Полусинтетические масла

Модель 1. Рабоче-консервационные и консервационные масла ПИНС групп 3 [17—20, 22]. Основа этих продуктов — жидкие минеральные, синтетические или полусинтетические масла. Назначение масел может быть различным моторное масло для наземной, судовой или авиационной техники, гидравлическое, трансмиссионное, приборное, индустриальное и т. п. Защищают металл от коррозии в тонкой пленке в основном за счет хемосорбционно-адсорбционных свойств ингибиторов коррозии. Обладают высокими водовытесняющими свойствами и быстродействием эффективно ингибируют водную фазу (водные вытяжки). Достаточно полярны. Силы адгезии больше сил когезии, но общий уровень этих сил невелик. [c.180]

Полусинтетические масла представляют собой смесь минерального базового масла с синтетическими продуктами. [c.36]

I. Полусинтетическое масло 4 Защищает камеру сгорания, поршневые кольца и систему выхлопа от образования нагара Обеспечивает прекрасную защиту двигателя от коррозии и изнашивания [c.18]

Масла высокого качества могут вырабатываться при смешении синтетических масел с минеральными или полусинтетическими маслами. Например, универсальное мотор- [c.22]

СИНТЕТИЧЕСКИЕ И ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКИЕ МАСЛА ДЛЯ НАЗЕМНОЙ ТЕХНИКИ [c.36]

Отдельным направлением следует считать многостадийную химическую переработку с получением из жиров базовых компонентов синтетических масел (как правило, это сложные эфиры, так называемые полусинтетические масла), а также различных присадок. Из жиров возможно получение моно- и дикарбоновых кислот, широко применяемых в производстве синтетических сложных эфиров — базовых жидкостей в ряде смазочных материалов. [c.245]

Интенсивные специфические межмолекулярные взаимодействия отмечаются в нефтяных маслах, в частности для смесей парафино-нафтеновых и ароматических углеводородов, а также изопарафиновых углеводородов и эфиров в синтетических и полусинтетических маслах [14]. Наибольшая степень взаимодействия наблюдается в смесях, содержащих 10-30% ароматических углево дородов [15,1 б]. [c.12]

Полусинтетическое масло ф Обеспечивает оптимальные эксплуатационные характеристики двигателя Обладает прекрасными низкотемпературными свойствами Имеет хорошую сдвиговую стабильность и уменьшенный расход ф Прекрасно работает в мокрых сцеплениях [c.151]

Полусинтетическое масло для современных двигателей, требующих энергосберегающих масел, отвечающих современным промышленным спецификациям Европы и США. [c.212]

Полусинтетическое масло - полиизобутиленовая основа и минеральное масло глубокой очистки с тщательно подобранными присадками ф Обеспечивает отличную защиту 2-тактных двигателей внутреннего сгорания современных мотоциклов высшего класса. [c.221]

Полусинтетическое масло с противоизносными присадками Работоспособно до 300°С. [c.227]

ФФФ Полусинтетическое масло с пакетом присадок Ф Обеспечивает чистоту и наилучшую защиту двигателя от изнашивания и коррозии, снижает расход топлива. [c.242]

Полусинтетическое масло ф Обладает высокой стойкостью к воздействию химических реагентов 4 Имеет низкое давление насыщенных паров. [c.338]

Полусинтетические масла ф Не содержат зольных присадок 4 Обеспечивают превосходную защиту оборудования 4 Характеризуются низкой летучестью Не загрязняют оборудование 4 Имеют увеличенный интервал замены. [c.340]

Полусинтетическое масло ф Обладает превосходными эксплуатационными свойствами. [c.347]

Полусинтетическое масло Изготовлено на основе синтетических базовых масел ф Содержит уникальные компоненты и присадки Образует плотную масляную пленку 4 Обеспечивает надежное смазывание при тяжелых условиях эксплуатации. [c.348]

V г li Полусинтетическое масло ф Содержит композицию присадок 4 Обеспечивает низкий коэффициент трения Уменьшает изнашивание деталей трансмиссий ф Характеризуется высокой термической стабильностью Обладает прекрасной текучестью в широком диапазоне температур. [c.350]

Компрессорное полусинтетическое масло Отличается высочайшей химической стабильностью, что устраняет возможность каких-либо химических реакций в процессе эксплуатации компрессора и минимизирует потери, в результате чего масло имеет более продолжительный срок службы. [c.364]

Нефтяные маловязкие основы при тяжелых условиях работы в двигателях имеют, как правило, высокую испаряемость и недостаточную термоокислительную стабильность, поэтому получили применение полусинтетические масла — смеси средневязких нефтяных дистиллятов с маловязкими сложноэфирными маслами. Испаряемость, а следовательно, и расход таких масел ниже, чем чисто нефтяных лучше моющие свойства, меньше нагаро- и лакообразование в двигателях. Присадки, используемые в нефтяных маслах, оказались пригодными и для этих масел. [c.28]

Минеральные базовые масла смешиваются между собой без ограничений вне зависимости от происхождения, степени обработки и глубины превращений (переработки). Полусинтетические масла - либо смеси синтетического с минеральным маслом, либо масла гидрокрекинга, хорошо совмещаются с минеральными маслами. Синтетические полиальфаолефиновые (ПАО) масла тоже хорошо смешиваются с минеральными. Совместимость других синтетических масел (полиэфирных, ароматических, гликолевых, силиконовых и др.) с минеральными маслами и между собой зависит от их строения. Стандарты на товарные моторные и трансмиссионные масла требуют их полной совместимости. Поэтому можно предполагать, что базовые масла не могут быть причиной ухудшения свойств смазочных материалов при их смешивании. [c.124]

