечивающей подачу масла под давлением колонки управления КУ, в которой [c.160]

Системы автоматического регулирования турбин 159 [c.159]

Нагнетатель представляет собой одноступенчатую центробежную машину с консольным расположением рабочего колеса и с осевым подводом газа. Ротор нагнетателя соединен с шестерней редуктора зубчатой муфтой. Топливом газотурбинного агрегата служит природный газ. Запуск агрегата осуществляется турбоден-тандером, который является активной турбиной с двухвенечным колесом. Он приводится в работу от природного газа. Расширенный газ выбрасывается в атмосферу через дымовую трубу или сжигается. После пуска агрегата турбодетандер отключают и останавливают. Нормальные условия работы агрегата обеспечиваются контрольно-измерительными приборами, системами автоматического регулирования и защитными устройствами. [c.292]

Системы автоматического регулирования турбин 161 [c.161]

В процессе эксплуатации открытие турбины изменяют для пуска агрегата в работу, для его остановки, для изменения развиваемой мощности в соответствии либо с нагрузкой потребителей, либо с наличным расходом воды или напором на ГЭС. Еке эти операции осуществляются с помощью системы автоматического регулирования турбин, которая при нормальной работе агрегата под нагрузкой обеспечивает поддержание заданной частоты вращения, позволяет осуществлять требуемое оптимальное распределение нагрузки между работающими турбинами и создает возможность быстрой остановки турбины в аварийных условиях (перегрев подшипников, прекращение подачи смазки и др.). [c.159]

Системы автоматического регулирования турбин 163 [c.163]

При рассмотрении конструкций турбин (гл. 4) было указано, что изменение открытия направляющего аппарата, лопастей рабочего колеса в поворотнолопастных турбинах, смещения иглы и отклонителя струи в ковшовых турбинах производится гидравлическими сервомоторами, действие которых обеспечивается подачей масла под высоким давлением. Следовательно, система автоматического регулирования турбин, кроме сервомоторов, должна включать устройства для подачи масла требуемого давления и органы распределения. [c.271]

Принципиальная схема системы автоматического регулирования турбины с одиночным регулированием (РО) показана на рис. 8-1. Она состоит из трехосновных элементов маслонапорной установки (МНУ), обеспечивающей подачу масла под давлением, колонки управления (КУ), в которой размещаются все органы управления и распределения и сервомоторов, связанных с регулирующим кольцом турбины (дополнительно см. рис. 4-15). Все три элемента соединены между собой МНУ и КУ — трубами В и Г и КУ и сервомотор — трубами Л и и тягой ОС. Система работает на постоянном объеме масла (используется масло марки турбинное ). [c.271]

Повышенная частота вращения, (см. 1.7). Повышение частоты вращения синхронного гидрогенератора происходит при внезапном отключении нагруженной обмотки статора от сети. При этом исчезает электромагнитный момент, уравновешивающий момент турбины, и частота вращения под действием избыточного момента возрастает до тех пор, пока система автоматического регулирования частоты вращения турбины не уменьшит избыточный момент до необходимого значения, сократив поступление воды к рабочему колесу турбины. При исправной системе регулирования турбины частота вращения увеличивается не более чем на 30-4-40%. Увеличение частоты вращения синхронного компенсатора может происходить только при аварийном увеличении частоты сети, которое не может быть большим. [c.137]

Привод центробежных насосов осуществляется от электродвигателей, а резервных (аварийных) насосов - от паровых турбин. Количество подаваемой жидкости изменяют перекрытием сечения фубопровода на выкиде насоса (задвижкой вручную) или регулирующим клапаном системы автоматического регулирования. [c.559]

Фирма выпускает также двухкомпонентные заливочные установки Р-220 и Р-270 для получения жесткого ППУ. Производительность первой из них при соотношении компонентов 1 1 составляет 5—20 кг/мин, второй— 15—70 кг/мин. Они оборудованы двумя баками из кор-розионно-стойкой стали объемом по 100 л для компонентов, вентилями для заполнения и слива, указателями уровня, системой автоматического регулирования и электрическим обогревом, системой охлаждения, мешалками. Смесительные головки установок подвешены на кране-стреле. Турбина для смешивания компонентов имеет в качестве привода гидравлический мотор с угловой скоростью 105 рад/с. Система пуска и регулирования включает счетчики оборотов на линиях подачи компонентов, манометры, расходомеры, регуляторы давления и температуры. Мощность привода установок 12— 15 кВт, расход сжатого воздуха 5 м /ч при давлении 0,5—0,7 МПа, расход воды для охлаждения 500—600 л/ч. Габаритные размеры 1,4X1,4X1,8 м, вылет стрелы 1,15 м, масса 1000 кг. [c.123]

Система автоматического регулирования доменного компрессора должна поддерживать постоянную (или близкую к постоянной) производительность при изменяющемся давлении нагнетаемого воздуха. Рассмотрим систему регулирования компрессора Д-3350 с приводом от турбины АКВ-9-1 (или АКБ-12-1) производства НЗЛ (рис. 130). Регулятором расхода служит струйный [c.277]

На рис. 32 приведена принципиальная схема регулирования центробежного компрессора Км, приводимого в движение паровой турбиной Т. Регулирующий орган РО связан с системой автоматического регулирования А. В зависимости от положения регулирующего органа, установленного на линии острого пара, изменяется частота вращения п вала компрессора. [c.58]

Турбинные масла. Для турбинных масел, применяемых в турбоагрегатах электростанций, существует несколько предназначений снижать потери мощности на трение предотвращать износ фрикционных поверхностей отводить теплоту, выделяющуюся при трении и передаваемую от горячих деталей турбины уплотнять вал электрического генератора предотвращать коррозию элементов масляной системы передавать импульсы и перемещать исполнительные органы в системе автоматического регулирования и защиты турбины. [c.260]

Изменение расхода и давления ваза в процессе эксплуатации ставит вопрос о создании системы автоматического регулирования турбокомпрессора с целью поддержания Т , Т , заданное этом может оказаться, что при некоторых значениях Вд и 6с система регулирования не сможет обеспечить это условие. В этом случае придется заменить сопловой аппарат и рабочие колеса турбины и компрессора на соответствующие текущим значениям Рд и , либо отключить часть турбокомпрессоров, где это возможно. [c.38]

Схема очистки конвертированного газа от сажи с двумя турбулентными промывателями, циклонами-сепараторами и с использованием противоточной системы подачи конденсата обеспечивает достаточно высокую эффективность очистки газа, хотя отличается более сложной системой регулирования. Конденсат, подаваемый в турбулентные промыватели насосом из сборника конденсата, при большой скорости газа ( 100 м/с в узкой части) распыляется и интенсивно смешивается с газом. В распыленном состоянии вода, сталкиваясь с частицами сажи, обволакивает их, коагулирует и в циклоне-сепараторе отделяется от парогазовой смеси. Грязный конденсат из циклонов-сепараторов выводится регуляторами уровня в сборник, откуда насосами подается в сатуратор конвертора ВТК. Для обеспечения постоянного запаса конденсата в сборниках и возможной аварийной подачи конденсата в сатуратор предусмотрена автоматическая подпитка системы паровым конденсатом, который должен быть деаэрирован и по качеству соответствовать турбинному конденсату. [c.136]

Каждый, кому пришлось столкнуться с проектированием систем управления новых крупных промышленных установок, например химического реактора, парового котла, турбины, ядер-ного реактора или трубопровода, плотины, подтвердит, что первую оценку динамики таких систем всегда делают по конструктивным и физическим данным системы и что часто именно этот метод построения математической модели системы вплоть до ее реализации оказывается единственным. Самое большее, на что иногда решаются — это с помощью испытаний (если они вообще возможны) проверяют некоторые параметры математической модели. Подобную книгу следует иметь каждому специалисту, занимающемуся проблемами автоматического регулирования, так как она содержит основную информацию в этой области. [c.5]

СТ СЭВ 3267-81 Универсальная международная система автоматического контроля, регулирования и управления. Расходомеры турбинные. Технические требования [c.898]

Многие элементы системы регулирования производительности компрессоров и особенно приводных турбин выполнены как узлы машины и являются ее конструктивным продолжением. Использование элементов автоматики общепромышленного применения весьма ограниченно. Именно поэтому специалисты по автоматизации и персонал служб КИПиА практически не привлекаются к обслуживанию систем регулирования этих агрегатов. Вместе с тем, разработку и конструирование этих систем также, как и их действие, осуществляют по законам, являющимся предметом изучения в теории автоматического регулирования. В соответствии со сказанным персонал, обслуживающий компрессорную установку, должен знать основные положения теории регулирования и особенности конструктивного выполнения системы регулирования. Эти требования в равной мере относятся и к ремонтному персоналу, поскольку, не зная принципов действия системы регулирования, нельзя произвести высококачественный ремонт ее и невозможно проверить правильность сборки и выполнить необходимую наладку после ремонта. Это подтверждается, в частности, [c.82]

Нормальные условия пуска, эксплуатации и остановки агрегата обеспечиваются системой основного автоматического регулирования, имеющей следующее оборудование регулятор скорости с приспособлением для изменения числа оборотов, регулятор давления с механизмом настройки и пусковой контроллер. Система регулирования содержит также зажимные устройства для поддержания нормального режима, а в аварийных случаях— для немедленной остановки агрегата. К защитным устрой ствам относятся регулятор безопасности, являющийся регулятором предельного числа оборотов гидравлическое реле осевого сдвига с электрическим магнитным выключателем регулятор температуры, осуществляющий остановку агрегата при повышении температуры выше 710° реле давления газа и реле давления воздуха, которые при падении давления срабатывают и останавливают агрегат. Обороты вала турбины контролируются пружинным и электрическим тахометрами. [c.262]

Устройства регулирования производительности приводных турбин и компрессоров представляют собой, сложный комплекс взаимодействующих элементов, объединенных в систему. Четкая и безотказная работа этой системы обеспечивает автоматическое поддержание заданных режимов работы компрессора, возможность управления им при наборе нагрузки, пуске, ликвидации аварийных ситуаций. Кроме того, система регулирования, объединенная с защитными устройствами, обеспечивает необходимую безопасность и надежность работы всего агрегата. [c.82]

Первая из них (рис. 20,6) включает три электронасоса переменного тока, два из которых (рабочий и резервный) имеют на своем валу маховики, обеспечивающие работу насоса в течение 5 с после исчезновения напряжения. Из-за наличия маховика на резервном насосе пуск его затягивается и (несмотря на замедленное падение давления в системе регулирования благодаря маховику на рабочем насосе) возможно снижение нагрузки турбины при аварийном переходе с рабочего насоса на резервный. Третий электронасос не имеет маховика и предназначен для работы только в период автоматического перехода с рабочего насоса на резервный [12]. [c.138]

Система регулирования автоматически поддерживает постоянство разрежения в газопроводе перед первичными холодильниками, не превышая допустимого рабочего числа оборотов турбины. Для этих целей в системе регулирования предусмотрены регулятор разрежения и регулятор скорости. [c.303]

Наиболее сложной из систем, обслуживающих газоперекачивающие агрегаты, является система регулирования и автоматической защиты ГПА. Эта система выполняет следующие функции пуск и остановку ГПА поддержание стабильной нормальной работы ГПА в заданном режиме измерение различных физических параметров, характеризующих работу ГПА давление газа, температуру продуктов сгорания, частоту вращения роторов ТВД и ТНД защита ГПА при возникновении угрозы аварии управление пусковой турбиной (турбодетандером) и защита пусковой турбины дистанционное управление ГПА. [c.52]

В целом система регулирования и автоматической защиты должна обеспечивать надежную и стабильную работу всего ГПА (рис. 18). В состав этой системы входит большое число автоматов, электрических и гидравлических выключателей и переключателей, регуляторов, золотников и др. Режим работы газовой турбины регулируют путем изменения подачи топливного газа в камеру сгорания. Система регулирования и автоматической защиты ГПА в случае нарушения режима его работы отключает агрегат и подает сигнал об этом обслуживающему персоналу. [c.52]

Автоматическое регулирование и ущ>авяеяив газотурбинной установки - гидравлическое. Автоматическое у1фавленив, все блокировки и защиты выполнены с электрическими связями. Система автоматического регулирования, изменяя подачу в камеру сгорания, обеспечивает устойчивость работы установки на холостом ходу, на энергетическом режиме, цри включении и отключении технологического цикла. Система регулирования предохраняет установку от аварий, взаимодействуя с электрической схемой дистанционного упр ления и защиты. Главным органом системы регулирования является регулятор скорости, который поддерживает заданную частоту вращвш турбины. В качестве импульса для регулятора скорости и гидродинамического автомата безопасности используется напор, создаваемый главным насосом. [c.56]

На рис. 64 изображен трехвинтовой масляный электронасос ЭМНС-10а/1, применяемый в системах автоматического регулирования гидротурбин. Подача насоса составляет 10 м ч при числе оборотов 2935 в минуту и давлении нагнетания 25 кПсм . Рабочая жидкость — турбинное масло с вязкостью 3—20° ВУ. [c.109]

Корпус литой, чугунный, с горизонтальным разъемом. Опорами вала служат радиальные и радиальноупорные подщипники скольжения. Система смазки компрессора и редуктора — автономная, принудительная, смазЪчное масло — турбинное 30. Рабочие колеса изго товлены из легированной стали, сальник — торцовый 6 парой трения графит —сталь. Повыщающий редуктор — одноступенчатый горизонтальный с шевронными зубчатыми колесами. Пневматическая система автоматического регулирования поддерживает постоянным давление всасывания плавным изменением производительности от I00 до 70% с помощью дроссельной заслонки на всасывании и до 50%—перепуском паров аммиака с линии нагнетания в линию всасывания (при этом осуществляется охлаждение перепускаемых паров). [c.59]

Система маятник—передача (рычаг 15) —золотник5 является основой устройства автоматического регулирования скорости. Работает она следующим образом. Предположим, некоторой скорости вращения агрегата о и маятника соответствует положение, показанное на рис. 8-1. Главный золотник при этом находится в среднем положении, и порщень сервомотора неподвижен (открытие турбины а ). Произошло уменьшение нагрузки на генератор (например, отключился какой-то потребитель энергии). При этом мощность, развиваемая турбиной, станет больше, чем мощность, потребляемая генератором, что приведет (к возрастанию скорости вращения. Это сейчас же воспримет ЧЭ —маятник, игла 14 начнет перемещаться вверх и через рычаг 15 потянет в ту же сторону золотник 8. Труба А соединится с трубой от котла В, а труба Б со сливной Г. Поршень сервомотора начнет перемещаться вправо, прикрывая направляющий аппарат. Если нагрузка увеличивается, скорость вращения снижается, игла 14 идет вниз, соответственно смещается золотник и сервомотор идет на открытие турбины. [c.276]

Казалось бы, описанная система полностью решает задачу автоматического регулирования скорости, так как обеспечивает изменение открытия турбины в соответствии с изменением нагрузки генератора. Однако оказывается, что она обладает существенным недостатком она неустойчива, т. е. даже при постоянной нагрузке вся система регулирования будет совершать незатухающие колебания. Возникнет эффект перерегулирования (сервомотор все время проскакивает равновесное положение). Конечно, по условия1М эксплуатации неустойчивость системы регулирования совершенно недопустима. [c.276]

Пуск турбокомпрессоров. 1. Подготовить установку к работе на холостом ходу, открыв задвижки 2, 6 н вентиль 9 (или 10). 2. Включить привод компрессора согласно инструкции завода-изготовителя электродвигатель — путем подачи напряжения с электроподстанции (электрическая схема пуска должна быть собрана заранее), паровую турбину (прогретую при малой частоте вращения от валоповоротного устройства) — путем подачи пара и включения системы конденсации. 3. При увеличении частоты вращения прослущивать корпуса турбокомпрессора и редуктора, следить за температурой подшипников, работой зубчатых зацеплений и возможными утечками через уплотнения. 4. Контролировать виброперемещение деталей, особенно в диапазоне критической частоты вращения. При повышенной вибрации или появлении недопустимого шума в корпусах турбокомпрессора и редукторов немедленно их остановить. 5. Контролировать свободное линейное расширение корпусов при нагревании по степени подвижности контрольных шайб. 6. Поддерживать температуру масла на выходе из охладителя в пределах 35...40 °С. 7. При достижении валом турбокомпрессора рабочей частоты врамтения проверить автоматическое отключение пускового смазочного насоса, поставить задвижку (заслонку) 2 (см. рис. 30) в положение, зависящее от подачи турбокомпрессора, открыть задвижку 11 для подачи газа (воздуха) к потребителю и закрыть вентиль 9 (или 10), включить систему регулирования дроссельной заслонки и систему автоматического регулирования подачи (при наличии). [c.58]

УТМЗ подвергает твердостному азотированию штоки вентилей системы водяного автоматического регулирования, сопла и лопатки турбин. [c.304]

Система регулирования (рис. 24-13) выполнена с гидравлическими овязями. Струйный регулятор давления автоматически поддерживает постоянной величину разрежения в газопроводе, перемещая дроссель приспособления для изменения числа оборотов турбины. Режим, установленный регулятором давления, поддерживается двумя гидродинамическими регуляторами скорости, обеспечивающими постоянное число оборотов агрегата, соответствующее положению дросселя, при колебаниях параметров свежего пара и противодавления турбины. 1Переста Новка дросселя приспособления для изменения числа оборотов может осуществляться либо струйным регулятором давления, либо от руки. [c.303]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология