Конструктивно-эксплуатационные свойства

Настоящий справочник серии Холодильная техника содержит сведения о холодильных компрессорах различных типов, применяемых в настоящее время в холодильной технике поршневых, винтовых, центробежных, ротационных, а также об электроприводе компрессоров. Изложены основы теории и расчета компрессоров, описаны рабочие схемы, конструкции компрессоров в целом, а также их основных узлов и деталей приведены важнейшие технические характеристики. В справочник включены данные о конструктивно-эксплуатационных свойствах холодильных агентов и о смазочных маслах, используемых в холодильных компрессорах указаны области оптимального использования рабочих веществ. Рассмотрены вопросы надежности холодильных машин, обусловленной в значительной мере надежностью компрессоров. [c.2]

Стандартная разгонка, характеризующаяся сравнительной конструктивной простотой и непродолжительным временем выполнения, используется для определения эксплуатационных свойств нефтепродуктов и для контроля качества продуктов переработки нефти. Кроме того, данные стандартной разгонки часто являются единственным источником информации о фракционном составе нефтепродуктов. В то же время довольно трудоемкая разгонка по ИТК необходима для составления материального баланса процесса и проведения технологического расчета перегонки и ректификации. [c.25]

При составлении технического задания на проектируемый объект еще недостаточно ясны его конструктивные формы. Поэтому обосновать нормы надежности или показатели других эксплуатационных свойств можно лишь после рассмотрения соответствующих характеристик уже существующих аналогичных объектов или прототипов с учетом тенденции изменения этих характеристик [10]. [c.41]

Конструктивное оформление для зубчатых колес из пластмасс значительно больше влияет на эксплуатационные свойства передачи, чем для зубчатых колес из металла. Оптимальное решение принимают выбором соответствующего материала и технологии изготовления с учетом функционального назначения детали. Сравнительно невысокая прочность пластмасс и наличие технологической усадки предопределяют особенности соединения колеса с валом, конструкции диска и венца. Для соединения [c.140]

Еще нет общепризнанных и достаточно научно обоснованных предельно допустимых показателей качества работающего масла, при которых оно считается непригодным и должно быть заменено свежим. Существуют различные мнения о браковочных параметрах, определяющих необходимость его смены. Вопрос усложняется тем, что на изменение физико-химических и эксплуатационных свойств масел влияют конструктивные особенности, техническое состояние двигателя или механизма, а также условия и режим работы. [c.50]

К трем наиболее важным с точки зрения прочности, ресурса и безопасности относятся напряжения ст (деформации е) в наиболее напряженных зонах температуры I в зонах интенсивных повреждений размеры и форма места возникновения дефектов (трещин) I. Все три параметра ст, t, I изменяются во времени т. Эти параметры оказываются зависящими от условий эксплуатационного нагружения (давления р, механические и электромагнитные усилия скорости, ускорения), геометрических форм и размеров конструктивных элементов, свойств конструкционных материалов. Так как возник- [c.192]

Цель работы познакомить с конструктивными и эксплуатационными свойствами микрофотометров МФ-2 и МФ-4, а также дать навыки работы на этих весьма распространенных приборах. Количественная обработка спектрограмм всегда связана с применением какого-либо микрофотометра. Назначение микрофотометров и принцип их действия подробно описаны в монографиях и пособиях [1, 2, 3]. Здесь даются краткие сведения об этих приборах. [c.189]

В связи с непрерывным расширением номенклатуры выпускаемых компрессоров, отличающихся конструктивными особенностями, и для облегчения подбора для них смазочных масел предложена классификация компрессорных масел. Она предусматривает деление масел на 4 группы по уровню эксплуатационных свойств и ряд классов по вязкости при 100°С. [c.267]

При невозможности эксплуатации трубы без восстановления эксплуатационных свойств ее конструктивных элементов в полном объеме допускается [c.363]

Следует отметить, что приемы уменьшения времени срабатывания, изложенные в этом примере, допустимы только при решении частной задачи (близость измерительной оснастки к отсчетной части прибора, сетевое давление не ниже 4 кгс/сж , трубка Бурдона в качестве чувствительного элемента) и ни в коем случае не могут рассматриваться как универсальные. Целесообразного выбора параметров пневматической измерительной системы нередко оказывается недостаточно для требуемого уменьшения времени срабатывания, особенно при контроле малых полей допусков. В связи с этим возникает вопрос о радикальном повышении производительно сти пневматических измерительных приборов не только параметрическими, но и конструктивно-эксплуатационными средствами (см. гл. 6). Здесь рассмотрим прием улучшения динамических свойств пневматических приборов благодаря переходу с высокого рабочего давления на низкое с использованием высокочувствительных мембранных коробок. Это следует отнести одновременно к параметрическим и к конструктивным приемам повышения производительности контроля. [c.85]

Эксплуатируемые в настоящее время трубчатые печи характеризуются большим разнообразием конструктивных, технологических и теплотехнических особенностей. Нет смысла останавливаться на трубчатых печах первых конструкций, представляющих интерес только с точки зрения истории развития нефтепереработки вообще и огневых нагревательных аппаратов в частности. Заслуживают внимания лишь наиболее распространенные сейчас конструкции печей, а также конструкции, которые пока не нашли широкого применения, но благодаря высоким эксплуатационным свойствам и технико-экономическим показателям являются перспективными. [c.85]

Основные типы печей. До настоящего времени общепринятая классификация трубчатых печей отсутствует. Это объясняется многочисленностью признаков, которыми одна печь отличается от другой. Поэтому представляется необходимым характеризовать эксплуатационные свойства различных типов трубчатых печей по их конструктивным и технологическим особенностям. [c.85]

Многочисленные исследования показывают, что между показателями качества, с одной стороны, и конструктивными и технологическими факторами, с другой, не существует строгой функциональной (детерминированной) зависимости. Эта связь имеет статистический характер (см. табл. 2.1). Таковы же по характеру зависимости основных показателей, определяющих эксплуатационные свойства изделий из стеклопластиков, от условий эксплуатации. [c.64]

В настоящее время для каждого типа двигателей (карбюраторные, дизельные и т. д.) характерно большое разнообразие моделей, отличающихся по конструктивным параметрам и техническим характеристикам, тепловой и механической напряженности, условиям эксплуатации и т. д. Поэтому обеспечение надежной и экономичной работы, а также заданного моторесурса конкретных моделей современных двигателей стало возможно только при условии применения в них моторных масел определенного качества, по эксплуатационным свойствам отвечающих необходимым требованиям. [c.30]

Технологические режимы и аппаратурное оформление процесса. Для разработки рекомендаций по технологии ведения процесса приготовления эпоксидных компаундов в статических смесителях прежде всего проанализируем влияние отдельных технологических параметров на физико-механические и эксплуатационные свойства получаемых композиций. Как было показано ран е, механизм смешения заключается в увеличении удельной межфазной поверхности раздела до определенного значения, которое зависит от конструктивных особенностей используемого оборудования. Естественным является рост степени отверждения композиции (что во многом определяет ее свойства) по мере увеличения поверхности раздела связующего и отвердителя. Так, на рис. 5.1 приведена корреляционная зависимость между удельной межфазной поверхностью и процентным содержанием нерастворимого осадка в отвержденной смоле, указывающая на прямо пропорциональную зависимость между этими величинами. Рис. 5.2 иллюстрирует зависимость ряда свойств отвержденных композиций на основе смолы ЭД-20 и отвердителя полиэтилен-полиамина от числа винтовых элементов смесителя (или, что аналогично, от деформации сдвига, сообщенной материалу), что указывает на возможность существенного повышения стабиль- [c.121]

Оборудование для декорирования поверхностей изделий или придания им специфических эксплуатационных свойств весьма разнообразно. Конструктивно-технологические особенности такого оборудования определяются возможностями используемого метода. [c.457]

Учитывая это обстоятельство, а также тот факт, что на степень окисления масла оказывают значительное влияние конструктивные особенности гидромеханических коробок передач, за рубежом считают необходимым проверять работоспособность масла в коробке передач данной конструкции, даже если это масло было ранее положительно оценено по одной из описанных методик. Для этого коробку передач устанавливают на стенде и приводят ее от двигателя или электромотора. Характер и число циклов испытаний, скорость вращения привода и температуру масла в картере точно фиксируют. Нагревают масло обычно реверсированием статора, переключением скоростей или установкой специального нагревателя в картере коробки передач. Как правило, за основной критерий окислительной стабильности масла принимают время, в течение которого масло сохраняет свою работоспособность. Потеря работоспособности означает, что образовалось такое количество осадков, которое не может быть удалено из агрегата при сливе масла. Иначе говоря, масло можно считать потерявшим эксплуатационные свойства, если работа коробки передач на этом масле нарушается и эти нарушения не удается устранить при его смене. [c.62]

Крупность продуктов измельчения, получаемая на молотковых дробилках, зависит от большого числа факторов (конструктивных, эксплуатационных и свойств материала) [1, 5, 6]. [c.271]

При выборе способа выталкивания руководствуются главным образом конструктивными особенностями изделия количеством и расположением отверстий, конфигурацией контуров, толщиной стенок, наличием арматуры и т. д., а также видом пресс-формы с точки зрения ее эксплуатационных свойств. Так, например, в стационарных пресс-формах возможно более широкое применение различных апособов, позволяющих максимально механизировать процесс выталкивания изделия. [c.107]

Начиная с 1953— 1955 гг. масла типа М8 получили за рубежом особенно широкое распространение. Это объяснялось переходом США к массовому выпуску легковых и грузовых автомобилей с У-образными бензиновыми двигателями, отличающимися от обычных бензиновых двигателей некоторыми конструктивными особенностями, форсированием и соответственно более тяжелыми условиями работы масла. В скором времени выяснилось, что масла типа М5, выпускавшиеся разными нефтяными компаниями, обладали различными эксплуатационными свойствами, причем диапазон колебаний показателей, характеризующих качество этих масел, был очень велик. Оказалось, что основное внимание уделялось улучшению моющих свойств масел, обеспечивающих снижение образования углеродистых отложений при работе двигателя на режиме высоких температур, а необходимости улучшения способности масел типа М5 препятствовать образованию низкотемпературных осадков в У-образных автомобильных бензиновых двигателях, как правило, не придавалось особого значения. В результате в этих двигателях наблюдалось образование большого количества шлама. [c.72]

Для достижения запланированных технико-экономических показателей для тракторных двигателей новых конструкций, наряду с разрешением технологических и конструктивных проблем, необходимо улучшить эксплуатационные свойства дизельных масел. [c.268]

Написанная на достаточно высоком уровне, книга дает комплексную оценку материалов в историческом, экономическом и технологическом аспекте. Технико-экономический анализ процессов производства показал, что любые конструктивные и технологические решения должны основываться на оптимальном соотношении двух факторов эксплуатационных свойствах и стоимости изделий. С этих позиций в книге рассмотрены как сырье, так и наиболее важные материалы, и особенно новые-полимеры, высокочистые кристаллы. [c.5]

Конструктивные исполнения н эксплуатационные свойства электродвигателей [c.168]

Конструктивные формы холодильных компрессоров во многом зависят от эксплуатационных свойств холодильного агента (6, 126]. [c.75]

Для теоретической тарелки принимается, что время пребывания или, что то же самое, время контакта фаз достаточно велико по сравнению со временем, требуемым для достижения равновесия. При этом фазы перемешиваются идеально, а время пребывания элементов потока одинаковое. В реальных условиях неравномерность распределения элементов потока по времени пребывания обусловлена в первую очередь неравномерностью профиля скоростей турбулизацией потоков различием скоростей переноса отдельных компонентов градиентами температуры и давления. Поэтому при заданных конструктивных характеристиках аппарата время контакта фаз, определяемое гидродинамической структурой потоков, может оказаться недостаточным для того, чтобы привести потоки в равновесие. В связи с указанным время пребывания жидкости на тарелке является важнейшим параметром для характеристики завершенности процесса массопереноса и в общем случае в сложной функциональной зависимости от гидродинамики потоков, физико-химических свойств разделяемой смеси. Ясно, что при отклонении гидродинамических условий от идеальных обеспечение максимально возможного приближения к равновесному состоянию приводит к существенным дополнительным капитальным и эксплуатационным затратам. [c.86]

Изделия второй группы имеют специфическое конструктивное исполнение, обусловленное геометрической формой и габаритами скважины и трубопровода. Как правило, геометрическая форма этих изделий (трубобура, скважинного насоса, разделителя перекачиваемых нефтепродуктов и т.п.) копирует сечение скважины или трубы, внутри которых они работают. Эти изделия должны обладать определенными эксплуатационными свойствами (сопротивлением усталости, коррозионной и абразивной износостойкостью, надежностью). К точности изготовления деталей и сборки этих изделий предъявляют высокие требования. [c.220]

Основная цель методики - оценка остаточного ресурса сосудов и аппаратов, отработавших расчетный срок службы на базе банка данных обследования фактического их состояния неразрушающими и разрушающими методами и средствами диагностики, в частности, по изменению механических свойств металла и сварных соединений геомегрии и местоположению дефектов металлургического, технологического и эксплуатационною происхождения степени и характеру нагруженности конструктивных элементов свойствам и коррозионной активности рабочих сред, показателям надежности и работоспособности оборудования от начала эксплуатации до настоящего обследования и др. [c.3]

Следовательно, цетановое число характеризует не только стуко-устойчивость , т. е. воспламенительные свойства дизельных топлив, по и многие другие его эксплуатационные свойства. С другой стороны, нельзя забывать, что цетановое число, так же как и октановое, является чисто условным, сравнительным показателем. В стандартных условиях испытания на одноцилиндровых установках не удается воспроизвести или усреднить значительные конструктивные различия суш ествуюш их реальных двигателей. Поэтому, так же как и в случае карбюраторных топлив, наиболее ценные сведения о моторных свойствах дизельного топлива получают при длительных испытаниях [c.171]

К первым относятся напряжение а (деформации е), температура размеры, форма и место возникновения дефектов (трещин) /, изменяющиеся во времени т. Эти параметры оказываются зависящими от условий эксплуатационного нагружения (давления р, механические и электромагнитные усилия скорости, ускорения), геометрических форм и размеров конструктивных элементов, свойств конструкционных материалов. Так как возникновение и развитие практически всех аварийных ситуаций начинается с повреждения несущих элементов (разрушение, деформирование, разуплотнение, потеря устойчивости), то в процессе диагностирования подлежат обязательному определению максимальные ((Утах-> тя тах) [c.93]

Для определения технико-экономической эффективности работы сооружений по очистке сточных вод необходимо проведение обширных исследований. По рабочим чертежам очистных сооружений можно определить размеры резервуаров и соединительных трубопроводов. На основании этих данных может быть составлена технологическая схема, соответствующая нормальным условиям работы очистных сооружений. Должны быть учтены отклонения от нормального режима работы в связи с изменениями расхода сточных вод и нагрузки по загрязнениям. Для этого очень важно иметь устройства, предназначенные для измерения расходов и отбора лроб в различных местах очистных сооружений. Лоток Пар шаля, используемый для измерения расхода сточных вод, необходимо проверять в отношении точности измерений, так как грубые ошибки при определении расходов препятствуют получению удовлетворительных результатов. Расходы в различных точках очистной станции можно определять посредством измерения количества воды, подаваемого насосами, или с помощью временно устанавливаемых водосливов. Места отбора проб нужно выбирать очень тщательно, чтобы получить действительно представительные образцы для комплексной пробы. Часто отсутствие соответствующих устройств для измерения расходов и мест доступа для проб в очистном сооружении затрудняет исследование эксплуатационных свойств отдельных установок. На некоторых сооружениях для оценки их работы могут потребоваться конструктивные модификации. Кроме того, необходимо иметь лабораторное оборудование для проведения по меньшей мере таках анализов, как определение концентрации взвешенных и оседающих веществ, БПК, pH, количества фекальных колиформ и оста- [c.362]

В комплекс работ по исследованию и испытанию присадок входили испытания на малоразмерных и укрупненных фильтрующих установках исследования по выяснению влияния присадок на основные физико-химические свойства топлив, их гигроскопичность и термическую стабильность, совместимость присадок с другими продуктами, добавляемыми в топливо для улучшения его эксплуатационных свойств, совместимость топлива с материалами, применяемыми в топливной системе самолета (внешнее покрытие топливных баков, металлы, уплотнительные материалы, эластомеры) и сепараторах исследование влияния присадки на эффективность работы сепар 1торов, 100-часовые стендовые испытания топлива с удвоенной концентрацией присадки исследования длительного воздействия топлива с присадкой на насосы, сетчатые фильтры, золотниковые клапаны, соединительные муфты летные и эксплуатационные испытания, предусматривающие способность присадки предотвращать образование кристаллов льда и совместимость ее с конструктивными материалами самолета [125]. [c.125]

Как показали эксперимен -тальные исследования улучшение эксплуатационных свойств жидкостекольной композиции выражалось также в сообщении ксжй-позиции ингибирукщих свойств, что позволило бы расширить области применения данного вида защиты, например, при защите емкостной аппаратуры, конструктивных элементов газоотводящих систем и т. д. [c.123]

Переработка пластических масс представляет собой совокупность различных процессов, с помощью которых исходный полимерный материал превращается в изделие с заранее заданными эксплуатационными свойствами. В настоящее время насчитывается несколько десятков разнообразных приемов и методов переработки пластмасс. Выбор метода переработки для изготовления изделия в каждом конкретном случае определяется такими факторами, как конструктивные особенности изделия и условия его эксплуатации, технологические свойства перерабатываемого материала, а также рядом экономических факторов (тиражность, стоимость и т. д.). [c.10]

Завершающий этап исследования заключается в установлении качественных и количественных корреляций между технологическими режимами сме-шег1ия, конструктивными особенностями оборудования, критериями качества смешения и физико-механическими или эксплуатационными свойствами материала. Осуществление данного этапа предполагает проверку адекватности полученных зависимостей реальному процессу с помощью полупромышленных и промыщленных установок, может включать организацию повторных исследований на любом из ранее осуществленных этапов. В частности, необходимо сопоставление полученных данных с результатами исследований по выбору критерия эффективности смещения, что позволит дать объективный анализ процесса. [c.199]

Сверхзвуковая авиация выдвинула совершенно новые требования к топливам. Конструктивные сложноста, новые материалы, повышенные нафузки, напряженные режимы, высокотемпературные условия полета не только потребовали резкого ужесточения показателей качества, но и выдвинули новые требования к эксплуатационным свойствам топлив. Для сверхзвуковой авиации требовалось топливо с высокими термоокислительной стабильностью и плотностью и с низким давлением насыщенных паров. [c.209]

Рассмотрим оригинальные материалы исследований, посвященных непосредственной обработке продуктов нефтехимического производства (дизельные топлива, керосины, смазочные масла), а также искусственных нефтехимических композиций (смазывающе-охлажда-ющие жидкости жидкости, применяющиеся в машиностроении) в целях улучшения их эксплуатационных свойств. Существующие способы обезвоживания нефтепродуктов методами отстаивания, сепарации, фильтрации, обработки адсорбентами и цеолитами либо мало эффективны, либо неприемлемы из-за массогабаритных и экономг -ческих показателей. Наибольшую трудность с точки зрения обезвоживания и обессоливания представляет собой электрообработка чяжелых топлив и масел, так как электрическая прочность этих материалов резко снижается при загрязнении и особенно при увлажнении. Под действием электрического поля частицы загрязнений или капельки воды образуют цепочки, через которые может происходить пробой межэлектродного промежутка. Очевидно, что эффективность электрообработки жидких углеводородных систем (горючесмазочных материалов) находится в зависимости от ко.ллоидных свойств этих систем. Кроме того, определение загрязнений в диэлектрических жидкостях, особенно высокодисперсных, определение дисперсного состава их — сложная и еще недостаточно полно решенная задача. Электрокинетические свойства и устойчивость диэлектрических жидкосте определяют возможность и целесообразность очистки этих жидкостей электрообработкой. Поэтому уместно изложить здесь кроме конструктивных решений задачи (см. гл. 7) результаты новейших исследований по электрокинетическим свойствам загрязненных диэлектрических жидкостей и их устойчивости. Применявшиеся при этом методики определения загрязнений в жидкости и некоторые эффекты поведения частиц в электрическом поле могут оказаться полезными как для разработки методов и устройств электроочистки технических жидкостей, так и объяснения наблюдаемых при электроочистке эффектов. [c.125]

Следует отметить, что повышение конструктивной прочное ных изделий не всегда коррелирует с уменьшением числа и раз металлических включений в стали. Имеются исследования, в показана положительная роль неметаллических включений оп ного состава н морфологнн в достижении заданного комплекса ческнх, технологических и эксплуатационных свойств ряда стал делий из них. [c.24]

Предварительная перегрузка в процессе гидравлического испытания (опрессовки) оборудования и трубопроводов (испытательное давление больше рабочего рр) приводит к изменению геометрии, свойств и напряженного состояния металла в окрестности дефектов. Эти изменения в основном связаны с возникновением в зоне дефектов локальных пластических деформаций и могут оказывать как положительное, так и отрицательное влияние сопротивлению разрушения. Одним из положительных эффектов опрессовки является С1 ятие сварочных напряжений. Установлено [4], что снятие сварочных напряжений возможно, когда напряжение от внешней нагрузки о достигает предела текучести металла Стт. Кроме этого, в окрестностях острых дефектов происходит снижение степени концентрации напряжений из-за притупления их вершины концентратора, возникновение остаточных напряжений сжатия и снижение изгибающих моментов при последующем нагружении рабочим давлением. К отрицательным эффектам предварительной перегрузки следует отнести докри-тический рост трещины, повышение чувствительности металла к деформационному старению, коррозии и др. Это обязывает производить эксплуатационные характеристики конструктивных элементов с учетом эффектов испытаний (опрессовки). [c.10]