Вязкостно-температурные свойства и испаряемость масел, как следует из пртедонных результатов (табл. 1), зависят от способа их получения. Синтетические основы по подвижности при низкой температуре как уже отмечалось выше, значительно превосходят нефтяные. При этом синтетические углеводороды имеют также меньшую склонность к испарению. Полусинтетические масла по данному показателю занимают промежуточное положение [4 . [c.5]

Ф Ф Энергосберегающее полусинтетическое масло высшего качества ф Обладает отличной текучестью, необходимой для надежного запуска двигателя в условиях низких температур Ф Сочетание уникальной базовой основы с применяемым пакетом присадок позволяет получить моторное масло с исключительными антиокислительными свойствами, вьюокой стойкостью к изменению качества в процессе эксплуатации, особенно к окислению ф Обладает низким расходом на угар. [c.75]

Полусинтетическое масло ф Разработано для снижения количества образуемых тяжелых отложений в системе выпуска отработавших газов, глушителе и в области поршневых колец Снижает дымность отработавших газов Обеспечивает прекрасную защиту свечей от загрязнения, поршневых колец от пригорания Способствует полноте сгорания топлива Защищает от изнашивания и коррозии. Соответствует требованиям API ТС JASO F ISO 6743-15 EGD. [c.151]

Полусинтетическое масло высшего качества ф Уникальная технология Shell обеспечивает отличные смазывающие свойства и надежную защиту двигателя в любых условиях эксплуатации. [c.212]

Высококачественное полусинтетическое масло на основе масла Shell XHVI и специально подобранных минеральных компонентов По эксплуатационным свойствам приближается к синтетическим маслам. Спецификации ISO 6743-ЗА DAB, DIN 51506 VDL. [c.229]

Применяя полусинтетические масла, можно сократить количество вязкостной присадки и тем самым повысить устойчивость масла к сдвигу и его термоокислительную стабильность. Особенно заметно это проявляется при использовании гидроочищенных масел. Например, для получения масел SAE 10W40 в смесь 25% нонилсебацината и 75% нефтяного масла селективной очистки необходимо добавить 5,5% ПМА, а в аналогичную смесь на основе гидроочищенного масла — 3,7% ПМА [42]. [c.28]

В ФРГ разработано полусинтетическое масло типа SAE 5W20, содержащее 5—55% эфиров двухосновных кислот. Расход его ниже, чем у равновязкого (при 100 °С) загущенного нефтяного масла. [c.29]

Только высококачественные минеральные или синтетические базовые масла пригодны для производства высококачественных смазочных масел. В последнее время широкое применение в качестве базовых масел получили масла гидрокрекинга (полусинтетические масла, см. раздел 6.1.6). Масла, содержащие присадки, характеризующиеся особо высокими эксплуатационными свойствами и широкими областями их применения, стали существенными конструкционными элементами для ннженера-механика и трибологов. [c.186]

В случае повышенных требований к растворимости масел в хладагентах хорошие результаты дают так называемые полусинтетические масла (смеси минеральных масел и алкилбензо-лов). Их часто применяют, однако при этом требуются особенно стойкие материалы уплотнений. Неразбавленные алкилароматические соединения можно использовать в качестве полностью синтетических холодильных масел, но только после удаления вредных примесей [11.80]. Синтетические и полусинтетические масла с высокой термической стабильностью и хорошими низкотемпературными свойствами хорошо смешиваются с хладагентами, проявляя некоторые преимущества перед минеральными маслами [11.81], особенно в соединении с хлортрифторметаном (R13). Сложные эфиры втор-бутилполикремниевой кислоты также подходят для применения в холодильных установках, работающих на R13. Они позволяют работать при более низкой температуре в силу превосходных низкотемпературных свойств и смешиваемости с R13 даже при температуре —100 °С масло возвращается из испарителя [11.78]. Недостатком их является повышенная чувствительность к воде, способствующей шламообразованню в установках, работающих во влажной атмосфере. Полиолефины применяют в качестве холодильных масел в странах Восточной Европы [11.79]. В США для специальных случаев используют полимерные фторуглероды. [c.323]

В последнее время большое вниманпе уделяют также снижению потерь на трение в автомобильных бензиновых двигателях, что является важным источником экономии горючего. Существенный результат в этом направлении достигается применением специальных высокотемпературных антифрикционных присадок к моторным маслам, а также моторных масел с меньшей вязкостью [15]. В последнем случае использование вместо масел SAE 10W/40 и SAE 15W/40 масла SAE 10W/30 обеспечивает экономию 1—1,5% автомобильного бензина. Особенно перспективно сочетание двух указанных способов. При введении в базовое масло синтетических компонентов высококачественные моторные масла могут быть изготовлены с еще более низкой вязкостью, в частности типа SAE 5W/20 и SAE 5W/30. Их применение обеспечивает еще более значительную экономию горючего (см. раздел Синтетические и полусинтетические масла для наземной техники ). [c.19]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология