Масла холодильные компрессоров винтовых

На холодильных машинах установлены преимущественно поршневые, винтовые и ротационные пластинчатые холодильные компрессоры. При работе компрессоров не исключена вероятность контакта смазочного масла с хладагентом. В качестве хладагентов используют аммиак, диоксид углерода, галогенопроизводные (фреоны) и др. [c.267]

Настоящий справочник серии Холодильная техника содержит сведения о холодильных компрессорах различных типов, применяемых в настоящее время в холодильной технике поршневых, винтовых, центробежных, ротационных, а также об электроприводе компрессоров. Изложены основы теории и расчета компрессоров, описаны рабочие схемы, конструкции компрессоров в целом, а также их основных узлов и деталей приведены важнейшие технические характеристики. В справочник включены данные о конструктивно-эксплуатационных свойствах холодильных агентов и о смазочных маслах, используемых в холодильных компрессорах указаны области оптимального использования рабочих веществ. Рассмотрены вопросы надежности холодильных машин, обусловленной в значительной мере надежностью компрессоров. [c.2]

Вспениваемость холодильных масел зависит от растворимости холодильного агента в масле. Образование пены в масляных ваннах холодильных компрессоров происходит вследствие мгновенного вскипания смеси из-за падения давления в картере. Масло вспенивается также проходя через дроссельные элементы, прн впрыске в рабочую полость винтового компрессора. [c.224]

Холодильные машины с винтовыми масло-заполненными компрессорами обладают высокой надежностью, удовлетворительными энергетическими показателями при производительностях, превосходящих верхний предел эффективного использования холодильных машин с поршневыми компрессорами. Особенность машин с винтовыми компрессорами состоит в том, что последние имеют неизменную внутреннюю степень повышения давления, которая не зависит от отношения давлений в конденсаторе и испарителе холодильной машины, что приводит к потерям при работе в нерасчетных режимах. Основной недостаток — наличие металлоемкой масляной системы. [c.4]

Впрыск масла в рабочую полость способствовал широкому внедрению винтовых компрессоров в холодильную технику, это объясняется необходимостью получения высоких степеней повышения давления в рабочем цикле холодильной машины, что при впрыске масла обеспечивается одной ступенью винтового компрессора. Масло отделяется от хладоагента в двухступенчатом маслоотделителе и после прохождения фильтров и маслоохладителя подается насосом на впрыск в компрессор и на смазку подшипников. [c.18]

Масло отделяется от аммиака перед конденсатором. Наиболее эффективным способом отделения масла в холодильных установках с поршневыми компрессорами является пропуск пара через слой жидкого аммиака в бар-ботажном маслоотделителе. В холодильных установках с компрессорами, имеющими циркуляционную систему смазки (ротационные, винтовые), когда температура пара после сжатия не достигает высоких значений, целесообразно применять циклонные маслоотделители. [c.69]

Применение винтовых компрессоров наряду с центробежными в холодильной технике имеет большие перспективы, так как они могут изготовляться любой холодопроизводительности от 11 630 до нескольких млн. вт. Такие компрессоры имеют следующие достоинства меньшие габариты и массу по сравнению с поршневыми и ротационными компрессорами высокие коэффициенты полезного действия, так как нет клапанов и трения в полости сжатия газа большую эксплуатационную надежность отсутствие масла в полости сжатия, что улучшает условия работы теплообменных аппаратов не нужны тяжелые фундаменты, так как нет инерционных усилий. Недостатком винтовых компрессоров является необходимость большого числа оборотов (3000 об(мин), следовательно, нужно применять повышающую передачу. [c.109]

В холодильную машину входят винтовой компрессор с электродвигателем, маслоотделители, холодильник масла с насосом, фильтры грубой и тонкой очистки масла, запорная и регулирующая арматура, трубопроводы. Комплектно поставляют приборы и щиты КИП и автоматики, электрозащиты. Предусмотрено плавное регулирование холодопроизводительности подвижным золотником, который перемещается вдоль оси роторов. При перемещении золотника в сторону нагнетания рабочая длина винтов уменьшается и таким образом снижается производительность. Золотник служит также для разгрузки компрессора во время пуска. [c.95]

Таблица И-11 Отечественные холодильные масла для винтовых компрессоров

В настоящее время в США выпускают винтовые компрессоры, затопленные в масле . В холодильной машине пары, нагнетаемые компрессором, перед конденсатором проходят через герметичный электродвигатель, служащий и маслоотделителем при полной нагрузке отделяется до 95% масла, а при частичной— 100°/о масляный туман отделяется в отделителе. Машипы подобного типа могут работать при высоких температурах конденсации, что очень важно при использовании воздушных конденсаторов и градирен. [c.78]

Большое будущее в холодильной технике принадлежит винтовым компрессорам, особенно в установках, где. в качестве холодильных агентов применяют углеводороды типа метана, этана, этилена, пропана и пропилена. Сжатие этих газов ввиду их взрывоопасности должно по возможности осуществляться без контакта со смазочным маслом. [c.62]

На схеме показаны два винтовых компрессора, которые осуществляют сжатие и нагнетание паров холодильного агента в конденсатор. Они оборудованы манометрами, показывающими давление всасывания и давление нагнетания, и реле давления, защищающим компрессор от падения давления всасывания и превышения давления нагнетания. На схеме показаны винтовые компрессоры. Все поршневые компрессоры, кроме герметичных и ряда полугерметичных моделей, комплектуются реле контроля смазки. Это реле контролирует работу насоса для масла, которым осуществляется смазка компрессора, при недостаточном напоре масла реле отключает компрессор. Так как компрессоры работают параллельно, каждый компрессор снабжен обратным клапаном, он предназначен для того, чтобы при работе только одним компрессором через рабочие полости второго не происходило передавливания на сторону всасывания паров холодильного агента. [c.64]

С маслозаполненным винтовым холодильным компрессором компонуется в виде агрегата специальная масляная система, занимающая больший объем, чем сам компрессор. Масло в строго определенном рассчитанном количестве подается в корпус компрессора принудительно масляным насосом, как правило, с индивидуальным электроприводом. После компрессора располагаются маслоотделитель (даже во фреоновых винтовых агрегатах) н затем маслоохладитель, отводящий теплоту, которую масло получило от сжатого газа в корпусе компрессора. В состав масляной системы входят также фильтры грубой и тонкой очистки. трубопроводная арматура, измерительные приборы. [c.53]

Масло, подаваемое в винтовой маслозаполненный холодильный компрессор, необходимо в основном для отвода теплоты, выделяемой в компрессоре. Оно также уменьшает перетечки масла по зазорам внутри компрессора. Количество масла, подаваемого в компрессор, рассчитывают исходя из выполнения первого условия. [c.72]

В зависимости от условий работы винтового масл , запплненного компрессора применяют холодильные масла, имеющие специальные свойства достаточно высокую кинематическую вязкость, относительно малую растворимость холодильных агентов при рабочих условиях в компрессоре, незначительное изменение вязкости при изменении температуры в рабочем диапазоне. Достаточно высокую вязкость Должен сохранять и раствор холодильного агента в масле. Фирма ОНН 81егкгас1е (ФРГ) [15] подразделяет холодильные масла для винтовых маслозаполненных компрессоров на три группы, представленные в табл. И-10. При этом фирма рекомендует около 20 марок холодильных масел, выпускаемых семью различными фирмами. В СССР для винтовых компрессоров рекомендуется применять масла, приведенные в табл. И-11. [c.91]

Снижение КПД компрессора. Наибольшее влияние оказывает балластный (растворенный) холодильный агент во впрыскиваемом масле в маслозаполненных винтовых и ротационных компрессорах. Подробно вопросы влияния на рабочие процессы и характеристики маслозаполненных компрессоров излагаются в специальных разде.чах справочника (главы II и IV). [c.244]

Gargoyle Ar ti SH серия 220 (ISO VG 32, 68, 100, 220) - полностью синтетические масла на основе синтезированных углеводородов для компрессоров холодильных машин. Невысокая смешиваемость с хладагентами. Могут применяться в винтовых компрессорах, использующих в качестве хладагента аммиак, R12, R114, R22. [c.570]

Характеристики маслозаполненных компрессоров. Маслозаполненные компрессоры получили распространение для сжатия воздуха, попутного нефтяного газа и различных холодильных агентов. Впрыск масла в рабочую полость винтового компрессора дает возможность увеличить степень повышения давления в ступени я до 8—9 при высоких значениях к. п. д. компрессора, однако он приводит к росту [c.18]

Фреоны, наоборот, хорошо, а часто и полностью растворяют смазочные масла. Поэтому можно сказать, что в испарителях холодильных машин с поршневыми и винтовыми маслозаполненными компрессорами всегда находится не чистый хладагент, а фреоно-масляный раствор. Это обстоятельство влияет на величину коэффициентов теплоотдачи при кипении. [c.22]

Наибольшее распространение в холодильной технике получили винтовые компрессоры маслозаполненного типа. Смазочное масло от специального насоса подается во всасываюш,ую полость и проходит вместе с паром хладагента через компрессор. Масло в вин- [c.496]

Винтовые компрессоры подразделяются на компрессоры сухого сжатия и маслозаполненные. В полость компрессора сухого сжатия масло не подается. В полость сжатия маслозаполненных компрессоров подается масло. В настоящее время в холодильной технике наиболее применимы маслозаполненные компрессоры. [c.53]

Промежуточные сосуды и переохладители поршневых и винтовых холодильных машин. Промежуточные сосуды применяют в холодильных установках многоступенчатого сжатия для полного промежуточного охлаждения паров хладоагента, поступающих из компрессора предыдущей ступени, путем барботажа их через слой жидкого хладоагента. Одновременно происходит также отделение масла. Промежуточные сосуды поршневых и винтовых холодильных машин обычно — вертикальные сварные цилиндрические аппараты без змеевика или со змеевиком. В змеевике жидкий хладоагент переохлаждается и направляется потребителю холода. Отечественная промышленность выпускает серийно промежуточные сосуды 00 змеевиком марки ПСз. В случае применения промежуточного сосуда без змеевика переохлаждение жидкостн проводится в специальном лереохладителе. [c.119]

Рис. П-21. Зависимость холодопроизводительности и потребляемой мощности винтового компрессора АН130-7-6, входящего в состав агрегата АД130-7-6, от температуры кипения [12]. Температура масла на входе от 30 до 40°С, паров холодильного агента на всасывании не выше —10°С. Количества масла не выше 50 л/ мин.

Рис. 11-22. Зависимость холодопроизводительности (а) и потребляемой мощности (б) винтового компрессора, входящего в состав агрегатов 6ВХ-700/2, 6АС и АН260-7-6, от температуры кипения [10]. Температура масла на входе от 30 до 40°С, паров холодильного агента от —5 до +10°С. Количество масла не выше ПО л/мин.

Несмотря на прочность и надежность конструкции, винтовые компрессоры не терпят залития их маслом или холодильным агентом при остановке работы. Причина этого заключается в том, что при наличии жидкости при новом запуске могут создаваться значительные гидравлические нагрузки, способные в экстремальных случаях вывести из строя подшипники и сам компрессор. Поэтому в конструкции холодильных контуров необходимо предусмотреть соответствующие системы недопушения попадания масла и жидкого холодильного агента в компрессор при его остановке. [c.148]