Коррозия гидросистем

Масла для гидравлических систем должны иметь низкую температуру застывания (на 5—10 °С ниже температуры окружающего воздуха, при которой работает гидросистема), иметь температуры кипения на 20—30 °С выше максимальной рабочей температуры, обладать небольшой вязкостью, не вызывать коррозию металлов, не разрушать резиновых уплотнений, не содержать механических примесей. [c.247]

В гидросистемах машин и механизмов присутствуют детали из разных металлов разных марок стали, алюминия, бронзы, которые могут подвергаться коррозионно-химическому изнашиванию. Коррозия [c.207]

Обеспечивает снижение износа, окисления и коррозии при помощи эффективного баланса беззольных диспергирующих, металлосодержащих моющих присадок и ингибиторов коррозии 4 Увеличивает срок службы оборудования и снижает время простоев Ф Совместимо с другими моторными маслами, применяемыми в гидросистемах. [c.105]

Огнестойкая гидравлическая жидкость на водно-гликолевой основе группы L-HF по ISO 6743-4, полностью удовлетворяющая требованиям 6 Люксембургского Отчета Обладает превосходными низкотемпературными характеристиками, высоким уровнем защиты от износа, даже при высоких механических нагрузках, обеспечивает отличную защиту от коррозии, в том числе вызываемой парами ф Увеличение вязкости, вызываемое испарением воды, легко корректируется добавлением деионизированной воды Характеризуется отличными противопожарными и хорошими низкотемпературными свойствами Совместима с материалами уплотнений, шлангов и других элементов, входящих в гидросистемы, кроме деталей из полиуретана, кожи и пробки Несовместима с обычными красками и для нее рекомендованы краски на основе эпоксидных и фенольных смол. [c.118]

Гидравлические системы (гидроприводы, гидропередачи) находят большое применение во всех отраслях народного хозяйства. Их применяют для гидропередач, установленных на тепловозах, в бульдозерах, комбайнах, в различных системах управления машинами и механизмами промышленного оборудования. Применение в гидросистемах гидравлических жидкостей (масел) связано с тем, что, выполняя роль рабочего тела, они практически несжимаемы, в результате чего происходит быстрая передача усилий. Вследствие конструктивных особенностей гидравлических систем масла, используемые в качестве гидравлических жидкостей, должны предохранять трущиеся сопряжения от износа и отводить тепло, очищать детали от загрязнений, продуктов износа, обеспечивать длительную и бессменную работу масла в системе быть стабильным против окисления кислородом воздуха, иметь низкую температуру застывания, не вызывать пенообразования, коррозию черных и цветных металлов, не разрушать кожаные и резиновые уплотнения иметь высокий индекс вязкости, хорошие антиизносные и антикоррозионные свойства. [c.82]

Кроме того, гидравлические жидкости должны иметь хорошие смазывающие свойства, не вызывать коррозию черных, цветных металлов и сплавов, не разрушать резиновые и кожаные уплотнения. Прп хранении и эксплуатации жидкости не должны менять свой состав, расслаиваться, выделять вещества, способные засорять каналы гидросистемы (быть химически и термически стабильными). [c.187]

Жидкости не должны вызывать коррозии металлов гидросистемы. [c.640]

В современных гидравлических прессах в качестве рабочей жидкости используют минеральные масла и водные эмульсии. Рабочая жидкость в гидросистеме подвергается воздействию изменяющихся давлений, температур и скоростей. От правильного выбора рабочей жидкости во многом зависит нормальная работа гидросистемы. Рабочая жидкость должна обладать хорошей смазывающей способностью, предохранять систему от коррозии, не изменять своих свойств под влиянием температуры, давления и скорости, должна удовлетворять требованиям противопожарной безопасности. В рабочей жидкости гидросистемы недопустимо наличие воздуха, механических примесей, кислот, воды (для масляного привода) и других посторонних примесей. [c.52]

Следует отметить, что характер износа пневматических устройств и аппаратов аналогичен рассмотренным в гидросистемах. Однако надо учитывать, что пневматическая техника работает в условиях худшей смазываемости и повышенной коррозии, вызываемой конденсатом влаги. Поэтому работа пневмосистем должна осуществляться под повышенным контролем обслуживающего персонала и при строгом соблюдении всех требований правил эксплуатации таких систем. [c.311]

В составе гидравлических масел крайне нежелательно наличие механичесю примесей и воды. Вследствие весьма малых зазоров рабочих пар гидросистем (особенно, оснащенных аксиально-поршневыми механизмами) наличие загрязнений может привести не только к износу элементов гидрооборудования, но и к заклиниванию деталей. Для очистки рабочей жидкости от загрязнений в гидросистемах применяют фильтры различных типов. Даже незначительное количество (0,05—0,1 %) воды отрицательно влияет на работу гидросистем. Вода, попадающая в гидросистему с маслом или в процессе эксплуатации, ускоряет процесс окисления масла, вызывает гидролиз гидролитически неустойчивых компонентов масла (в частности, присадок — солей металлов). Продукты щдролиза присадок вызывают электрохимическую коррозию металлов гидросистемы. Вода способствует образованию шлама неорганического и органического происхождения, который забивает фильтр и зазоры оборудования, тем самым нарушая работу гидросистемы. [c.209]

К первой серии относятся жидкости, не имеющие присадок или содержащие только загущающие присадки. Рекомендуемая область их применения — малонапряженные гидравлические системы с давлением до 150 кгс/см . Вторую серию составляют жидкости, содержащие ингибиторы коррозии и окисления. Они рекомендуются для гидросистем средней напряженности (до 250 кгс/см ). Третья серия включает рабочие жидкости с присадками (кроме ингибиторов коррозии и окисления), улучшающими противоизносные и другие эксплуатационные свойства. Рекомендуемая область применения для жидкостей третьей серии — гидросистемы высокой напряженности (свыше 250 кгс/см ). [c.155]

Масло гидравлическое МГЕ-4А, ТУ 38 101573—75,— маловязкая низкозастывающая основа, загущенная вязкостной присадкой и включающая ингибиторы коррозии и окисления. Наиболее важными показателями являются вязкость (при положительных и отрицательных температурах), стабильность против окисления, коррозия и изменение массы резины. Предназначено для гидросистем автоматического управления. Обеспечивает их пуск при температурах до —50°С без спецального подогрева. Допустимый (кратковременно) верхний температурный предел 100°С. Оптимальный температурный редким работы 35—40 °С. Масло может быть использовано в гидросистемах различных машин и механизмов, эксплуатируемых в условиях Арктики при этом оно обеспечивает надежную работу систем в диапазоне температур в объеме жидкости от—65 До 30 °С. [c.156]

Масло АМГ-10, ГОСТ 6794—75, изготовляют из маловязкой низкозастывающей нефтяной основы, добавляя к ней вязкостную присадку, антиокислитель и краситель. Наи более важными показателями масла АМГ-10 являются вязкость при положительной и отрицательной температуре ( 50°С), стабильность против окисления, термическая стабильность, плотность и массовый показатель коррозии. Предназначается для гидросистем самолетов дозвуковой и околозвуковой авиации, эксплуатируемых в интервале температур окружающей среды от —60 до 55 °С. Масло АМГ-10 можно использовать в гидросистемах подвижной наземной техники, эксплуатируемой в диапазоне температур в объеме масла от —60до40°С. [c.160]

Первоклассные масла для гидравлических систем ф ZI SUPERVIS X отличается высокой термоокислительной стабильностью, что обеспечивает длительную и эффективную работу жидкости в гидросистеме Защищают детали гидропривода от коррозии, обладают хорошей фильтруемостью, высокими антипенными свойствами ф Надежно предохраняют детали гидравлической системы от износа [c.365]

Некоторое распространение в авиации, морском флоте и промышленности имеет жидкость спецификации М1Ь-Р-7083 ( гайдролюб ), представляющая собой смесь этиленгликоля и воды, загущенную вязким полиалкиленгликолем. Для улучшения смазывающих свойств и предохранения деталей гидросистемы от коррозии к жидкости добавлены присадки. Она относится к типу технических огнестойких [c.650]

Жидкости не должны вызывать коррозии металлов гидросистемы. Жидкость в процессе работы находится в контакте с многими металлами и сплавами, из которых изготовляется гидросистема. Так, гидравлический торглозной привод автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63 изготовлен из чугуна, малоуглеродистой стали, латуни, меди, алюминиевого сплава. Гидравлические системы самолетов изготовляют из легированной и углеродистой стали, алюминиевых и магниевых сплавов, бронзы и других металлов. [c.500]

Упругую и пластическую деформацию в вершине концентратора измеряли с помощью микроскопа УИМ-21 на базе 0,5 мм по одному из вариантов метода накатанных сеток базы наносили алмазной пирамидкой на приборе ПМТ-З. По найденным значениям деформации определяли напряжения в вершине концентратора, пользуясь истинной диаграммой растяжения стали. Электродные потенциалы исследовали методом электрохимической топографии, применяя каломельные электроды сравнения и капилляры с диаметром выходного отверстия 0,1 мм, в установке,, обеспечивающей с помощью нагружающей гидросистемы заданную скорость нагружения образцов. Глубину коррозии определяли по результатам металлографических исследований сварных соединений натурных трубопроводов. Концентраторы (непровары) имели заданные глубину и ширину. Сварку производили непла-вящимся вольфрамовым электродом в аргоне. Из сварных соединений изготовляли стандартные плоские образцы с поперечным расположением сварного шва. [c.147]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология