Гигроскопичность присадок

Для того чтобы избежать выпадения присадок в результате обводнения, недостаточно только защищать емкость от попадания атмосферной влаги. Масла с присадками способны поглощать воду из воздуха, и настолько интенсивно, чго количество влаги, вызывающее изменение концентрации присадок, может накопиться в масле только за счет естественной гигроскопичности. По этой причине хранить масла необходимо в условиях, исключающих контакт с влажным воздухом. [c.217]

Наиболее перспективно использование новой всесезонной жидкости Томь (ТУ 6 011276-82), представляющей собой смесь гликолей (этилкарбитола) и эфиров борной кислоты с добавлением вязкостной и антикоррозионной присадки. Основные ее преимущества меньшая гигроскопичность, незначительная низкая температура кипения при обводнении, улучшенные противоизносные и антикоррозионные свойства, низкая стоимость. Эксплуатационные свойства жидкости обеспечивают надежную работу приводов тормозов грузовых и легковых автомобилей. [c.271]

Предупреждение и устранение образования кристаллов льда в реактивных топливах в настоящее время достигается введением присадки, растворяющейся в топливе и обладающей необратимой гигроскопичностью. [c.96]

Крезолы являются присадками, связывающими гигроскопичную влагу с образованием низкозастывающей смеси. [c.129]

Существующие представления о механизме действия присадок первого типа не всегда бывают правильными. Так, существует мнение [80], что присадки типа спиртов обладают высокой необратимой гигроскопичностью. И. А. Рагозин считает, что при введении присадок в топливо они равномерно распределяются в нем по всей массе, выбирают гигроскопическую воду, аккумулируют ее и тем самым устраняют выпадание воды и образование кристаллов льда. Такая точка зрения противоречит действительности, так как из данных табл. 39 видно, что аккумулирование воды топливом, содержащим присадку, происходит только в тех случаях, когда относительная влажность воздуха достигает 100%. Не соответствует действительности мнение о необратимой гигроскопичности спиртов и эфиров [80]. [c.128]

В комплекс работ по исследованию и испытанию присадок входили исследования на малоразмерных и укрупненной фильтрующих установках выяснение влияния присадок на основные физикохимические свойства топлив, их гигроскопичность и термическую стабильность совместимость присадок с другими продуктами, добавляемыми в топливо для улучшения его эксплуатационных свойств совместимость топлива с материалами, применяемыми в топливной системе самолета (внешнее покрытие топливных баков, металлы, уплотнительные материалы, эластомеры) и сепараторах исследование влияния присадки на эффективность работы сепараторов 100-часовые испытания топлива с удвоенной концентрацией присадки проверка эффективности присадки предотвращать образование кристаллов льда [38]. [c.180]

Вследствие гигроскопичности реактивных топлив в них накапливается влага. При низких температурах в баках самолетов в топливе образуются кристаллики льда, имеющие топкую веретенообразную форму. Такие кристаллы образуются также при резком потеплении воздуха, когда содержащиеся в нем пары воды соприкасаются с холодным топливом. Образование кристаллов льда может вызвать забивание топливных фильтров и, следовательно, опасность аварии. Для предотвращения выпадения льда из топлива применяется антиобледенительная присадка этилцел-лозольв (моноэтиловый эфир этиленгликоля). При добавлении [c.83]

Вследствие гигроскопичности авиационных и реактивных топлив, особенно содержащих повышенное количество ароматических углеводородов, в них накапливается влага. При низких температурах в баках самолетов в топливе образуются кристаллики льда. Это может вызвать забивание фильтров и, следовательно, опасность аварии. Для предотвращения выпадения из топлива льда применяются присадки типа спиртов и гликолей. В частности, широко употребляются этиловый и изопропиловый спирты. Механизм действия подобных присадок заключается в том, что, растворяясь в воде, они снижают ее температуру застывания. [c.262]

Наиболее значительно изменяется стабильность масел при их обводнении. При наличии влаги концентрация присадок в масле в связи с оседанием снижается до 50—60% от первоначальной. Необходимо учитывать, что масла с присадками весьма гигроскопичны практически обводнение масла в различных условиях его применения неизбежно. [c.200]

Проведенные расчеты показали, что увлажнение и охлаждение газов, отходящих от МГД-установок, приводят к резкому росту частиц присадки. Так, уже через 0,1 с частицы размером 0,3 мкм увеличиваются в 10—12 раз. Целесообразность использования конденсационного метода подготовки газов нри улавливании гигроскопичных частиц была подтверждена и практикой работы газоочистных систем МГД-установок [22]. [c.55]

Тормозные жидкости "Нева", "Томь", "Роса", являются сложной композицией ряда синтетических химических соединений, в том числе и гликолей. В их состав входят таьсже антикоррозионные присадки. Работоспособны в интервале температур окружающего воздуха от +50 до -50 °С, закипает при +190 °С, поэтому использоваться может всесезонно и на всех типах тормозных систем. Положительным свойством тормозных жидкостей на гликолевой основе является то, что при поглощении ими воды расслаивания не происходит, так как гликоль хорошо растворяется в воде. Основными преимуществами гликолевых тормозных жидкостей является небольшая гигроскопичность, незначительное снижение температуры кипения при обводнении, хорошие противоизносные и антикоррозийные свойства. [c.52]

Физико-химические методы предотвращения образования кристаллов льда в топливе и обмерзания топливных фильтров основаны на устранении обратимой гигроскопичности нефтяных топлив и перевода их в гигроскопичность необратимую. Практически это достигается путем введения в топливо различных присадок, растворяющихся в топливе и обладающих высокой необратимой гигроскопичностью. Такими присадками могут быть Некоторые спирты, эфиры и другие соединения. Наиболее эффективным из них оказался этилцеллозольв — моноэтиловый эфир этиленгликоля, предложенный Б. А. Энглиным. [c.51]

Триэтаноламин К(СН2СН20Н)з — бесцветная, прозрачная (допускается опалесценция), вязкая, гигроскопичная жидкость плотностью 1,100—1,124 при 20 С пол5гчается взаимодействием водного раствора аммиака с окисью этилена. Применяется в качестве антикоррозионной присадки к маслам и смазкам (например, в смазке СП-3). Темп. кип. триэтаноламина 277—279° С (при 150 Л1Л рт. ст.), темп. пл. —21 С. Смешивается с водой и спиртом растворяется в хлороформе мало растворяется в эфире, бензоле и лигроине. Сильное основание. [c.692]

Ограничения и недостатки. Низшие спирты гигроскопичны, поглощают влагу из воздуха. По этой причине при хранении топлива с добавкой метанола или этанола может наблюдаться расслаивание. Спирты плохо совместимы со многими пластмассами и резинами, ускоряют коррозию некоторых металлов, например свинцовых сплавов. И спирты, и целлозольвы ухудшают защитные свойства топлив. У целлозольвов недостатков меньше, чем у спиртов, но, как и последние, они вымываются из топлив водой. Поэтому противоводокристаллизующие присадки вводятся в топливо непосредственно перед применением, хотя это и неудобно для обслуживающего персонала. [c.160]

Если учесть, что масла с присадками гигроскопичны и обводнение масел в двигателях, используемых в сельском хозяйстве, промьплленности и на транспорте, практически неизбежно, то повышение качества обводненных масел с выпавшими присадками приобретает особое значение. [c.36]

В комплекс работ по исследованию и испытанию присадок входили испытания на малоразмерных и укрупненных фильтрующих установках исследования по выяснению влияния присадок на основные физико-химические свойства топлив, их гигроскопичность и термическую стабильность, совместимость присадок с другими продуктами, добавляемыми в топливо для улучшения его эксплуатационных свойств, совместимость топлива с материалами, применяемыми в топливной системе самолета (внешнее покрытие топливных баков, металлы, уплотнительные материалы, эластомеры) и сепараторах исследование влияния присадки на эффективность работы сепар 1торов, 100-часовые стендовые испытания топлива с удвоенной концентрацией присадки исследования длительного воздействия топлива с присадкой на насосы, сетчатые фильтры, золотниковые клапаны, соединительные муфты летные и эксплуатационные испытания, предусматривающие способность присадки предотвращать образование кристаллов льда и совместимость ее с конструктивными материалами самолета [125]. [c.125]

К физико-химическим методам относится введение в топливо различных присадок, хорошо растворяющихся в топливе и обладающих высокой необратимой гигроскопичностью — противоводокристашизационные присадки (ПВК). [c.189]

Конденсационный эффект исклю -ительно полезен при очистке газов от гигроскопичных частиц, т. е. частиц, интенсивно адсорбирующих водяные пары и хорошо растворяющихся в воде. Этот случай был рассмотрен И. Л. Мостинским и Д. И. Ламденом на примере очистки газов магнитогидродинамических установок (МГД) от ионизирующейся присадки (поташа). Поскольку в паре чистого растворителя имеется в некоторый начальный момент частица растворимого вещества, то благодаря разнице в давлениях насыщенных паров над чистым растворителем и над раствором будет происходить постепенная конденсация пара растворителя на частице и ее растворение, причем на первой стадии процесса будет наблюдаться растворение твердого вещества в капле вплоть до полного исчезновения твердой фазы, а на второй — уменьшение концентрации растворимого вещества в капле за счет продолжающейся конденсации на ней паров растворителя. [c.54]

Практически это достигается путем введения в топливо различных присадок, растворяющихся в топливе и обладающих высокой необратимой гигроскопичностью. Такими присадками могут быть некоторые спирты, эфиры и другие соединения. Наиболее эффективным из них оказался этилцеллозольв — моноэти-ловый эфир этиленгликоля, предложенный Б. А. Энглиным. [c.79]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология