Строение корда

Корд — ткань, состоящая из прочных нитей основы со слабыми, редко расположенными нитями утка (рис. I). Такое строение корда обеспечивает хорошее обрезинивание каждой нити, минимальное трение между нитями и минимальное теплообразование в каркасе покрышки при работе шины, придает каркасу необходимую прочность и эластичность. [c.15]

Для контроля внутреннего строения, правильности расположения отдельных деталей, толщины отдельных деталей, угла расположения нитей корда из покрышки, поступающей на физико-механические испытания, вырезают образцы (срезы) и детально их осматривают. [c.503]

Рис. 5.1. Строение нитей основы капронового корда

Рис. 5.2. Строение нитей металлическего корда из 22 (а) и 40 (б) проволок

Для металлокордов существуют те же проблемы, что и для текстильных. Современные представления о механизме адгезии резины к металлу и поиск новых промоторов рассмотрены в разделе 2.7 раньше. Здесь же основное внимание будет уделено проблеме влияния качества и строения металлокорда на адгезионные характеристики обрезиненного корда. [c.311]

Было установлено, что прочность связи пропитанного корда с резинами, адгезия пленок к полимеру волокна и обкладочной резине, а также механические свойства пленок пропиточных составов зависят от содержания замещенных винилацетилена в полимерах латексов и их химического строения (рис. 1, а, б). [c.294]

В резиновой промышленности применяются самые разнообразные текстильные материалы. Для автомобильных покрышек в основном применяется особый вид текстильного материала, называемого кордом. Он изготовляется из хлопчатобумажного или из искусственного волокна (вискозный, капроновый корд). По строению различают корд уточный и безуточный (рис. 1). Уточный корд представляет собой ткань с прочными кручеными нитями основы и редкими уточными нитями. Последние служат лишь для скрепления основных нитей в целях удобства транспортирования и обработки корда на каландре. [c.29]

Система корд — адгезив — резина весьма сложна. На кордную нить, состоящую из элементарных волокон, наносят пропиточный состав. Затем после высушивания на нить или ткань наносят резину, и вся система подвергается вулканизации. Для изучения строения резинотканевых систем широко применяется метод микросрезов. Исследование пропитанного корда, проведенное по этому методу, основанному на разрушении тканевых частей срезов серной кислотой, позволяет выявить поверхностное отложение состава и затекание его между нитями второй крутки (рис. 2.1). При обработке срезов серной кислотой, промывке и сушке пленка адгезива набухает и частично разрушается. Вследствие этого был разработан метод изучения срезов без обработки серной кислотой -з. [c.55]

Крепость и удлинение текстильных материалов можно определить только путем их испытания, но некоторые другие дефекты (слабая крутка, масляные пятна, загрязненность, узлы) обнаруживаются и при непосредственном осмотре их. При недостаточной крутке корд имеет рыхлое строение, т. е. отдельные пряди легко отделяются друг от друга при изгибе шнура. Применять такой корд нельзя, так как при работе ремня рыхлые нити корда растрепываются и перетираются. Это приводит к преждевременному выходу ремня из строя. Нельзя употреблять также ткани, имеющие масляные пятна, так как это вызывает нарушение связи ткани с резиной, и т. д. [c.93]

Рис. 1. Строение нити корда. а — нить основы вискозного корда б — нить металлокорда

В диагональных шинах нити корда в соседних слоях каркаса перекрещиваются, т. е. располагаются под некоторым углом. Угол наклона нитей корда по беговой дорожке протектора к меридиональной плоскости сечения профиля шины составляет 52—54°. Такое направление нитей корда в каркасе обеспечивает хорошее распределение усилий при деформации покрышки и наибольшую ее прочность при достаточной амортизации. В каркасе покрышки диагонального строения имеется всегда четное число слоев корда. [c.87]

На прочность вя и в системе корд — адгезив pe инa влияют химическое строение и структура поверхности волокна, состав и свойства примененН010 адгезива и рецептура резиновой смеси (наличие модификаторов). [c.28]

Капроновый корд вырабатывают из полиамидных нитей по основе и хлопчатобумажных по утку (толщиной 25 текс). Кордная нить основы (рис. 5.1) марок 25КНТС и 23КНТС имеет строение 187 тексХ1Х2. Уток в кордной ткани служит для удержания нитей основы в необходимом положении при обрезинивании. Для крупногабаритных шин большой, особо большой грузоподъемности [c.65]

В шинном производстве используют металлический корд марок 21Л-15, 22Л-15, 39Л-15, 40Л-15. Первые две цифры указывают на число проволок буква Л означает латунированную проволоку 15 — диаметр проволо/ки, равный 0,15 мм. На рис. 5.2 показано строение нитей металлического корда. Металлический корд марки 22Л15 (см. рис. 5.2,а) имеет структуру ( ХЗ) + 1, где 7 — число нитей первого кручения 3 — число проволок в каждой нити первого кручения 1 — число обвивочных проволок. [c.67]

Для шин и резиновых технических изделий применяется корд с различной структурой (строением) кордных нитей и кордшнуров. Наиболее распространенной для полиамидного корда является структура 93,5 тексХ 1X2 93,5 тексх2х2 187 тексХ 1 Х2 для вискозного корда — 183,5 тексХ 1X2 и 250 те/ссХ 1X2 для металлического корда конструкции (7x3)+ 1=22 проволоки (9X3) + + (3 + 9)+ 1=40 проволоки (5X7) + (1 ХЗ) + 1 =39 4X3=12 и др. [c.38]

При просмотре большого количества образцов пропитанного корда, вынутых из слоев покрышки, было обнаружено, что во всех рассмотренных случаях адгезив остается на корде. Само строение слря адгезива, отложившегося на корде, почти исключает возможность расслоения по границе адгезив — корд, так как эта граница разветвлена и обеспечивает механическое заклинивание адгезива между волокнами корда. Поэтому адгезив не отделяется от корда при расслоении резино-кордной системы. [c.58]

Рис. 7. Строение б( та автопокрышки каркас (сл<ш корда) ре зиновые прослойки (сквиджа) 3—боковина 4—чефер б—пр волочные кольца

Наличие ди- и триэтиленгликолевых групп, которые образуются, по-видимому, в результате побочной реакции поликонденсации этиленгликоля, приводит к нарушению регулярности строения макромолекул полиэфира и соответственно к ухудшению ряда ценных свойств получаемого полимера и изготовляемых из него волокон. Снижается температура плавления полиэфира и повышается ползучесть (пластическое удлинение) получаемых волокон. Например, при наличии в молекуле полиэфира 3—4% ди- и триэтиленгликолевых групп (от общего числа этиленгликолевых групп) температура плавления полимера снижается на 5—7°С, а пластическое удлинение повышается на 2—4%. Последнее особенно нежелательно при производстве полиэфирных волокон для технических изделий, в частности для получения кордной нити. Поэтому при производстве корда ДЭГТ, полученный методом прямой этерификации терефталевой кислоты, пока используется в сравнительно ограниченных масштабах. [c.130]

Полиизопреновые каучуки регулярного строения (1,4-цис-по-лиизопрен) по составу и эластическим свойствам наиболее близки к НК, но уступают НК по когезионной прочности, что отрицательно сказывается на технологических свойствах сырых резиновых смесей, особенно в процессе сборки покрышек. Устранить этот недостаток можно введением в смесь специальных модификаторов. Кроме того, резиновые смеси на основе СКИ-3 (СКИ-21100) имеют пониженную прочность связи с кордом, поэтому в [c.92]

В производстве автомобильных шин применяется несколько типов коцда, различающихся по типу волокна, строению и толщине нитей, прочности. На заводе, выпускающем шины различных размеров, используется несколько марок корда одного и того же или разных типов. Обычно применяются различные корды в зависимости от размера и назначения покрышек (для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственных и строительнодорожных машин), от конструктивного назначения в покрышке (нижние и верхние слои каркаса, брекерные слои, слои в жестком поясе радиальных шин). В производстве применяется уточный или безуточный корд. Чаще применяется уточный корд. При его применении не требуется предварительная обработка непосредственно со склада корд поступает на пропитку и обкладку резиной. При этом упрощается процесс обкладки корда резиной и снижается брак при каландровании. [c.198]

В области производства целлюлозной шерсти медноаммиачное волокно также занимает особое положение, как волокно типа шерсти с исключительно постоянной извитостью, используемое преимущественно для переработки на камвольную пряжу. Для таких технических целей, как производство корда и приводных ремней, медноаммиачное волокно типа рейон не используется, несмотря на то, что удалось значительно повысить его прочность [96]. Особое строение волокна (большая внутренняя упорядоченность по сравнению с внешней) и относительно высокое содержание меди, которое может отрицательно повлиять на связь каучука с волокном, не позволило пока найти соответствующего применения ему в этой области. Из этих же соображений возможность использования конского волоса из медноаммиачного волокна в некоторых случаях уменьшается, тогда как в других областях медноаммиачный конский волос оказывается полностью пригодным. [c.272]

Туберкулезная палочка имеет особенности строения и химического состава клеточной стенки, которые отражаются на всех биологических свойствах. Главная особенность — в клеточной стенке содержится большое количество липидов (до 60%). Большинство из них — миколовые кислоты, которые входят в каркас клеточной стенки, где находятся в виде свободных гликопептидов, входящих в состав корд-факторов. Корд-факторы обуславливают характер роста в виде жгутов. [c.110]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология