Производство битумов из экстрактов селективной

ПРОИЗВОДСТВО БИТУМОВ из ЭКСТРАКТОВ СЕЛЕКТИВНОЙ ОЧИСТКИ СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ [c.257]

Асфальт имеет температуру размягчения 60-70 С и является основой для производства битумов путем его компаундирования с нефтяными остатками (полугудроном, затемненной фракцией, остаточным экстрактом селективной очистки масел, смесями этих компонентов или другими разбавителями, исходя из особенностей переработки нефти конкретного НПЗ). [c.60]

Основным сырьем для производства битумов в нашей стране являются остаточные продукты нефтепереработки гудроны, асфальты деасфальтизации, экстракты селективной очистки масляных фракций. Использование природных битумов крайне незначительно. [c.6]

Как известно, процесс деасфальтизации, направленный на уда- ение из гудрона парафино-нафтеновых веществ и концентрацию смолисто-асфальтового остатка, дает ценные остатки для производства битумов. В процессах селективной очистки производится также концентрация ароматических углеводородов в экстрактах. При проведении исследований была изучена возможность получения высококачественных битумов компаундированием таких концентратов асфальтово-смолистых веществ, как асфальты деасфальтизации и экстракты селективной очистки, богатых высокомолекулярными ароматическими составляющими, обладающими высокой растворяющей способностью относительно асфальтенов. [c.7]

Целевые продукты процессов - рафинаты (см. табл. 6.6) - направляются на депарафинизацию с целью улучшения низкотемпературных свойств масел. Побочные продукты селективной очистки - экстракты - используются как сырье для производства битумов, технического углерода, нефтяных коксов, пластификаторов каучуков в резиновой и шинной промышленности, как компонент котельного топлива. [c.285]

Сырьем атмосферной или вакуумной перегонки для производства остаточных битумов служат мазуты, полугудроны и гудроны из различных нефтей, тяжелые асфальто-смолистые нефти, асфальты деасфальтизации, экстракты селективной очистки дистиллятных и остаточных масел, крекинг-остатки. [c.92]

Сырьем процесса селективной очистки являются масляные дистилляты и деасфальтизаты целевыми продуктами — рафинаты, направляемые в последующем на депарафинизацию побочными — экстракты, используемые как сырье для производства битумов, технического углерода, пластификаторов каучука при производстве резины или как компоненты котельного топлива. [c.156]

В последние годы на ряде восточных заводов в качестве сырья для производства дорожных битумов применяется в основном асфальт, получающийся в процессе деасфальтизации пропаном гудронов с масляных АВТ. Обычно этот асфальт является товарным битумом марки БН-111. Для получения менее вязких дорожных битумов марки БН-1 и БН-П асфальт разбавляют либо гудроном, либо экстрактами селективной очистки масел в соотношениях, обеспечивающих получение битума требуемой марки [1]. [c.133]

На Иркутском заводе битум вырабатывают из гудрона ромаш-кинской нефти. В дальнейшем в состав сырья предполагают вовлекать асфальт деасфальтизации и экстракт селективной очистки. Проектируется расширение производства битумов и их ассортимента. [c.28]

Гудрон подвергается деасфальтизации, селективной очистке, денарафинизации и контактной доочистке. Смолы деасфальтизации и экстракт направляются на производство битума петролатум идет на производство церезина. [c.415]

На Омском нефтеперерабатывающем заводе сырьем для производства битумов служит главным образом асфальт деасфальтизации, гудрон и экстракт селективной очистки масел. В зависимости от месячных планов перевозок и с учетом требующегося ассортимента битума по маркам завод, исходя из разработанной технологии и наличия ресурсов сырья, использует разные компоненты. Так, для получения битума БН-1 берут 70% асфальта деасфальтизации и 30% гудрона битума БН-П—80% асфальта деасфальтизации и 20% гудрона битума БН-1П—только асфальт деасфальтизации. [c.28]

Гудрон масляной АВТ подвергают деасфальтизации в растворе пропана, селективной очистке, депарафинизации и контактной доочистке. Смолы деасфальтизации и экстракт направляют на производство битума петролатум служит сырьем для получения церезина. [c.7]

В зависимости от назначения оптимальное содержание ароматических углеводородов в маслах колеблется. Удаление ароматических углеводородов (в основном по-лициклических с короткими боковыми цепями) из масляного сырья осуществляется в процессах селективной и адсорбционной очистки, превращение их в нафтеновые и парафиновые углеводороды — при гидрогенизационных процессах. Ароматические углеводороды, концентрирующиеся и удаляемые в виде экстракта при селективной очистке, находят широкое и разнообразное применение (при производстве битумов, сажи, присадок, ароматизированных масел-теплоносителей, в качестве мягчителей-наполнителей резино-технических изделий и т. п.). [c.10]

Экстракт селективной очистки получают в процессе очистки масел фенолом или другими растворителями. При этом экстрагируются нежелательные компоненты масла и смолы, которые являются отходами производства или служат сырьем для выработки битумов в смеси с гудроном и асфальтом деасфальтизации. [c.16]

На Волгоградском заводе сырьем для производства битумов служат высоковязкие нефтяные концентраты, асфальт деасфальтизации, экстракт селективной очистки или частично крекинг-мазут из нефтей Волгоградской области — малосернистых (содержание серы около 1%), малопарафинистых (содержание парафина — [c.31]

Процессы селективной очистки масел растворителями используются для удаления полициклических ароматических углеводородов с короткими боковыми цепями, имеющих низкий индекс вязкости, а также смолистых веществ и соединений, содержащих серу, азот, кислород, которые ухудшают эксплуатационные свойства масел. Целевой продукт процесса — рафинат. Экстракт, который является побочным продуктом, может быть использован при производстве сажи, трансмиссионных масел, битума и для других целей. Наибольшее распространение в качестве селективных растворителей в процессах очистки масел получили фенол и фурфурол. Характеристики этих растворителей приведены в табл. 5.11. Фенол превосходит фурфурол по растворяющей способности, но уступает по селективности, [c.290]

Применение современных схем и средств автоматизации на установках селективной очистки масел позволяет стабилизировать параметры технологического процесса и получать стабильный ио вязкости и содержанию асфальто-смолистых веществ и масел экстракт, применяемый в качестве разжижителя в производстве компаундированных и окисленных битумов. [c.317]

Только окислением не всегда удается получать битумы, удовлетворяющие всем требованиям ГОСТ. В таких случаях прибегают к ком пау-ндиро вавню на битумной смесительной устаиовке или на месте. использования битума. Компаундирование широко применяют при производстве строительных битумов. Так, смешением окисленных битумов с экстрактами селективной очистки масля- НЫх дистиллятов лолучают дорожные битумы хорошего качества с высоЕчИмп пенетрацией, растя кимостью при О °С и низкой температурой хрупкости. [c.402]

Оптисырьем для большинства битумов должны служить ходовые гудроны АВТ. Кроме прямогонных остатков, выкипающих при температуре свьше 480°С, на битумное производство направляют асфальты деасфальтизации (30—50% на гудрон) и экстракты селективной очистки масел. Оптимальные способы получения этих битумов 1) окисление, 2) разжижение, 3) смешение высокосмолистого битума с остаточными продуктами (гудрон, экстракты). [c.16]

В настоящее время БашНИИ НП проводит работу по совершенствованию процесса [5]. Как показали исследования, кроме непрерывности процесса и улучшения качеств получаемых битумов, на установке непрерывного окисления можно использовать в качестве сырья для производства битумов смесь асфальта деас-фальтизации с экстрактами селективной очистки масел. Обычное окисление этого сырья не обеспечивает получения строительных [c.126]

В настоящее время в общем объеме битумного производства все большую и большую долю составляют неокисленные битумы. Таковы битумы нефтяные дорожные жидкие класса Б , приготовляемые обычно из крекинг-остатков, битумы дорожные БН-1, БН-П и ВН-1П, получаемые из отходов масляного производства (асфальта деасфальтизации и экстракта селективной очистки), и некоторые другие. Но тем не менее процесс производства битумов окислением не теряет своего значения. Он особенно необходим на тех заводах, где битумы вырабатываются из гудронов, и предназначаются для производства строительных и специальных бптумов. [c.151]

Экстракты селективной очистки масел могут быть использованы в качестве компонентов котельного топлива. Кроме того, экстракт селективной очистки может быть использован для получения высококачественного беззольного кокса, для выработки масла, служащего мягчителем при производстве синтетического каучука и резинотехнических изделий, для производства битумов типа тильсонита. [c.371]

Таким образом, основным сырьем битумного производства служат прямогонные гудроны различной степени концентрации (различюЯ глубины отбора), асфальт деасфальтизации и экстракт селективной очистки. Асфальт деасфальтизации может вовлекаться в битум тольк о в окисленном виде. До недавнего времени в качестве сырья для производства битумов широко использовали остатки термического крекинга. В настоящее время этот вид сырья утратил свое значение из-за низких эксплуатадионных свойств получаемых битумов, кроме того, термический крекинг как процесс нефтепереработки изжил себя. [c.36]

Дпя предотвращения коррозии аппаратуры при разгонке в кубы подается аммиак. Полученные дистиппятные компоненты перерабатьюаются следующим образом. Бензин и дизельное топливо защелачиваются, промьшаются водой и могут исполь -зоваться как компоненты топлив. Веретенный дистиллят употребляется в качестве тяжелого дизельного топлива или компонента котельного топлива. Легкий дистиллят мащинного маспа после подкисления используется для производства машинных масеп, а после селективной очистки - в качестве легкого компонента моторных масел. Легкие и тяжелые дистилляты моторных масел очищаются фурфуролом, в результате чего попу -чают рафинат 1 вязкостью 41-68 сСт при 50 С (75-80%), рафи-нат П вязкостью 61-100 сСт при 50 С (4-6%) и экстракт с условной вязкостью 2-3 Е при 100 С (16-19%), Рафинат 1 после контактной очистки отбеливающей глиной при температуре 180 С и фильтрации используется как компонент моторных масел. Рафинат Д является компонентом осевых масел, а экст -ракт используется в качестве пластификатора для резины. Остаток от вакуумной перегонки содержит тяжелые компоненты масел, а также сконцентрированные загрязнения, продукты старения и продукты разложения присадок. Для удаления этих загрязнений и асфальто-смолистых веществ остаток подверга -ется деасфальтизации пропаном (около 400%) при температуре 40-50 С. После деасфальтизации получается 75-80% деасфаль -тизированного масла с зольностью менее 0,01% и 20-25% битума с высоким содержанием загрязнений. Полученный оста -точный компонент (деасфальтизат) может применяться в качестве компонента цилиндровых масел, а после кислотной очистки при разбавлении легким керосином, выщелачивания, контактной очистки и отгонки растворителя - в качестве тяжелого компонента моторных масел вязкостью около 30 Е при 50 С, Остаток от деасфальтизации используется дпя приготовления мягкого битума. Получаемые при переработке компоненты масеп по физико-химическим показателям не уступают свежим и используются для приготовления товарных моторных и других сортов масел. [c.37]

Исследованиями установлено, что наилучшим сырьем для производства битумов являются высокомолекулярные нефтяные остатки, компоненты и побочные продукты, получаемые при переработке высокосмолистых нефтей ароматического основания. Большое содержание серы в тяжелых остатках перегонки смолистых и сернистых нефтей способствует получению высококачественных битумов. По сложившимся условиям добычи и переработки нефти в СССР основными видами сырья для получения битумов- служат гудроны прямой перегонки нефти, а сфальты деасфальтизации, крекинг-остатки, экстракты, получающиеся при селективной очистке масел, и другие тяжелые и высокосмолистые отходы переработки нефти. [c.15]

Масляные фракции вакуумной церелонки мазута (350—460° и 460—490°) после селективной очистки, депарафинизации и гидродоочистки используются для получения товарных масел с вязкостью от 6,6 до 7,8 сст (индекс вязкости 95) и 10,4 сст при 100° (индекс вязкости 100) соответственно. Основная часть остатка вакуумной перегонки мазута (гудрон) после легкой деасфальтизации, селективной очистки, депарафинизации и гидродоочистки дает товарное остаточное масло с вязкостью 20,7 сст при 100° (индекс вязкости 9]) другая часть остатка в смеси с экстрактами селективной очистки является сырьем для производства битума. Выделенные в процессе депарафинизации и обезмасливания парафины и церезины подвергаются гидроочистке. [c.89]

Основным сырьем для производства битумов в нашей стране являются остаточные продукты нефтепереработки гудроны, аефальты деасфальтизации,. экстракты селективной очистки масляных фракций и др. [c.236]

Ниже чриведенн данные о примерном качестве гудрона из западно-сибирских нефтей плотность 99 кг/м вязкость условная при 80°С 140-200 с температура размягчения по методу КиШ 39-40°С температура вспышки 340°С. Кроме того, используют экстракты о установок селективной очистки масел и асфальты с установок деасфальтизации гудрона пропаном. На рис.1 показана взаимосвязь производства окис-лейных битумов с другими технологическими процессами неф-теперерабатыващего завода. [c.7]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология