Пусковой момент

Электродвигатели постоянного тока применяют при отсутствии источника переменного тока и в случаях, когда требуются регулирование скорости в широких пределах или большой начальный пусковой момент. [c.31]

Здесь k — коэффициент запаса мощности на пусковой момент величина к принимается в зависимости от величины мощности на валу двигателя При мощности 5 кет и выше для центробежных вентиляторов по справочнику [80] находим k=, , тогда [c.182]

Здесь N — мощность, кВт — суммарный напор при рабочих условиях, т. е. при заданной температуре, Па V — максимальная производительность вентилятора при рабочих условиях, м /ч К — коэффициент запаса мощности на пусковой момент (определяется в зависимости от мощности электродвигателей по табл. 22) Л = т)в Пп — к. п. д. вентиляторной установки т в — к. п. д. вентилятора (определяется по каталогу вентиляторов в соответствии с режимом работы) т) — к. п. д. привода (табл. 23). [c.207]

Ротор синхронных двигателей, кроме полюсов, снабжен коротко-замкнутой синхронной обмоткой, предназначенной для пуска. Кривые, характеризующие пусковой период, показаны на рис. IV.22. Пусковой момент находится в пределах 0,6—1,3 номинального. По мере увеличения частоты вращения момент изменяется, вначале возрастая, а затем снижаясь. Величина вращающего момента при входе в синхронизм, называемая входным моментом, должна быть приблизительно равна начальному пусковому моменту. Но конструктивно пусковой и входной моменты связаны взаимно так, что с повышением одного из них другой снижается, и поэтому оба они оказываются ограниченными сравнительно невысоким пределом. [c.139]

Мощность электродвигателя с учетом пускового момента определяется по формуле [c.869]

Таким образом, затраты мощности на перемешивание очень невелики, и для всех дисков составляют около 2 Вт. Мощность электродвигателя в данном случае следует подбирать на основе механического расчета. Она должна быть достаточной для преодоления пускового момента и сил трения в опорах. [c.146]

Расчетный крутящий момент с учетом пускового момента, развиваемого прп включении электродвигателя, и некоторого запаса примем = 2М р. [c.126]

Преимуществом турбинных и пропеллерных мешалок является быстроходность, высокая эффективность, малый пусковой момент, что значительно упрощает их эксплуатацию. [c.195]

Наибольшее распространение, особенно при мощности до 100 кВт, получили более простые асинхронные короткозамкнутые электродвигатели. Их недостатком является то, что пусковой ток превышает номинальный в 5—7 раз, а пусковой момент в 1,6—2 раза превышает номинальный момент (рис. 8.2). Поэтому при пуске таких электродвигателей применяют пусковой трансформатор или используют переключение обмоток со звезды на треугольник . В последнем случае пусковой ток уменьщается в 3 раза. [c.292]

Пуск насосных установок осуществляют различными способами в зависимости от типа эксплуатируемого насоса и приводной машины, поскольку при нулевой подаче мощность, как правило, достигает максимума или минимума. Поэтому следует строго соблюдать указания, приведенные в инструкции заво-да-изготовителя, так как пусковой момент в насосах и в приводных двигателях различен. [c.76]

Асинхронные электродвигатели с фазовым ротором применяются для привода механизмов с высоким пусковым моментом или при ограничении пускового тока. [c.31]

У короткозамкнутых двигателей, непосредственно включаемых в сеть, пусковой момент выше номинального (рис. IV,21). Под влиянием значительного избыточного момента частота вращения быстро нарастает. [c.137]

При непосредственном включении короткозамкнутых двигателей мощностью до 30 кет пусковой ток равен 5—5,5-кратному, а пусковой момент приблизительно равен двухкратному номинальному. У более крупных двигателей кратность пускового тока составляет 3—3,5 номинального, но соответственно снижается и пусковой момент. [c.137]

Способ последовательного включения частей обмотки проще, дешевле и безопаснее. Он состоит в том, что каждая фаза обмотки статора разделяется иа две половины пуск происходит при включении половины обмоток. Вторая половина включается при полных оборотах. При таком запуске пусковой ток и пусковой момент снижаются примерно до 0,6 от их значения при непосредственном включении, что достаточно для разгруженного [c.138]

Пусковая характеристика синхронного компрессорного электродвигателя Мэл — пусковой момент электродвигателя Мк — противодействующий момент компрессора ср — средний момент ускорения I—пусковой ток. Момент ускорения М/ = Мэл — Мк (отрезки ординат на заштрихованной площади). Все величины даны в % от номинальных значений [c.138]

Как правило, момент М , передаваемый на расчетном режиме, бывает значительно меньше пускового момента М . [c.295]

Коэффициент запаса мощности на пусковой момент [c.869]

Коэффициент уве личения мощности = 1,2 — 1,25 берется с учетом запаса мощности на пусковой момент и возможное ухудшение эксплуатационной характеристики электродвигателя и вентилятора. [c.241]

Потребная мощность при напоре Н = 500 мм вод. ст. определится с учетом коэффициента запаса мощности на пусковой момент fe = 1,1 и к. п. д. ременной передачи r p = 0,9 [c.245]

Следует особо отметить, что перегрузка двигателя повышенным пусковым моментом не оказывает влияния на максимальное потребление мощности двигателем из электрической сети, а также не влияет на величину силы тока, проходящего через обмотку двигателя. Для двигателя, запускаемого при перегрузке (в дозволенных пределах), и двигателя, запускаемого без перегрузки, сила тока одинакова. Но перегрузка двигателя увеличивает его время пуска. Так как в период пуска сила тока, проходящего через обмотку двигателя, во много раз превышает номинальное значение, то это вызывает сильный нагрев обмотки, и поэтому необходимо, чтобы время пуска было как можно более коротким. [c.218]

И - двигатели с повышенным пусковым моментом [c.818]

Электродвигатели серии 4А - асинхронные трехфазные электродвигатели, выпускающиеся отечественной промышленностью взамен электродвигателей единой серии А2 и А02. Они но сравнению с электродвигателями серии А2 и А02 имеют меньшую массу (в среднем на 18%), габариты, уровень шума и вибраций, большие пусковые моменты и повышенную эксплуатационную надежность. [c.818]

В том случае, если вызванное действием ветра вращение мотора противоположно заданному, резко повышается пусковой момент сопротивления вентилятора. Это повышение будет тем значительнее, чем выше скорость вращения вентилятора в обратном направлении, что приводит к увеличению времени запуска. [c.143]

Конечно, такой способ запуска совсем не годится для практики, особенно если мотор спрятан в герметичный кожух. Пусковая обмотка как раз и служит, для того, чтобы запустить двигатель и обеспечить величину пускового момента выше, чем момент сопротивления на валу двигателя. Далее мы увидим, что последовательно с пусковой обмоткой в цепь вводится, как правило, конденсатор, обеспечивающий необходимый сдвиг по фазе (около 90°) между током в основной и пусковой обмотках. [c.276]

Чтобы запустить однофазный двигатель с вспомогательной обмоткой, необходимо обеспечить сдвиг по фазе переменного тока во вспомогательной обмотке по отношению к основной. Для достижения сдвига по фазе и, следовательно, обеспечения требуемого пускового момента (напомним, что пусковой момент двигателя обязательно должен быть больше момента сопротивления на его валу) используют, в основном, конденсаторы, установленные последовательно со вспомогательной обмоткой. Отныне мы должны запомнить, что если емкость конденсатора выбрана неправильно (слишком малая или слишком большая), достигнутая величина фазового сдвига может не обеспечить запуск двигателя (двигатель стопорится). [c.279]

В примере на рис. 53.18 измеренная емкость должна была бы находиться в пределах от 90 до 110 мкФ. Следовательно, на самом деле емкость слишком низкая, что не обеспечит требуемые величины сдвига по фазе и пускового момента. В результате двигатель может больше не запуститься. [c.282]

Однако при такой схеме пусковой момент на валу двигателя очень незначительный, поскольку в ней отсутствует пусковой конденсатор, обеспечивающий достаточную величину сдвига по фазе между током в основной и пусковой обмотках (напомним, что главным назначением конденсатора является увеличение пускового момента). Поэтому данная схема используется только в небольших двигателях с незначительным моментом сопротивления на валу. [c.284]

При необходимости повышения пускового момента последовательно с пусковой обмоткой необходимо устанавливать пусковой конденсатор (Сс1). Поэтому часто реле тока выпускаются с четырьмя гнездами, как например, в модели, представленной на схеме рис. 53.24. Реле такого типа поставляются с шунтирующей перемычкой между гнездами 1 и 2. При необходимости установки пускового конденсатора шунт удаляется. [c.285]

Поскольку конденсатор в схеме отсутствует, пусковой момент достаточно слабый, и данная схема используется, в основном, в небольших домашних холодильниках с капиллярным расширительным устройством, обеспечивающим выравнивание давлений при остановках. [c.290]

Данная схема используется в случаях, когда есть опасность возрастания момента сопротивления на запуске. Повышение пускового момента на валу двигателя [c.290]

Такая схема позволяет обеспечить сразу и повышенный пусковой момент и повышенный момент при работе двигателя. [c.290]

При включении статорной обмотки на звезду пусковой ток уменьшается в три раза, во столько же раз уменьшается и пусковой момент (рис. IV.21). Однако при переключении со звезды на треугольник снова возникает толчок тока, хотя и кратковременньп , но близкий по величине к возникающему при непосредственном включении. [c.137]

Табл. 5.3 составлена применительно к синхронным компенсаторам с массивными полюсами на роторе, сконструированным на заводе УЭТМ, Для получения достаточно большого пускового момента (порядка 0,15-н0,3 базисного) торцевые поверхности наконечников полюсов компенсаторов соединены электрически с помош,ью медных сегментов и межполюсных перемычек. Обмотка статора компенсаторов — стержневая петлевая двухслойная с термореактивной изоляцией монолит класса Р, представляющая собой непрерывную изоляцию из стекло- [c.147]

Оба вида смазки применяются в металлургических цехах для уменьшения потерь на трение, а следовательно, и расхода энергии, потребной для привода машин, уменьшения износа поверхностей трения и повышения долговечности машин, предохранения поверхностей трения от коррозии и уменьшения пускового момента приводных электродвигателей, что имеет особое значение для реверсив-6 [c.6]

В простейшем случае ц = onst. Коэф. Т. покоя, как правило, больше коэф. кинематического Т., так что усилие трогания с места (пусковой момент) больше сопротивления равномерному движению. Более точно физ. процессы при сухом Т. отражаются т.наз. двучлешавл законом трения Дерягина ц = F/(N + PgS), где / -дополнит, к N давление, вызванное силами межмол. взаимод. трущихся тел, а S-пов-еть фактич. контакта трущихся тел из-за волнистости и шероховатости пов-стей Т. контакт тел не бывает полным. [c.627]

При пуске мешалки лопасти ее со стороны жидкости встречают особенно большое сопротивление, так как пм необходимо преодолеть инерцию всей массы жидкости. По мере того как жидкость приходит в движенпе, все большая п большая часть работы мешалки затрачивается на преодоление внутренних сопротивлений в перемешиваемой жидкости (трение, вихревое движение, удары жидкости о трубы). Следовательно, особенно большая нагрузка приходится в самом начале пускового периода мешалки, когда двигатель должен преодолеть сопротивления в передаточных звеньях механизма и силу инерции жидкости. Поэтому ири определении мощности, потребной для приведения мешалки в движенпе, исходят из пускового момента. [c.464]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология