Система охлаждения воздушная

В зарубежной практике в последние годы интенсивно начали применяться системы охлаждения конденсаторов турбин электростанций с комбинированными градирнями (рис. 1.3, г), называемыми иногда гибридными. При их применении снижается видимый выпар из градирни (паровой факел), достигается экономия добавочной воды и улучшаются теплотехнические параметры конденсаторов в сравнении с башенными радиаторными градирнями и воздушно-конденсационными установками. [c.25]

По условиям эксплуатации компрессорные установки газонаполнительных станций работают при температурах до —30 °С. Поэтому в ряде случаев целесообразно применение двухконтурных замкнутых систем охлаждения с использованием во вторичном контуре аппаратов воздушного охлаждения, а в первичном жидкостном контуре сорока пяти процентный раствор этиленгликоля в воде или введение антифриза с присадками. Система охлаждения газа — воздушная с использованием аппаратов воздушного охлаждения в стационарных установках допускается водяное охлаждение. В конструкции компрессора должна быть предусмотрена минимальная подача смазки на цилиндры и сальники. [c.330]

Система охлаждения — воздушная. Агрегат оснащен вентилятором с индивидуальным приводом от электродвигателя. [c.17]

Существенное снижение водопотребления достигается при замене водяного охлаждения воздушным. Действующими в отрасли нормами технологического проектирования водяное охлаждение допускается лишь в тех случаях, когда по каким-либо причинам воздушное охлаждение невозможно. Аппараты воздушного охлаждения могут быть использованы вместо градирен для отвода избыточного тепла воды. Градирни открытого типа сложны в эксплуатации, в обычных условиях унос капельной влаги из градирен достигает 0,3% и более, при этом в районе градирен загрязняются воздушный бассейн и почва. Особенно эффективны закрытые оборотные системы с аппаратами воздушного охлаждения высокозастывающих продуктов. [c.80]

Система охлаждения Воздушная Жидкостная Воздушная [c.198]

Система охлаждения — воздушная. [c.24]

Система охлаждения — воздушная (маховиком-вентилятором, расположенным на коленчатом валу). [c.34]

Чтобы обеспечить необходимые условия для экономии топлива и смазочных материалов, следует своевременно, в сроки, предусмотренные Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта , осуществлять постоянную проверку и регулировку узлов, агрегатов автомобилей, а именно проверять чистоту впускного трубопровода, воздушного фильтра и глушителя контролировать уровень бензина в карбюраторе, проходное сечение главного жиклера, исправность экономайзера, регуляторов опережения зажигания и свечей, правильность установки опережения зажигания, состояние контактов прерывателя-распределителя, компрессию в цилиндрах двигателя, давление воздуха в шинах, уровень смазочных масел в агрегатах и их соответствие техническим условиям эксплуатации автомобиля наблюдать за работой двигателя в"режиме холостого хода, за правильностью работы регулятора оборотов и регулятора опережения впрыска топлива в дизельных двигателях, за чистотой системы охлаждения, исправностью жалюзей или шторок, пробок радиатора, термостата, за состоянием и натяжением ремня вентилятора, за нормальным накатом ходовой части автомобиля, за состоянием и регулировкой подшипников колес, за правильностью регулировки тормозных колодок и за развалом (углом установки) передних колес. [c.140]

Для поглощения тепла сжатия в цилиндре компрессора обычно используются две системы охлаждения воздушная и водяная. [c.28]

К компрессорам средней производительности условно относят ко.мпрессоры, производительность которых лежит в пределах 0,1 < V < 1 м /с. Характерными особенностями большинства компрессоров средней производительности являются умеренные поршневые усилия по рядам (от 2 до 10 т) и частоты вращения коленчатого вала, применение дисковых и дифференциальных поршней, раздельных систем смазкн цилиндров и механизма движения и водяной системы охлаждения. В зависимости от режима эксплуатации, параметров компрессора и предъявляемых технических требований в конструкции компрессора применяют как подшипники скольжения, так и подшипники качения. Последние наибольшее распространение получили в специальных компрессорах, идущих на комплектацию передвижных компрессорных станций различного назначения. В этом случае предусматривают воздушную систему охлаждения промежуточных холодильников, компонуя их в виде отдельного блока с подачей воздуха от одного вентилятора. Меньшие из компрессоров средней производительности имеют двухколенный вал, на консоль которого устанавливается ротор фланцевого электродвигателя. При многоколейных валах двигатель. монтируют отдельно и соединяют с компрессором с помощью муфтового соединения. [c.320]

Оснащенность морозилок поверхностью охлаждения составляет 6,35 м на I площади пола. На холодильнике также имеется пять камер охлаждения суточной производительностью 30 т, при температурах испарения —10° и воздуха в камере —1°. Система охлаждения воздушная, со щелевым воздухораспределением в камере. [c.165]

При выборе вариантов системы охлаждения с /вых — = ==12—15 С необходимо проводить экономический расчет решающим условием для экономичности системы охлаждения являются минимальные капитальные и эксплуатационные затраты в нормативный срок окупаемости. В табл. 1-1 приведены сравнительные технико-экономические показатели систем водяного и воздушного охлаждения для условий Новомосковского, Днепродзержинского и Северодонецкого производственных объединений Азот . [c.9]

Найти равновесную влажность воздуха в камере хранения яиц и рассчитать устройство для поддержания задай-ной влажности воздуха в помещении при следующих условиях температура воздуха в камере = —2° С технологически необходимая влажность воздуха в камере ф =-85% система охлаждения воздушная поверхность воздухоохладителя из оребренных труб = 535 м количество груза в камере (яйца, уложенные в картонные коробки) = 490 т. [c.5]

Система охлаждения - воздушная. Система смазки синхронизирующих шестерен и подшипников - циркуляционно-барботажная. [c.16]

Система охлаждения компрессорной установки закрытая, двухконтурная. Охлаждающая вода подается к цилиндрам компрессора, к воздухоохладителям приводного электродвигателя и к масляному холодильнику системы циркуляционной смазки под давлением не более 0,3 МПа и с температурой не выше 30 С. Нагретая вода поступает в общецеховой сливной коллектор, откуда насосами подается на аппараты воздушного охлаждения, расположенные вне помещения компрессорной станции. [c.340]

В поршневых воздушных компрессорах решающее значение имеет первая из указанных целей. В турбокомпрессорах главное назначение охлаждения — повышение экономичности установок, включающих компрессоры. Для определения экономичности системы охлаждения сопоставляют положительные и отрицательные факторы влияния охлаждения на энергетический баланс установки с любым типом компрессора. [c.127]

Возможно и барботирование перегретого пара через слой жидкого аммиака. Например, в параллельной схеме это позволяет отвести 0,18 МВт тепла и дополнительно испарить 590 кг/ч холодильного агента, увеличив тем самым общую массовую нагрузку конденсатора. В этом случае весь объем аммиака поступает в теплообменные секции с температурой /к = 35°С общий тепловой поток на конденсацию возрастает до 1,49 МВт, что соответствует массовому расходу 4700 кг/ч, а количество конденсируемого продукта увеличивается с 2400 до 4100 кг/ч. Эти данные убедительно свидетельствуют о том, что введение в схему такого несложного устройства, как промежуточный сосуд в виде оросительной или барботажной камеры, дает возможность резко повысить эффективность системы охлаждения с АВО. Это лишний раз указывает на то, что различные комбинированные схемы позволяют полнее использовать возможности АВО и систем воздушного охлаждения. [c.50]

На рис. V-3 приведена зависимость Fp = f ti), построенная по результатам испытаний системы охлаждения из одиннадцати АВО типа АВЗ с поверхностью теплообмена 7500 м . Характеристика отражает изменение требуемой поверхности теплообмена системы воздушного охлаждения в процессе конденсации аммиака при расчетных температурах /к = 35°С, t — = 25 °С. Как видно из приведенного графика, потребность в поверхности теплообмена при снижении температуры охлаждающего воздуха с 25 до 1 °С резко снижается. Если при t = 25 °С все одиннадцать АВО эксплуатируются с полной нагрузкой вентиляторов, то уже при /i = 10° с полной нагрузкой должны работать всего пять АВО. [c.121]

В местностях с недостатком воды даже на восполнение безвозвратных потерь на испарение и капельный унос при обычных испарительных башенных градирнях, а также в особых случаях по технико-экономическим и экологическим соображениям применяются башенные радиаторные градирни (рис. 1.3, б) или воздушно-конденсаторные установки (рис. 1.3, в), что делает системы охлаждения закрытыми. [c.25]

В большинстве случаев на компрессорах большой производительности применяется водяная система охлаждения. Однако в районах с ограниченными запасами воды находят применение двухконтурные системы охлаждения, когда компрессор охлаждается водой (первичный контур), охлаждаемой в свою очередь в аппаратах воздушного охлаждения, расположенных вне помещения машинного зала. [c.335]

В практике эксплуатации отмечено, что при прочих равных условиях в двигателях с воздушным охлаждением коррозионный износ цилиндров меньше, чем в двигателях с жидкостной системой охлаждения. [c.305]

Техническая вода из системы охлаждения печи подается в бак /, в который добавляется негашеная известь для приготовления известкового раствора до плотности 1,09— 1,04 г/см . Раствор в баке 1 постоянно Перемешивается с помощью воздушного барботера. Из бака раствор самотеком поступает в два дозатора 2 вместимостью 25 л, которые трубами соединяются с форсунками 3, расположенными над печными карманами 4, обслуживающими только внутренние желоба 6 печи. Каждый дозатор обслуживает по три форсунки. Количество раствора в дозаторе поддерживается (до 20 л) запорным устройством поплавкового типа. После подачи шихты из дозировочной тележки в печной карман 4, срабатывает датчик 5 заполнения шихты, подающий импульс на открытие клапана дозатора 2 того печного кармана, в который была загружена шихта. [c.20]

Оросительная система охлаждения оказывается более эффективной, чем воздушная, но менее эффективной, чем жидкостная. [c.280]

Воздушное охлаждение двигателей внутреннего сгорания и поршневых компрессоров в ряде случаев предпочтительнее жидкостного. В этом случае упрощается сама система охлаждения, так как отсутствует промежуточный теплоноситель (вода, антифризы), упрощается регулирование системы охлаждения, ее конструкция и эксплуатация. [c.171]

Все электрические машины общепромышленного применения выполняются по системе косвенного воздушного охлаждения. [c.261]

С ростом единичной мощности электрических машин воздушные системы охлаждения становятся неэффективными, и поэтому для охлаждения турбо- и гидрогенераторов и синхронных компенсаторов применяют схемы косвенного охлаждения во- [c.261]

В комбинированных системах охлаждения применяются различные сочетания воздушного, жидкостного, испарите ьного и кондуктивного охлаждения. [c.279]

Если в камерах и аппаратах создают искусственную циркуляцию воздуха (включая его движение с большой скоростью с применением воздухоохладителей), то возможны три случая воздух омывает неподвижный продукт (система с воздушным охлаждением) охлаждается подвижный слой продукта (система с псевдоожижением) охлаждается неподвижный продукт в условиях омывания его воздухом и насадкой (система с псевдоожиженной насадкой). [c.30]

Под системой отвода теплоты следует понимать совокупность системы охлаждения ограждающих конструкций и специальных устройств, используемых для направленного изменения видов переноса энергии в процессе теплообмена. Существующие системы отвода теплоты можно разделить на два вида. К первому виду относятся системы, которые отводят проникающую в камеру теплоту охлаждающими приборами непосредственно от воздуха в камере. К ним относятся системы непосредственного охлаждения или с промежуточным хладоносителем с батарейным или воздушным охлаждением. [c.120]

Рис. VI 1.14. Графики изменения температуры по высоте штабеля и камер с батарейной (а), воздушной (6), смешанной (в), панельной (в), воздушной с активным вентилированием (д), воздушно-экранной е) системами охлаждения

Система охлаждения — воздушная (вентилятором с приводом от коленчатого вала через клиноременную перадачу). [c.30]

Своеобразное решение теплозащитной рубашки, образованной экранными охлаждающими приборами, предложил С. Г. Чуклин (ОТИХП), назвавший эту систему панельной системой охлаждения. Воздушный продух 2 шириной 200 мм (рис. 5.10) между наружными ограждениями 5 и охлаждаемым помещением 1 отделен от последнего сплошными охлаждающими приборами, выполненными из трубчатых змеевиков 3, приваренных к гладким стальным листам 4 толщиной около 2 мм (охлаждающие приборы могут быть и панельного типа, т. е. штампованные из листовой стали). Таким образом, все поверхности охлаждаемого помещения, через которые возможен теплоприток от внешней среды, закрываются сплошной металлической охлаждаемой стенкой. Температура кипения рабочего тела в охлаждающих приборах должна быть равна температуре помещения, т. е. = /о, а потому относительная влажность воздуха в помещении окажется равной 100%, в связи с чем не может быть усушки. [c.156]

Своеобразное решение теплозащитной рубашки, образованной экранными охлаждающими приборами, предложил проф. С. Г. Чуклин (Одесский технологический институт холодильной и пищевой промышленности), назвавший эту систему панельной системой охлаждения. Воздушный продух 2 шириной 200 мм (рис. У.8) между наружным ограждением 5 и охлаждаемым помещением 1 отделен от последнего сплошными охлаждающими приборами, выполненными из трубч атых змеевиков 3, приваренных к гладким стальным листам 4 толщиной около 2 мм (охлаждающие приборы могут быть и панельного типа, т. е. штампованные из листовой стали). Таким образом, все поверхности охлаждаемого помещения, через которые возможен теплоприток от внешней среды, закрываются сплошной металлической стенкой. Температура кипения рабочего тела в охлаждающих приборах должна быть равна температуре помещения, т. е. = 1 , а потому относительная влажность воздуха в помещении окажется равной 100%, в связи с чем не может быть усушки. В продухе 2 (внутри рубашки) в результате поглощения наружных темплопритоков устанавливается некоторая температура 1, более высокая, чем температура помещения Достоинствами системы являются пониженный расход энергии в связи с тем, что здесь температура кипения не ниже температуры помещения, как обычно, а равна ей пониженный расход изоляционных материалов при устройстве наружных ограждений 5, так как эти ограждения отделяют теперь помещения с разностью температур — I, меньшей, чем — 1 . Оптимальная величина температуры Ь выбирается из условия минимальных расчетных затрат, поскольку возрастание уменьшает [c.167]

Вредно влияет на работу двигателя усиленное образование накипи. Ее слой толщиной 1 мм повышает температуру стенок цилиндров на 20—25 С, а это ведет к понижению мощности двигателя на 5—6 % и соответствующему повышению расхода топлива на 4-5 %. Для ограничения образования накипи необходимо в систему охлаждения по возможности заливать "мягкую" воду, например дождевую. Если же накипь уже образовалась, ее необходимо устранить, растворив соответствующим составом и промыв всю систему. В процессе эксплуатации двигателя следует периодически проверять натяжение ремня привода вентилятора и водяного центробежного насоса в жидкостной системе охлаждения или воздухонагревателя воздушного охлаждения Если ремень натянут слабо или загрязнен маслом, то он проскальзы вает. Из-за этого вентилятор и водяной насос или воздухонагреватель вращаются медленно, что приводит к перегреву двигателя. Кроме то го, двигатель с принудительной воздушной системой охлаждения мо жет перегреваться из-за загрязнения охлаждающих ребер цилиндров головок и ухудшения теплоотдачи лучеиспусканием. Другой причи ной перегрева может быть неправильное направление потока воздуха Часто причина нарушения оптимального температурного режима дви гателя — неисправность термостата. Эффективная работа термостата обеспечивает автоматическое регулирование теплового режима двига теля. В качестве термосилового датчика применяют сильфон (гофриро ванный баллон) или твердый наполнитель. [c.164]

На современных экструдерах применяется независимая система нагрева, охлаждения и регулирования температуры для каждой зоны цилиндра. Количество зон в зависимости от типа машины можеп меняться от 2 до 12. На экструдерах, выпускаемых в США, применяются различные системы нагрева паровая, электрическая, масляная, индукционная. Наиболее перспективным является индукционный нагрев. Применяются системы принудительного воздушного и водяного охлаждения. Интенсивность охлаждения внутренней полости шнека эквивалентна уменьшению глубины его канала, а следовательно, также может использоваться в качестве переменного параметра при переработке различных материалов. Для регулирования температуры-головки и стенки цилиндра применяют термометры безконтактного типа, точность показаний которых может составлять 0,5° С. В современных экструди-онных машинах США применяются три типа приводов, которые по мере возрастания стоимости могут быть перечислены в следующей последовательности [c.180]

При эксплуатации двигателя на нагароотложен ие заметно влияют температурный режим (температура охлаждающей жидкости или головки цилиндров у двигателя с воздушным охлаждением), нагрузка, скорость движения автомобиля, продолжительность работы, состав топливовоздушной смеси и др. Отложение нагара возрастает при понижении температуры охлаждающей жидкости и головки цилиндров, движении с небольшими скоростями и частыми остановками, работе на обогащенных тoпливoвoздyuJныx смесях. И наоборот, длительная езда при повышенных скоростях с поддержанием номинального теплового режима в системе охлаждения и правильной регулировке дозирующих систем карбюратора приводят к самоочищению камеры сгорания от нагара. [c.283]

В приборе модели 720 фирмы F М S ientifi orp. (Avondale) применяется система охлаждения, основанная на том же принципе. Наружный воздух через воздушные клапаны попадает в хроматограф и за 15 мин обесие-чивает охлаждение от 300 до 75°. При применении сжатого воздуха это время может быть снижено до 5 мин. [c.408]

Ленинградским электромашиностроительным объединением (ЛЭО) Электросила в 1961 г. был впервые в мировой практике изготовлен опытный гидрогенератор мощностью 160 МВ А при частоте вращения 68,2 об/мин с НВО обмотки статора для Волжской ГЭС. Применение НВО для обмотки статора дало возможность уменьшить длину сердечника статора с 2 до 1,3 м и повысить на 22% мощность по сравнению с гидрогенератором, имеющим косвенную воздушную систему охлаждения. В 1965 г. ЛЭО Электросила были изготовлены самые мощные для того времени гидрогенераторы для Красноярской ГЭС мощностью 590 МВ А при частоте вращения 93,8 об/мин с НВО обмотки статора и непосредственным внутрипроводниковым охлаждением воздухом обмотки ротора. Аналогичная система охлаждения была принята в гидрогенераторе мощностью 353 МВ А, 200 об/мин, изготовленном заводом Уралэлектротяжмаш для Нурекской ГЭС (рис. 3.1). [c.90]

Системы непосредственного охлаждения активных частей гидрогенераторов — система внутрипроводникового воздушного охлаждения и система НВО — имеют существенные преимущества перед менее эффективной системой косвенного воздушного охлаждения. Особенно сильно эти преимущества проявляются при применении НВО гидрогенераторов и выборе в этом случае значительно больших электромагнитных нагрузок, что, как известно, приводит к существенному снижению относительных расходов активных и конструктивных материалов гидрогенераторы имеют меньший вес, их легче транспортировать на место монтажа и легче монтировать. При меньших размерах гидрогенераторов сокращается объем строительных работ на ГЭС, уменьшаются сроки и стоимость их возведения. [c.103]

Существенное снижение потерь мощности в гидрогенераторе с НВО происходит за счет уменьшения вентиляционных потерь, которые в обычных гидрогенераторах с косвенным воздушным охлаждением составляют 25% от полных потерь гидрогенератора. Так, в проекте гидрогенератора ГЭС Бавона с воздушным косвенным охлаждением потери на вентиляцию согласно расчету равны 300 кВт. В этом же гидрогенераторе с полным НВО суммарные потери на вентиляцию и трение ротора о воздух составили 60 кВт. При том же диаметре гидрогенератор имеет длину сердечника статора 2 м вместо 2,5 м при косвенном воздушном охлаждении. Потери мощности на циркуляцию воды в системах охлаждения равны 3,4 кВт. Выигрыш на вентиляционных потерях при переходе на ПВО составил 236,6 кВт, что соизмеримо с электрическими потерями обмотки статора с НВО, равными 400 кВт. [c.103]

Рис 5.4, Воздушно-иснарительная система охлаждения с промежуточным теплоносителем. [c.279]

Примером высотного холодильника может служить механизированный холодильник, спроектированный для г. Воронежа. Холодильник состоит из двух камер с общими размерами в плане 25,3 X 30,9 м и высотой 20,1 м. Несущими конструкциями высотного холодильника являются металлические стеллажи, опирающиеся на монолитную фундаментную железобетонную плиту. Наружные стены, перегородки между камерами выполняют из трехслой-ных панелей типа сэндвич . Обшивка панелей — металлические оцинкованные листы, в качестве изоляции использован пенополиуретан толщиной 150 мм. Кровля холодильника выполнена из профилированного металлического настила со слоем пенополиуретана, рулонным ковром и защитным слоем из гравия. Холодильник предназначен для хранения рыбной продукции. Система охлаждения камер — воздушная с расположением воздухоохладителей на технологическом этаже над камерами на отметке 17,74 м. Холодильник оборудован высотными стеллажами, которые обслуживаются автоматическими стел.1ажными кранами — штабелерами. [c.11]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология