Упрочнение поверхностей деталей

Рассмотренные положения теории надежности машин и аппаратов показывают, что ремонтная характеристика машины тесно связана с ее надежностью. В настоящее время модернизация оборудования, повышающая его надежность, осуществляется в период остановки оборудования на ремонт. Повышение надежности, а следовательно, и межремонтного пробега достигается усовершенствованием конструкции отдельных узлов с использованием новых коррозионностойких материалов и различных методов упрочнения поверхности деталей. [c.63]

Упрочнение поверхности деталей наклепом [c.32]

Механические методы повышения износоустойчивости основаны на пластическом упрочнении поверхности деталей—накатке в различных ее формах, дробеструйной обработке и т. п. [c.33]

Максимального упрочнения поверхности деталей, изготовленных из сильхрома, можно достигнуть азотизацией или наплавкой стеллита. Последний способ часто и применяется для фаски или торца штока клапана. [c.488]

Упрочнение поверхностей деталей [c.42]

Большой практический интерес представляет опыт ряда предприятий по упрочнению поверхности деталей из алюминиевых сплавов. Известные в настоящее время технологические методы химического никелирования различных алюминиевых сплавов позволяют [c.176]

Демон, о котором мы сейчас рассказали, потребуется нам для рассказа о возможности применения марковских цепей при математическом описании одного весьма сложного физического процесса, называемого диффузией. Изучение процесса диффузии имеет большое научное и практическое значение. Дыхание и питание живых организмов, обменные процессы в растениях, сохранение чистоты окружающей среды — все это основано на явлении диффузии. Получение многих веществ в химии, новых сплавов в металлургии, коррозия и средства защиты от нее, упрочнение поверхностей деталей в машиностроении, крашение и дубление кожи, изготовление многих продуктов питания — вот далеко не полный перечень технических приложений явления диффузии. Для изучения явления диффузии сделано многое, и тем не менее здесь очень нужна математическая модель, дающая возможность количественной оценки характеристик процесса. [c.145]

Уже первоначальные исследования показали, что этот процесс обладает рядом положительных свойств, выгодно отличающих его от других, применяемых в настоящее время методов упрочнения поверхностей деталей. Так, применение химического никелирования, в отличие, например, от хромирования, дает возможность без каких-либо специальных экранирующих приспособлений наносить весьма равномерные по толщине износостойкие и защитные покрытия на детали любой конфигурации, причем эти покрытия могут быть нанесены не только на детали из различных металлов (в том числе и на алюминиевые сплавы), но также и на изделия из неметаллов, например из керамики и пластмасс. [c.3]

Твердость электролитических никелевых покрытий сравнительно невелика (около 300 кг мм ), и они обычно не используются в качестве средства для упрочнения поверхности деталей. [c.53]

В связи с этим была исследована возможность улучшения рабочих характеристик деталей методом химического никелирования. По сравнению с другими методами упрочнения поверхности деталей процесс химического никелирования привлекателен тем, что нанесение покрытий производится при температуре около 90°, а термообработка — в интервале 200—400°, что позволяет избежать опасности коробления деталей. [c.109]

Приведённые данные свидетельствуют о том, что на заводах серийного и массового производства газовая цементация должна занять ведущее место для упрочнения поверхности деталей химико-термическим способом. [c.58]

В предыдущих главах были рассмотрены химико-термические способы упрочнения поверхности деталей машин, в процессе которых происходит изменение химического состава металла наружных слоёв изделия. [c.92]

В дальнейшем рассматриваются чисто термические методы упрочнения поверхности деталей (поверхностная закалка), которые благодаря теоретическим и экспериментальным работам советских учёных и исследователей заняли ведущее место в технологии термической обработки. [c.92]

В основе управления процессами структурной приспособляемости лежит регулирование скоростей трибоактивации и пассивации в зависимости от условий работы трущейся пары. Так, в экстремальных условиях при высоких нагрузках, скоростях и температурах необходима низкая склонность материала к активации и высокая пассивирующая способность среды. В умеренных условиях работы высокая пассивирующая способность среды может способствовать более интенсивному износу. Регулировать процессы активации и пассивации можно, используя различные методы упрочнения поверхностей деталей и изменяя физико-химические свойства смазочной среды. Регулируя свойства смазочной ореды, гла вным образом за счет введения присадок, можно обеспечить достаточно быстрое и эффективное пассивирование поверхностей трения и образование на них защитных вторичных структур с высокими механическими свойствами. Смазочная среда является наиболее применимым в практике регулятором, позволяющим получать необходимое равновесие с минимальным уровнем износа при относительно высокой механической и тепловой нагруженности трущейся пары. [c.12]

Вороницын И. С. Зависимость износа от смачиваемости хромовых поверхностей. — В сб. Процессы упрочнения поверхности деталей машин. М., Наука , 1964, с. 152—158. [c.248]

Эти данные убедительно показывают, что практически полное устранение отрицательного влияния хромирования на многоцикловую усталостную прочность сталей, в том числе высокопрочных, можно достичь упрочнением поверхности деталей перед хромированием методами поверхностной пластической деформации (обкаткой роликами, алмазным выглаживанием, гидропескоструйной обработкой, виброупрочнением и др.), она создает в поверхностном слое основы значительные сжимающие напряжения, которые затрудняют образование в хроме отдельных глубоких трещин под влиянием растягивающих напряжений. Предполагается, что именно такие трещины являются высокими концентраторами растягивающих напряжений, приводящих к снижению предела усталостной прочности стали после хромирования. [c.47]

Применение алюминиевых сплавов для изготовления деталей машин с каждым годом возрастает, что обусловлено рядом специфических свойств алюминия. Но алюминий и его сплавы имеют существенный недостаток — низкую твердость, вследствие чего поверхность деталей, работающих на трение, быстро срабатывается. Поэтому большое практическое значение представляет упрочнение поверхности деталей из алюминиевых сплавов путем нанесения- более твердого слоя другого металла. В этом отношении большой практический интерес представляет никельфосфорное покрытие, обладающее высокой твердостью и адгезией к основе, особенно после термической обработки. При этом нужно учитывать, что покрытия, полученные химическим никелированием, обладают высокой коррозионной стойкостью. Немаловажным является и то обстоятельство, что только с помощьк химического никелирования возможно покрытие сложнопрофилированных деталей. Прочность сцепления покрытия с алюминием зависит оФ подготовки поверхности, которая должна быть свободной от окисной пленки в момент никелирования. Общепринятым является мнение, что удовлетворительное покрытие возможно получить из щелочных растворов. - [c.120]

Каждый из указанных способов поверхностного упрочнения деталей имеет свои преимущества и недостатки. Следует, однако, подчеркнуть, что наиболее передовым и совершенным способом упрочнения поверхности деталей машин является индукционная электрозакалка с нагрева токами высокой частоты. [c.5]

В настоящее время электроискровая обработка применяется для прошивания сквозных и глухих отверстий в закгленной стали, при обработке штампов для холодной и горячей штамповки, при изготовлении волочильных досок с фильерами из твердого сплава, для заточки твердосплавных инструментов, для упрочнения поверхностей деталей машин и инструментов твердыми сплавами и другими MaTefналами, для гравировки и т. д. Эти операции производятся на спец 1альных или модернизированных станках, бесконтактным или контактным способами. [c.213]

Елизаветин М. А. Упрочнение поверхности деталей машин. Машгиз, 1956. [c.315]

Значительно продвинулось отечественное печестроение в связи с развитием массового ироизводства. За годы послевоенных пятилеток в термических цехах введены в эксплуатацию новые печные агрегаты, механизированные и автоматизированные по последнему слову техники. Параллельно с совершенствованием конструкций печей и нагревательных аппаратов механизируются закалочные баки, закалочные машины п. вспомогательное оборудование для удаления окалины, правки деталей, отрезсш образцов и т. п. Широкое применение получают дробеструйные аппараты для очистки деталей от окалины и для упрочнения поверхности деталей, обработка холодом, использование защитных атмосфер для получения светлой закал ки и светлого отжига. В разработке конструкций и внедрении контролируемых атмосфер с промышленность мног-о сделали А. А. Шмыков, В. Ф. Копытов, инженеры Стальпроекта и ряд заграничных ученых. [c.6]